-Şoförlük gerçekten zor bir meslek. Araç kullanmaya başlamadan önce, "Hem zor, hem de zevkli zor meslek." diyordum. Ancak, araç kullanmaya başlayınca, gerçekten bu mesleğin çok zorlukları bulunduğunu daha iyi anladım. Sağlık mazeretinden dolayı, ağır vasıta kullanamayacağım. O yüzden hep tır, kamyon yolculuğu yapmak isterim. Şoförlüğün zorluklarını yolculuk yaparak daha iyi anlar insan. Arabalarınızın tekerlerine taş değmesin. -Demiryolunun da kendine özgü güzellikleri ve zorlukları var. -Program sayesinde, güzel Türkiye'nin güzel köşelerini de görme şansımız oluyor. Bu güzel ülkenin değerini bilelim. -Programda emeği geçenlere, bu satıları okuyanlara, Kahramanmaraş Göksun Keklikoluk'a, Sivas İmranlı Doğançal'a (Yazıkoya Orté) Göksun'dan iyi günler ve bol selamlar.
@@ahmetcvs01 yatsa nolacak dag başında istasyonu bekliyor karda kışda buluşma yapıyor kapalı istasyonun zaten adam olmaz araya girip çıkması bile risk makinstten sefden müdürden hepsinden fazla maaş alması lazım git Avrupa ve Amerika ya sor anlarsın makinistler fazla para almak için 16 saat dinlenmeden yola çıkıyor bu paracilik oldukça makinistler işim zor demesin ama demiryolunda en zor is manevraciliktir takım işçiliğidir sicak da soğukta yapılacak isler değil
@@ahmetcvs01 babam makasciydi eve gelirdi annem üstünde ki atleti yapışmış olurdu sıcak su ile yıkayıp çıkarırdı abim de makinist borc var borç var diyip yoldan geldiği yok çünkü gittikçe parasını alıyor makasci ne alıyor ellerinden gelse maas vermeyeckler Avrupa da Amerika da demiryollarında en yüksek maaşı makasci alıyor işe geldi mı Avrupa maaşa gelince Avrupa Yok
@@overlovens8051 abicim bende demiryolunda çalıştım bir çok şeyi gördüm bizim bölgede sinyalizasyon devreye girince makasçı makas kolunu bile ellemez oldu herşeyi dispeçer yapıyor artık
@@ahmetcvs01 abı yapmasa nolacak vagon arasına girip çıkmak riskli değil mi bu acidan bakalım bi kere bile girse risktir iş olup olmasına bakmamak lazım ağır iş kolu olarak ölüm riski yuksek o açıdan bakmak lazım
