bukan kebetulan. tapi kedua jenis motor tsb memang menggunakan mesin yg sama. kalau dilihat dari kodepartnya, yg berbeda hanya stang seher, blok dan baut stelan klep. nah soal baut stelan klep nih, kodepartnya beda, tapi secara fisik sama persis, entah bedanya dimana, mungkin bahannya kali dan jika mx pakai blok vixioan, getaran akan sangat terasa banget. itu karna sistem rangka yg berbeda, MX masih menggunakan rangka underbone sedangkan vixion sudah deltabox, maka peredaman getaran mesin lebih bagus deltabox, selain itu untuk akselerasi juga gak akan sama persis, krn vixion sudah injeksi dan mx masih karbu, diameter leher knalpot juga beda, lebih besar vixion. tpi masih sah aja sih klo mx mau pakai blok vixion, tpi jgn mengharap lebih untuk sama 100%, gw sendiri pakai blok vixion di mx.
@@rizkiannor9329noken as custom aja ke tukang bubut bikin lift noken nya agak tinggian sesuai kan sama spek 150cc nya bisa juga ganti yg racing kaya noken as kawahara k1, k2, k3 atau brt t1, t2, t3 dan tiap seri 1,2,3 nya ada perbedaan di performa sama spek mesin
Klep beda bang diameternya, di piston MX jenong dikit, di Vixion justru malah cekung ke dalam(jadi dilema) noken as bisa pnp tapi tinggi bukaannya juga beda, pindah ke mesin belakang lebih banyak bedanya, tonjolan pulser beda jauh, coba buka di Vixion ada berapa. Sudah praktek di MX old dan new 5speed hasilnya gak ngaruh banget, noken BRT T28 kampas kopling gl/karisma,per kopling Tiger, head porting 70% karburator remer. Efeknya paling terasa boros BBM (gak sesuai tenaga yang di hasilkan) engine cepet panas dan swara kasar. Mending standar aja, pengen kenceng kaya Vixion ya ganti segelundung mesinnya, kalo yang berfikir dengan merubah blok dll bisa kaya Vixion, ya coba saja. Nguras kantong saya percaya. Dan stang seher beda bang di belakangnya, lebih gemuk punya Vixion, kalo di pake bisa,tapi giliran di kencengin seret. Kalo kurang kenceng ya bocor olinya. Pengalaman modifikasi lebih boros dana dan waktunya.
soal diameter klep mx vixion sama aja, yg beda di noken sm portingannya. ngrubah di bloknya aja emang kurang maksimal tp tetep hasilnya beda sama mx standaran soal tarikan. kalau mau ngejar topspeed ganti cdi sama racik gear belakang. kalo lebih boros jelas tp nggak signifikan tergantung cara main gasnya, 150cc pakai noken t28 apa ngga ketinggian liftnya om? sy pakai noken as serie s aja udah lumayan tinggi liftya dari std an. pakai noken as ori mx dah cukup sih apalagi pakai punya vixion lebih jos.
Punya mx old 135 4 speed manual clucth .. dislip on full part dari boring sampe head isian full vixion old 3c1 .. plus penyesuaian kopling ,karbu ,sama pengapian mendekati timming vixion ..alhasil mantap masih dipake sudah 5 tahunan lebih sampe hari ini 2024 ..
Maaf mas bro menurut saya penjelasannya kurang spesifik, jupiter mx old, mx new 4 speed & mx new 5 speed sepertinya stang pistonnya beda soalnya kode partnya beda. Mx old 5YP-E1651-00, mx new 4 speed 5YP-E1651-10, mx new 5 speed/mx 150/vixion 150 (2010-2021) 3C1-E1651-11. Jd untuk mx new 5 speed & vixion 150 th 2010 keatas stang pistonnya sama mas bro 🙏
gw MX old 4speed pake blok Vixion sama noken as Vixion yang dipapas ditanya enak gak? ya saya juga ganti karbu pe28,dan knalpot ganti yang lebih besar jadi PR cuma getaran,ngempos?,tenaga ga naik?,lah dikiranya modal ganti blok doang udah bisa kenceng enggak lah perlu riset dulu
Kompressinya naik bos, bukannya malah turun Orang CC-nya nambah tp ruang bakar tetap Alhasil, karena kompresi naik, bahan bakar harus pake oktan tinggi Standart mx itu udah wajib pertamax, apalagi kalo di pakein blok vixion, bisa pake oplosan pertamax dan pertamax turbo, atau murni pertamax turbo lebih bagus Kalo dipaksa pake pertalite, mlempem tenaganya
Setahu saya bang, secara hitungan volume silinder memang naik, tp profil head piston itu jg pengaruh dgn kompresi, jd blm tentu jg ganti ke blok vixion kompresi naik, karena profil piston mx jenong, dan vixion kebalikannnya, kalau pgn tau pasti ya dihitung pake cairan yg dimasukkan ke silinder, Terima kasih
@@nugienugi8624 kalo cuma blok aja ya jngan harap enk motor , tenaga sama aja Kalo ganti semua jelas boros kan karbu ganti , cdi ganti Tapi kalo mau irit msh bisa diatur di pj mj karbu , yatapi tenaga motor gk maksimal
Cara menghitung CC 3,14x(28,5x28,5)x58,7 =149.712,296 dibulatkan menjadi 150cc gampangnya seperti itu . 28,5 piston yg dibagi jadi 2 yg aslinya diameter 57:2=28,5 Sedangkan angka 58,7 itu stroke std/langkah . Koreksi jika ada kesalahan 🙏🏽
ya ttp ga sma mas karna vixion menggunakan balancer jadi lebih ringan untuk tarikan mase piston besar harus di bantu beban terbalik agar si piston dan bandul lbih ringan😂😂🙏🙏
Mx New saya sudah pakai blok vixion 150 kang bro. Saya rasa bbm terlalu boros tapi topspeed gak puas. Cara mengatasinya gimana kang bro ?? Mohon sarannya
Kalau new jupiter mx nya pakai blok vixion + piston vixion + karbu pwk 26 + cdi brt .... Gimana om ?? Cocok atau masih sama aja ? Siapa aja yg bisa jwb ,tolong jwb lah ..
om mau tanya, kasi pencerahan dong, kalau buat memangkas bajet lebih mending beli blok vixion atau langsung blok bawaan jupiter mx aja? trus kalau seandainya lebih milih blok vixion, apakah aman untuk kedepannya? trs kalau untung jangka panjangnya bakal beresiko ngga?
Maaf mau nanya suhu" apa boring vixion old kode 1PA PNP jg buat jupiter mx new 135 non kopling 4 speed? Soalnya mau ganti blok juga. Jarang yang bahas Mx new non kopling 4 speed tahun 2011. Terimakasih yang udah jawab
getaran lebih kerasa besar mas, karena chasis/frame beda. mx masih tubular daya redam getara rendah untuk di up ke 150, vixion deltabox lebih bagus untuk meredam getaran.
Saya tambah sedikit mengenai stang MX dan Vixion: - Stang mx new dan vixion itu SAMA : 3C1. - Stang mx old dan vixion beda ketebalan saja lainnya sama: 5YP. Jadi saran saya pakai stang punya vixion saja lebih tebal utk mx new Kalau mx old dia lebih tipis +-2mm
Cara ngitung CC motor Diameter piston X strok/langka Jupiter mx =54MM jarak langka 58,7MM Vixion =57MM langka 58,7MM Sebenar nya vixion itu versi bebek lah🤣🤣
@@yohalimsukamto532 langka itu panjang stang kruas atau stang piston,, stang piston vixion dan mx itu sama 58,7 MM beda nya di ukuran diameter piston karena buring vixion sama mx beda , mx lebih tebal sedangkan vixion tipis
