Nuevo sistema de entretenimiento individual de Funtoro para los buses del servicio Premium Plus de Expreso Brasilia, vehículo con carrocería Marcopolo Paradiso 1200 G7 y chasís Scania K400.
Es raro que equipen asientos con pantallas individuales, cuando en la industria aeronáutica se está mudando a sistemas de gestión por wifi, y que cada usuario use su pantalla, teléfono o tableta. Esta conectividad baja mucho los costos, ya que los costos de la pantalla no lo asume el fabricante. Saludos
Pues los fabricantes ofrecen las dos alternativas: mediante streaming para que los contenidos sean reproducidos en el dispositivo del usuario (smartphone, tablet, etc.) o a través de las pantallas. La decisión es de las empresas, aunque debe tener en cuenta que muchas veces el WiFi o incluso los planes de datos pueden capturar una señal débil que dificulta la reproducción de los contenidos.
Los cambios de imagen en las empresas, no se pueden medir por tiempo ni por ciclos, pues dependen de qué tan buen impacto se logre con la imagen corporativa y qué tan cuidadosa es una compañía en éste aspecto. También dependen si se quiere comunicar una nueva identidad, que se alinee con los objetivos y convicciones de las compañías. Pero le podemos mostrar algunos ejemplos: La imagen actual de Coomotor inspirada en el color azul, viene desde 1998; En 15 años, Copetran ha hecho 3 cambios de imagen de sus buses preferenciales y la imagen nueva es la que va a quedar para todos los elementos de la compañía. Bolivariano adoptó el esquema corporativo de "Vamos por Colombia" hace 15 años, y les ha ido muy bien. Expreso Palmira, mantiene su identidad basada en el amarillo limón, mezclado con verde y blanco que adoptó en 1996 con buen resultado. Expreso Brasilia en el tipo de fuente de las letras ha tenido muy pocos cambios en más de 30 años y la identidad actual de azul y rojo, viene desde finales de los ochentas. Macarena ha sido fiel a sus tonos naranja, aunque ha cambiado las letras del logotipo, Flota Occidental no ha cambiado prácticamente nada desde hace más de 25 años. Saludos.
La actualización de los contenidos depende de los niveles de licenciamiento por una parte y por otra, el costo de las producciones. Cuando una película es producida, el primer nivel de licenciamiento son las salas de cine, allí pueden durar de 6 meses a un año; el siguiente nivel es el formato Home Video que incluye DVDs, descargas digitales y los contenidos que se proyectan en restaurantes, consultorios y los que pueden difundirse en los buses, pudiendo transcurrir más de un año desde que la producción fue estrenada en salas de cine. Luego pasa a la televisión por cable y finalmente a la televisión abierta. Entonces dependiendo del paquete que haya comprado la empresa de transportes al proveedor del entretenimiento, están definidos los tiempos de la rotación de películas, los paquetes se negocian independientemente con cada empresa.
Buenas noches me gustan tus vídeos ¿ q debo hacer para poder capacitarme en el bus escuela de la empresa Brasilia y poder laboral con ellos ? ..Gracias
Para poderse en los buses de escuela o debe ser seleccionado como conductor de la empresa y como parte de las pruebas e inducción, le brindarán capacitación en el bus. La otra opción es formar parte de los semilleros de conductores que manejan en convenio con el Sena. En ambos casos, debe contactar a los responsables del área de Recursos Humanos de Brasilia. Saludos.
@@_artist__vibes_ Ni lo uno ni lo otro, los equipos de Funtoro son de los más reputados a nivel mundial y son las mismas que se instalan en aviones, trenes, cruceros. Y si se dañan, es más porque los pasajeros pueden vandalizar las pantallas y no por defectos de fabricación o instalación.
Lo hemos mencioado varias veces, ellos por temas de estandarización de servicio y economías de escala, decidieron no incorporar doble piso. Decidieron irse por los "Piso y Medio".
soy fan de recorrer el pais con esta empresa y con todo lo que he visto y hablado con sus conductores es mucho mejor dejar los buses piso y medio ya que con esto aunque no se tenga un servicio mas actualizado y de ultima generacion, la primera razon, es que deja mucho mas espacio en las bodegas y les favorece, ya que ellos hay añaden en el viaje los envios e enconmiendas, añadiendo que la mayoria de pasajeros que viajan con esta empresa llevan demasiado equipaje y la segunda es que normalmente esta empresa ofrece servicios de muy largas distancias por lo que normalmente estos buses operan entre 700 a 1150 kms de distancia, el mas largo que he viajado (bogota, maicao la guajira) por lo que dicen que un bus doble piso no los dejaria recorrer esas distancias a la misma velocidad y comodidad de conduccion con lo que normalmente lo hacen con estos piso y medio.
@@mikendo9789 pero no son buses ultimo modelo, entre 250 y 340 millones cuesta el sólo chasis. A eso debe sumar carrocería, unidad de aire acondicionado y otros adicionales.
