Gaban - Reparo câmbio fusca 07 

Gaban...no caso da folga da engrenagem da 1 estiver ok...é comum ainda sim sentir uma leve resistencia ao gira-la com o dedo indicador...pois o anel sincronizador novo fica levemente a segurando. No meu caso aqui...a mola dos retens parece não deixar o anel sincronizador desencostar completamente da engrenagem...mas se eu der uma forçadinha com a ponta dos dedos...ai sim ele desencosta completamente da engrenagem e a mesma gira livre. Oq vc acha...e obrigado por esta série de videos muito bem detalhada. Abç

Boa noite. Gaban. Eu tenho uma kombi Flex 2011. Olha sua explicação foi fundamental para eu. Estava sofrendo com problema no câmbio desde julho 2019. Até o presente momento já coloquei 6 câmbios sendo três oficinas. Vendo os seus vídeo eles deveriam fazer tomarem uma aula com os seus ensinamento. Eu vendo seu vídeo consegui arrumar meu câmbio, montei o câmbio hoje é confesso que ficou bom, sem barulho sem vibrar. Gaban - sucesso a seus finos ensinamento.

saludos desde mexico y felicitaciones es todo un maestro gracias por la enseñansa,,desafortunadamente aqui en mexico no podemos conseguir esos tipos de aparatos para las mediciones y sacar las tolerancias correctas..

Trabalho espectacular. Estou impressionado. Pra acompanhar tenho que rever com atenção total. Parabéns.

Bom o calculo ..todavia se a 4 fixa ficar ligeiramente acima da sua posicao correta ..provocara ronco na 4 ..porque o diagrama da 4 fixa com a movel sera alterado .

Mas um video com um nível técnico tao bom que até assusta!!!,Parece que você Gaban foi o engenheiro chefe do setor de montagem do câmbio do fusca na Volkswagen!!! parabéns!!!

Gaban, quando você apresentou os anéis sicronizadores dos pares de marchas primeira/segunda e terceira/quarta, me veio a dúvida de que não haveriam diferenças entre os anéis da primeira e da segunda marchas e, também, entre os anéis da terceira e da quarta machas... Há essas diferenças, isto é, existe um anel específico de cada par que deve ser montado próximo a engrenagem da primeira e outro próximo à da segunda marchas... ?! E outro específico que deve ser montado próximo a engrenagem da treceira e outro a da quarta marchas...?! Os três retens de engrenamento, que vão montados no corpo da luva, eles servem para prender a luva e os anéis sicronizadores ao próprio corpo da luva e, logicamente, ao eixo da árvore do pião com o objetivo de garantir que o conjunto luva-anéis sicronizadores-corpo da luva gire com a mesma velocidade angular da árvore do pião...?! Quando você montou o rolamento de agulhas da engrenagem da segunda marchas, vi que não foi colocado o anel interno ( semelhante aquele que foi no interior do rolamento de agulhas da engrenagem da primeira marcha)... Mas, em seguida, vi que você montou a engrenagem da terceira marcha, sendo que a parte cental lisa e polida dela pareceu ficar no interior do rolamento de agulhas da engrenagem da segunda marcha... Seria isso mesmo, a parte central da engrenagem da terceira serve de pista para a parte interna do rolamento de agulhas da engrenagem da segunda marcha...?!

Gaban, troquei meu cambio por um 8x31 e ele trepida muito na ré! o que aconteceu? as 4 marchas funcionam perfeitamente, mas quando engato a ré o motor trepida fortemente

como eu faço pra entrar em contato com você queria que você revisasse meu cambio.

Boa tarde. Você tem esses manuais em arquivo PDF?

fala Thiago, estou assistindo sua série sobre câmbio, parabéns pelo canal. Tenho um fusquinha 70 1300, estou com um problema que ocorre uma espécie de ronco na segunda marcha, tbm ocorre na terceira e quarta, porém muito mais baixo, no momento em que faço uma redução, por exemplo descendo uma rua, o ronco pára, quando volto a acelerar o ronco volta. Outro detalhe, em ponto morto também escuto, porém, extremamente baixo, quando piso na embreagem o ronco pára. O que pode estar causando este problema? Obrigado.

Bom dia campeão, a serie continua com muita técnica, bom vídeo. Aqui em Rondônia não temos um bom mecânico pra cambio mandei fazer uma revisão no cambio do meu fusca e ficou roncando, infelizmente vou ter q conviver com isso. O que tu achou da forma de travar o eixo traseiro com o facão pra soltar e apertar a polca castelo. Abraço!

Boa tarde Gaban, me tira uma dúvida sobre o câmbio, a segunda do meu fusca salta a segunda quando desacelera de repente, se desacelerar devagar ele não salta, nem acelerando salta, pela sua experiência, seria o anel sincronizador e engrenagens ruins?

Uma dúvida Gaban, eu tenho una certa dificuldade pra engatar a primeira no meu fusca... Troquei a bucha do varão e melhorou um pouco , mas quando estou em segunda marcha e tenho que voltar para a primeira marcha ela não entra, e se entra ela da uma raspada ... Vou ter que trocar o anel sincronizador da primeira ? ou ainda da pra tentar uma regulagem na alavanca ?

Valeu por mais uma grande aula, Gaban! Parabéns!

Boa noite Gaban Genicacio Salvador Tenho fuscao 72 meu câmbio ainda está usando embreagem de carvão. Vc aconselha mudar para chinês com luva?

Bom dia Gaban! Muito obrigado pela dica!

bom dia Tiago Gaban. eu sou extremamente apaixonado por fusca, tanto que já tive uns 12 fusquinhas no no momento estou sem mas assim que eu encontrar um no jeito vou comprar.obrigado pelas boas explicações que vc faz em seus videos!!!

Olá gabam estou precisando muito dá sua ajuda estou montando o câmbio da minha Kombi montei tudo fiz todo processo coloquei no gabarito porém na hora que eu aperto as quatro porcas do pinhão no gabarito ele prende quando solta fica livrinho o que será que pode ser

Valeu Mestre ótimo vídeo Parabéns mais uma ves pelo conhecimento

sem duvida , os melhores videos sobre cambio de fusca estao no seu canal

Fiquei muito feliz em ver seus vídeos , hoje resolvi montar as engrenagens do câmbio Pena que fiquei umas 4 horas tentando entender porque não dava a folga que o seu laurecir cita em seus 2 vídeos do câmbio da Kombi .......... Vendo sua metrologia com espaço partindo de 0,70 ....... Entendi que o câmbio que desmontei do baja estava montado errado com 0,55 de folga , como hoje é sexta feira e eu não tenho a menor idéia de como encontrar esse calços em medidas variadas , resolvi usar duas arruelas de latinha de cerveja que somado ao 0,55 foram para 0,80 ,e me deram na 4° , 0,25 de folga e na 3° 0,20 GRAÇAS AO BOM DEUS que lhe deu paciência e amor para transmitir seus conhecimentos consegui encontrar o erro Estou feliz 🙏

muito bom

Boa tarde Tiago, muito boa essa serie de videos, estou ancioso pela parte que vai tratar da regulagem de coroa e pinhão. Estou refazendo o meu cambio e justamente essa parte ficou ruim na ultima montagem. Você vai utilizar as ferramentas proprias ou vai aplicar alguma tecnica mais simples? parabens pelos videos!

Uma pergunta os canbio se da komb a água segue o mesmo princípio?

Gaban, boa noite, gostaria de saber se é comum quando montamos novamente os eixos e os semi eixos no corpo do cambio ele dá uma travada na hora de apertar os rolamentos? (Obs: tive o cuidado de marcar o eixo com seu respectivo semi eixo por que existe uma pequena diferença de tamanho se não me engano)

obrigado pelas informações, muito bom mesmo

Boa noite THIAGO ,muito bem detalhado sua explicação, parabéns pela aula. Deus te abençoe.

Boa tarde É o José Ardito de Lindóia Você pode me passar seu contato telefônico . Preciso fazer revisão em um câmbio de Fusca e gostaria de falar com você por telefone No aguardo

Bom dia THIAGO, se for possível , gostaria de tirar umas dúvidas a respeito de um cambio do buggy, ele tem 2 bujâo de escoamento , não tem rè .

Bom dia seus vídeos são muito bons e informações técnicas te perguntar se só trocar a engrenagem da marcha rê precisa regular os garfos ou desmontar conjunto Fusca 1500 e câmbio manual Honda Civic se você tem o manual do mesmo obrigado e bom dia

Muito boa aula Thiago. Uma curiosidade. Minha Brasília se ficar uma semana parada, quando vou andar com ela, eu coloco 1ª e tudo bem. Quando vou tirar da 1ª a marcha fica muito dura e tenho que forçar ela para desengatar da 1ª (isso só na primeira vez, depois fica normal). Você sabe o que pode ser isso? Parabéns pelo vídeo!!!

muito obrigado!

Parabéns pelas dicas,com sua ajuda desmontei por inteiro o câmbio da minha kombi e consegui resolver os problemas e ficou muito bom.obs.nao sou mecânico

otimp video gaban eu nao vejo a hora de chegar o dia da viagen eu ja procurei aquele video que voce convida pra ir na viagen que voce fala das vacinas que tem que tomar voce excluio ele

like!!!! parabéns por compartilhar a informação conosco!!!!

Gaban, sinto que meu cambio tem uma folga, quando eu pego o eixo e giro pra frente e pra trás ele gira uns 15 graus e encosta em alguma coisa, esses 15 graus o eixo gira sem nenhuma resistencia, é normal?

Os ajustes que vc mostra no vídeo também serve para o câmbio da kombi?

Boa tarde! Eu comprei o rolamento duplo e veio uma ruela, onde devo colocá-la?

Hi, I have a problem in the gear box that escapes Ftas No. 2 what is the problem

Muito legal, melhor só um VW na transamazônica? 😁

Muito bom! Parabéns Gaban!

Olá Gaban, boa noite! Gostaria de te parabenizar pelos videos e pela quantidade de informações importantes que vc conseguiu passar nestes videos sobre cambio de fusca . Diante desse seu grande conhecimento na área , gostaria de tirar uma duvida com vc, se for possível . Meu fusca esta apresentando um vazamento na tampa esquerda do câmbio(tampa maior), e estou pensando em abrir o câmbio somente para trocar todas as juntas(sem desmontar as engrenagens e rolamentos,pois todas estão em otimo estado)se eu fizer isso ,eu preciso ter aquele gabarito para remontar? Ou pelo fato de não ter desmontado as engrenagens e apenas ter removido as tampas ( inclusive a tampas do eixo primario) e recolocado não é necessario ter o gabarito? Agradeço desde já pela ajuda. Um grande abraço

Eu gostaria que voce ajuda-se a vender um ferramental para fusca e derivados

gaban como nao tenho essa ferramdnta de ajuste o que me aconselha??.

como sempre eu já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio e como sempre ótimo videio e ótimo trabalho Gaban valeu até mais blz

nem assisti mas já deu meu ok

Gaban que loucura essa montagem do câmbio, por isso que não tem vídeos mostrando como mexer no bendito com todos esses detalhes ! Tu é o cara certo pra desvendar isso bicho papão! kkkks

Parabéns Thiago Gaban, alto nível técnico. Sensacional! Que venha o próximo... Abs

pq tem dislike no video, nao consigo entender quem pode dar dislike em um video desse com tanto assunto tecnico compartilhado publicamente

Olá , gosto de todos os seu videos parabéns , relacionado a cambio, queria saber oque você acha sobre o cambio com 5 marchas para o fusca, tem vario modelos , olhei um no Mercado livre, gostaria de saber a sua opinião, tenho um itamar 94 preto, dupla carburação , na estrada em alta velocidade o motor gira muito, obrigado

parabéns pelo vídeo Tiago, ficou muito bem explicado.

É isso ai Tiago Gabam. Gostei muito.

Bom dia gaban quando o carro está em 2a marcha que acelero a caixa fica gritando quando eu coloco em neutro para de gritar. Mi tire essa dúvida valeu

Show Gaban!!! Obrigado por mais essa aula!

Parabéns Gaban,vc explica muito bem,Deus abençoe, abraço!!

Gabam podia fazer um vídeo trocando a bucha da rabeta do câmbio do fusca

Legal Gaban, bem explicado como sempre.

Parabéns Gaban. Ótimo vídeo..

Muito bom seus vídeos riqueza de detalhes aprendendo muito .

E como eu faço o calculo S1 e S2?

Muito bom.

Parabéns pelo vídeo, Gaban!