Bonjour, ce qui est étonnant c'est que ton hélico part en toupie, comme si l'anti-couple ou le gyroscope ne faisaient plus le travail, cela m'est arrivé avec un thermique Stork Hirobo, et du coup avec la chute sur la tête de rotor ça n'a pas arrangé les choses, bon courage pour l remise en état.
@@Alain.Helstroffer01 regarder la video au ralenti... L'helico leve du nez et ensuite il s'enroule sur lui meme. Donc je pense que cest plutot une piece qui a bloqué le rotor principal et le fuselage a tourné sur lui meme vu que les pales voulaient plus le faire🙄
D'après ce que je peux voir dans votre vidéo, le problème de l'accident doit avoir quelque chose à voir avec le contrôle du rotor de queue - l'électronique est probablement tombée en panne.
Bonjour bell 206 dans un sale état dû à un bras de pale qui ses décrochés du Plateau cyclique en plein vol. je pose des questions et je ne suis pas débutant
Le rotor principal tourne vers la droite (sens horaire), le fuselage tourne vers la gauche = rotor d'anti-couple inopérant, si tu avais été plus haut tu n'aurais pas chrashé ton hélico en passant en autorot, par contre au ras du sol, il n'y a rien à faire, ça tombe comme une me*de 🥴 Bonnes réparations JF, c'est un petit crash pas bien méchant 😉
Merde, j'espère que ce sera réparable, sinon il a de la gueule ce bruit j'adore il est massif un truc de fou et bonne vidéo explicative pour le changement de coque merci Jfr à bientôt.
J'avais la V2 et ce type de soucis est arrivé 3x, pas sûr que cela vienne du ''montage rapide'' , j'avais le même soucis sans cette pièce, après avoir envoyé la viéo à FW, j'ai reçu un lot de pièces de rechange... problème connu chez FW ?... moi je l'ai revendu, beaucoup tropdangereux !
Bonjour JFR. Presque le même souci avec mon FW 450 V3 Les symptômes de ton crash son relativement identique au mien. Pour mon cas, c'est les pignons du servo droit du plateau qui ont lâché en plein vol. Amitiés. JFD.
Moi aussi, j'ai crashé le mien en vol inversé à 50 cm sol Il se trouve que l'ESC a brûlé, il chauffait déjà beaucoup + les fortes températures et vol inversé ,il était mal ventilé, anti couple passe par ESC Le problème viendrait il pas de l'ESC ? Je pense que l'ESC est sous dimensionné Bonne continuation
Et bien cette fois si c'est ton tour.... Moi je l'ai remis sur patte depuis le crash que j'ai eu sur le dos, mais je n'ai pas eu ce pbm, moi c'était une perte de connexion. Au vu de la vidéo, je mettrai tapis sur l'anti couple... Tres bizarre surtout que c'est du brushless ca lache pas comme ca...
Salut je suis modéliste depuis plus de 30 ans et pilote d'hélicoptères, et quand j'ai vu ton crash j'étais septique sur le fait que la cause vienne de ta tête rotor. J'ai visionner au ralenti et pour moi ton anticouple c'est arrêté. Ont voit ton rotor fixe ! Donc normal que ton hélicoptère commence a tourner autour de son axe. Le seul moyen quand un truc comme ca t'arrive et de couper le moteur et descentre en autorotation. Mais je pense que ce n'est pas possible avec cet hélicoptère ! Je suis désolé encore pour cet incident qui heureusement a pu etre réparé ! Et ce que tu peux programmer la radio et la mettre en mode de vol 3 ?
Je pense à un arrêt de rotor de queue plutôt mais pourquoi ? J'ai un Bell 206 tout neuf et au troisième vol il est parti tout seul, plus de radio ??? Il a pris un arbre non loin heureusement. bon un peu de dégats sur la coque mais rien de grave, une paire de pales (difficiles à trouver dans cette dimension : 360mm) et la platine moteur en bois refaite au laser. reste à comprendre la perte de connexion pour moi avec radio Frsky X20S et récepteur neuf TD R6. Dommage il volait si bien les trois premiers vols.
J'hésitais a m'offrir ce joujou mais je crois que je viens d'économiser 700 balles ! Dans beaucoup de video les flywing finissent éclatés au sol , ca a pas l'air tres fiable pour le prix ... Merci pour la video 👍
@@nicolaschpn ca n a plus rien a voir maintenant ils ont solutionnés les soucis de moteurs anticouple ( la cause de mon crash ) et les tetes gps sont plus fiables ....voir nos videos sur les flywing recents
Salut, JF Toujours chiant, quand on pète son appareil sans raison apparente... 😮 Heureusement qu il n est pas venu vers toi quand il s est retourné pour piquer du nez ... 😮🤔.. Vu la taille Des pales, hyper dangereux... Trop près.. Mais c est mon impression.... Bon weekend quand même. 👍😉😉
Ça ne serait pas la caméra qui a déstabilisé l’hélicoptère? Il est joli mais il est aussi bruyant et dangereux qu’une tonteuse volante, Jfr aurait pu être blessé !
@@mekateknik3717 Déja que je me tiens bien à distance de mon Air 2S. Je n’ose penser du résultat d’un hélico (même miniature ) qui perd une hélice en plein ciel.
@@siliksilik1904 J'ai deja eu la chance de tester une helice d'avion. Ca coupe net et precis comme une lame de rasoir. Là ca m'avait juste frolé donc rien de bien mechant mais ca peut faire pire si l'helice est solide et vient taper sur le bout des doigts... J'ai deja vu une video d'un papy qui essaye de demarrer son moteur thermique a la main et ca s'est mal fini. Et une pale qui se detache cest le pire ca vole comme un lancer de couteau mais en plus rapide.🙄
@@mekateknik3717 Dans l'industrie du cinéma les tournages avec hélicos sont interdits depuis qu'il y a eu un terrible accident sur le film Twilight zone en 1983, qui a causé des morts. Maintenant plus besoin d’hélicos pour des plans aériens, les Drones ont pris la relève.
@@siliksilik1904 il y allaient un peu fort effectivement. J'ai vu la video d'un rallye au Pikes Peak et le pilote faisait tellement le fou quil faisait peur au pilote de la voiture Ari Vatanen .Finalement ils ont été obligé de recadrer le gars😂. Sinon les drones c'est super tout ce qu'ils font maintenant. Les prises de vues sont juste extraordinaires😍Je me suis payé un F11s mais malheureusement chez moi sur Nantes pas grand chose à filmer. Avant l'achat j'ai juste oublié de penser a ca mais bon on fait avec😂 je vais faire quelques recherches sur l'histoire que tu cite je la connaissais pas...👍
