Ambos são incríveis. O VR6 é muito legal justamente por ser um Golf com motor de 6 cilindros. O 1.8 T trás aquela sensação deliciosa do turbo enchendo. Mk4 foi a melhor geração, na minha opinião.
Tive o prazer de trabalhar na linha de montagem e linha de testes dos dois modelos e também as versões que exportávamos para Estados Unidos e Canadá. Mas o VR6 sempre será meu preferido!!!
Exato, o cara gosta do que faz e isso é ótimo pra quem assiste, passa emoção pra quem realmente gosta de carros. Bem diferente de alguns programas de domingo, kkkk
Orgulho de ter um MK4 1.8T 150cv Manual, ainda anda muito esses carros, sem falar o som da turbina, e realmente, nos 2000 rpm pra cima vem o torque máximo e te gruda no banco, pegada sensacional como diz o Bellote, show!
Rilton Charles nossa mano nem me fale eu tive um tbm sinto saudades troquei em um Jetta 2.5 me arrependo até hoje de fazer essa troca o meu era 2001 o meu tinha até banco com aquecimento no inverno era tudo de bom moro em Balneário Camboriú SC
O meu é mais básico vamos dizer assim, não tem teto, 4 portas, ano 2000, cabeçote AGU (Large Port), nao tem aquecedor de bancos, tem bancos de couro e 4 airbags, carrão Cristiano, pena que é meio caro de se manter, mas vale cada centavo
Muito difícil de escolher entre as duas versões, carro lendário, verdadeiro esportivo nacional , diferente dos vulgo esportivos nacionais de hoje, que não passam mero marketing com alguns acessórios para majorar o preço, mas há quem goste! Ótima matéria!
Esse sorriso do Bellote acelerando me lembra quando dei a primeira esticada com meu Golf Sport, uma série limitada a 450 unidades que é pouco lembrada, nada mais é que um GTI de 150 cvs fabricado em 2005, paralelamente com o GTI de 180. Parabéns pela matéria.
Pqp Bellote que animal fantástico esses 2 Golfs cada um na sua receita , meu parabéns pela matéria, essa puxada final dos dois é de cair o queixo..........
Joinha nnº12, eu já tive dois Golfs, um GL 1.8 GIII e um 2.0 GIV os dois alemães, e hoje tenho um Jetta 2008 2.5, mas meu sonho era um GIV VR6 3.2, ai sim, é o bicho.
Renato eu sou das antigas. Para mim carro esportivo tem que ser com duas portas. Esses dois são exemplos. Ambos lindos com duas portas. Eu que tive um Passat Pointer que só tinha duas portas por ser um esportivo adoraria ter qualquer um deles. Esse vermelhinho já tava de bom tamanho. Parabéns pela reportagem!
ótima matéria, meu preferido é o VR6! acho legal a VW sempre ter prestigiado nosso mercado com essas versões exclusivas. Queria eu ter um Focus ST170 aqui no Brasil pra gravar pro meu canal. Like!
o VR6 está com algumas modificações: as BBS RC 18", originais da versão 337. Bora Vents, Pedais e Dead Pedal do Golf R32, Bancos Recaros (originais eram iguais ao do 1.6). O GTI 2p é 150cv, acelerador a cabo. Tem 180cv com acelerador eletrônico mas são raríssimos, até hoje só vi 2 unidades 2 portas com esse motor.
o verde (Green Dragon) esta a venda sc.olx.com.br/norte-de-santa-catarina/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/golf-gti-2p-2001-534902525?xtmc=golf+gti&xtnp=3&xtcr=3
Show a matéria... tive 4 golfs... 1 mk3 glx alemão, 2 mk4 duas portas e agora por conta do filho 1 mk4 GTi 4 portas, sou fã de golf... agora essa fumadinha do vermelho no final na subida tem que ficar esperto...
Mais uma bela matéria com dois ícones da VW. Mas o ronco e a tocada do VR6 são muito mais emocionais que o desempenho melhor do 1.8T, na minha opinião. Parabéns mais uma vez Bellote!!
Lembro queo VR-6 custava bem caro, R$ 99 mil reais no final de 2003, o que daria hoje reajustado por volta de R$ 227.674,08 pelo IPCA. Várias reportagens diziam que financeiramente não valia a pena, pois o 1.8 Turbo andava igual e custava bem menos.
Quero comprar um, estou entre o 2004 a 2006 ou 2008 que já é o outro modelo, sabe me dizer quanto o seu faz km/L na cidade e na estrada? Andando normal
O que eu mais me surpreendi foi na hora que ligou parece carro de corrida ronco monstruoso, se o 2.0 anda imagina 3.2 dizem que esse motor e o mesmo da Amarok v6 ou semelhante!
Já estou no meu quarto golf, dois 1.6 sendo um mk4 e outro mk4,5 e tive um GTI 180 mk4 2002, carro maravilhoso e tenho um GT 2.0 mk4,5 hj em dia, mas muita saudade do GTI, procuro por um novamente a todo momento, mas difícil achar inteiro
Ontem mesmo eu estava jogando com meu Golfão R32 MK4, no Midnight Club 3 pra matar a saudade desse ícone. Embora o GTI VR6 tenha mais motor, eu AMEI o vermelhão GTI 1.8T com essas belas rodas aro 17.
Carlos Ramirez Carlos Ramirez Salvo engano, foram produzidas 1000 unidades para exportação para Canadá ou EUA, não tenho certeza do país,e o diretor solicitou uma unidade a mais para ele, que tem o chassi 1001
Tive que assistir novamente, orrA... Que ronco do VR6, imagina num túnel.... P/ minha escolha pessoal, os Mk3 e Mk4 são os mais bonitos dos Golfs. Parabéns pela matéria Bellote, até aqui, o melhor vídeo do canal.
Belíssima matéria bellote, belíssimos exemplares, apaixonado por essa serie vr6 da volks, passat, bora e golf. Uma pena não termos tbm o passat w8, é um motor e tanto, o famoso mosca branca! Show, parabéns pelo canal
Aí vc disse que o turbo é o de 180cv , mas quando filmou a traseira o i do gti é prata , o de 180cv não seria com o i vermelho? Ou estou enganado?! Ótimo trabalho .
Esses Golf MK4 no meu ponto de vista são os melhores, os mais cobiçados. Esses Magnaflow me fizeram lembrar de Eleanor, deu pra sentir o som tranquilo. kk
Se eu visse a placa do VR6 teria chutado que esse carro era de Maceió. Foi até apresentado pelo Reginaldo de Campinas. MUITO ZERO esse carro. O câmbio com as bolinhas. Muito show! Parabéns pelo vídeo!
Um dos meus modelos favoritos de toda a indústria automotiva. Renato, se você puder, faça a avaliação ao Volkswagen Golf (o modelo de 2004). Obrigado...!
Tive essa impressão tb, 6 cilindros sempre é show, mas o turbo me pareceu ser bem rápido nas retomadas, acredito que o VR6 tenha mais final, até pelo cambio de 6 marchas, mas o GTi deve andar encostado!!!
@@giorgiportilhodemoura469 então brother segundo os números das fichas técnicas o gti 180 cv tem um final de 227 km/h já o vr6 tem um final de 207 km/h. Mesmo sendo 5 marchas o gti turbo tem uma relação de câmbio bem longa exemplo em 5° a 120 km/h ele está apenas girando 3000 rpm. Resumindo é top e econômico chega fazer 13 km/l na rodovia.
tenho um gti 180 manual q faz 130 km/h em 3000rpm, tenho um gol gti 93 q faz 120 km/h em 3000rpm. os 227km de final mais os 10% d erro da 250 no painel
Excelente matéria Bellote!!! Eu gosto muito de ver os GTI turbo.as o som do VR6 é sensacional!!! Não tive nenhum GTI mas tenho só VW!!! Desculpe os demais esportivos no Brasil mas a sigla GTI é a melhor!!!!
Cara, microfone estourando o som já tá na hora de trocar, a qualquer momento ele pode estourar... Ótimo vídeo e que ronco desse vr6, amo 6 cilindros, pra mim acho o melhor tipo de motor no mundo!!!
Desde quando eu tinha uns 10 anos eu me lembro quando vi o golf mk4 numa rodovia viajando com meu pai , fiquei adimirado com o carro , cresci jogando need for speed , gran turismo e outros jogos , mas sempre com essa versao do golf , ja ta tudo planejado para o ano que vem se deus quiser , irei vender o meu palio 2007 e inteirar para comprar finalmente um golf mk4 , dificil vai ser a procura pois estou decidido a achar um que esteja em um estado ótimo de conservaçao , provavelmente irei pagar mais caro por isso mas vai valer a pena , será um sonho Realizado!!!
@@Enfamiado_ ainda não , decidi investir em melhorias na minha assistência técnica , infelizmente o Golf vai ficar pra um futuro , mas aos poucos chegamos lá
VR6 pra mim é o melhor, já tive um é maravilhoso o acabamento interno, uma estabilidade melhor q o MK e bem menos manutenção também!! E fora que por onde passa ele mostra pra que veio! Infelizmente tive que me desfazer dele, mas numa próxima oportunidade eu vou comprar outro novamente!
😍 Matéria muito boa, parabéns! Sou fã de todas as gerações do golf 2 portas 😍 Mas esse VR6 está lindo!😍 Só aguardando o próximo vídeo falando dos outros modelos 🖒
Carros sensacionais mas infelizmente o vr6 além de ser super limitado é apenas uma amostra do que a vw poderia nos proporcionar pq se fizermos um comparativo lado a lado do vr6 com o mito R32 sem palavras!!
Renato, tudo bem ?? tem um único vr6 4 portas, na cor preta ,parece que foi exportação independente a pedido de gerencia da Volks, muito bom bom por sinal, abs
