kasih grease dulu mas baru dipasang supaya awet karena grease bawaan dari bearing cuma sedikit bahkan tidak ada grease sama sekali yg tutup 1 seal merek tertentu, kalau yg tutup 2 seal kiri kanan udah pasti ada grease itupun cuma sedikit 🙏
Buka bearing ada tekniknya bang yg pertama dulu yg dibuka bagian bearing yg ada piringan cakramnya Krn sisi tersebut stopper beraring yg ada didalam bisa bergeser kesamping memang SDH dirancang sedemikian rupa
Kalau keluar cairan warna coklat. Itu grease bawaannya sudah meleleh karna pemakaian dan suhu panas. Itu menandakan bahwa sudah waktunya di ganti. Tapi jika tidak oblak optional masih mau di pakai atau di ganti
punyaku klo bearing dipasang mentok malah bosh bearingnya gak muter mas natap bushing tengahnya itu kog malah seret ya, kenapa ya mas? Apa emang harus dikasih celah sedikit
Yang mau saya tanya kan adalah. Ketika pasang bearing yang baru pasti bagian tengah bearing itu malah jadi seret. Mau bearing ori atau kw pun sama. Sedangkan bearing sudah duduk sepenuh nya pada dudukan nya. Tapi ko bisa jadi seret?
@@YusufArdiKristiadi yang seret bukan roda nya gan. Tapi kenapa laher yg bagian dalam nya itu ketika udah terpasang kiri kanan.ko malah ga bisa di puter itu bagian tengah bearing nya
Ya .harus muter laker tengah..itu kotoran/karat,,di amplas kasar dulu besi bushing permukaan kanan kiri sbelum pasang sampe kmpling../.atau setelah pasang dan seret.,ketok kluar dikit aja salah satu laker barunya,(ketok,sprt saat melepas)
@@herifirmansyah5423 beli yang merek koyo yang tipe 2 sealded (double seal plat) Atau 6201ZZ Kalau 6201 RS(seal karet cuma 1) Kalau 6201 2RS(double seal karet) Pakai yang seri ZZ Lebih awet Dan lebih padat Harga orinya 25k 1 buah Awet smpai tahunan. Jangan lupa kasih grease sedikit saja,soalnya greasenya juga sudh bnyak. Beda sma yang murahan Harga 10k,bahkan ada yang 5k di olshop🤦♂️🤣