@@PopescuVicentiu 8 ani. Nu am intrat sa deranjez. Ati scris ceva pe un video mai vechi al meu, abia acum am vazut mesajul, si din curiozitate am intrat sa vad ce postati si dumneavoastra.
@@iuliamusicchannel260 am înțeles, nu știu cât de mult îți plac trenurile, însă trebuie să știi că există locomotive Diesel (pe motorina) și locomotive electrice. Nu toate liniile, magistrale CFR, sunt electrificate. Sunt porțiuni unde trenul trebuie sa schimbe locomotiva, trenul filmat, IR 472, vine de la București, circula prin Făgăraș, Sibiu, Sebeș Alba, Vintu de jos, Simeria, Arad, Curtici, Budapesta. Linia este electrificată între Bucuresti-Brasov-Sighisiara-Blaj-Nodul de cale ferata Coslariu-Alba Iulia-Vintu de Jos - Simeria - de la-Arad-Curtici, linie dublă electrificată. Între Brașov-Făgăraș - Sibiu-Vintu de Jos linia e simplă neelectrificată. În Brașov se schimba locomotivă din electric în diesel, merge cu ea pana la Simeria, unde iarăși se schimba înapoi de la diesel la electrica, care duce trenul pana la Curtici. Acolo trenul e preluat de locomotivă MAV, ungureasca. Sper ca te-am lămurit.
@@stefangiusca5984 dar d-ta de ce nu vii să filmezi trenuri și nu numai?😐 Am văzut că ai o cameră HD...Doar timp la dispoziție ai destul. Și pe deasupra, în timp, dacă publici videouri originale și care nu încalcă ”Regulile Comunității RU-vid” , canalul tău poate fi monetizat după ce treci de 1000 de abonați + 4000 vizionări/an.🙂
Nu pe mine, pe mecanicul de la 473 Euronight, cel pe care il filmam de fapt. Se schimbă locomotiva între Brașov-Sibiu-Simeria, se merge cu Diesel. Între Simeria Curtici se merge cu locomotivă electrică.
