Cảm ơn anh chia sẻ kiến thức của anh. Rất chân thực và bổ ích. Em là thợ sửa xe được tầm hơn chục năm rồi. Nhưng hiện tượng rần rần, gừ gừ, gợn gợn từng cơn đó chỉ có một nguyên nhân là mất cân bằng động của một hoặc vài chi tiết bộ phận chuyển động quay gây ra thôi mà. Có thể là do dung sai khi chế tạo lắp ráp mà một số ít xe mới vẫn bị. Còn về những xe sau khi tháo vệ sinh nồi côn hoặc tháo bánh thay lốp sau thì phổ biến hơn. Sau khi tháo bộ côn vệ sinh thì những viên bi được xếp lại ngẫu nhiên, giấy giáp chà nhám búa côn cũng không đều, căn-đuya lắp chuông côn cũng không đúng vị trí như lúc tháo ra. Vậy là mất cân bằng động rồi. Em bị một trường hợp xe mới chạy ít tháng sau khi tháo lốp ra vá lắp vào bị luôn. Vậy nên ô tô hay phải cân bằng động từng bánh khi tháo lắp lốp đó ạ.
Hay lắm a ơi mặt dù 1 năm sao e mới dc xem . Hơi sức đâu a trách bọn đâm chọt . Đa số hơn tiểu số mà a . Tụi em o có cơ hội đi học dc củng nhờ mấy a youtube như a mà dc thêm kiến thức cám ơn a nhiều
Nói chung mình củng xem nhưng mình củng ko có nói bên nào cả thấy hay thì học nói xéo làm chi nghề nghiệp mà có nhìu cái bịnh rất đau đầu chứ ko phải giỡn. Dù sao củng cám ơn anh chia sẽ rất nhiệt tình
Xe số, tăng sên căng quá thì cũng gằn từng cơn, khi tăng sên để ý theo vòng quay bánh xe sẽ nhận ra. Nếu mà nói tới gượng do máy, chu kì hoạt động thì chắc có giải thích khoa học từ người có chuyên môn. Mình chỉ đoán cảm tính vậy thôi nha mấy anh chj. Lỡ xe có bị thì mình thử cách dễ bên ngoài trước, ko đc mới tính tới máy. Hy vọng sau sẽ có cách nhận biết chính xác từ các nguyên nhân mấy anh đã chia sẻ.
Đúng rồi. Gợn từng cơn có nhiều lú do. Tớ vừa tìm ra được 1 lý do: Fi bị bẩn. Tẩy rửa sạch Fi nó tăng độ gợn ở 45km lên 50km. Như vậy máy mạnh hơn với cùng 1 bộ nồi sẽ đẩy gợn lên tốc độ cao hơn. Thứ 2 mình suy nghĩ tăng độ dài lò xo nồi sau. Thứ 3 có thể thay đổi giảm kích thước bi, giảm trọng lượng bi.
Vững lý thuyết thì sẻ biết nguyên lý vận hành ntn. Khi hư hỏng dễ tìm đc pan bệnh. Mỗi xe lại có nhiều nguyên nhân hư hỏng. Mình xem tất cả các kênh và đã tìm ra nguyên nhân cho chiếc AB125 2014 của mình.
2 nồi trước sau . Giống như nhông sên dĩa . 2 cái phải song song tuyệt đối thì sẻ êm . Gợn sóng tốc 40.50kmh. Ko đồng điều từ 2 phía . Lúc đó dây coro lên xuống ko điều máy thì gầm . Muốn hết thì phải kiểm tra cốt láp , bạc đạn lốc và láp , trước thì xem ắc và má nồi chuẩn ko . Tất cả chuẩn đường thẳng ko lạng lách mà ko hết thì 100% do dây coro sản xuất co giản ko điều. Dây coro như mắt sên chổ cứng chổ mềm đến khúc quẹo cong ko chuẩn . Chửa bệnh phải biết bệnh thì mới hết . Ai cũng nghi ngờ ngờ ngợi ko bắt được bệnh.
Giờ mới để ý Ab 2011 của em mua 3 năm đầu, tới lúc vệ sinh nồi thì chạy nó thì nó gợn rung tay lái từng cơn. Rất khó chịu em làm đủ cách mà ko ra. Rồi 1 thời gian bảo dưỡng vệ sinh không để ý giờ nó hết rồi. Chắc là do cảm giác của người tháo lắp bảo dưỡng không đều tay.
Bệnh này em nghĩ là do bộ búa ba càng lệch trọng tâm ,xe em lúc trước bị rung đầu búa bắt trượt lúc đề ba ,e thay nguyên cục nồi sau ,thay vào thì hết rung đầu nhưng gợn chịu ko nổi ,e bực quá tự tháo ra thay qua thay lại nồi búa chuông lò xo 2 bộ cho nhau ,sau 3 lần như thế thì e phát hiện ra bộ nồi mới lệch tâm nên bị gợn ,còn nồi cũ lò xo ép má puly quá yếu nên vòng tua ko đủ để bung búa đủ lực ép vào chuông ,e giữ nguyên bộ nồi cũ thay bộ lò xo dài hơn cứng hơn ,giờ thì ko còn gì phải lăn tăn nữa quá ưng ý
mh có con dream thái năm 1993.chặy tầm 60km/h giữ im ga.thì xe hơi giật chay qua thì hết.nhưng mh thấy dung ở gầm ko đc êm lắm.mh mang ra thợ.có thợ nói do chế.có thợ nói do cam.có cụ nào biết bệnh gì chỉ mh với
Hồi nãy mới chạy khoảng 100km chở 2, xe Vision thì có 1/2 đoạn đường đầu xe bị rung gợn kể cả từ dãi 40-70km/h, xong cái mình dừng lại ăn bún cái chạy tiếp nó mất luôn gợn tới cuối chặn, test cả từ 40-90km/h chẳng bị nữa. Ảo diệu VL
Xe nobo5 e chay lên tầm 50 60 là cái tay lái nó lắc thấy ghê là bị gi v anh ,do e thay bánh lớn hơn bánh zin vào hay là do chén cổ vậy anh ..mong anh trả lời. ..thaks a
Bỏ tiền ra mua chiếc xe cũ của nhiều hãng xe máy nghiên cứu thêm,cơ khí đòi hỏi độ chính xác cao,thợ cơ khí thủ công có người làm 1000 sản phẩm chỉ lỗi 1 cái,có người làm 100 cái lỗi hết 20 cái,nếu không tìm ra nguyên nhân do đâu hỏi mấy ông kỹ sư chế tạo máy,
Bữa có mang SH150 qua thay bố nồi và chuông. Đang cảm thấy rất hài lòng. Xe chạy ngon ga mạnh mượt. Đã đi được hơn 400km khi nào qua 1500km mà không bị lại thì thành thật cảm ơn anh nhiều lắm. Hihi bữa đó qua tiệm mà không gặp anh.
Đều do mất cân bằng đối trọng của chuyển động quay, sự mất cân bằng này có thể từ bộ phận chuyển động quay của máy hoặc nồi sau, chúng do các nguyên nhân sau : 1 do bố 3 càng trọng lượng không đều 2 do lệch tâm cốt nồi sau 3 puli mòn không đều 4 lõng bạc đạn dên 5 vách máy gia công không chuẩn gây lệch tâm trục dên hoặc gây lõng lưng bạc đạn dên ( có tiếng ré + gợn)
honda làm ra xe thực chất ko mong muốn lỗi này chắc chắn vì 1 lý do nào đó mà họ ko khắc phục bệnh này người dùng hoặc mua xe chấp nhận lỗi này hoặc ko mua xe đó honda ko gà và họ cũng muốn nó êm để dc lòng khách
dung tran k phải là khoa học mà ông suy luận dựa trên lí thuyết, lí thuyết thì có thể nói suôn, còn ở đây anh vũ đã dựa vào thực tế để kêt luận, thực tế thì k còn gì để bàn cãi được
@@LongHoang-xl7vj quan trọng là ổng làm hết không mới được, ổng cũng nói bằng hơi thôi chứ ổng có thực hành được đâu, đánh vào tâm lý người sử dụng xe, ko ai dám đưa xe cho bung máy đâu
Dươnq Tấn Tài tính ra bên kia công kích trước, anh vũ làm clip chia sẽ lên cho ae, bên kia thấy k đúng thì có quyền k làm theo, cớ sao lại đá xéo anh vũ trên video
Mình đi con AB được 30 ngàn,và sau nhiều lần vệ sinh nồi và thay nồi mới đây,thì nó gợn rung cả mông luôn. 😂😂😂 thôi kệ bà nó ráng đi thêm thời gian mua xe số 110 đi cho sướng mông
Ab 125 mình từ 15.000 đến 50.000 thì gợn sau khi thay bố ba càng và chuông với dây cuaroa thì hết, đồ phụ tùng của hãng cho xe ko phải đồ độ. Bệnh này đúng là nan giải. Cảm giác ko gợn nữa sứng vl
K thầy nào nói đúng hết!coi các thầy nói mà ức chế quá đi.gon là một đặc trưng của xe tay ga!ma từ lúc xe Spacy mới nhập qua đã có.nguyen nhân là gì.! nếu xe Nhật chất lượng là do cây den ro ngang.con xe VN,Indo, thái.la thua., chỉ có thay máy nhật là êm.
