Innanzitutto complimenti. Sono un meccanico della provincia di Bergamo e ti ammiro per la grande professionalità e precisione nelle tue dimostrazioni e spiegazioni frutto di tanta esperienza e passione. GRANDE!!!
La possedeva un mio responsabile di quando lavoravo in Telecom e allora come adesso mantiene una pulizia, eleganza ed ergonomia di plancia che le attuali con le varie accozzaglie si sognano! Poi parliamo della qualità..qui c' era davvero! e si vedeva tutta, oggi si gioca molto con le cromature, il nero lucido e gli accostamenti, ma la qualità non è certo più quella! Bel video!
Io ne ho presa una a Luglio 2020. Modello restyling finale 2003/4. Motore 400 CDI V8. Un mostro di coppia. Non ha difetti meccanici, anche se appena presa ho avuto noia con la pompa dell'acqua (meccanico generico preventivo 990€ e voleva smontare tutto il muso dell'auto con una settimana di ricovero, Assistenza Mercedes Agricar di San Zeno naviglio Brescia 700€ un giorno di ricovero) tuttavia la classe S ha 2 difetti che si trovano su tutte le w220: una è la piastra nel sedile passeggero, che si guasta e fa apparire la spia airbag (costa 1.100€ nuova in Mercedes) il secondo difetto, davvero molto fastidioso è il quadro strumenti: su quest'auto funziona da computer, e ci sono 2 controlli in particolare che sono esclusivamente ad uso del cluster: il DISTRONIC e il Cruise control. Il difetto consiste in un chip, che a un certo punto della sua vita si guasta, interrompendo l'illuminazione di tutto il quadro strumenti. Questo è un grosso problema perché come avete visto dal video, il quadro strumenti appare tutto nero quando si spegne. Tuttavia segue un'altro problema: dopo che accade il guasto, le lancette e l'illuminazione lancette, funziona su un circuito a parte, così come quello del Cruise control e del distronic. Tuttavia, il guasto del chip dell'illuminazione, dopo un po' fa saltare il fusibile generale del cluster posto al lato passeggero del cruscotto, e non fa funzionare più nulla. Ci sono 2 alternative: comprare un quadro strumenti nuovo (1200€ in Mercedes) oppure portare l'auto in un centro specializzato in quadri strumenti (a Brescia c'è "la casa dello strumento" che con 300/400€ vi risolvono il problema effettuando una riparazione con miglioria in modo che non ricapiti più). In questo caso quindi, conviene di più riparare che comprare il nuovo, poiché a lungo termine, essendo un difetto congenito, si potrebbe ripresentare. Per il resto, la versione restyling internamente è molto più bella di questa del video (ha i tasti più eleganti, il navigatore a tutto schermo orizzontale su tutto il frontale del cruscotto, e molto altro) e posso dirvi che, io non navigo nell'oro, ma questa macchina pur essendo (la mia) un 4000 di cilindrata, non ha per niente consumi esagerati (circa 7/8Litrix100km) e se ho dei problemi è meglio portarla in mercedes poiché essendo nel mio caso, il 400 un motore poco diffuso, i meccanici generici spesso non sanno come metterci mano. Vi fanno un prezzo minore orario, ma poi vi raddoppiano le ore di manodopera. Io ho trovato molta competenza in Mercedes Agricar di San Zeno Naviglio a Brescia, dove il mio consulente (Cristiano) mi ha seguito passo per passo e mi ha detto una cosa molto importante: l'auto l'ho data in mano a chi sapeva come iniziare e sia come finire. Io sin dall'inizio comunque, ho spiegato il motivo della scelta dell'auto: perché volevo un'auto affidabile e sono un amante del genere (ammiraglie) ma non sicuramente uno sforna soldi, sono stati rispettosi e comprensivi venendomi incontro con un preventivo finale alla portata di un operaio come me. Come ha detto Gasi in questo video anche loro mi hanno spiegato che comunque, nel mio caso, si trattava di un'auto da oltre 110.000€ e che quindi alcuni ricambi si trovano ancora a prezzi esorbitanti. Posso aggiungere un'altra cosa: anche se io c'è l'ho da poco, la mia l'ho presa con 243.000km alle spalle e da luglio ora sono arrivato a 260.000km e a parte il lavoro della pompa dell'acqua che era un problema che ho scoperto già aveva prima di acquistarla, non mi ha mai dato noie di alcun tipo. Il motore è un violino, l'8 cilindri diesel ha un bel sound, cupo, ovattato, tanto che sembra un 8 cilindri a benzina inglese... Ha una coppia incredibile. Su questo modello secondo me il 400CDI è la scelta migliore per consumi e prestazioni. A confronto con altri possessori di 320CDI, la 400 consuma molto meno e va molto meglio. Il cambio (5G tronic) è robusto e progettato per sopportare 1000nm di coppia (la mia 260cv ne ha 580, quasi la metà del suo limite) quindi è un cambio molto robusto. Il prossimo Intervento è un cambio olio del cambio, perché da calda non ti accorgi nemmeno delle cambiate, è un coltello nel burro, tuttavia, da fredda le cambiate si sentono di più e questo è segno che l'olio ha perso le sue proprietà viscose alle basse temperature. Oltre tutto il papiro di roba che vi ho scritto non ha problemi di elettronica e ha tanti optional che ancora oggi molte auto non hanno tra cui la chiusura automatica delle portiere se le chiudete male, il keyless go, il distronic (affidabilissimo), il presafe (sistema assurdo per l'epoca), il sistema di ricircolo d'aria con chiusura automatica e memoria di riapertura, ecc ecc... Ultima cosa, il comfort di viaggio e ai massimi livelli, l'insonorizzazione a detta del meccanico Mercedes, su la w220 ha raggiunto l'apice. Sui modelli successivi, per modifiche materiali, del parabrezza e delle leggi sull'insonorizzazione, sono meno insonorizzate. Non fatevi spaventare da possibili spese straordinarie, se ne trovate una tagliandata e ben tenuta ne vale la pena.
Fantastica la w220, già all'epoca era piena di optional che troviamo oggi su molte auto, tipo il distronic plus (cruise control adattivo, ingresso keyless, frenata di emergenza, mantenimento distanza di sicurezza, fari direzionali ILS, sospensioni autolivellanti, 3 pulsanti infrarossi (per aprire i cancelli automatici), sedili massagianti con memoria riscaldati e ventilati, webasto, volante riscaldato con regolazioni elettronica e moltissime altre cose!
Bruno Sacco, capo del design Mercedes dal 1976 fino al finire degli anni '90, della sua creatura W140 disse: "è troppo alta di almeno dieci centimetri". Dovette sottostare alle direttive della dirigenza di allora (inizio progetto W140: 1982) che pretendeva una vettura che tenesse conto addirittura dell'aumento della statura media delle persone, dell'epoca, e previsto per il futuro.
Sei un grande è un piacere sentirti, la competenza fa bene alle orecchie, non c’è cosa più bella di sentire un altra persona dire le cose che pensi da sempre. Per non parlare della passione BMW 😂🔝
Da possessore di classe E w211 evo Posso dire che sono innamorato di quella S Stupende le Mercedes da quegli anni in giù 👇 Il video e le tue spiegazioni sono state ottime, sei un dizionario aperto. Complimenti molto bravo
Mio padre aveva lo stesso modello... non sembrava di guidare ma di navigare! Ottimi ricordi... a 20anni ho guidato da Gaeta a Milano senza sosta e senza neanche stancarmi, anzi, arrivato quasi riposato... provare per credere. Per mettere i puntini sulle i il modello testato (come quella di mio padre) ha i cerchi della S500, quelli della 320 erano per me inguardabili perchè non coerenti con la carrozzeria . Grazie Gasi ottimo video.
Gasi voglio ringraziarti davvero di cuore perché i tuoi video mi informano, mi intrattengono e soprattutto mi tengono compagnia durante questo periodo un po' difficile per tutti.
Macchine fantasche per me dove i grandi costruttori sperimentatavano le tecnologie più futuribili da portare poi sulle auto più ordinarie e poi diciamocelo queste erano davvero riconoscibili a livello di linea che ti facevano capire di che marca erano oggi ahimè sono state colpite dai super suv anche se io personalmente queste super berline le adoro!!!!!!! Grandissimo video gasi
Una puntata spettacolare. Hai impostato un ottimo discorso fin dall'inizio perchè queste ammiraglie vanno valutate e acquistate con attenzione. Un auto intramontabile, a me piaceva anche la precedente in tutta franchezza. La S precedente pesava come un autocarro ma era molto affascinante. Per non parlare della SEL dei primi 90.
Gasi ci fai i video sulle auto usate da comprare con 5mila, 10mila euro? Varie categorie, quindi cabrio, coupe, berlina ecc.. Può essere una bellissima serie di video e molto interessant
GASI dovrebbero farti una statua in bronzo con sotto una targa con scolpite le parole che hai detto tra 11:23 e 11:33. Sei il migliore! Scriverò al sindaco di Concorezzo per avanzare la proposta
Carissimo GaSi, da: "mercedesofilo" accanito con esperienza (di solo possesso), pluridecennale, guido attualmente con enorme soddisfazione, una semplice e vecchia signora W210 200E assolutamente non compressor del 1999, presa usata un anno fa e rimessa a nuovo per dove necessitava...e anche di più. Per il principio del: "Tutto quello che non c'è non si guasta", non la cambierei mai per una classe S W220. Troppa elettronica, troppo poco affidabile già da nuova, figuriamoci ora. Invece la cambierei con una W140 (Uber alles), oppure W126, o addirittura W116 di cui ricordo ancora con estrema nostalgia la 450SE, posseduta per un quinquennio senza che mai accusasse un solo problema.
Gabriele, quando ci racconti le auto in questo modo, io starei ad ascoltare per ore, perchè ci da l'idea di chi mette davvero passione per i motori!!! Complimenti GASI
Bel video, per tutte le considerazioni sui problemi elettrici, sulle sospensioni, le tecnologie, i led, i falsi contatti, etc...non si può che essere d'accordo e sinceramente per me questa generazione di auto è l'inizio della fine. Le case automobilistiche hanno capito che invece che investire sulle parti meccaniche, finiture, etc...hanno iniziato ad investire sull'elettronica che costa di sviluppo per il know how ma costa molto meno per la produzione e gli upgrade rispetto alla "meccanica"...questa politica è stata perfettamente supportata dal marketing e oggi ci troviamo auto che sono concettualmente identiche alle auto di 30 anni fa solo che sono piene di robette elettroniche che ci danno l'illusione di essere seduti sul futuro quando invece proprio così non è. Inoltre ci sono tutti i problemi di manutenzioni ai quali fai riferimento nel video.
Mio padre ai tempi ne aveva una colore blu metallizzato e ogni volta che ci salivo mi sembrava di essere all'interno di una gigantesca astronave. La comprerei più che volentieri.
Ho avuto una Classe S cdi 320 Diesel del 2004 per ben sette anni dal 2013 al 2020. Ottima auto ma non ricordo più quanti ammortizzatori ho dovuto acquistare. Almeno una decina con prezzi che variavano ad 450 a 650 euro. Poi il montaggio, poi spesso il motorino di sollevamento degli stessi e soprattutto l'incubo ogni mattina di trovarla poggiata letteralmente sulle ruote o coricata di lato. Gli ammortizzatori ad aria sono stati il grande difetto di questa versione di auto. Un problema gravissimo non degno di una Mercedes. Alcuni hanno modificato il tutto ed inserito ammortizzatori tradizionali e vi è qualche officina in Italia, poche, che riescono a farlo. Il motivo per il quale con soli 210.000 Km alla fine ho rottamato l'auto, con grande dispiacere considerato che era di mio padre che non è più con noi. Ma ogni viaggio era una scommessa e non sapevi se ritornavi. Soprattutto erano pericolosissimi i dossi sui quali dovevi salire a 1 Km. l'ora. Se andavi un pò più veloce e non facevi in tempo a fermarti i soffioni degli ammortizzatori saltavano e il giorno dopo l'auto la trovavi abbassata su tutte le quattro ruote, praticamente immobile.
Ciao Gasi! Mi è piaciuto molto questo video, hai detto molte cose in maniera chiara e semplice👍🏻 Concordo pienamente sul fatto ke quando si acquista un'auto si deve tener conto nn solo del prezzo iniziale di acquisto ma soprattutto se poi ci si può permettere di sostenere i costi della manutenzione generale e straordinaria, hai fatto molto bene a ribadire questo aspetto, perché in giro ci sn tanti(troppi!) ke si comprano il "macchinone" o il "turbobbenzina" x fare gli sboroni e poi quando è ora di mettere mano al portafogli "piangono"😉
Bellissima questa Mercedes, possiedo una E270 CDI del 2002, pagata meno di 3000 Euro, due anni fa. Mi piacciono di più i fari anteriori della serie E, per il resto esteticamente, sono abbastanza simili. Auto fantastica, consuma poco, divertente da guidare, affidabile, non la cambierei con nessuna.
Complimenti per i video! Ti seguo da tanto già grazie a Bob, sei una persona molto seria e preparata, che riesce a trasmettere passione e concetti in modo molto semplice e naturale
È un auto intramontabile , vera ammiraglia della casa Mercedes dove si nota il materiale 😉, grazie Gabriele per averci dato l'opportunità di apprendere alcuni dettagli apprezzabili di questa auto come sempre , numero 1 ✌️😉💪🔝💯
Bellissima spiegazione sia in termini tecnici che economici. NON GIUDICARE MAI LE PERSONE IN BASE ALL'AUTO! Bellissima! Molte persone comprano auto che nn si possono permettere oppure pur di comprare il macchinone lo prendono super usato con km infiniti........e si vantano pure. Con la mia fiesta quando faccio un tagliando spendo 150 euro, mentre i "fenomeni" almeno il triplo. Contenti loro. Cmq questa macchina la comprò un mio compagno di classe nel 1999......penso ed era veramente all'avanguardia, tant'è che all'università qlc anno dopo il prof di una materia di design industriale ci fece vedere il tasti di regolazione del sedile perchè esempio ergonomicità di un comando. Navigatore integrato.........!Un'ammiraglia! Ecco.....il mio amico poteva permettersela un'auto del genere
Questa del video no, ma le mercedes, bmw vecchie (fino al 97-98) sono di una semplicità disarmante. Le tagliandi da solo in garage altro che. Alla mia W202 (che non è una ammiraglia è una vecchia classe C prima serie con un semplice 1.8 aspirato) gli ho cambiato io le molle da solo senza averlo mai fatto. Ho detto tutto
Bel video, contenuto interessante. Non sono particolarmente "fan" Mercedes, però è innegabile riconoscerle il meritato ruolo di ammiraglia della Casa di Stoccarda, peraltro ottimamente raccontato e motivato. Bravo Gasi!
Complimenti GASI soprattutto per la passione che trasmetti ad ogni video... Potresti farne uno sulla classe E del 2003? Ho visto che qualche esemplare a benzina turbo con pochi km di trova a prezzi molto interessanti ed era già euro 4
Bellissimo video Gasi! Hai raccontato con cognizione e sapere le ammiraglie dell epoca! Comunaue audi A8 in quegli anni ha fatto davvero la differenza! Di questa serie( mercedes) mi piace molto ancora oggi la CL
Auto signorile, e Mercedes in questo è un grande maestro. Stai viaggiando, senza accorgerti che lo stai facendo. Auto di 20 anni con così tanta elettronica, è una bomba ad orologeria. Ho capito la lezione, bisogna stare attenti, non si deve fare il passo più lungo della gamba. È difficile fare i ricchi senza soldi.
Ma.e stupenda a prescindere !! Altro che i SUV !!! E penso che in ogni caso alla fine per la.qualita intrinseca alla fine non dico che si risparmia ma alla fine non penso che possa avere nonostante gli anni problemi onerosi . Come dici bene uno deve sapere e decidere bene cosa acquistare Io mi sono regalato l.anno scorso una stype 3.0 benzina cambio manuale e ne sono innamorato !! Appena compie 2o.anni mi iscrivo al tuo club !! Analisi ottima comunque
Bravo,ottime spiegazioni,dei costi di gestione e alle attenzioni da prestare quando si acquista un auto di quel tipo,ti seguo con attenzione ...possessore di clk 230 cabrio
ciao tutti, sto imparando il italiano, utilizzo gli video per pratticare la vostra lingua, hahaha, inoltre sono abbastanza eccitato della maquine in generale. grazie a Ga-Si ho deciso NON comprare una Lancia Thesis, una delle vetture più belle costuita nel Italia, secondo me ovviamente. Grazie mille, è un piacere guardare il tuo video. Eduardo Almería Spagna.
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Non c'è che dire, spiegazione come sempre chiara e che presenta i pregi ed i difetti a cui si va incontro nell'acquisto di un'auto di questa classe. Poi ad ognuno la propria decisione ... 👍😊
4:48 in quel periodo (1998) era appena iniziata la partnership con Crysler e fecero veramente una scelta di marketing allucinante, ovvero una classe S che rompeva gli schemi della precedente (ed era bellissima) per poi dare alla nuova classe C delle sembianze simili a quelle della S (detto anche family feeling). La Classe C seconda generazione è un auto gradevole a cora oggi!
Un mago dei motori ma anche della comunicazione. Ci avete fatto caso che finisce il discorso esattamente due secondi prima di rientrare in officina? In ogni test drive! Organizzatissimo nei minimi dettagli 😄
Un video molto intelligente, spieghi benissimo. Dovrebbero guardarlo anche parecchi "sboneggioni" che si prendono sti catamarani e poi non hanno idea a quali costi vanno incontro.
Bella macchina, prezzo basso, ma la manutenzione è cara, però invece di spendere 40 mila per una serie 1 a 3 cilindri o una classe A 180 motorizzata renault, io sceglierei questa
A 13:51 ci voleva un “maa comee “ tipico di Fantozzi .. Me L hai ricordato .. 🤣 Grande Gasi Come sempre video, che trasmettono la tua passione per i motori
Questa versione della classe S mi è sempre piaciuta già dalla sua commercializzazione. Le mercedes insieme alle Alfa e alle Audi sono da sempre i miei marchi preferiti(anche se quelle odierne fatico ad apprezzarle).
Ho sentito con grandissima attenzione il discorso sinistri... E sono assolutamente d'accordo con te. Per questo io che faccio 40.000 l'anno uso solo ed esclusivamente berline e soprattutto le tengo bene. L'auto è bellissima, io ho una venerazione per le auto e la meccanica ma è un'arma... Prima di tutto contro noi stessi.
Buonasera GASI. Prima di tutto, devo farle i complimenti 👏👏👏👏👏 per come dice e spiega le cose su questo tipo di vetture, ed ci EVITA, di prendere SONORE TRANVATE da persone SENZA SCRUPOLI, che basta SPILLARCI I SOLDI, ci farebbero vedere BELLO quello che non è. Un Caro saluto a Lei e FAMIGLIA e Tutto lo STAFF GASI da EUGENIO di GENOVA VOLTRI 🤗🤗🙋🏻♂️
La W140 era tutta un'altra storia in fatto di qualità: questa non la prenderei nemmeno regalata, troppi problemi elettronici. Come dici tu, "eccezionale....finché funziona tutto". Pollice verso, preferisco morire in un frontale con l'Alfasud, se mi ritrovano la testa, troveranno un viso sorridente!😂 Comunque la w140 fu un successo e resse alla grande il confronto con BMW ed Audi.
Sono di parte perché possiedo una w140, ma per me è stata l'ultima "vera" ammiraglia di casa Mercedes, un'ammiraglia deve essere imponente e la w140 lo era, altrimenti che ammiraglia sarebbe!
Ce l'aveva il titolare dello studio professionale dove lavoro. Era diesel. Nel 2016 (dopo circa 600.000 km) si ruppe il cambio automatico e l'unica strada che trovò, fu verso l'Europa dell'Est.
Volevo farti i complimenti. Ti seguo da tempo e apprezzo molto il tuo modo di raccontare le auto. Io sono un appassionato di auto fin da bambino e avendo 41 anni, sono molto legato alle auto degli anni ‘90. La Classe S W220 è stata un’auto eccezionale per la sua epoca senza contare che aveva un design favoloso. Preferisco BMW per la sua filosofia più sportiva ma mi piacciono anche molto le auto della Casa di Stoccarda. Ancora complimenti. Continua così.
Sbaverei se potessi permettermi una BMW serie 6 usata............... Ho 53 anni, negli anni 90 si sbavava anche per la BMW 850..................quando ero all'università il padre di un mio amico aveva la prima M3, la 2500 cc.........
@@massimomormino2560 io ho una 330d cabrio E93 che non vale quasi nulla ma ne sono molto soddisfatto. Quale Serie 6 ti piacerebbe avere? La E63/64 o la F12/13?
Verissimo il fatto che fino a qualche anno fa le differenze di dotazioni tra ammiraglie ed il resto delle auto fossero pazzesche, moltissime optional non erano proprio previsti per i segmenti inferiori.
Questa è una cazzata.. perché se cerchi come optional su classe e o classe c gli accessori di una classe s o de l’annata simile a quella del video o più recenti o anche attuali . Non ci sono nemmeno su richiesta,le tendine elettriche,i sedili massaggianti riscladabili e refrigerati ,il poggiolo riscaldabile,la telecamera infrarossi , i sedili posteriori reclinabili coem l aereo il tunnel col frigo le bocchette del aria sulle porte posteriori .. non ci sono se non prendi L ammiraglia .. le dotazioni delle moderne classe a o simili sono gli schermi
Gasi, con tutto rispetto, se devo comprare ed investire qualche migliaio di euro su di un ammiraglia di 20/25 anni per girarci con l'ansia, meglio comprare un auto più "economica". Anche per quanto riguarda il discorso dei sinistri, quando avevo una Opel Calibra e mi sono venuti addosso, ho dovuto buttare la macchina perchè c'era 7000€ di danni e l'auto ne valeva 4.500€ e l'assicurazione oltre i 4.500€ non mi risarciva. Su quella Classe S, se la compro a 4000€ ed una risparazione anche solo di carrozzeria, magari con la sostituzione di un faro, mi viene a costare diverse migliaia di euro, lo trovo un acquisto insensato ed estremamente azzardato.
Se sei informato e capace di occupartene oppure con un avv competente, l’ assicurazione è obbligata a ripristinare il veicolo, anche se supera il valore che “dicono loro” Se uno si ferma a dar retta a queste assicurazioni, che sono peggio dei giocatore delle tre carte...
@@Rino2206vit verissimo. Inoltre, come da consiglio dell'assicurazione stessa, con valutazione del veicolo da perito, in caso di incidente l'assicurazione è obbligata a risarcire l'auto allo stato in cui era. Mi è successo con una Volvo 740 che all'epoca aveva 16 anni, volevano darmi 500€... Alla fine con l'avvocato e le foto fatte all'auto giornalmente, l'assicurazione mi ha risarcito e riparato tutto il danno.
Ciao Gasi ho intenzione di comprare una S 600 del 2001 aspirata con 256.000 km a 10.400 euro che puoi trovare su autoscout24 che dichiarano perfetta....come va questo v12 ? e' un motore con problemi ? ed il cambio ? la regge la coppia del v12 ? Grazie per una eventuale risposta e complimenti per il canale.
non spenderei mai 10k per una macchina del 2001 con più di 250k(anche se pensò che i km sono l’ultimo dei problemi) nonostante sia molto bella. anche perché con. 2/3 problemi arrivi sui 15k,aggiungendo qualche euro puoi comprare una premium recente seppur di segmento molto inferiore e con molta meno cavalleria ma non sarebbe un bagno di sangue
Il 5G tronic è progettato per sostenere una coppia fino a 1000nm. È un cambio robusto e affidabile se è stato manutentato con cambi olio nel corso della sua vita e se non è stato sempre strapazzato con kickdown. 10.000€ per una 600 non è un cattivo prezzo. Ne ho viste a prezzi superiori. Io ho una 400CDI
ciao Gabry, è sempre un piacere seguire i tuoi video e i tuoi insegnamenti, la tua esposizione delle cose e fantastica e te ne ringrazio tanto. Grazie ancora per questo gioiello che ci hai mostrato. Ciao da Massimo di Ferrara.
Video stupendo come sempre Gasi. Una domanda che mi sono sempre chiesto quando vedo questi sistemi di navigazione "anzianotti" è se ancora sono utilizzabili ai giorni nostri. Si possono aggiornare in qualche modo?
Ti rispondo io se ti fa piacere. Il sistema di questa S W220 che io ho praticamente equivalente sulla CL 500, ha ricevuto aggiornamenti fino al 2013/2014. Anche Jaguar e BMW dei primi anni 2000 hanno fornito mappe aggionate fino sl 2013/2014. I sistemi vanno ottimamente. Bisogna solo assimilare la logica di funzionamento ben distante da quelle degli smartphone. Tuttavia i vantaggi rispetto s un sistema portatile sono innegabili: no internet dipendente, potenza GPS esponenzialmente più alta, più fascino nell'utilizzo. Sono chiaramente coerenti con la vettura in tutto. Da provare per gli amanti del retrò.
La macchina che scricchiola come un galeone dei pirati 😂😂😂😂 Comunque sono d'accordo sul fatto di rendersi conto delle spese manutentive. Bravo gasi👌👌 Ciao, Francesco (Roma)
Io la vedevo sorpassata stilisticamente anche hai tempi, più davanti che dietro... Era il periodo in cui molti clienti Mercedes, passarono a BMW e Audi per i problemi dovuti all'elettronica.
Ricordo vari servizi sulle riviste dell'epoca su questa vicenda. Da li a poco comunque, anche BMW perse clientela, ma per via del Design troppo ricercato.
@@pochet01 Beh, dove lavoro c'è un ragazzo nordafricano che compra camion, rimorchi e parti di ricambio da portare in Africa. Ovvio che nel lungo periodo poi non si trovi più niente.
Grande Ga. Si.! Sempre chiaro e concreto! Personalmente, da qualche anno, preferisco comprare un buon usato premium, con qualche anno sulle spalle, ed effettuare gli interventi che servono mano a mano che si presentano, piuttosto che comprare un nuovo di livello medio, con tutte le chincaglierie elettroniche odierne. Gli interventi su una "vecchia" premium(sana), non eguaglieranno mai la spesa, o il debito, per l'acquisto di una moderna vettura, con tanto software che abbaglia(tipo schermi tft e comandi touch..... I più impattatanti appena sali). Quindi preferisco viaggiare, ad esempio, su una a6 anzianotta, che ha ancora molto da dire e pagarla 1/10 del suo valore iniziale, piuttosto che su una golf 7/8 o audi a3/4 da 30mila € in su. Ovviamente se avessi i fogli da 100 che mi escono dalle tasche quando cammino, mi prenderei una nuova.... Ma sempre premium! 😉 Scusa il pistolotto. Buona serata e complimenti ancora per i Tuoi video
Video stupendo, ma non sono d'accordo sulla Bruttezza della w140. Una macchina di questa classe, così lussuosa deve essere per forza imponente, altrimenti può sembrare una macchina di categoria inferiore. La w140 è bellissima appunto per questo. Comunque grande Gasi!!
io ho un'ammiraglia anni 80/90, è all'incirca lo stesso problema... Se non si hanno molti soldi si può tenere solo come auto d'epoca altrimenti ogni piccolo danno ti fa piangere, il consumo è davvero l'ultimo dei problemi!! Da 10 anni che ce l'ho non ho mai avuto problemi al motore o al cambio ma la roba di carrozzeria e le varie modanature hanno ormai costi altissimi anche sull usato e molte cose sono anche difficili da trovare, per dire se perdi uno stemma delle ruote devi comprare tutto il kit a 180 euro sempre che riesci a trovarlo, le guarnizioni hanno cifre folli.. non oso immaginare con le ammiraglie ''moderne'' obsolete che sono anche imbottite di elettronica ed hanno il doppio degli optional che possono guastarsi e più si va avanti e più queste auto non diventeranno mai d'epoca
Grazie per il bel video. Anche a me sono sempre piaciute le vecchie serie s, in modo particolare le w116 e w126. Assolutamente in pieno accordo che questa categoria di auto sia molto più sicura delle scatolette. Felice di sapere che al Gasi piacciono le Audi.
Bel video come sempre. Quando ci farai vedere una BMW serie 3 E90/91? Anche questa auto (che possiedo) ha il problema dell'airbag... piuttosto costoso da risolvere.
@@michelecarbone6575 avendo un interesse personale...cercavo di tirare l'acqua al mio mulino! Ad ogni modo i primi modelli hanno già 15-16 anni, quindi è prossima ad essere una youngtimer in piena regola
ciao Gasi ottimo servizio, colto il messaggio, hai fatto bene a sottolineare il mantenimento delle ammiraglie. per favore fai altri servizi sulle youngtimer sono molto interessanti. grazie ciao
A me piace molto la Phaeton con i suoi 10 punti fondamentali da rispettare in fase di progettazione dettati da Ferdinand Piëch ne ricordo solo alcuni: -Doveva essere in grado di mantenere una temperatura interna di 22 gradi mentre era a 300 all'ora con 50 gradi esterni per almeno 24 ore di fila - i flussi dell'aira condizionata non dovevano mai dare fastidio a tutti gli occupanti - il cofano doveva essere il più piatto possibile per evitare fastidiose vibrazioni alle alte velocità - rigidità torsionale di 37 000 Nm - i lavafari si dovevano azionare uno per volta in modo da non far perdere di luminosità mentre erano in funzione Era veramente pazzesca peccato che ormai le auto vengono fatta da contabili e non più da ingegneri.
Gasi secondo te l'elettronica della classe S di oggi tra 20 anni sarà meno e più problematica/affidabile di questa elettronica che ora ha 20 anni ed era "la prima" elettronica ?
Io ho preso poche settimane fa una W211 E 270 CDI Avantgarde, uniproprierario che per quanto non sia perfetta la trattava come un figlio, con una bella combinazione colore / interni. Consuma meno di quanto ci si aspetta, alla guida sembra nuova, dentro non ci sono stupidi schermi ma la giusta dose di tecnologia e accessori, quando la tocchi si sente "il metallo", non la plastica; confermo la definizione del Gasi sul cambio automatico (che penso sia lo stesso 722.6 che ho io). Ammetto che anche io ho pensato alla sicurezza quando mi è capitata l'occasione di prenderla. Sono convinto che non sarà come una panda a livello di manutenzione, ma ad oggi sono proprio soddisfatto e a conti fatti, considerando anche assicurazione e bollo che fra qualche anno dovrei risparmiarmi, penso che sarà sempre più conveniente una auto del genere piuttosto che una utilitaria nuova.
Preso pure io un 280 evo mese scorso. Unico proprietario, sembra nuova. E di più non consuma molto e non le manca nulla in fatto di optional rispetto ad un auto moderna. Ha anche la TV
@@josephz82 confermo!! A me onestamente l infoteiment, led e tutte quelle cagate non le guardo in un auto... La giulia magari puo peccare in ció, ma sotto il profilo tecnico non ha eguali... Piacere di guida, ecc ecc
@@giuseppecodella9476 si l’infotainment fa pena, specialmente in un epoca dove con pochi soldi si possono ottenere grandi effetti grafici. Perché di quello si parla, le funzionalità ci sono. La penso però come te, non ne sento la mancanza anzi. Purtroppo però le vendite dicono il contrario, e non c’entra solo l’elettronica, ma questo è un altro discorso. Per certi versi noi italiani dovremmo imparare ad apprezzare i nostri prodotti, è anche vero che Alfa e Fiat ce l’hanno messa tutta per deludere. Vedremo ora cosa succederà. Sono fiducioso
Gasi vedo e seguo da poco le tue recensioni. Per me sei un Grande!!! Adoro le tue spiegazioni su Auto Old e Youngtimer, ma di livello come questa S. Sarebbe bello avere una bella recensione su una A8 di livello magari 4.2 o perchè no qualche bel TDI. ho 37 anni e posso dirti che sei davvero coivolgente nel racconto. Sono un appassionato come te di vetture di questo tipo e sopratutto quelle belle condite come questa S. Bravissimo e continua così ...
Massimo apprezzamento per il Gasi come professionista e divulgatore. Però personalmente preferisco la "predecessora" W140, per me decisamente più autorevole
Io dovrei essere di parte con la W220, ma é inutile negare l'evidenza, la W140 emoziona di più, come anche la SL R129 rispetto alla pur splendida SL R230.
@@fabriziosuzzi1316 Scherziamo. A ogni modo fa specie come due auto apparentemente simili (coeve e di simil aspetto) siano così diverse. Due concetti di auto assai diversi.
Eh sai lì si va nei gusti personali. Anch'io trovo che la W140 sia bellissima. In ogni caso il mio sogno proibito rimane il sec se mai potrò permettermelo 😊. Per ora la mia w204 del 2009 mi porta in giro alla grande e le sono affezionato
@@marconicole3155 personalmente delle Mercedes che ho avuto la fortuna di provare negli anni per ragioni di lavoro ho sempre apprezzato l'eleganza e il confort di guida. Poi ovviamente l'estetica varia da un modello all'altro e può piacere o meno, ma da quando guido Mercedes non so se cambierei più
@@tommasodeotto7863 molto bello anche il SEC.. A me piace molto anche il CL prima serie.. Grande e imponente quanto basta.. Comunque è vero che ci si affeziona ad un marchio, soprattutto se ci si trova bene.
@@marconicole3155 assolutamente. Io faccio spesso viaggi lunghi e mi sono sempre trovato benissimo, sia per affidabilità che per comfort e consumi. 10 e lode
Auto sicuramente affascinante ma dal punto di vista economico é davvero una mina vagante. I pezzi di ricambio hanno costi assurdi e poi se non si ha il Gasi a portata di mano, anche trovare un'officina indipendente capace di metterci le mani non è affatto semplice.
Ciao Gasi, si è vero, si portava dietro già tutti gli anni che sarebbero sopraggiunti però io nonostante ciò la trovavo terribilmente affascinante e misteriosa.
A confronto le altre sono carrette l a8 solo perché era quella del film del trasportatore la serie 7 solo perché era nel film di 007 la classe s tecnologiamente è esteticamente molto attuale a confronto
