Menurut saya sih oke oke saja, mengingat avanza itu bukan basis mobil angkut ( tidak seperti kijang ), terus mobilnya juga alusan, ground clearance avanza dari dulu juga gak terlalu tinggi, jadi malah pas lah kalo dibuat FWD
sebenernya itu "gempuran" dari para rivalnya, kak, gempuran atas kenyamanan. dan mengingat avanza xenia udah menjadi tahun-tahunan bullyan masyarakat yang kembelodag itu, artinya ga ada nyaman-nyamannya, meskipun memang gak sedikit juga yang mengidolakan (ketangguhannya). nah dari persaingan lmpv yang semakin ketat ini, toyota-daihatsu mulai melirik "wah masyarakat udh pada pinter2 milih, keliatannya udh ga peduliin ketangguhan, tuh fwd udh mulai banyak dipilih, yutuber jg udah banyak bisa ngulas, klo gini caranya, mau ganti avxen ke fwd aja ah, toh avxen udah punya nama di hati masyarakat, tinggal ubah fwd aja, masalah ketangguhan dipikir nanti yaa kira2 gitu kak, dari pengamat abal-abal, hehehe
Pelajaran Fisika waktu SMP Mana gaya yang lebih besar antara gaya tarik dan gaya dorong pada sebuah kendaraan? jawabannya adalah lebih besar gaya dorong. Hal ini karena gaya dorong akan lebih ringan saat dilakukan dan juga perpindahan yang dihasilkan gaya dorong juga akan lebih jauh. seperti yang kita ketahui berdasarkan rumus W = F × S. Maknanya semakin besar usaha yang diberikan maka akan semakin jauh perpindahan yang terjadi. atau dapat dikatakan antara usaha dan perpindahan berbanding lurus
Gua pake Ertiga pas nanjak roda depanya muter gak mau jalan menurut saya mending pengerak roda belakang lebih enak si buat orang orang kayak daerah pegunungan 👍👍
Udah2..Intinya ini strategi Produsen supaya masyarakat punya 2 jenis mobil dalam garasi untuk menyesuaikan kebutuhan berkendara dalam & luar kota .gitu aja intinya
Penggerak depan walau pun menghasilkan tenaga lebih besar tidak berarti lebih kuat dari penggerak roda belakang. Untuk nanjak dibutuhkan faktor2 lain salah satunya keseimbangan beban mobil, tekanan dan dorongan. Penggerak roda belakang untuk nanjak lebih ok... Kita yg dilapangan yg mengalaminya
FWD : Kenyamanan, accelerasi, power loss minim, bobot ringan, hemat bbm. RWD : Torsi, durability kaki kaki, bobot mobil merata, siap segala medan. Sesuaikan Dengan budget & kebutuhan anda masing2 👍
RWD dan FWD sama2 baik, ada plus minusnya, cuma saya pribadi tetap milih RWD, rencana mau beli 4WD.. diantar sebab 1. Pegunungan Ekstrem atau Jalan Tidak Beraspal apalagi setelah hujan Muara Teweh, Puruk Cahu, Gunung Mas dll, Kalimantan Tengah 2. Parkiran yg harus naik di mall-mall (sprti duta mall banjarmasin dll) 3. Antrian pas kebetulan di jembatan 4. Yg numpang dan Barang bawaan biasanya banyak
Penggerak belakang aktualnya torsi lebih besar, itulah kenapa lebih ringan tarikannya di datar atau nanjak, karena walau mesin di depan tenaga di salurkan ke belakang lewat kopel, tapi di gardan ada differential gear, yg merubah putaran kopel menjadi putaran roda dengan perbandingan putaran gear di dalam gardan, menjadi torsi mesin lebih bisa di maksimalkan, walau akhirnya rpm mesin mobil penggerak belakang akan lebih tinggi dariapada penggerak depan
Kata yg pnye canel fwd ringkih di kaki 2 sbnrnye ga jga mlh ada yg kuat trgantung prudusen mobil trsebut .. kerna fwd kaki2 hrs brkrja extra kga mngkin jga produsen bikin kaki2 rngkih mngkin lbh baik bahan baku buat kaki2 trsbt prudusen jga ga mau gegabh bikin fwd ini buktinya karimun kotak mash ok sampe sekarang harga second msh tnggi ga jauh beda ma hrga baru dulu.... dn fwd tangguh djiln licin dn berlumpur
Trgantung kebutuha lg bang.. Kalau rumah di pegunungan n lokasi seperti di kalimantan timur seperti t4 saya lbh bagus penggerak belakang karna bnyk pegunungan dan berbatuan
@@bungdhenz3265 bisa di share yg membedakan apa? Saya juga sudah biasa bawa mobil cuma ukuran jago atau ga jago supirnya gmn.. untuk di tanjakan yg curam ya..
Sebenernya FWD-RWD bukN masalah kuat nanjak atau tdk.....krn kuat nanjak tergantung torsi/hp/ kapasitas CC mesin....klo mesin sama utk RWD/FWD, mk kekuatan sama, yg beda yg akan ngaruk ke kemampuan nanjak adalah traksi/gesekan ban sama aspal..semakin gesekan besar, mk kemampuan nanjak akan lbh baik banding FWD, tg mana saat nanjak, bebab ke rosa blkg, shg traksi roda deoan ke aspal jadi kecil, akibatnya selip/spin
hehehe jawabanya yg relevan antara fwd dan rwd adalah "relatif", karena salah satu "contoh" ya secara konsumsi bahan bakar, boros ngg nya bisa ngg sih dipertanggung jawabkan secara itung-itungan pasti 🤣, bahkan diadu dgn produk yg setara mesin 1500cc banyak juga tuh yg buktiin sama-sama transmisi matik vel** matik sama ert*** matik sama-sama naik gunung hasil average konsumsi bahan bakarnya masih irit si ve*** tapi ada jg yg sebaliknya misal pake honda mobilio dsb
Saya pemakai kijang LGX klo ditol selalu di Dim sma FWD padahal Speed udh 80-100 dia gk tau betapa beratnya RWD gk seringan FWD..klo brni adu tanjakan 😂
Saran RWD second 100jt an dong om. Pengguna kisul kok mikir" mw cari yg baru gara" kebanyakan fwd dan jalan kampung nanjak bgt + tracknya jalan bebatuan pegunungan.
Untuk mobil keluarga yg sering perjalanan antar pulau antar provinsi dan suka bawa2 barang penuh dibelakang saya lebih ke RWD krn apa,mobil FWD jika dipenuhin bagasi belakang kasihan sekali
Mobil saya Ertiga penggerak roda depan tapi buat tanjakan daerah temanggung gk ada masalah ter gantung yg bawa maw roda depan atw belakang SM aja bro, klo masih belajar ya maklum
Kok mobil dirumah aku. Kalau mobil beban belakang muatan kosong. Malah yang unggul MOBIL penggerak depan FWD? Karena aku dulu punya mobil avanza lama, grang max, dan kijang innova sering kepater/selip saat parkir mundur nanjak. Justru mobil FWD malah anti selip loohh. Entah gak tahu kenapa yang unggul mobil FWD ketimbang mobil RWD... 😢😢
pilih Rwd lah karena di Indonesia gak selalu mendapati jalan datar tapi pasti juga dapat jalan nanjak... kecuali di daerah gurun gak ada gunung dan bukit
FWD lebih logis saat ini, karena semua daerah sudah terakses lewat jalan Tol yang ribuan kilometer sedangkan jalan yang rusak dan menanjak sebagian kecil dan sebentar dilewati nya
Yang pastinya untuk pariwisata kurang pas kalau mobil penggerak depan itu makanya jarang mobil penggerak depan di gunakan untuk pariwisata.... Tapi mengapa kok avanza sama zenia di bikin penggerak depan, nanti bisa kehikangan kepercayaan 😂😂😢😢
Mengingat jln di Indonesia tidak semua rata bahkan byk tanjakan. Jelas RWD JAUH LEBIH BAIK. apapun kata pabrikan jgn percaya. Apalagi dalam keadaan full penumpang, jelas traksi ban depan berkurang...bahasa kasarnya, ban depan ngangkat...
Tai mau nama2 istilah bla bla bla taiiiiikkkkkk yang jelas tanjakan 45 derajat jok penumpang penuh mobil modar mundur dulu katanya wong dibelakan ada mobil lain ...TAIKKKK!!!
