Gracias por esta serie de Garriga vs Pons, ¡una pasada! En comparación a la F1 la historia de las motos es mucho más inaccesible, y este material salva del olvido grandes momentos.
Que carreras, q circuitos tan peligrosos y como pilotaba Joan, con 10-12 caballos menos tenía q hacer exteriores imposibles, apuradas de frenada más allá del límite, fue mi primer ídolo en las carreras y nunca lo olvidaré, siempre vivirás en nuestros corazones Joan. Gracias Dennis y Kenny por tan emotivos vídeos.
No solo 12 cv menos,... Yo creo que con respecto a las Honda, mínimo 15-18, a razon de las pasadas que le pegaban en la recta... Y luego, probablemente la Yamaha estaba menos evolucionada, pues había a parecido un año más tarde, y Honda invertía 5 veces más dinero. En el peso, leí que Honda estaba en el límite de los 90 kgs, y la Yamaha apenas bajaba de los 100 kgs. Y con la ayuda del mejor ingeniero del mundo, Cobas, lo cual suponía mínimo, 1 segundo por vuelta. En conjunto, Joan 747 compensaba con su pilotaje 4 segundos por vuelta... O más!!!
@@pabloperez4063 tienes razón, las YZR 250 eran motos de serie con un kit de potenciación comparadas con las NSR, q eran unas motos 100% pata negra. Cómo tu dices solo había que ver cómo iban en las rectas, q le pregunten a Lavado, a Kocinski, a Wimmer...era un escándalo.
Dennis, viendo esto me quitas 33 años, cuanta pasión, Yo era de los que tenía "el corazon partio", pero al final iba con Joan. Que triste 😭 como se ha ido...
Las NSR volaban y la yamaha siempre fue un pasito por detrás en aceleración y velocidad, pero giraba algo mejor.... esto de la ultima curva y adelantamientos imposibles.... se mantiene hoy.... para mí y no lo recordaba bien, ahora sí tras volver a verlo , este fue el momento "Clave" del campeonato de Pons, estuvo muy muy listo al levantarse rapido y entrar esos puntos del 6 eran vitales, muchos no se hubieran levantado y es algo que incluso hoy se ve en algunos pilotos.... esos puntos a fin de año pueden ser ORO ....
La importancia de caer y levantarse rápido si uno está bien y a por puntos, en vez de quedarse quejando o levantar los brazos, pero eso va en el carácter de cada uno😉
De acuerdo! Recuerdo perfectamente tu "comparativa a fondo de la NSR contra la YZR, y como llegaste a tal conclusión, tras haber llevado ambas al banco de pruebas y rodado en tiempos competitivos
