Günstiger geht es kaum - Automatikgetriebeölspülung - ATF-20DT

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Vevor ATF-20DT: s.vevor.com/bf...
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Tester aus dem Video:
Kingbolen K10: amzn.to/3NMTXN8
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Endlich cargraf 19 ist am Start (Bremsenreiniger) schaue mal hier: bit.ly/40SqPdC
Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg.
Wichtig, Besuche den Store: www.cargraf.st...
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Keinen Bock auf Ranz Werkzeuge oder andere Dinge die nicht funktionieren und kein Spaß machen?
Diese Dinge verwende ich fast ausschließlich in meinen Videos.
Schaue hier: amzn.to/3DotAZn
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.st...
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*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
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Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Die verwendeten Produkte (Diagnosetester, Werkzeuge, etc.) die im Video verwendet werden, sind Dauerleihgaben (Testzwecke) des jeweiligen Sponsors, es handelt sich nicht um mein Eigentum.
Ziel ist es, in diesem Video den Zusammenhang von Problemen und Ereignissen besser erklären zu können.
Stand 07/2023

Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии

@UweStubbe 8 месяцев назад

Super erklärt, wirklich gut rübergebracht, auch wenn die Lautstärke z.T. etwas "überlagert" war. So stelle ich mir eine sauber recherchierte Anleitung vor. Hut ab und weiter so...👍👍👍

@Kurtl800XXC 6 месяцев назад

Super Video Danke hab auch so ein Gerät und die Beschreibung naja nicht so einfach zu verstehen aber durch dein Video Verständlich 😉Schön wäre auch ein richtig altes Getriebe bei der Spülung zu zeigen

@jenst.6898 7 месяцев назад

Mich würde interessieren, wie hast du rausgefunden was Vor und Rücklauf ist...?

@4zylinderkalle289 8 месяцев назад

Es kommt auf den Einsatz an .Ich fahre 3000 km im Jahr mit dem TT und mache nach 8 Jahren einen DSG Ölwechsel. Wer viel fährt sollte schon drauf achten. Aber das 6 Gang DSG im Ölbad macht null Probleme bei 143000 km eine Instandsetzung kostet viel mehr. ❤🎉

@reinhardstoecker2299 8 месяцев назад

0ber Graf, Hallo, es liegt doch wohl auf der Hand, daß Altöl abgelassen wird. Also Filter Neu und die Ölwanne abnehmen.

@tomsfairplayservice 6 месяцев назад

Um zum Anfang des Videos zu kommen. Der Unterschied besteht im Wesentlichen darin, ob Du NUR ein Ölwechsel machen willst, ODER ob Du ihn sauber machen willst. Was heisst das? Sauber bedeutet, analog zum Motorenölwechsel, auch den Filter zu wechseln. Das ist aber DEUTLICH mehr Arbeit und somit teurer für den Kunden. Wenn man es korrekt macht, lässt man dort, wo es überhaupt noch eine Getriebeölablassschraube gibt, das Getriebeöl ab ansonsten saugt man einfach so viel wie möglich ab), dann löst man VORSICHTIG die Wanne. In der Wanne sind dann meist noch ein paar Liter, deshalb die Wanne vorsichtig herunternehmen. Dann reinigt man die Wanne und das Magnet, welches sich ebenfalls in der Wanne befindet. Dann tauscht man den Getriebeölfilter, schraubt die Wanne mit der neuen Dichtung wieder an (mit Drehmoment, ist sonst undicht) und füllt die entleerte Menge wieder auf. Danach startet man den Motor und füllt z.B. 3 Liter Getriebeöl nach (tauscht es aus), das wiederholt man so lange, bis das auslaufende Getriebeöl dieselbe Farbe (sieht man im Schauglas) hat wie das neue einlaufende Öl, erst dann ist die Spülung komplett erledigt. Bei einem Getriebeölinhalt von etwa 7 Litern, benötigst Du ca. 9 Liter neues Getriebeöl, weil sich bei der Spülung, altes mit neuem Öl vermischt, das lässt sich auch mit dem besten gerät der Welt nicht umgehen, auch wenn das Hersteller wie z.B. Motorex behaupten.

@alouisschafer7212 7 месяцев назад

DIY Spülung: Die Leitung vom Ölkühler abnehmen und in ein Gefäß leiten. Meistens ist es ja einfach eine integrierte Kupferspirale im Motorkühler und die Anschlüsse findet man eigendlich auf den ersten Blick. Dann Motor starten. Jetzt pumpt die Ölpumpe im Getriebe das ATF über diese Leitung leer. Immer ein paar Liter rauspumpen lassen, dann Motor abstellen und die gleiche Menge frisches ATF nachfüllen. NICHT trockenlaufen lassen! Vorher erkundigen was die Füllmenge eures Getriebes ist und wie viel in der Ölwanne ist. Bei mir sind es gesamt ~7L und ich kann ~2,5L sicher abpumpen. Den Vorgang dann mehrmals wiederholen, am besten auch in verschiedenen Schaltstufen also N, D, R um aus allen Ecken des Getriebes das alte ATF rauszuholen. Mindestens die Füllmenge durch das Getriebe spülen, ich habe mit 10L durchgespült weil es das ATF halt in 10L Kanistern günstig gab. Wenn das Spülen fertig ist natürlich nach Herstellervorgabe den Füllstand prüfen und evtl. ATF ablassen oder nachfüllen. Bei mir muss das ATF ca. 50 Grad haben und dann wird das Peilrohr aufgeschraubt, wenn hier ATF raustropft ist der Füllstand optimal, wenn gar nichts rauskommt muss ich nachfüllen bis es tropft und wenn zuviel drin ist läuft es ja von selber ab. Bei den meisten Getrieben wird das so ähnlich gemacht. Ist ne super Methode um selber sein Getriebe auf Vordermann zu bringen. So mancher behauptet auch, dass diese Methode für das Getriebe schonender ist als ein externes Spülgerät.

@Oldie416 8 месяцев назад

Hallöchen Cargraf ,es gibt soweit ich das Verstanden habe Zwei Maßnahmen 1x den Getriebe Ölwechsel und dann die 2. Getriebe Ölspülung bei der Spüllung wird solange Öldurchs Sytem gedrück bis das (Altöl) so Frisch aussieht wie das Neue im den Sichtfenstern ....klar kostest es viel mehr als nur ein Ölwechsel .Ich denke aber auch selbst ein G-Ölwechsel ist besser als die Aussage der Hersteller (Dauerfüllung) Braucht man nicht machen . Danke für Deine Mühe ,VG Oldie

@peterausfranken 8 месяцев назад

Im Nachbar Ort gibt's ein Getriebe Instandsetzer der sich auf alle Arten von Automatik Getriebe spezialisiert hat. Ich habe mich mal mit ihm darüber unterhalten und er war durchaus etwas skeptisch ob eine Getriebe Spülung wirklich besser wäre als ein klassische Getriebe Ölwechsel beim Automatik Getriebe🤔 Er meinte für manche Getriebe wäre so was auch die deutlich höhere Investition wert, aber es gäbe auch eine ganze Reihe von Automatik Getriebe wo eine Spülung nicht wirklich was besseres wäre. Vielleicht rüsten auch deswegen manche Werkstätten damit auf um zusätzlichen Umsatz zu generieren? Es ist halt fraglich ob so was am Ende wirklich was bringt

@peterausfranken 8 месяцев назад

@@holger_7916 Ich meine damit sowohl die klassische Wandler Automatik Getriebe wie auch die sogenannte Direkt Schaltgetriebe wie DSG und Co. Er macht auch noch Multitronic Getriebe aber diese sind nicht weit verbreitet

@izzettunc1714 8 месяцев назад

Grundsätzlich ist Frisches ÖL schon mal nicht Schlecht, das Getriebeöl ( bzw. Die Aditive) besteht aus Langkettigen Moleküleverbindungen, diese werden durch die Mechanische Beanspruchung durch die Zahnräder mit der Zeit aufgespalten,das Getriebeöl verliert dadurch die Eigenschaften für die es mal vorgesehen war.Also ich kann es nur empfehlen, alle 100k-130k Km sollte man es machen, man merkt einfach am Schaltverhalten.

@peterausfranken 8 месяцев назад

Klar ein Getriebe Ölwechsel egal ob bei Schaltgetriebe oder Automatik ist immer ratsam und bei manche Hersteller sogar in bestimmte Intervalle vorgeschrieben. Die Frage ist eher reicht eine klassische Getriebe Ölwechsel bei eine Automatik Getriebe welche so etwas über 100 Euro in eine Werkstatt kostet aus? Oder muss es wirklich eine Getriebe Öl Spülung sein? Diese kostet in eine Werkstatt ab ca 300 Euro wobei auch je nach Hersteller auch schnell über 500 Euro auf die Rechnung stehen kann. Hier eine wirklicher abschließende Antwort zu finden ist schwierig und ich sage nicht eine Getriebe Öl Spülung wäre sinnlos oder gar Geld Verschwendung.

@alouisschafer7212 7 месяцев назад

Regelmäßige Ölwechsel (also Öl ablassen, Ölwanne ab und neuen Filter rein, Öl wieder auffüllen) machen Spülungen eigendlich unnötig. Ich persönlich würde nicht spülen wenn es das Getriebe nicht benötigt.

@Roger-fr4pg 8 месяцев назад

Super Video 👍 Du brauchst langsam eine größere Garage zum Schrauben

@foxmoulder2430 8 месяцев назад

Wenn man es Richtig macht, wird auch immer der Schaltschieberkasten ausgebaut, zerlegt, und gereinigt. Das geht nähmlich mit keinem Spülgerät. Das Spülgerät ist einzig um das alte Öl aus dem Drehmomentwandler zu bekommen. Bei Mercedes kann man sich das spülen oft schenken, da häufig Wandler Ablassschrauben vorhanden sind. Im Schaltschieberkasten der Getriebehydraulik sammelt sich unheimlich viel Kupplungsabrieb in den Kanälen und Schiebern. Diese verschleißen mit der Zeit, und es kommt zu Schaltfehlern, wie Gänge rucken, oder Druckabfall der Hydraulik. Deshalb ist immer Wichtig den Kasten auszubauen, neue Dichtungsplatte, und Schieber und Federn auf Beschädigung prüfen, ansonsten kann man sich auch locker das Getriebe "kaputt spülen" schlimm wird es bei Ford, und Volvo mit Quer eingebauten Getriebe. Filter sitzt im Getriebe, und Thermostaten sitzen in den Ölkühlerleitungen. Schaltschieberblock ausbauen ist extrem Schwierig da vollkommen Zugebaut, und kein platz. Das sind meine erfahrungen mit Automatik Getrieben. DSG zu spülen macht wenig Sinn, da kein Wandler, und Öl Vollständig abläuft, und eh alle 60000km gewechselt wird.

@uwejungbluth3362 7 месяцев назад

Mercedes hatte schon etwas vor 2000 keine Ablaßschraube mehr am Wandler

@foxmoulder2430 7 месяцев назад

@@uwejungbluth3362 doch letztens ein Vito BJ 2015 220CDI hat eine Wandlerablassschraube! Auch Viano 639 als Diesel ebenfalls. Manche Modelle nicht...

@tomsfairplayservice 6 месяцев назад

Sorry, dass ich so viele Beiträge mache. 1. interessiert es mich, da ich mir auch ein Spülgerät zulegen werde und 2. arbeitet dieses Gerät, etwas anders, als jene, die ich bisher gesehen habe, deshalb war der dritte Anschluss etwas befremdlich für mich. Kann man dieses Gerät vom Anbieter, so wie Du, zum Testen bekommen? Bei diesem Gerät muss zuerst der IST Zustand, also jener, der da war, bevor man angefangen hat zu arbeiten, wieder hergestellt werden, deshalb füllt man das Getriebe nach dem Filterwechsel mit dem 3ten Anschluss wieder auf. Erst dann kann man den eigentlichen Spülvorgang starten. Anders gesagt, man lässt das Gerät einfach so lange spülen, bis das auslaufende Öl dieselbe Farbe hat, wie das einlaufende Öl. Etwas umständlicher, aber es funktioniert und das zu einem sehr günstigen Preis.

@tomsfairplayservice 6 месяцев назад

13:09 Ein Beispiel: Der BMW 6 Zylinder 325/330 XI mit Automatikgetriebe. Wenn Du da NUR das Getriebeöl ablässt, was ausläuft, wenn Du die Ablassschraube aufdrehst, kommt in etwa 1/4 des gesamten Öls raus. Mit anderen Worten, reine Zeit und Geldverschwendung. Davon rate ich unbedingt ab. Wenn man dann noch die Wanne ausbaut, kommen noch einmal ca. 2 Liter raus. Dann hat man vielleicht etwas mehr als die Hälfte. Vielleicht kann das etwas bringen, aber ideal ist es nicht. Ich weiss allerdings, dass dies sehr viele freien Garagen so machen. Also bitte immer so machen, wie ich es in meinem anderen Beitrag beschrieben habe, es sei denn, der Filter oder die Ölwanne lässt sich gar nicht erst ausbauen, was soweit ich weiss, nirgends der Fall ist. Wenn Du genau wissen willst, wie Du es optimal machst, dann schaue Dir dazu das Video von Motorenzimmer an, klar, das dortige Gerät kostet etwa 15 Mal so viel wie das hier, aber im Wesentlichen tun beide das gleiche, das eine automatisch und das andere manuell.

@oliverstillger1641 7 месяцев назад

Spannendes Thema 👌

@Deleane25 8 месяцев назад

07:05 aua meine ohren^^ ich ging jetzt davon aus dass der externe öl anschluss für zum beispiel große behälter ist die nicht in/unter das gerät in die tür passen 17:26 ach da sagst du es ja selber :)

@Edor-ww8cu 6 месяцев назад

ich hab darüber nachgedacht ob ich mir diese Prozedur selber zumuten kann, da es ein enormer Kostenaufwand ist das machen zu lassen. Ich habe es noch nie selber gemacht, aber so wie Sie es vorführen dürfte es kein Problem sein, vorausgesetzt man schafft sich dieses Spülgerät und den Tester erstmal an und hat soviel Platz in der Garage. Dann würde man nach etwa drei Spülungen diese Ausgaben rausholen. Würde gerne mal wissen ob es eine Software gibt die man sich auf dem Notebook installieren kann und als Testgerät verwenden kann. Hab ein 6- Gang DSG der laut Hersteller alle 60.000 km neues Öl braucht. Das wären bei meiner Fahrleistung alle 4 Jahre. Es ist schwer abzuwägen was mehr lohnt, selber machen oder machen lassen

@thomasknappe415 8 месяцев назад

Feine Sache 😊👍🏻

@mrfiredock 8 месяцев назад

und zum schluss nochmal wo du sagst man könnte auch 2 mal ölwechsel machen .... es ist IMMER sinnvoll zu spülen weil man so die wandler erreicht und die stellen an die du mit dem ablassen des öls nicht rankommst. normalerweise ....sollte man sogar die schalteinheit unter dem filter noch reinigen so ist das ergebnis noch besser . aber das ist dann auch schon ein wenig was für hackelige schaltung usw. ich finde es sehr interessant das es mit dem kleinen ding auch geht. mich persöhnlich würde es interessieren ob du das alte öl auch drinlassen kannst und dann einfach mit neuem öl spülen .....solange bis die röhrchen die gleiche farbe haben . dann ölstandkontrolle und gute fahrt ! vielleicht könntest du das ja mal mit dem teil testen . tolles video und bitte weiter so !!! ;))

@alouisschafer7212 7 месяцев назад

@@holger_7916 Eben nicht vor allem DSG Getriebe müssen! alle 30.000 bis 40.000km gespült werden aufgrund des Abriebes im Getriebe WENN es sich um eine Variante mit im Ölbad laufenden Nasskupplungen handelt. Gibt auch Trockenkupplungen. Hier entsteht deutlich mehr Abrieb als bei der klassischen Wandlerautomatik. Die "Kupplung" ist hier der Drehmomentwandler. Wandlerautomatikgetriebe sind klar im Vorteil, da im Betrieb unglaublich wenig Verschleiß entsteht. Träge Krüppelkisten sind Wandlerautomatikgetriebe auch längst nicht mehr siehe ZF 8HP und Mercedes 9G Tronic als Beispiele.

@montimonti98 4 месяца назад

Was hat das Gerät neu gekostet? Danke

@Easy-ci3fk 8 месяцев назад

Wie das DQ 381 angeschlossen zu Maschine?

@UweStubbe 8 месяцев назад

Wie und Wo bekommt man für solch ein Gerät (vermutlich China) Ersatzteile wie den Ölfilter am Gerät her?

@20denizlilimad67 8 месяцев назад

Können Sie bei mir DSG Ölwechsel machen ? DQ381 VW T Roc 2.0 TSi 4Motion Bj.2018 Schönen Gruß aus Remscheid

@tobygs95 8 месяцев назад

Also das Gerät macht ja jetzt nicht so den vertrauenserweckenden Eindruck, auch von der Geräuschkulisse her 😅

@mrfiredock 8 месяцев назад

musst du das alte öl überhaupt ablassen ??? normalerweise spülst du doch mit dem gerät. das heißt du schließt an und unten in dem frischölbehälter sind 20 liter drin dann startest du die spülung und siehst anhand der beiden sichtgläser wann das öl hell wird .... das ist dann der punkt wo die spülung erfolgrreicht ist. es wird auch am besten nur mit öl gespült ,kein reiniger oder sowas . die sache mit dem ablassen kannst du dir doch sparen . so kenne ich das .

@MGSHM1 8 месяцев назад

Ziemliche Sauerei, Micha, oder?

@cargraf 8 месяцев назад

ging gerade noch

@MGSHM1 8 месяцев назад

@@cargraf Micha, vielleicht machst Du mal ne normale Wandlerautomatik. Ich meine, das Ding ist ja rein manuell, aber rechnen kann man ja durchaus. Das ist dann zwar nicht so komfortabel, wie die Geräte, die alles vollautomatisch machen, sollte aber genauso klappen.

@toni6321 8 месяцев назад

Aus eigene Erfahrung macht eine Spülung bei Wandler Getriebe sinn. 7 Liter drin 4L bekommt man raus. Heutige Getriebe haben getrennt 1,8 Liter Mechatronik und 4Liter das eigentliche Getriebe. Raus bekommt man beides zu 99%. Fazit...alte Getriebe ja neue NEIN. Ein Austausch alle 60tkm sollte eh sein. Erfahrung G09, DQ 250, DSG 7 PS: Was für ein Getriebe ist das?? und was ist mit dem Mechatronik öl das gleiche oder ein anderes?!

@toni6321 8 месяцев назад

@@holger_7916 Stimme ich zu.