GÁZOLÁS...FAGYOSKODÁS... 1 ÓRA UTÁN KÉT IC UTASAIT EGY BUSSZAL TERVEZTÉK ELVINNI...NEM SIKERÜLT.... 

Ha megáll a vasúti közlekedés gázolás miatt, az utasok rutinból a vasutat szidják. Azt azért mindenki figyelmébe ajánlom, hogy egy "egyszerű" gyalogos gázolás helyszínelése is min. 1-2 órát vesz igénybe /sok mindentől függ/, de az átjáróban közúti járművel találkozás az min. 2 órától indul és felső határa függ a gépjármű méretétől, az utasok számától, a műszaki mentés /tűzoltók, katasztrófavédelem, daruk stb./ szükségességétől, a rongálás súlyosságától /pálya, felsővezeték, váltók, jelzők, oszlopok, biztber stb./. Azért egy személygépkocsis "találkozás" helyszínelése ált. kb. 2 -3 órába telik, de tudni kell, hogy a rendőrségé az utolsó szó, tehát hiába végeznek hamarabb mondjuk a vasúti baleseti helyszínelők, akkor sem mozdulhat senki és semmi, pláne a vonat, míg a rendőrségi balaseti helyszínelők és nyomozók minden létező dolgot nem tisztáznak, rögzítenek majd távoznak. Erre nincs ráhatása nemhogy egy forgalmistának, de még a miniszternek sem.

Bence kb 20 éve volt egy területi főirányító az meghatározta a fordulókat. Személyzet szerelvény. Most van legalább 4 különféle szintü.

Ez a vonal tényleg katasztrófa, elég sokat utazok, 6 éve rendszeresen, de amikor elkezdtem qvázi ingázni, ennyire nem volt borzadály. Remélem egyszer összekapják ezt a részt. Viszont ameddig Ceglédtől Szegedig 1 vágány van addig sok jóra nem lehet számítani .. :/ Köszi a videót! :)

Én a máv-on nem lepődok meg soha előbb vagy vagy utóbb biciglivel is hamarabb ott leszek ahol szeretnék ✌️

Hogy teljes legyen a nap , a 727-ből indulás előtt soroztak ki egy kocsit, majd egy órás késéssel indult

Gyönyörű a 272-es Szilinek a festése. A kasztni kialakításán és az újfajta pályaszámon kívül pontosan igy néztek ki a Szilik régen a 80-as években.

6 utas 600 férhőhelyre -> 1 %-os kihasználtság...gratulálok...

aztán ezt hogyan számolták ki? matematikusok azok a mávosok?

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ, hát én Kisteleken lakom..... :) Következő alkalommal írj rám, mutatok pár érdekességet....:) De amúgy miért voltál Kisteleken?

Az elején felvázolt utolérések kapcsán azt vettem általánosan észre, hogyha egy vonat elhagyja az egyébként kétvágányos szakaszon lévő állomást (amely egyben négyvágányos, pl. Kápolnásnyék), utána elég gyorsan zöldre is vált a jelző. Ezzel egy probléma van: onnantól kezdve nem lehet belenyúlni a forgalomba rendkívüli helyzetek esetén, így a kikerülések is lehetetlenné válnak a másik vágányon. Ausztriában és Svájcban más logikát figyeltem meg: ugyanilyen paraméterekkel rendelkező szakaszokon csak az érkező vonat előtt 1-2 perccel vált szabaddá a pálya. Tehát az utolsó pillanatig marad lehetőség, hogy belenyúljanak a forgalomba. De ez csak egy laikus megfigyelés 🤷🏻‍♂️

Monor után megelőztethette volna helytelenben is bár nem tudom milyen volt épp a szembe forgalom. 1-esen elég gyakori megoldás :)

Ha jól emlékszem a régi buszmegálló táblákon ez állt: MÁVAUT. Ergo, volt hogy a máv látta el a vidéki buszforgalmat.

nem kell leülni oda, van szabad hely és leülsz.

nem sikerült látom tervezés

- Mindenki: Miért nem kétvágányúsítják a 140-es vonalat? -Minisztérium + MÁV: Mert nem!

Na ezért érdemes Kisst járatni Kecskemétre a helyet hogy Győrbe menne az S10-esen.

Ejj jó kis tanya világ. 😂 Kistelek is ismerős. De Balástya környéke jobban.

Ez a 272-es szili valamilyen szépségversenyre készül? Ilyen tiszta mozdonyt itt még nem láttam :D

A vonatpótáson látszik, hogy még nem átgondolt a MÁV-Volán összevonás.

Egy volánbusz állt félegyen tegnap és az lett volna a vonatpotlo de el se mozdult onnan

még jó nem járok sehova

Szia Bence! A segítségedet kérném vonatjegy vásárlás témában. Augusztus végén Párizsba mennénk családostúl, s ha lehet vonattal mennénk. Te milyen keresőt javasolnál a Budapest Párizs viszonylatra való kereséshez?

Hat utas még jó hogy nem nyolc, az a szám nem hozott szerencsét a filmben...

Miért nem lehet Szegedig 2 vágányt meg építeni?

Azt árulja el nekem walaki, hogy: HA a MÁV és a Volán már évek óta egy cég, akkor mi ez az állandó egyeztetés pótlóbusz ügyben?

Akár hányszor utaztam havária helyzetben soha nem tudot senki semmit. Ez úgy láttom hogy nem nagyon változott az utobbi időben😂.

Kiváncsi lennék hogy a Gysev vagy az Öbb hogy reagál le egy ien esetet.

Jó lenne egy beszélgetős műsor egy forg.irányítóval. Biztos mindenre van ok nem kicseszés

Kurvajó random vidinnyó!

Magyarország előre megy nem hátra

8:38 Mi Hazánkos szalámit zabál

Szeged-BP átlag késés 10-20 perc, nagyobb gond esetén, például gázolás simán 60-90 perc...

Érdekes, kedden utaztam a szegedi vonalon, és nem volt komoly probléma akkor, ezek szerint szerencsém volt.

De tehet róla a MÁV, hogy van baleset, mert a fénysorompó nem elég és nem megfelelő biztosítás az átkelőkben. Azokban az országokban, ahol igazán jó a vasút, nem fénysorompó van, hanem minimum van fénysorompó, félsorompó meg erőteljes hangjelzés.

Jártam már így a tatabányai halálátjárónál. Katasztrófaturizmus. 😄

Miután 10300 forintból eljutottam Londonba meg haza én úgy döntöttem nagyon nem fogok utazgatni sehová belföldön

i kiss emeletes részén tényleg nem ajánlott utazni?

3:38 Befigyel a V hidas autó

helo szerec

08:40-nél látom diétázol egy kicsit.

V 43 510 neked ez mit mond?

Valamit nem értek! Nyársapát állomáson legjobb tudomásom szerint két átmenő fővágány van. Egyik Szeged, másik Budapest felől, ami azért lehetséges, mert az állomás több vágányos, viszont Cegléd szállások és Nyársapát közötti szakasz egyvágányú.