Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos, Tonella. Abri minha oficina com 21 anos inspirado em vocês, meu pai era mecânico da VW e acho que já veio embutido no DNA 😅
Todas estas piezas le dan el toque final de terminación al carro. Sugiero que uses el marco de la tablilla en el parachoques delantero ya que el carro está bajo al frente. Precioso trabajo!
Tablilla? Cada vecino tiene un nombre distinto, puede ser placa, tarjeta, licencia, patente hoy acabo de aprender otra más. Estoy de acordo com tu consejo
Sobre os parachoque eu tenho um 1300 72 , igual ao seu , meu pai tem um 1300 73 com os faróis do moderno, ambos 5 furos os parachoques são igual dos q vcs falaram q erra do 1500. Mais acho q não, acho q é do anos deles , tenho certeza que soa parachoques originais . Eu não vejo a hora de ver esse fusca rodando . Ficou show parabéns Bianca e Tonella.
Rapaz ... Esse martelo é complicado. Quando eu coloquei a borracha do quebra-vento acertei a lata do carro algumas vezes ... Tem que ter muuuiiiiitttttaaaaaa prática! Quanto aos pára-choques é bem difícil encontrar assim com boa espessura e tamanho com o comprimento correto. Eu precisava de um traseiro e andei muito para achar, 5 anos atrás, até que acabei comprando um original usado. Como meu carro é Itamar é só pintar ... Ainda não fiz isso ... Grande abraço e o agradecimento para vocês três que ajudam todos com estas aulas. Rafael Wons.
Parabéns pelo vídeo, Tonella! Sempre bem explicado. Senti falta de mostrar como fazer o ajuste na porta (mencionado pelo Leonardo) para que os frisos não fiquem desencontrados.
Muito top as peças do “Tho” comprei borrachas do vigia, pára-brisa, canaletas e borracha de portas para minha variant e estou mega satisfeito. Agora vou ver se ele consegue pára-choques para a variant, tomara 🙏🏼☺️
Top tonella, desse jeito vc vai mata todos os Zé friozinhos de infarto fulminante com martelo de aço e não de pelúcia pra bater no fusca kkkkk, o fuskatia está top das galáxia, ótima escolha do parachoque
Sendo total Zé Frisinho, mas creio que seja importante passar a informação correta pro seguidores Tonella: - Os para-choques dos Fuscas 1500 e 1300 (Bizorrão 1600-S, 1600, 1300-L e 1300 STD) até 1976 são iguais e seriam desse modelo mais largo 1500 que o Tcho falou, seria o modelo original do seu carro. - De 77 em diante há uma atualização significativa nos Fuscas, como a coluna de direção bi-partida, entre várias outras coisas e dentre elas os para-choques que são mais finos e as garras mais modernas, esses para-choques durariam até 1986. Os do Itamar são iguais a eles só que pintado na cor do carro (Fusca Série Prata, Love e SE Verde Cristalino também). É isso somente para completar a informação do vídeo. Parabéns pelo projeto.
Tem a diferença entre os para choques traseiros do 77 ao 79 primeira série, são mais abertos e os fafa a partir de 79 são mais curvos, pois os Paralamas são mais fechados, esses para choques aí do vídeo ao que me parecem são tudo da marca Wolff, mesmo a linha "Premium" deles não prestam, o melhor fabricante hoje em dia é o belfex... Nem todas as informações do vídeo não estão corretas, mais Boa iniciativa
3 года назад
Já ia falar o que o Victor Brasileiro pontuou, então, só endosso suas palavras. Quanto a qualidade das marcas Wolf e Belfex, já usei os dois e posso afirmar: nunca terão a mesma qualidade de um parahoque original, e são equivalentes entre si no quesito qualidade. Outra dia vi um episódio no Discovery Channel onde os caras estavam dando um talento num fusca pra vender e ganhar um troco, dai foram numa loja dessas grandes nos EUA atrás de umas pexinxas, e o dono da loja os vendeu dois parachoques, um Belfex e um Wolf Collecion a preço de saldão por serem peças reprovadas no mercado americano. Ou seja: porcaria. Mas, infelizmente, é o que temos pra hoje aqui no Brasil.
Graças a Deus! Os parachoques até 76 são mais largos, os da frente são mais quadrados e os traseiros tem chanfro. Iniciativa do vídeo foi boa, mas a informação está errada. 👍🏽
Boa noite, tem diferença sim nos para choques, do 1500 e 1300 até 1976 são largos de 1977 para frente são estreitos. Conheço os da Wolf e da Belfex que e o melhor que tem no mercado e o mesmo cromo que eles mandaram para exportação.
esse canal simplismente e o melhor. parabens . meu sonhor e de levar meu fusca ( billy ) 1980 p vc fazer uma revisao no motor. vlw parabens bianca um abrasso..laura pernambuco
Muito, muito bacana essa playlist do Fuskatia, como tudo o que você apresenta. Mas uma pequena correção, o Código de Trânsito Brasileiro começou em 1998. e nas barbaridades que obrigraram, lembra so kit de primeiros socorros?
Sou Opaleiro, mas sem dúvida alguma vou falar. Os parachoques dos 1300 e 1500 eram iguais, desde que o 1300 usasse o parachoque de lâmina simples sem os puleiros do modelo antigo. Outro detalhe, a opção da ponta chanfrada pode ser sim o que tem de melhor no mercado, mas cheguei a ver lado a lado um desses com o original de fábrica e sinceramente, passa longe. A antiga fábrica Tergal fazia exatamente igual o original.
Os parachoques são diferentes do 1300 para o 1500. FATO. Fiz a mesma experiencia que voce, coloquei lado a lado o parachoque do Leo com o original traseiro do meu 1500. São identicos.
@@marcelotonella o traseiro realmente não mostra tanta diferença e digo isso, pq tirei os originais que tinham no meu que estavam bem enferrujados. Já o dianteiro esse passa longe do acabamento nas extremidades. Vou te falar de novo, 1300 e 1500 ano 1970 1300 segunda fase, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975 os parachoques são os mesmos, não muda nada. FATO.
Maravilhosa essas dicas como sempre, com uma pérola de Fusca também aí fica fácil. Tonella você aceita conhecer uma cara que transparece amor pelas lasanhas também Higino e Kiki do canal Project Car Brasil, manda um alô pra eles que o Higino já disse que gostaria de te conhecer 👍🏿 abraços na família obrigado por fazer nossos momentos de aflição serem mais amenos, Bianca acelera nesse Uno🤣
Minha escolha seria um do Itamar, pintado na cor do carro e com borrachão. A segunda opção seria o cromado do 1500, também com borrachão. Os outros eu descarto.
Tonela, o que vc acha da instalação do parachoque do fusca 1200 estilo europeu no fusca moderno utilizando suporte adaptados? O fusca ficará com uma aparência melhor?
Respeito sua justificada escolha. Mas na minha opinião o Premium padrão exportação lâmina larga deixa o fusca mais encorpado. Parabéns pelo trabalho. Sucesso abraços.
De qualquer forma o Fuskatia tá espetacular, mas essa cor pede, ou melhor, implora por um delete chrome fosco. E não é só de parachoque não, é no carro inteiro!
26:23 Vão me chamar de maluco, mas... Placa na altura do parachoque = Fusca sério. Placa em baixo do parachoque = Fusca sorridente. É só você enxergar a frente toda do carro como uma carinha e vai ver que faz sentido. Ou não, vai ver sou maluco mesmo.
Olá Tonella 👍 Tenho uma Kombi carburação dupla e está gastando muito... Tem alguma dica que vc possa me ajudar?? Mudar pra um carburador só seria mais econômica?? Dês de já muito obrigado. Ahh Parabéns pelo seu trabalho 👏👏👏
Deu até um gelo no coração ele com esse martelo kkkkkkkk, eu sou sem experiencia to montando o meu fusca usando informações do canal, mas não uso esse martelo não kkkkkkkkkkk, uso de borracha.
O encosto de cabeça é questão de segurança pra vc não quebrar o pescoço numa batida,porque numa batida a cabeça vai pra traz e pra frente mas pra frente tem o queixo que bate no peito e pra traz se vc não tiver o encosto vc quebra o pescoço por não ter apoio.
Esse parachoques perde muito com relação ao original? Ou realmente é muito parecido? Se poderem me ajudar pois estou numa situação de trocar ou restaurar!
Tô na mesma mano mas o meu carro é uma variant, as borrachas do Leonardo da Thocar são fantásticas creio que os pára-choques seguem o padrão de qualidade
3 года назад
@Marcelo Tonella, se quiser, te passo o WhatsApp do Alexander Gromow pra você passar a limpo essa questão do parachoque do "1500". Ai na terça você, ou admite que errou ou se gaba que estava certo.
Essa de para-choque pro 1300 e pro 1500 nunca ouvi falar. Todos dizem que esses modelos antes de 77 tinham a lâmina mais larga o independente se fosse 1300 ou 1500. E o chanfro no para-choque é apenas no traseiro. O para-choque da frente tem as portas mais quadradas
Tenho um 1500 1972 original, com laminas originais. Ambas são chanfradas. Era exclusividade do modelo 1500 na epoca. Não acredite no "todos dizem", pois a maioria dos "especialistas" de originalidade da internet na verdade são especialistas em copiar e colar textos escritos por pessoas que só viram fuscas em um encontro de estacionamento de shopping em algum domingo de manhã. Vem comigo e com o Leo que voce passa de ano.
@@marcelotonella Tonella, tem um vídeo de um Fusca 1300 no canal do "Reginaldo de Campinas", íntegro de originalidade e os parachoque são do "1500". Se puder de uma olhada lá. Parabéns pelo conteúdo
Boa noite Tonella estou com um probleminha no meu Fusca e não sei como resolver se vc poder me dá uma ajuda fico agradecido ou alguém q já passou por isso é poder me orientar tbm agradeço , o problema apareceu do nada qdo viro a chave pra da partida no Fusca ele começa a buzinar .
Francisco, procure aqui no canal o vídeo do tonella montando o chicote elétrico de mesmo Fusca. Clica no logo do canal e depois em playlists. Mais explicado do que está lá não dá
