Günther Steiner: So eiskalt war Gene Haas bei der Kündigung! | Interview 

Was ein bullshit 😂

@@giuanocult8778Ja von dir 🤣🤣🤣

Ist dir nur annähernd bewusst mit was Gene Haas sein Geld verdient. Alleine bei Ferrari stehen Hunderte der besten Cnc Maschinen für Einzelstückproduktion. Bei Urkalie das hundertfache. Gene Haas hat Motorsport als Hobby

@@MrRondron Auch ein Hobby kann man vernünftig und mit Ehrgeiz betreiben,gerade dann wenn e schon genug Geld drinnen steckt. Aber so siehts die letzten Jahre eben nicht aus. Womit er sein Geld verdient ist in der Hinsicht nur zweitrangig

Heute verdient man einfach in der F1 Geld, wenn man dabei ist. Geschäftsmann vs. erfolgshungricher Sportler. Ich versteh beide Personen, aber die F1 ist völlig unsportlich aufgestellt.

@@Anubis770 Klar, der gibt Milliarden aus, um "dabei zu sein" - so die Mutmaßung von Mister Jedermann, auf seinem Sofa.

@@fremdsystem Sorry, aber das bezweifle ich ernsthaft. Vor allem bei dem Standing das die F1 momentan hat. Die goldenen Zeiten sind lange vorbei.

Die Verpflichtung von Mick war der eigentliche Fehler.

@@rolandetter das kann man so sehen. Man könnte auch argumentieren, dass wenn ich mich entscheide zwei Rookies ins Auto zusetzen ich A) diesen Zeit und Fehler zur Entwicklung einräume und B) öffentlichen Druck von ihnen abnehme und nicht forciere. Unabhängig von der Mick Debatte hat man meiner Meinung nach auch viel zu lange an Grosjean und Magnussen fest gehalten und durch die Rückholaktion von Magnusen auch nicht gerade Innovation bzw. Kreativität bewiesen.

Authentisch? Bei dem weiß man doch nie, ob er sich gerade selber belügt oder ob er einen kackendreist ins Gesicht lügt!

@@mathiasschulz2273 gut ergänzt

nö

Hätte er nicht, Mick ist nicht schnell genug sonst hätte er ein Cockpit

@@Meddlloide0815 natürlich war er am Ende schneller als Magnussen.

Schwachsinn

@@tarisznya 0 knowledge

Bin da zu 1000000% bei dir 😊 ich denke das mick bei williams besser klargekommen wäre, oder bei stake. Auch schön wie steini immer lügt, er weiß nix von netflix usw iss klar, genauso erzählt er nicht das er anteile am team haben wollte. Absoluter lügner

- wenn man in einer Firma derart viel Schaden anrichtet ist man seinen Job los! Soll man den Herrn Schumacher dafür auch noch den Bauch pinseln oder was?

@@theaudiophilist1036Na dann sag mal um wieviel öfter Mick gecrasht ist als der junge Verstappen? Max hieß "Crashkid" und das in halbwegs vernünftigen Autos. Der Haas war 21 wie ein RC-Car mit fast leeren Batterien, damit lernt man nicht F1... 22 hat man auf Speed statt Stabilität gesetzt. Das hat Mick paar Rennen Gewöhnungszeit gekostet wogegen Kevin das mit seiner Routine sofort nutzen konnte. Wenn nun ein junger Fahrer in seiner ersten richtigen F1-Saison nicht nur von den Medien schlecht geredet wird, sondern auch das Team und insbesondere der Teamchef sinnlosen Druck aufbauen, überfährt der Rookie das Auto. Beim Haas kam eben die Instabilität, vor allem des Hecks und dem Getriebe, dazu. Giovinazzi hat in seinem Rookie-Freitags-Einsatz den Haas in der ersten Runde weggeschmissen. Sein Kommentar war "unfahrbar". Mick wird maßlos unterschätzt. Zu all dem Druck kommt einfach dazu, dass er im Gegensatz zu Max oder Carlos keinen Vater hat, mit dem er sich austauschen kann. Beim Race of Champions hat er brilliert und in der WEC ist er der schnellste Alpine-Fahrer. Aber ja, Haters gonna Hate...

@@eltorro4962 - jemanden einen „hater“ zu nennen nur weil er eine Meinung hat spiegelt wunderbar die aktuelle Gesellschaft wieder. Danke für den ausführlichen Kommentar 🧡

@@theaudiophilist1036 Das ist ja nicht explizit auf Dich bezogen, schau mal die Kommentare durch. Wer dermaßen über jemanden herzieht, obwohl es bei Betrachtung der Rohdaten Quatsch ist, ist entweder ein Hater oder er hat eigentlich keine Ahnung und unterstützt das gehate anderer und macht sich dadurch letztlich auch zum Hater. Man könnte sich ja mal die Mühe machen und die Daten genauer anschauen, statt immer von Crash, Kosten und wenigen WM-Punkten zu reden. Mick hätte ohne technischer- und ohne Teamfehler nämlich gleich viel Punkte wie Magnussen erreicht und in der Rennpace lag er saisonübergreifend mit ca. 60:40 vorne. Für eine schnelle Qualirunde fehlte ihm noch die Routine, aber Hülkenberg macht aus seiner Qualifying-Qualität auch nichts... Dahingehend zeigst Du den Zeitgeist viel mehr. Völlig uninformiert drauf rumhacken oder den Quatsch anderer vehement wiederholen. Das hatten wir jetzt 4 Jahre intensivst und kein Ende ist in Sicht. Deutsche F1-Fans kapieren einfach nicht, dass Mick auf lange Sicht die letzte Chance auf eine Rückkehr einer deutschen Strecke ist/war. Zhou, Tsunoda, Bottas und wie sie alle heißen, haben in vielen Jahren nichts weltbewegendes erreicht und trotzdem massiven Support der Fans. Nur bei Deutschen und Österreichern wird genörgelt und übertrieben was das Zeug hält. Gleichzeitig wird gejammert, dass es kein Heimrennen mehr gibt... Die Holländer würden einen Mick bis zum bitteren Ende supporten und damit Chance auf ein besseres Auto erhöhen. Mit guten Fights und Podestplätzen wäre schon ein Hype möglich. Und wer es immer noch nicht verstanden hat, kann sich auch mal Vettels oder Hamiltons letzte Jahre vor Augen halten. Waren die da plötzlich keine Top-Fahrer mehr, oder die Autos einfach nicht gut genug...

Geile Idee! Denke aber die ganzen Storys kommen erstmal im Buch, aber für die Zukunft bestimmt mal cool

@@Stefan65_f1 ja das kann gut sein, aber es wäre schon cool ihm Fragen stellen zu können.

Oder mit Christian Horner 😅😉

@@mathiasschulz2273 was ja leider utopisch ist, denke ich. Aber: Toto Wolff halte ich für realistisch und das wäre auch eine echte Sensation

sehr schöner Vorschlag, dafür würde ich eine Kanalmitgliedschaft abschließen

Nun weiß Herr Steiner wie es Mick ging. Nur er konnte sich damals nicht verteidigen. Er ist zurückhaltend gewesen. So sagt es eigentlich auch der Abstand . Ich sag immer wieder,Steiner hat seine Karriere zerstört und macht es immer noch

Haas ist nur leicht besser als letztes Jahr. 2022 war trotzdem besser

Was Michael charakterlich hatte nennt man Biss, Schneid, Ehrgeiz, Fleiß und eine Kartbahn+Karts vor der Nase! Wenn man dann nicht gut wird, fehlt einem der Spass and der Arbeit und auch der Spass an der Freude! Wenn du alles ab Geburt hast und nichts musst um etwas zu haben, dann wirst du niemals so gut und auch niemals das Risiko eingehen um dieses zu erreichen. Natur des Menschen!

Hat Mick nicht Rennserien gewonnen?....oder habe ich das geträumt?

@@bearlihal1 So lange es Deutsche auf der Erde gibt, wird es Leute geben die Mick einfach grundlos von Beginn an hassen. Egal wie gut er fuhr. Williams hat ja gefühlt jetzt schon mehr Crashs in 2024 als Mick oder Mazepin in einer ganzen Saison. Und da liest man nie was negatives irgendwo. Klar, sind keine Deutschen. Die dürfen das.

@@bearlihal1 Wir reden hier von der Formel 1 !!!

@@Chessbear78 du hast ein Ausrufezeichen vergessen

Auf den Punkt gebracht

Fakt ist Mick hat seine Karriere selber ruiniert, wenn Günther Schuld wäre hätten die anderen Teams doch Micks Leistung erkannt und ihn verpflichtet. Das liegt nicht daran das alle Teams ihren Nachwuchs nehmen Rookies die seit Mick in die F1 gekommen sind sind Alpine Junior Piastri bei McLaren, Sargent als Williams Junior bei Williams und De Vries als Mercedes Junior bei damals noch Alpha Tauri jetzt Racing Bulls, sprich nur einer hat bei seinem Nachwuchsteam auch die F1 Karriere begonnen. Teams entwickeln zwar ihren eigenen Nachwuchs, aber bei besseren Optionen werden diese wahrgenommenen statt der eigenen Nachwuchs nur ist kein Team der Meinung das Mick eine gute Option ist. Fakt ist auch Hülk ist besser als Mick. Hülk hat das geschafft was Mick nicht geschafft hat Magnussen als Teamkollegen zu schlagen.

@@derrieck77 Hulk ist halt genau nicht besser. Er ist der Qualifying Weltmeister, das kann er wirklich gut, das muss man sagen. Dennoch hat er weniger Punkte geholt als Mick. Oscar ist vermutlich besser als Mick, Sargent ist welten schlechter, DeVries ist schlechter, Riccardo ist inzwischen schlechter, Zho ist schlechter, Bottas ist schlechter, auch Magnussen ist inzwischen schlechter, der hatte wirklich nur ein starkes halbes Jahr. Also da sind genug gurkige Fahrer unterwegs.

@@snakeoilaudio Hülk ist deutlich besser als Mick. Mick hat gegen Magnussen das Teamduell klar verloren und Hülk klar gewonnen. Glückwunsch Mick hatte mehr Punkte als Hülk, mal dran gedacht das es an dem Auto liegt der 22er Haas, den Mick hatte, war besser als der 23er Haas, den Hülk hatte. Wir reden hier beim 22er Haas über Platz 8 in der Car-WM gegenüber Platz 10 in der Car-WM für den Haas aus 23. Das man mit einem besseren Auto mehr Punkte holt ist logisch. Wobei Mick und Hülk beide gleich oft in die Punkte gefahren sind, muss man eher sagen schwach von Mick und stark von Hülk gemessen an der Autoperformence das Mick da nicht öfter gepunkte hat als jemand im schlechtesten Auto. Wenn es nur um geholte Punkte geht kann ich auch sagen Stroll ist der zehntbeste Fahrer in 2023 gewesen hat ja mehr Punkte geholt als die hinter ihm. Das Stroll nicht der zehntbeste Fahrer ist, sondern das Auto seinen Teil zu beigetragen hat dabei dürften wir uns einig sein. Was die Fahrer angeht habe ich diese gennant um das Märchen von dir zu widerlegen "Teams züchten ihren eigenen Nachwuchs und deswegen bekommt Mick kein Cockpit" defacto greifen Teams nicht auf ihren Nachwuchs zurück. Aber wenn du die Leistung vergleichen möchtest. Piastri ist in einer anderen Liga als Mick, von der Liga kann Mick nur träumen. Sargent ist genauso schlecht wie Mick die nehmen sich beide nichts, beide gehören nicht in die Formel 1. De Vries ist ähnlich wie Mick überfordert gewesen, Speed sind beide ähnlich vom Niveau. Ricciardo ist schlechter als er früher war, aber immer noch besser als Mick. Zhou ist besser als Mick. Bottas der gefühlt seine Motivation verloren hat ist trotzdem noch besser als Mick. Magnussen ist besser als Mick, hat er eindeutig gezeigt in seinem gemeinsamen Jahr im Team. Und auch die auch so tolle zweite Saisonhälfe von Mick (Rennen 12-22) war Magnussen noch klar besser, da hat Magnussen noch 2 mal gepunktet Mick gar nicht und in der zweiten Saisonhälfe ging das Qualifying Duell mit 7:4 an Magnussen, Magnussen hatte 4 Q3 Teilnahmen mit einer Pole und Mick hatte eine Q3 Teilnahme. Da ist kein Anzeichen zu sehen das Magnussen schlechter ist als Mick. Magnussen wirkt nur schlechter, weil Magnussen jetzt von Hülk klar geschlagen wird im Teamduell nachdem Magnussen Mick dominiert hat im Teamduell.

@@derrieck77 genau so ist es die beiden haben es geschafft ein Platz 8 Auto auf Platz 10 zu stellen.

@@snakeoilaudio nein Mick und Magnussen haben 2022 ein Platz 6-7 Auto auf Platz 8 gestellt. Bis auf die letzte 5 Rennen war Haas bester als Williams, Aston Martin und Alpha Tauri. Und man war kostant auf Augenhöhe mit Auto 6 dem Sauber. In den letzten 5 Rennen konnte Aston noch vorbei, weil Mick einfach zu schlecht war und nicht mal die Hälfte der Punkte seines Teamkollegen geholt hat. Das lag nicht am Auto mit dem 2022er Haas hätte Fahrerkombinationen die nicht Mick beinhalten auf Platz 6 gebracht, denn das entsprach der Leistung des Auto. Magnussen konnte das halbwegs umsetzen Mick nicht annähernd, der war froh wenn er mal ein Wochenende ohne Zwischenfall hatte.