GÜNSTIGSTES E-Auto auch in 2024! Der NEUE Dacia Spring - hat sich das Warten gelohnt? 

Bisschen unnötig hoch für die Stadt

@@samuelf22230will ja jeder einen suv haben🤷‍♂️ ja nicht tief einsteigen

​@@samuelf22230stört gerade in der Stadt aber auch nicht.. Landstraßen heizen wird damit wohl niemand

@@samuelf22230 Höhe ist Komfort zum Einsteigen und den Überblick

@@ichlebe5355 warum nicht, so lange es keine Panzer sind

Genau für dieses Einsatzszenario ist solch ein Auto perfekt. Ich persönlich wollte damit jedoch nicht über eine Landstraße fahren. Denn wenn man dort einen Unfall mit einem entgegenkommenden Lkw hat sieht es übel aus - es gab vor Kurzem solch einen Unfall, die Insassen verstarben tragischerweise. Da ist auch eine alte E-Klasse aus 1997 erheblich sicherer.

@@Hoffes85 wenn sie in einen LKW fahren hilft Ihnen auch kein Volvo oder E Klasse.

Kommt auf den Kunststoff an und die Narbung, das kann auch schon verfärben ich sehe es aber weniger dramatisch dann muss man eben mit einem Lappen drüber geht ist ja nur Plastik.

Ja, wie oft wird er denn verkauft im vergleich zum Sandero sagen wir mal ?

Quasi die Alpine aus dem Konzern nehmen und 50% günstiger anbieten 😁

Eher fatal. Lange wird diese 2000er Jahre Technik niemand mehr kaufen. Renault Kwid gibt es zwar immer noch in Indien, Brasilien, Südafrika - aber selbst in diesen Entwicklungsländern steigen die Ansprüche (und sei es an besseres NCAP-Rating).

Lach.. Natürlich

Zum Kofferraum: Gibt heutzutage sehr helle aber kleine LED Lampen mit USB Anschluss. Die halten ewig, bevor man laden muss. Einfach mit Klett irgendwo hin packen. Muss man zwar jedesmal an und aus schalten, aber besser als nichts, wenns stockdunkel ist.

wenn man ein wenig mit werkzeug umgehen kann, kann man den frunk sicher ,,passend'' machen für den alten. neue löcher bohren bzw. plastik abschleifen ist kein hexenwerk und dauert 10min. sofern die beim facelift nicht komplett andere befestigungsstellen oder passformen gebaut haben.

Kommt hier eher auf die Qualität an, nicht motorisierung. Und dacia ist bekannt eher schwache bis keine Qualität zu haben.

Dieses "Was braucht man eigentlich wirklich?" ist so müßig. Wahrscheinlich brauchst du gar kein Auto, du brauchst auch keine eigene Wohnung. Du brauchst auch kein Internet. Du brauchst hier auch nicht zu kommentieren. Du brauchst eigentlich nur regelmäßig etwas zu trinken und etwas zu essen.

Brauchst du Urlaub? Brauchst du teures Essen? Brauchst du Markenkleidung? Brauchst du Klimaanlagen? Brauchst du .... Wie erwähnt oben: Extrem müßige Diskussion.

Dacia bleibt sich treu und das ist gut so. Wer einfach nur günstig unterwegs sein will, kommt an der Marke nicht vorbei. Für den Preis kann man sich das Auto auch als Speicher für die PV-Anlage zulegen 😊 Gibts auch eine AHV?

_ich "brauche" Claire Foy._ @@tneu3314

Inzwischen hat Dacia die Preise bekannt gegeben. Die Basis der Essential startet ab 16.900 Euro, der Expression ab 17.900 Euro mit 45 PS und mit 65 PS 18.900 Euro, sowie der Extreme ab 19.900 Euro.

Für die letzten beiden Sätze vorbeigekommen 🙈

Rollende Powerbank für Gehbehinderte trifft es optimal.

@@sierraecho884 😴

Mal schauen, wenn beide wirklich zu kaufen sind.

Dann musst du aber auf ein Display verzichten

@@MrOneWorld123 Bein Dacia bekommst das Display ja auch nur in der großen Ausstattung, und beim C3 ist bei MAX das Display auch dabei.

@@ufdring stimmt, und das gibt's nur noch beim 65 und der ist teuer. Ich habe noch einen 45 mit Vollausstattung für 14k bekommen.

Es passt ans heutige Portemonnaie xD

Nervt mich auch wir haben Peugeot im Geschäft und dann noch einen Würfel als Schaltknauf

Klar schrauben die für die presse extra die guten linglong drauf... Auf kundenfahrzeugen gibts dann keine westlichen schriftzeichen mehr

Irgendwie auch ehrlich, zu zeigen was der Kunde bekommt.

Ersten alle Reifen die für Fahrzeuge in die EU verbaut werden sind hier auch zugelassen. Und ja gegen ein Premium Reifen Marke werden solche Reifen ein nachdem haben. Es handelt sich hier um ein Auto welche eher im Stadtverkehr und auf die Landstraßen bewegt wird. Da sind die Geschwindigkeiten und auch Fahrleistungen nicht so hoch.

Daran wird sich niemand in der Industrie ein Beispiel nehmen. 2000er Technik zum zigsten Msle aufgehübscht. VW musste up auslaufen lassen, ein Wunder was Renault hier nochmal gezaubert hat.

Wobei ein ID 2 wohl eher mit ein Preis von über 30 000 Euro eher wieder eine ganz andere Klasse bedient.

das ziel war noch als der angeteasert worden ist, unter 25.000 damit zu landen@@peterausfranken

brutto ist da bestimmt noch was da

Ich könnte wenn ich wöllte aber brauche ich am Ende gar nicht weil ich gefühlt einfach überall laden kann wo ich hin fahre. Auf Arbeit, beim Supermarkt oder beim McDonalds.

ich fahre ihn seit Mitte Dezember zweimal in der Woche zur Arbeit (120km insgesamt pro Tag, ca. 90 davon auf der schweizer Autobahn). Bei -5 Grad und Heizen wurde es mal knapp mit ca. 30 km Restreichweite am Abend, aber auch da reichte es. 100 km sind also auch im Winter gut möglich👍 :)

Hat der eine Wärmepumpe serienmäßig? Ansonsten wird es echt knapp mit 100 km Reichweite im Winter...

Schau mal bei byd oder mg vorbei sind auf ähnlichem Preis Niveau

Die Lichtmaschine von einem Duster kostet als Originalteil 1000Euro. Da ist die Lichtmaschine von meiner E-Klasse bei Mercedes an der Teiletheke billiger!!

Das Ding gibt es in China um die 10T€.

Das ist immer so wenn was billig ist holen sie es bei den Ersatzteile rein. Mein Freund hatte einen Japaner da waren die Ersatzteile auch viel teurer.

Ich hatte als Ersatzwagen einen neuen Sandero. Sorry aber das hat für mich mit modernen Fahrzeugen nicht viel zu tun. Dröhnt, klappert und wirkt wirklich billig. Würde niemals einen Dacia kaufen.

Meinst du die deutschen Carfluenzer bilden eine Fahrgemeinschaft um zu den Produktvorstellungen zu fahren? CarManic und Car Crash Review sind ja immer zeitgleich am start :D

Das ist der „Nachteil“ dieser mittlerweile großen Reichweite von dem Kanal, die auch immer mehr diese Neuvorstellungen ermöglicht. Der Kanal wird irgendwann bestimmt Ausfahrt TV überholen.

@@Kevin-hc6igmit Bernd von Autonotizen bestimmt 😃

@@Mattze988 Gut möglich. Dadurch geht aber das Alleinstellungsmerkmal verloren, das Carranger früher hatte, die perfekte Vorstellung von Young- und Oldtimern .

@@matthiasteich7549aber die wird es ja weiterhin geben, da mach ich mir jetzt keine Sorgen

die akkus halten ewig, mach dir da keine sorgen ;-)

Hast du bislang beim Verbrenner-Kauf gedacht: Was kostet ein Austauschmotor? Falls nein, brauchst du dir jetzt auch nicht die Frage beim Akku stellen.

@@tneu3314 Mein Omega A ist 33 Jahre alt und hat noch den ersten Motor,schafft das der Dacia auch?oder überhaupt die neuen Autos?

@@macash75müsste man mal in die Glaskugel schauen. Wäre für mich persönlich aber nicht relevant, ich mag keine alten Sachen.

​@@tneu3314selbstverständlich recherchiere ich die Kosten für Ersatzteile bei der Entscheidungsfindung vor einem Autokauf!!

Wie bei VW auch.... ; )

Die Ling Long Reifen sind einwandfrei. Habe 34tausrnd km gefahren hält vorne noch locker bis 45tausend km .Die hinteren Reifen halten ca 100tausend

Gibt noch keinen Preis. Das günstigste E-Auto bliebt das Versprechen. Ich denke mit ca. 20.000€ sagt man nichts falsches

Ja, einmal mit dem entsprechenden Werkzeug.

@@marvin3935 😂😂😂🙈🙈

Genau😂

Offizielle Preise kommen noch. Er bleibt der günstigste, also liegt man mit ca 20.000 sicher nicht schlecht.

Ja, wobei es mittlerweile auch E-Autos der ersten Generation (BMW i3, VW e-Golf, Hyundai Ioniq, Renault Zoe) auch als 3 Jahre alte Autos mit um die 30.000 km Laufleistung für das gleiche Geld gibt. Und die sind halt wahrscheinlich die bessere Wahl, wenn auch gebraucht. Haben teilweise auch noch gut Garantie und ein E-Auto kostet egal wie groß und leistungsstark ja fast das gleiche im Unterhalt, wenn man so will.

Ich hab das 44ps Modell .Die meisten Verbrenner beim voll beschleunigen werden im Rückspiegel immer kleiner ! Der Dacia ist trotzdem spritzig. Ich habe 15sec auf 100 gemessen. Das Auto reicht vollkommen für Landstraßen aus. Auch auf Autobahnen auf dem Beschleunigungsstreifen reicht die Leistung noch aus

@@tneu3314 Ein 3 Jahre alten Gebrauchten mit ein Neuwagen zu vergleichen ist schräg. Klar wer vielleicht etwas mehr möchte und nicht über ein Budget von rund 50 000 Euro verfügt wird mit ein 3 Jahre alten Gebrauchten wahrscheinlich kein schlechten Schnitt machen. Damit deutlich mehr Leute ein E Auto kaufen brauchen wir neben bessere Lade Infrastruktur vor allem Autos die mit Preis unter oder um die 30 000 Euro sich auch mehr Leute leisten können. Konzept von Dacia ist hier nicht schlecht. Wer vor allem überwiegend in die Stadt und auf Landstraßen unterwegs ist und wer nicht jeden Tag über 100 Kilometer fährt, bekommt hier ein bezahlbare Paket welche die Anforderungen im Alltag vollkommen erfüllt. Es müssen für solche Fälle keine 180 oder mehr PS sein. Die chinesische E Auto Hersteller kommen jetzt auch verstärkt auf den europäischen Markt und bieten E Autos die sowohl beim Preis wie auch Angebot für viele interessant sind.

Das sehe ich ähnlich. Die Elektrofanboys schwafeln dann immer: Dann holt man sich halt einen Leihwagen für die Urlaubsfahrten. Als ob SIXT und Co. in jedem Ort zu finden sind. Vom Organisationsaufwand (spontane Fahrten) mal abgesehen und das die Vermieter die Leihwagen auch nicht mehr so günstig hergeben wie vor Corona und der Ukraine Krise. Warum viele E-Fahrzeuge keine Dachlast oder Anhängelast tragen können ist mir auch ein Rätsel.

@@Riesling873 Das hat doch nichts mit Elektrofanboy zu tun. Fanboy ist ohnehin das Unwort der letzten 10 Jahre. Mit jedem aktuellen, besseren E-Auto (der Spring ist ja das absolute Ende der Fahnenstange) kann man problemlos 300-400 km in den Urlaub fahren - und zwar ohne Nachladen bei Richtgeschwindigkeit 130 km/h. Und selbst wenn man Nachladen muss, dann sprechen wir hier von einem 25-minütigen Stopp. Wenn du jetzt natürlich deine 25-Meter Yacht ziehen möchtest und Fahrräder aufs Dach schnallen, um in den 1500 km entfernten Urlaub zu fahren - ja dann ist ein E-Auto tatsächlich nicht geeignet.

​@@tneu3314selbstverständlich 'kann' man das. Man 'muss' es halt nicht machen. Was mich nervt, ist dieses kindische 'rumgepupe, das man ständig von den Elektro-Fans (natürlich sind nicht alle so!) zu hören/lesen bekommt, wenn man erwähnt, dass man z.B. sehr betagte Eltern hat, die 600km weit weg wohnen und sich nicht um Elektroauto-Laderei kümmern will, wenn man dort öfter Mal zu Besuch hinfährt. Da ist man direkt "Diesel Dieter" und nicht selten wird man dann per Ferndiagnose als psychisch beeinträchtigt hingestellt und es wird einem eine Therapie gegen pathologische Reichweitenangst nahegelegt. Dann ist man meistens noch zusätzlich der kriminelle Totraser, weil man 150-170 als gute Reisegeschwindigkeit sieht.

@@albinklein7680Niemand wird glücklicherweise zu irgendetwas gezwungen. Ich habe nur ein Problem, wenn jemand aus einer Mücke einen Elefanten macht oder veraltete/falsche Informationen verbreitet. Ich für meinen Teil erfreue mich jedenfalls am günstigen Solarstrom laden über meine PV-Anlage und an der überlegenen Performance meines E-Autos. Dafür muss ich mich hoffentlich ebensowenig rechtfertigen wie du dich für deine regelmäßigen 600 km Fahrten auf denen du keine 25 Minuten Zeit zum Nachladen findest.

@@tneu3314 die Solaranlage der Elektrojünger ist ein wahres Atomkraftwerk. Die scheint neben dem Strom für den Haushalt und für die Wärmepumpe (sonst rechnet sich das Ding ja nicht) noch 3000 kWh (Fahrleistung 15 tkm) aus dem Ärmel zu schütteln fürs Auto. Leider keine Ertragsquelle für jedermann. 19 Millionen Wohneinheiten in EFHs und ZFHs bei etwas mehr als 40 Millionen Wohneinheiten im Land.

Die Bots sind besser, als das Auto.

​@@Engine45nein

@@Engine45 Armer Vielverdiener!

​@@LeVinceUnd besser als manche Kommentare sind sie auch 😂

@@Engine45 Damit kannst du aber nur deine eigenen meinen.😆

Gibt es. Das ist eine 2000er Entwicklungsland Entwicklung mit ursprünglich Verbrenner, u a. als Renault Kwid, Datsun redi-GO.

Definitiv, wer mehr als nur 10 km durch die Stadt fährt und nicht zuhause laden kann, für den ist die Reichweite zumindest mit einer Komforteinschränkung verbunden.

@@tneu3314 zumal man mit dem Spring maximal unflexibel ist spontan wohin zu fahren (weiter als 50km entfernt)

mein Lupo gti steht auf 18 zöllern alles ist größer als die asphaltschneider

Diese Autos müssten nicht nur "günstiger" werden sondern der Preis muß um mindestens 2/3 fallen. Ich zahle auf gar keinen Fall mehr als 5.000-6.000 für ein Drittauto, mit dem ich ab und an mal Besorgungen mache oder die Kinder zum Gitarrenunterricht fahre.

​@@albinklein7680Andere Menschen haben dafür einen Milfbomber... ähm... SUV.

Guck dir mal den Crashtest vom Vorgänger an, damit willst du keine 125 fahren.

@@Engine45😂 gutes Argument

Ich kann mich ja täuschen, aber LKW fahren nur bergab OHNE gesetzte Geschwindigkeitsregelanlage wesentlich schneller als 90km/h. Also gilt die alte Regel wie bei generell schwächer motorisierten Autos. Mehr Abstand halten und bei passender Lücke schon hinter dem LKW anfangen zu beschleunigen. Funzt auch wunderbar auf Landstraßen PLUS man sieht da einen Haufen Überholmöglichkeiten, die man an der Stoßstange klebend (wie ein guter Deutscher :D ) gar nicht wahrnimmt

​@@passerati_abich habe ein paar Klassiker, darunter ein 220D/8 mit 55 PS. Der läuft um die 125. Ich komme schon damit auf der Autobahn klar, und es macht auch Spaß. Aber bei meinem Alltagsauto will ich das absolut nicht haben.

​​​​@@albinklein7680Sehe ich zumindest teilweise ähnlich! Geht mir mit meinem 50 (Zweitakt-) PS 353er Wartburg nicht anders. Ist mit 125 km/h Vmax ( für den "Tourist"= Kombi ) angegeben. Meist rolle ich damit mit 110...115 km/h dahin. Überholen erfordert etwas Vorrausschau und rechtzeitiges, oder besser noch, frühes (!) links Blinken, will ich niemanden hinter mir auf der linken oder mittleren Spur (zu sehr) ausbremsen! Sehr oft werde ich sogar freundlicherweise rüber gelassen💪 Ergo funktioniert das mit einem Spring sicher auch genauso ohne Probleme. Man stellt sich darauf sicher ein oder sollte es vorm Erwerb bei eine Probefahrt testen. Selbstverständlich gehört etwas eigene Gelassenheit dazu 😉 Mit meinem 25 jährigen Alfa fahre ich auch nicht (viel) schneller, wenn ich auf Langstrecke bin. Und stecke auch nicht vor jedem Überholvorgang den 3. rein um los zu "düsen". Es geht alles, wenn man sich darauf einlassen möchte... VG, der Menix 🖐🙂

Aber warum willst du dir was von gestern für morgen kaufen?

Gibt es (noch) als Renault Kwid in Brasilien, Mexiko (Linkslenker) oder Indien, Südafrika (Rechtslenker). 1.0l Sauger mit 68-71 PS (Benzin E5/10-Ethanol E85/100).

Erstmal schauen, was passiert wenn beide verfügbar sind. Aktuell ist der Citroen bei vielen hoch im Kurs. Mal schauen was auf der Straße und bei den Händlerpreisen passiert.

@@CarRanger Was auf der Strasse passiert ist klar der Citroen ist besser der Dacia kann nur über den Preis punkten

​@@CarRangerEs ist nicht nur der Citroën aus Slowakei. a) Nimmt sich Renault/Dacia in Frankreich selbst aus dem Spiel (keine Förderung für China-Importe. b) Kommt Stellantis mit einer ganzen Armada seiner Smart Cars (inkl. Langradstand / 7-Sitzer siehe Indien Aircross): Fiat Pandina aus Serbien, Opel Frontera aus Spanien, Peugeot 1008 aus ... Es ist am Ende nur die Frage ob Carlos (Stückzahl) will, oder lieber Fake Euro 7 Verbrenner Marge.

Verstehe ich alles. Aber solange man noch keine Produktionsfahrzeuge beim Händler zu einem fixen Preis hat, ist die Messe nicht gelesen. Wird spannend dieses Jahr ; )

@@CarRanger Nein, dann müsste de Dacia für 15000 Euro zu haben sein. Batteriegrösse und vor allem Ladegeschwindigkeit bleiben zu gering. 30 KW CCS ist einfach ein Witz. Man braucht 80 KW Minimum, dann kann man auch mal eine grössere Strecke mit kleiner Batterie fahren. Hab eine Zoe mit 50 KW, das ist definitiv zu wenig.

Was meinst du mit "Projekt". Der erste Spring hatte 33kw das sind 45PS. An der Motorisierungen hat sich nichts geändert. Es gibt weiterhin den 45PS und 65PS

@@Psychoker Mein Fehler, das war die erste Modellpflege mit 33 KW, was 45 PS sind. Ich danke für die Verbesserung.

Und was bringt es! Früher hatten die Autos auch nicht mehr Leistung und man ist trotzdem von A nach B gekommen mehr brauchts nicht, wir sind nur alle viel zu verwöhnt

@@ichlebe5355 hast du schon mal was von Übersetzung gehört? Ein Elektromotor hat nicht permanent diese Leistung und wird auch nicht übersetzt was in mittleren Geschwindigkeiten nicht gut ist. Das extrem Beispiel in Auto, Motor und Sport war vielleicht nicht das Beste, aber wenn du auf eine Autobahn auffährst, reicht der Beschleunigungsstreifen für den Wagen nicht, was sehr gefährlich ist. Klar der Wagen ist dafür nicht ausgelegt, aber der Wagen ist dafür zugelassen, weil er die Richtgeschwindigkeit eingetragen hat. Du kannst früher mit heute nicht vergleichen. Früher war der Verkehr bedeutend anders von der Geschwindigkeit und Volumen.

das Auto ist nicht zum Reisen gedacht und bei 26kwh großer Batterie wäre 80kw Laden auch marktführend…

Also ich würde damit nur kurze Strecken fahren, überwiegend Stadt. Also von daher ist das gebotene doch okay

naja du hasst es mal garnicht kappiert 🤔🤔

@@hardywoodaway9912 mein Hyundai Ioniq 1 kann hat auch nur 28kWh aber lädt fast immer konstant mit knapp 70kw (mit was er auch maximal angegeben ist) und durch den sparsamen Verbrauch ist der einigermaßen langstreckentauglich - und das war schon vor 8 Jahren möglich. Also sollte doch eine LL von 80kW selbst bei dem günstigern Preis möglich sein

@@abcd4825 Ja, E-Autos der ersten Generation - darunter auch dein Ioniq, der e-Golf, der i3, die Zoe - kosten als junge Gebrauchte (3 Jahre, keine 30 k km gelaufen) in etwa das gleiche. Und ich würde auch behaupten, dass die keinesfalls die schlechtere Wahl sind - eher die bessere. Unterhalt ist egal wie groß und leistungsstark bei E-Autos eh immer ziemlich identisch. Garantien - zumindest auf den Akku - gibt es bei den genannten sogar auch noch.

Darum bietet Dacia auch noch eine Benziner für 7000 Euro an... Ach warte.... Der Sandero kostet ja auch um die 12000 Euro, der ist zwar etwas größer, aber einen richtigen Motor hat der auch nicht.

sieht doch ganz frisch aus, und für den Alltag geht die Reichweite klar. Ich mein immer noch besser als Opel und der Mitsubishi fahren…

Na, dann fahr halt mit dem rum.

Es ist immer mal wieder Licht am Ende des Tunnels....

Hallo :)

Das ist falsch.

​@@bentniklas9571nö.. Ist leider ricjtig

Das GÜNSTIGSTE neue Elektrofahrzeug, welches maximal 125km/h fährt. Was willst du montieren? Michelin Pilot Sport? Ist denn nen LingLong auf nem abgeranzten E46 330i ok, der bei Regen mit 240 an dir vorbei scheppert auf der linken Spur?

sind die denn nachweislich schlecht? Oder nur verrufen weil sie Chinesisch sind?

Werden die inzwischen nicht auch bei VW montiert??

@@callahannineteensixtyfive233 nur wenn du ein Abo monatlich dafür zahlst, ansonsten bekommst du aus Rumänien... eh ich meine Wolfsburg nur hölzerne Kutschenräder, alles zum Preis eines Audis natürlich.

Die Marke der Reifen ist so ziemlich egal, oft schneiden "Billigheimer" aus Asien in Tests gut bis sehr gut mit ab. Technisch sind fast alle Marken ziemlich gleichauf. Ich schaue mir immer vor dem Kauf 1-2 Reifentests an und spicke mir dann 3 Favoriten nach Preis raus und nehme davon dann den, der für mein Fahrprofil (Kurzstrecke, Überland) Sinn macht. Dann lieber einen Millimeter Profiltiefe eher wechseln und wieder günstig kaufen statt die teuren Sportreifen auf 2mm runterzufahren.

Gut möglich dass wir es nie erfahren. Wenn die alte Homologation noch gilt, muss NCAP nicht nachtesten.