[Galant GTO Restoration] Nearly complete! But now, trouble has arisen?! 

壮大な　スケールに　なってきましたね😊今後の展開が見逃せない‼️

さすが👍旧車プロの意地ですねー 公道走行出来るのが、楽しみです😊

あんまりグッドボタンは押さないのですが、これはグッドだね、残念ながらもうMRではない気がしますが放牧で良くなって戻って来ることを祈ってます。

いつもはチャンネル登録せずに動画を鑑賞していましたが店長さんやクラシカさんの意気込みに感動しました。微力ではありますが応援したくチャンネル登録いたしました。めげずに頑張ってくださいね。

元整備をしていたものです。CPUの足に下駄がないなら（CPUを脱着加工してない）CPU書き換えではないと思います。 その昔、先輩整備士から聞いた話ですがエンジン制御のマイコン基板についてある抵抗を変更することでチューニングする方法があると聞きました。 整備振興会の講習で聞いたとの事。具体的にはパトカーの出力アップだったはずです。聞き伝えの情報が役に立つかわかりませんが 参考になればと思います。

チャンネル登録しました😊やっと辿り着きましたって感じです！話のテンポも動画の内容もいいですね。

「レースの領域ですよ」と おっしゃった時、あ、公道アキラメたんだ・・・と早合点しました。 でもそうじゃなかった・・・　「意地」で仕上げるＧＴＯ！　応援いたしております！！

旧車に対する熱量が凄い😊 話し方のテンポも良いし、この方から車を買いたいと強く思いました❤

一番簡単な解決策はキャブにすることだよね。1600GTO-MRだったら触媒なんか付けなくていいだろうし。 ただ、社外キャブはクーラーの制御が難しいから、クラシカさんの顧客層には販売しづらくなりそうだね。

7:00 フェンダーとボンネットのチリが合ってませんね。これからでしょうか。。

店長の意地にドラマを感じます。現実的には旧車はノーマルが一番だと感じました。換えるとしても汎用部品や代替え部品で修理ですね。

凄い、ここまでトコトン見直し、修正しまだ簡単に売らない👍　売り手の責任感が凄い

むしろコンピュータ使わずのキャブのが好まれる気がしますね。

やはりMRはキャブでしょう！ あの吸気音あっての旧車！

その姿勢に本当に感激します！業者としてのプライドをかけて旅立たせてやってください！良心的な業者はそうやってどうにか決着をつけることを模索しますが、やんちゃな業者は転売で儲けようとします。良心の塊みたいな業者が最後に儲かるのですよ。ともに頑張りましょう！

O2センサー単体の異常でも触媒真っ赤になりますよね。意外と単純だったりする予感が。。ECUチューンだって極端な数値なってるとは思えないし。とあるクルマはO2センサーに遮熱板装置しただけでエンスト連発しました。外すと正常になるのです、、それだけセンサー周りはデリケートなんです。

1気筒死んでいるような気が、、😮

クラシカさんプロの意地です頑張って・・・ GTO MR 町をカッコよく無事に走る時を待ってます。

「お待たせし過ぎたかもしれません」　監督じゃん

ギャランGTOクラシカプライド ありそうなグレードですね!

毎回楽しみにしてます🎵

いつも動画を観ています。 自分の旧車もエンジンスワップ（SR20DE）しているのですが、 燃料タンクのサビが原因でインジェクターが開き放しになりエンジンブローしました。 その時の症状に似ています。

ソレックスかウェーバーのツインキャブも魅力的ですね。

おぉ。。店長、応援します！今後が気になります！頑張ってください！

一気筒おなくなりになられてるような音が。。 失火してるのではないでしょうか？

更新楽しみにしてました。すごく大変そうですが意地を貫き通してしっかり仕上がることを期待しています。頑張ってください！

以前街の車屋さんで、お客さんのテラノレグラス、ＶＧ３３搭載のガソリン車でマフラーがカチカチ山🌋になる症状で、燃料のリターンホースが詰まってだったか、燃料フィルターが詰まってたという時がありましたね〜🤔

下回りがヤバイ個体でしたよね🤔完成間近ですね😊

とんでもない展開になってきましたな😅がんばってください。

素性の判らない得体のしれないエンジンとコンピューターを手直しするのは愚策だよ 純正書き換えECUならカプラーオンでノーマルに戻せるしエンジンもノーマル拾って載せ替えた方がよっぽど幸せ あと排気温度上昇は点火時期の進角より燃調がリーンだから

店長様 触媒の異常燃焼ですが、触媒自体がダメなのでは？と思いました。 何の触媒を使用されてるのか⁇ですが、ギャラン純正触媒なら、触媒の容量不足、86用なら触媒の劣化で詰まりがあるのかな？と推測します。 なので、触媒を社外品のメタル触媒にされれば、解決出来ると思います。 ECUですが、AE86ブーム再来で、4AG用の社外ECU沢山販売されてます。有名な所ではHKSのECUがあります。 神奈川なら、有名なチューニングショップが沢山ありますので、相談されては？と思います。

こうなったら、世界に一台だけの特別なクルマに仕上げましょう‼️

生ガスが流れているよ。燃えなくて良かったですね。笑

O2センサーは確認されましたか?フィードバックがバグってる症状に似ています。

必ずなおして販売できる時がきました😊‥ を期待してますので、最後まで頑張って下さい🙏

格好いい車ですね👍伝説になりそうな車両です🙏

赤字の販売予定価格はどのくらいですか、初めてがgs2だったから懐かしく

排気温度が高いのは燃料が薄いのでは？追加インジェクターで濃くしてみるとか。 まあ、キャブにしてしまうのが一番手っ取り早いですけどね。 「キャブかよー」というクレームはこの車を買うお客さんはしないと思いますよ。

ノーマルコンピュータに戻すか(エンジンノーマルなら)、もしくは学習機能付きフリーダムコンピュータが良いかと思いますよ！(書き換えも可能86定番コンピュータ)

欧米では、古い車は税金が安かったり免除になったりします。 日本は逆に、税金が高くなります。 私は貧乏なので１９年前の車に乗ってますが、 車の税金だけは高額納税者です。

店長さん、はる君さん、お疲れ様です。 4AGエンジン搭載のギャランGTOは綺麗になって順調かと思ったら、トラブルは旧車にとっては何とも言えませんが アイドリング時に違和感がある音がしたのは気のせいでしょうか？

跳ね馬が公道を元気に走る姿が見たいですね。

いやー企業としては絶対ダメなんだろうけど（笑）これは応援せずにはいられないです 安易にキャブ仕様にすればもっと楽だと思いますがこの苦労がお店のノウハウや技術の蓄積になるでしょうから 赤字であっても長い目で見れば利益になると思います しかしこのクルマが嫁いだら店長泣いちゃうだろうなあ

やっぱりキャブ化は考えましたか。 俺も真っ先にそれを考えました。

お手上げだぁ だけど店長さん、なんでそんなに楽しそうなん？w

キャブ化とか如何でしょう？ クーラー外す事になりそうですが… より旧車らしくなりますし、現在も新品が出るキャブレターもありますし…

三菱のエンジンとミッションにしますか？

MRの年式だとキャタライザーストレートにして大丈夫じゃないですか？

頑張って下さい。 応援📣してますよ。 ポジティブに捉えれば良い勉強になりますよね😊 クラシカプライド、最後までしっかり見せてもらいますよ。

これ工賃いくらかかってるんや…

一度丿ーマルのコンピュータに戻して、キャタも、86用の4aG用とりつければ、解決するかも。

クラシカさんの情熱がビンビン伝わります。(๑•̀ㅂ•́)و✧

なんか燃料か点火時期があってないような音ですね。。。北海道ということはNさんところでLINKかな。（横浜にもありますけど、断られたんだ）4AGならキャブにしようぜ～

新しい4AG買ってきましょ

マセラッティ…Z…に続き、この子。 旧車好きはこういうトラブルを楽しめる人じゃないと持てないよな〜いや、持っちゃダメなんだろうな。 トラブルを車、店のせいにする人は持てないよな〜。 この後お嫁に行けるかどうか…登録して楽しみに待ってます。(笑)

店長さん！お願いしますよ!ギャランGTOは大好きな車なので・・・。

もはやギャランGTOじゃなくてクラシカGTOですね。クラシカ横浜さんの意地を見届けたいと思います。でもGTOかっこいいですね～。

サムネの店長のあのポーズ、なんか見覚えが・・・。

IGコイル不良の車両を10分ほど試運転したら触媒がカチカチ山状態になった事はあります💦 しばらく走ってて不調になるって事はスロットルセンサー、カム角、クランク角センサー、ISCVなどセンサー系、アクチュエーター系が熱の影響で特性が変化したり動きが悪くなったりで不調になる事がありますね！ 色々と大変かと思いますが、早く問題解決出来る事を祈ってます！

エンジンが次世代だから良くしかならないと思ったら、そうでもないんですね😅どこまで赤字になるのか想像しただけで怖くなります😬

触媒が高温になってるのってもしかして失火が原因じゃないですかね？ 調べられてたら申し訳ないですが

もう、売り物にしないでデモカーとしてやり尽くしてほしいです。

絶対キャブの方がトラブル少ないと思うけどね〜 書き換えられたコンピューターが壊れたら、その度北海道まで送るの？ 自分の所で修理出来ない車を売る方がリスク高いと思うけどね〜

キャブにするのが良いと思うな～

ご苦労様でした。残念ですね～、素人には乗れませんネ。８６エンジンは良いと思いますが、これでは、私個人的には、もともとのオリジナルエンジンが良いですが、これも程度良いのは残ってないだろうし、動かないと思う、価値ある車ですが、いたしか有りませんね。素人私には無理ですねこれじゃ、普通の車に乗ります。おつかれ様でした。

お疲れ様です(^-^)毎回楽しくみています、余談なんですが、チューニングショップトップシークレット永田さん、オプションと言う雑誌にも、良く出ておられます、通称スモーキー永田さん、プライベート車両ギャランGTOエンジン乗せ買えお持ちです、問い合わせてみては?

エンブレムを、クラシカに変えてお願いいたしますm(__)m

フロントだと熱もつから エンジンを後ろの トランク につけてみてはいかがですか MR 2 みたいに MR 2のエンジンを載せて それでだめなら スクラップ ですね 飾り物ですね

函館に送ってリンクですか?

後ろにあるのは、セリカXX？？

迷わずキャブに😮｡　元がキャブだからねG TO MR

車両としては最高なんですがね⁉️ 何をしてくれたの？あなたって感じですね⁉️最終的に原因が究明され ちょーレアな車両いかがですかって言って売れると良いですね‼️

アノー！岡山県にあるOS技研さんに問い合わせしてみたらどうですか？色々と相談に乗ってくれるとおもいます。

つか、priceが怖い((((;゜Д゜)))