Saya owner motor ini produksi batch pertama sekitar 2 tahun lebih saya pakai kerja setiap hari. Sudah saya pakai turing berkali² ke Ciwidey, Garut, Purwokerto, Dieng, Jogja dan Bromo. Sekarang odo sudah 65000KM and still ok. Ini motor super duper nyaman buat turing, suspensi juara bahkan dibanding motor turing 250cc pun lebih nyaman ini. Posisi riding nyaman bgt gak bikin pegel, BBM irit banget. Tarikan bawah yahuud buat nanjak sambil bawa panier/box/boncenger. Top speed memang kurang cz bukan motor kebut²an. Jd buat tourer/overlander pemula oke bgt. GAK ADA PRODUK YG SEMPURNA gan pasti ada kurangnya. Mungkin bisa cobain sendiri biar tau rasanya gan. Senyaman itu, semantab itu buat riding jauh❤. Soal desain itu selera, soal harga itu relatif, soal speed itu kebutuhan. Saya berani katakan ini motor laki 150cc ternyaman sejauh ini❤❤❤.
@@ekom1320 tergantung perawatan mas, kalau olinya di kasih 1 liter karena usernya gak tahu ya akan cepat rusak, seperti klotok dan balancer pecah, karena kekurangan oli, Kalau usernya tahu dan sering pakai oli 1.2 liter sesuai rekomendasi pabrik ya aman, punya saya 7 tahu di pakai harian aman sampai sekarang
@@Anton34571 seandainya Yamaha mengeluarkan Tracer 155 untuk bahan perbandingan, mungkin Yamaha kurang minat motor touring entry level, padahal tinggal ganti baju doang seperti cb150x 😄
Menurut saya, untuk motor ini, hanya untuk memenuhi segmen saja di genre motor adventure... yang di mana motor kayak gitu di bawah 250Cc an masih belum ada dari bawaan pabrik.. dan honda cukup cerdik juga memasukkan motor ini.. ya ada sih kalau mau motor adventure kayak CRF dan ADV.. tapi kan, gak semua konsumen pingin motor trail kayak gitu, jadi di buat nya motor ini, bisa menjadi hal yang di pikirkan baik baik.. walaupun pasti ada pro dan kontra dalam motor ini..
sebagai pengguna cb150x dari tahun 2022 awal, nih motor emang enak buat touring cruising yang nggak perlu kecepatan. karena di gigi 6 nya itu buat cruising enak. kalau nggak bawa beban belakang emang monoshocknya keras, tapi tetap nyaman untuk penggunaan sendiri. keluhan gw cuma 1 sih, body depan lebih besar dari bagian belakang dan bagian belakang dan swing armnya kurang panjang, kalau pengen bawa sidebox dan top box jadi lebih sempit dibanding motor touring macam versys, dll. dan karena swing arm lebih pendek jadinya kalau bawa beban side atau top box, ada kemungkinan nggak stabil. body depan yang kelihatan lebih besar jadi kayak telor dan bantet, yang berbeda dari motor adv yang lain.
Yahh karna engga laku makan nya jarang.harga 30 lebih dapet motor modif dari pabrik wowkowk.badan gendut daleman mesin" kurus.di ajak lari gsx.fufi.engga bisa ngejar
Ya gw juga gak terlalu suka modif juga sih sama umur juga udah gak muda lagi jadi cari motor nya ya yang buat jalan jauh enak gak pegel sama nyantai buat dipakainya tapi kalo matic juga gak seneng juga sih
@@HadiSusilo-jm6zg CBX bukan buat lari Tong, itu motor buat touring/jalan2 jauh. Klw susi FU bodi cunkring, kurus, nggak enak buat touring. Ya speed menang FU lah, bobotnya ringan. Ngaco..
Ini motor 150cc terbaik menurut sy, khusus lgi utk mode touring. Koplingnya enteng, badan gak capek utk jarak jauh, suspensinya empuk. Minusnya cm dua, body depan yg terlalu gambot dibanding belakang, sm pake ban sabun. Itu aja. Sy yg awalnya anti Honda dan gak pernah ada motor Honda sejak dulu, bikin pengecualian cm buat motor ini.
Kebiasaan honda utk memunculkan genre nanggung macem blade 110 motor racing tapi ga kopling. Muncul ini cb150x. Andai ini motor pake skok depan yg biasa, ada lampu halogen dan led, pake pendingin udara macem verza supaya keliatan besar volume blok mesin, ban pake stdr adventure, disediain bracket untuk box, lalu kelirnya ngikuti africa twin. Emang yg masuk kudunya cb eXmotion malah cb150x. Apakah x disini artinya jangan dibeli😊
Motor ini msh memakai mesin K56 jg sprti halnya yg dipakai GTR 150, SONIC 150, CB150 R STREET FIRE, CB150 R EX MOTION, CBR150 R. Bedanya dr CB150 R STREET FIRE terletak pada suspensi depan & belakang yg lbh panjang aja
saya baru beli bulan 2 tadi. hasilnya: standar tengah mudah karatan, rantai motor mudah karatan, kunci tutup tangki gampang macet sampai susah buka nya, masuk gigi sulit,
Jujur aja, saya gak punya masalah dengan tampilan CB150X. Mungkin standar estetika visual saya rendah. Masalah saya hanya dengan reliabilitas mesin AHM. Hanya itu yang membuat saya menghindari motor ini.
dah 2 tahun punya CBX buat harian120 km sehari, nyaman buat dijalan sama masuk tanah gravel tipis-tipis, semoga pabrikan lain juga ngeluarin genre kek gini
Yang bikin saya kurang sreg sama cb150x: 1. Bagian depan terlalu besar. Kurang proporsional. Tapi secara umum masih oke 2. Mesin yang sengaja dibikin pelan sama ahm. Padahal karakter mesin aslinya (cbr150r dan cb150r) cocok banget buat cb150x yang butuh power besar di rpm bawah-tengah. Akhirnya ada sebagian orang yang oprek mesin motor ini karena performanya kurang 3. Ketersediaan sparepart. Ini yang bikin ragu buat ambil cb150x terutama slow moving part kayak fairing depan dll Silakan kalo ada koreksi
Setuju. Banyak usernya yg upgrade ke paket bore up 180 - 205 cc Yg gw tanya, rata" mereka suka ama designnya, cm ga sreg ama performanya yg ampuun ampunan dah 😄😄😄
@@xaunikmas83 nah makanya itu om. Anggaplah mereka abis kurleb 10 jt cuma buat naikkan performanya. Belum termasuk aksesoris dll. Saya yakin kalo cbx punya settingan mesin sama kayak cbr / cb streetfire, mereka sudah cukup puas sama performa standarnya
Kalau dibilang overprice, sekarang kelas motor batangan 150cc, selain verza, memang uda overprice semua. Masalahnya lebih ke di harga diatas 35 juta, dan pangsa pasar yg semakin sempit, berapa persen orang yg pengen motor dengan genre adventure? Disaat sodaranya, CBR150R, yg mungkin lebih laris karna lebih banyak keliatan dijalan. Ibaratnya, nambah dikit dpt sport bertampang mirip CBR250RR. Mau motor tegak, CB150R yg jg skrg harganya sudah segitu, masih lebih worthed. Kecuali memang peturing sejati yg memang butuh tampilan dan riding position yg dari kondisi std sudah ala2 turing style
Lah sepemikiran,jujur ambil ni motor kmaren lansung ganti rantai,rantai bawaan brisik bener,sama pasang crash bar (udah jatuh 5 kali pas offroad),motor masih aman.😂
menurut opini saya pribadi , ahm ngk salah kok bikin CB150X basic CB150R , karena punten ya , kalau kita lihat ke segmen mogenya , contoh CB500F & CB500X, keduanya punya basic & part part yg mirip kok , dari mulai desain lampu depan & belakang , mesin & frame juga masih 1 basic , knalpot , bentuk footstep masih sama , salahnya motor ini hanya di ukuran ban aja , harusnya beda depan belakangnya , itu sih , ya kalo saya pribadi , dari kekurangan yg ada di motor ini , sukur banget lah ahm ngeluarin ni motor , mengobati rasa keinginan rider yg kepengen motor style adventure , friendly buat harian , tapi budged tipis , ya ini solusinya , saya berfikir pas awal awal luncur ni motor , kehadiran line up baru ini bakal disambut baik , mengingat di indonesia cukup banyak penghobby touring, tapi nyatanya tidak. dari sini saya bertanya tanya, Apa mungkin karena lagi lagi ini buatan " AHM " ? ya tau sendiri lah seperti apa pabrikan ini di mata netizen indo sekarang
Yang paling simpel : lampu utama terlalu tinggi, kalau dibuat lebih rendah model V-strom pasti keren, jadi gap antara spakbor dan body atas juga gak terlalu jauh.
Yaa masih ok sih menurut gw karna mungkin AHM sendiri mikirnya walaupun nih motor temanya adventure orang yg beli kemungkinan besar buat gaya2an doang dan bakal jarang dipake trabasan. CRF aja yg trail, jarang bgt gw liat tuh motor dibuat trabasan
Setuju, alhamdulillah bisa beli motor ini setelah AHM meluncurkan CB150X. Jelas AHM tidak bermaksud mencapai volume penjualan spt Beat, namun sengaja masuk segmen pasar yang memang tdk besar😊
Harusnya shroud jangan cuman gede doang, kasih konsol kek, buat naruh barang ato port charging. Motor turing harusnya ramah tempat penyimpanan bukan cuman gambot doang...
CB kasih modif batok tambahan😅 Mayan bener buat yg mau pake mtr gaya advanture versis mahal tapi cc gede lebih nampol, tapi karna duit nampol banget ya ini bisa apalagi buat pemula cukup lah hahah tar sambil nabung kalo dh dpt duit lagi ganti atas nya
Saya user ini motor, overall enak dan nyaman. Konsumsi bbmnya juga irit banget, bisa tembus 1:48 dengan berbagai kondisi jalan pengendaraan normal, minusnya ya itu rantai brisik, mesin nglotok, lampunya seikhlasnya wkkwkw. Tp keluhan2 itu bisa diakalin dngn mudah sih. Cukup puas, tp kalo ada merk sebelah yang mengeluarkan segment yg sama. Kayaknya lebih menarik
Motor adventure di indonesia memang ga ada Karena mayoritas masyarakat perlu itu mesin handal awet simple dan murah Masyarakat rata2 buat kerja ke pasar dan kerja rodi Buat genre motor series adventure di indonesia masih sepi peminat
Sempat mau minang, tapi krn harus nambah banyak budget utk kelengkapan touring akhirnya urung beli. Idealnya, minimal ada power socket & back rack yg siap pakai lah..
Motor ini ganteng, sayang dia lahir di saat era motor sport udah lewat, kalo motor ini lahir di tahun 2013 an, tentu akan laris manis dan mungkin akan jadi legenda motor sport seperti tiger
Bagi saya lebih enak dilihat2 saja, daripada dibeli... Saya yakin kalau masalah kenyamanan dan akomodasi lebih dapet nmax, selonjor, bagsi luas, jog lebar empuk, Walau kurang proper untuk jalanan rusak. Yg model adventure uda vstrom paling minim.
Menurut saya bagian belakangnya ramping itu untuk mengakomodir bagasi samping kiri kanan, jd klo dipasang box, lebar belakang inline sama bodi depannya, secara motor adventure ya biasanya wajib pake box samping. Btw ada ngga ya yg jual box khusus CB150X ini?
MOTOR TOURING PALING MASUK AKAL UNTUK POSTUR ASIA TENGGARA...SAYA GK PERNAH MENYESAL BELI CB150X, MAU JALAN RAYA OK, BROMO LAUTAN PASIR GAS....JALAN RUSAK GAS...COCOK GAWE KAUM MENDANG MENDING YG MAMPUNYA CUMA BELI 1 MOTOR😂😂😂
Cover tangki kegedean, hrusnya bisa di manfaatin ada laci kecil gitu + hrusnya ada colokan charger, ukuran velg salah, rantai berisik, chasis rawan patah (katanya), mesin dohc hello kitty, gk ada engine cut off Tpi klo tampilan emg udh ganteng sih
Kurang setuju bang, sekarang saja dengan mesin lelet verza saja penggunanya dah serasa jagoan dijalanan, konon lagi pake mesin cb dah serasa naik moge😂😂😂😂😂
Netizen tahan diri untuk katakan "keren" pada produk AHM.... karena market share'nya yang sudah 80%.... Ini jadi masalah kalau produk nya tembus 90an.... Maka monopoli tak terhindarkan terjadi Dan fitur cat buluk, body tisu, part fastmove buat komponen rangka & part basik lainnya.... Adalah gambaran yang mengerikan buat masalah sehari2 konsumen yang dianggap wajar.... ...karena yang tersisa dari kompetitor tinggal motor second doang
Bobot saya 96 top speed 130. Konsumsi bbm 46-48 km/liter. Pake cb150x tentunya. Btw kalo mau beli, nik lama aja misal beli 2024, cari nik 2023. Diskonnya bisa sampe 2.9jt 😅
Udah pernah test motor ini utk keliling lombok dg berbagai medan, memang kita tidak bisa ber ekspektasi terlalu tinggi soal motor ini karena bukan pure didevelop utk motor adventure tapi ya setidaknya akhirnya kita punya pilihan motor adventure pemula under 50jt.. untungnya Yamaha gak bikin Yamaha tracer155 pake mesin vva nya, kalau bikin Tracer dan desainnya ngikutin Desain famili Tracer dijamin cbx150 auto kelihatan culun
Di segmen lain honda sangat serius apalagi metik,refresh desain nya bisa 2 tahun bahkan 1 tahun. tapi di segmen naked sport kayak belum terlalu. Cb 150 terbaru hanya rubah depan tapi belakang sama kayak dulu,padahal depan nya terlalu besar tapi belakang ramping. apalagi cb150x ini depan juga udah terlalu lebar tapi belakang terlalu ramping jadi di lihat kayak gak sesuai
2016 kemaren adiku beli tipe CB150R StreetFire,, cash 26, motor nya berat, suara mesin kasar, rantai berisik,kom sering kena udah turun mesin 1x ganti rantai kampret,, motor nya enak sih terutama jarak jauh ga terlalu pegal
Dulu sebelum ambil GSX pernah mau ambil ini. yang bikin berat itu di Rangka yang aga bikin takut, sama Mesinnya.... kalau ditanya buat touring memang si mesin nya pas cuman buat jangka panjang aga kurang kurang.... sama harganya juga memang lumayan si wkwkwkkw kalau tampilan udah ok pahal.
Bukan gak laku, hanya telat, sedangkan motor modifikasi touring sudah ramai dari tahun 2015 kebawah... Dan pastinya sudah mengeluarkan budget banyak untuk modifikasi dan sudah malas untuk membeli motor lagi
Ga cuma di CBX-150 aja. Emang penjualan motor sport 150cc makin hari makin lesu aja. Dan kearah mengkhawatirkan. Entah mulai kalah relevan dgn matic, atau emang jaman sudah berubah...minat & kebutuhan masyarakat akan motor manual pun semakin rendah. Jadi pabrikan jg setengah hati mau buat sport 150cc yg niat banget...karena segmentasi pangsa nya semakin lama semakin sempit.
sekarang udh mulai banyak kliatan di jln ko, jalur pekayon - kuningan udah sering liat kl pagi , bekasi - puncak 2 ato sukabumi udah sering ketemu di jln juga. kondisinya kyk supra gtr dulu, ane pk gtr th 2016 masih 1 1nya di parkiran kantor sekarang udah mulai banyak tp udah ane lepas udah ada sijuki ijum 😁
Saya rasa kekurangan nya kapasitas tangki dan torsi 150nya kurang. Pengalaman k paralayang Batu pakek vixion goncengan agak susah nanjak. Minimum kelas pemula 200 cc lah
Ini kasusnya sama kayak ADV, motor bagus tapi harganya overprice. Cuma adv matic peminatnya lebih banyak makanya lebih baik nasibnya. Kalo seandainya pakai mesin tiger 200 cc atau 190cc lah masih oke.
Sebenarnya saya suka motor ini tapi mengingat saya butuh kepraktisan untuk 30jtan saya tetap ambil matic. Mungkin kalo sudah ada anggaran untuk punya motor yg khusus hoby saya bakal ambil motor.
Saya Memakai CB150 X Memang Oke 👍 100 Km Pulang Pergi . Badan Gak Capek Sama Sekali . Enak Sekali Boss . BBM Hanya 20 RB Saja Sudah PP . Ini Motor Super Duper Irit Boossss
tp ciri khas ny mereka tuch unik sob,,klo yg dibahas produk mereka yg sekira nya lbh bagus dr produk Y,mereka nongol..tp klo yg dibahas produk yg sekira nya gk ada yg bisa di andalain ya mereka mingkem 😆
Akhirnya motor ku di bahas 😂, emg benar kata mimin secara visual kalau dilihat emg cbx ini agak gmn gitu dan saya juga begitu tetapi setelah melihat secara lansung ini motor seriusan keren, bagi yg masih lihat visual mungkin perlu lihat secara lansung deh
Alesan naked adventure 150cc g ada yg main,ya kan udah ada trail 150 buat dual purpose,kalo mau fokus di aspal naked 150 biasa aja toh secara fitur dan fungsi sama.😅😅😅
Honda niat ngeluarin motor ini sebagai produk baru Tp kena mental karena motor ini banyak di katain mirip motor honda CS1 yang sudah di modif,,, soalnya sudah jauh hari sebelum motor ini muncul,,, para bikers CS1 sudah pada memodif CS1 kayak gini Dulu saat muncul ini muncul ku kira CS1 versi terbaru ternyata namanya bukan CS1 melainkan CB150x,, jd terurungkan ngambil kreditnya 😂 soalnya kl beli kontan aku gak mampu 😅😢
Iya w baru beli lalu w jual cmN 6 bulan langsung saya jual, karen saya punya adv 150 bini saya suka adv dri pada cbx, kata istri lebih nyaman adv bagasi gede, waupun cbx udh di modif ada 3 box tetap istri kg suka jdi jual dh
Biarpun tidak laku tapi saya salut akhirnya Honda mengeluarkan inovasi baru, dengan membuat cbx150 naked adventure, sementara Yamaha punya xsr155 naked retro, jadi banyak varian lagi di kelas naked 150cc buat pilihan. Tumben aja Honda gak ngekor Yamaha dengan mengeluarkan retro naked, begitupun Yamaha tidak ngekor Honda dengan membuat naked adventure 150cc
klo liat mtr ini seketika teringat bacotan anak dajjal sblh yg dulu ngomong klo mtr ini bakal jd angin segar bagi penikmat touring lah ini lah itu lah bakal laris lah,,tp fakta nya di jln hampir tak 1 pun pernah kulihat,ckakakakak 🤣🤣🤣
Terjepit oleh CB Verza dan Cb 150R. Kedua saudaranya sudah mencukupi buat touring, bahkan lebih irit bandel dan nyaman buat medan jalan indonesia. Apalagi motor metik gambot zaman skrg banyak dipakai buat touring, posisi cb 150x serba salah. Opini saya
Gw user CBX, menurut gw keunggulannya dia itu disuspensinya, dibawa ke jalan yg rusak parah gk begitu kerasa kalo bawa bawaan berat atau boncengan soalnya shock belakangnya didesain buat bawa barang bawaan biar gk ambles tapi kalo sendirian dan gk bawa barang berat shock belakangnya bisa dibilang cukup keras. Kalo masalah irit gw bisa bilang ini lebih irit dari cb150r walaupun gk begitu signifikan karna gw pernah pake motor saudara gw yg cb150r ke malang dan ternyata pas gw ukur2 cbx bisa lebih irit kisaran 3-5 km per l daripada cb150x
@@ranzy7214 gk juga, CB verza baru tuh 2018. Tapi semua sektor dipakai, karyawan swasta, sales, bank, koperasi, Tni, polri, pedagang dll. Memang motor cbx gagal dipasaran. Saya juga anak toruing cn verza atau cb 150r sudah enak jalan jauh, ringan dan nyaman dipakai
Menurut gua mah desainnya malah bagusan motor ini daripada CB200X, tampang udah kaya gitu tapi mesin pendingin udara 😂 kalau mesin kaya gitu seharusnya pake desain RE Himalayan.
Tergantung jenis motor nya bang,, ada ko si Juki yg sering di olok2 ini lah itu lah,, ya namanya prodak ga selalu sempurna dan ga selalu di minati semua kalangan tergantung selera masing2..
Kemarin bingung mau ambil cb150x ini atau cb150r. Kalau cb150x kurang suka desain belakangnya yg plek sama versi cb150rnya yang terkesan motor ini desainnya kejar tayang. Tapi kalau beli yg versi cb150r terbaru kurang suka desain depannya yg menurut saya headlamp depan mirip jarjit di upin ipin wkwkw. Sama gak selancip" versi v3nya. Alhasil gajadi ambil baru dan saya ambil cb150r V3 yg menurut gua desainnya lebih keren. Sekalian belikan istri motor baru yamaha filano saja. Hehehe
Bukan ga laku sih, karena pembelinya selalu ada.. bahkan data dari sebaran dealer ahm di seluruh jatim pembeli motor ini selalu ada yg inden. Yang berkurang yakni Peminat Motor Laki yang jauuuhh berkurang, yang ini berdampak ke semua motor laki di berbagai merk.
