Funitel "Violettes-Plaine Morte" à Crans-Montana (Valais). Ce funitel remplace un téléphérique à va-et-vient en 1995. Infos sur l'appareil dans la vidéo.
Merci pour la vidéo! Appareil impressionnant! Par contre petite question, les pneus tournes tous à la même vitesse entres eux et le moteur tourne vite et ralenti quand une cabine arrive pour la faire ralentir? Les pneus ne tournent pas à la même vitesse tout le temps comme sur la plupart des débrayables? Merci
Le moteur qui entraîne les pneus ne tourne pas tout le temps à la même vitesse. Mais après quand une cabine arrive, peut-être que les premiers pneus tournent plus vite que ceux à la fin du ralentisseur pour que la cabine arrive dans la gare très doucement et sans secousses (et inversement pour le lanceur).
Pourtant dans ta vidéo, tous les pneus tournent à la même vitesse. En fait, le système de ralentissement et de lancement des cabines est pratiquement le même que celui utilisé par Habegger sur ses TCD (sauf Hahnenmoos, encore à gravité). Cela fonctionne de la même manière que les courroies de lancement/ralentissement de la TCD4 du Männlichen par exemple. Les ralentisseurs tournent à la même vitesse que le câble et ralentissent lors de l'arrivée d'une cabine et l'inverse pour les lanceurs. ;)
