Gasi sei incredibile. Questa macchina non mi è mai piaciuta (gusto personale) ma sto seguendo questi video solo per la competenza, chiarezza e passione che ci metti
Non vedevo l’ora, ottime spiegazioni davvero molto professionali. Mi piacciono molto questi video, la td04 ottima scelta adottata da tutte le elaborazioni d 500.
Super professionalità grandi Adi Enzino e Roby ho avuto il piacere di conoscerli grande competenza e serietà ....non voglio ripetermi ma Ga-si siete grandi🤩🤩🤩🚘🚘in tutto come sempre le tue spiegazioni sono eccelse☺☺☺🐶🐶😀
Bello rivedere il motore tornare a essere quasi completato, come al solito le spiegazioni del gasi sono utili e semplici da capire per quanto riguarda le preparazioni è sempre così ma è proprio il bello di mettere mano a una macchina anche se delle volte le parole che vengono dette da chi fa il lavoro evocano divinità di ogni era storica 😀😀😀😀 grande gasi!!!
Che lavoro da professionisti...mo son inscritto perché meritate davvero bravi qui si vede che oltre alla professionalità lavorativa c’è la PASSIONE PER I MOTORI 👏🏼👏🏼👏🏼
Complimenti Gabri, mi hai risposto perfettamente durante questo video rispetto alla mia osservazione sul precedente in merito al fatto sul catalizzatore si/catalizzatore no. Per quanto riguarda il calore anch’io ebbi dei problemi risolti (parzialmente) con delle prese d’aria a filo (peraltro molto eleganti) sui lati del cofano. Erano tre incisioni fatte molto bene da un bravo professionista e anche in questo caso usai un altro cofano motore tenendo integro l’originale.. Mi stai facendo rivivere qualche momento molto simpatico dopotutto così com’è il tuo canale dai contenuti molto interessanti e al massimo della professionalità. Un caro saluto..
Terza sera di spettacolo puro! Mitico! :) Riguardo l'aspirazione diretta di spugna (che ho avuto, poi ho rimesso l'airbox) consiglio al proprietario dell'auto di controllarla spesso...con il calore l'olio tende ad asciugarsi e di conseguenza non filtra nulla... la mia l'ho smontata dopo 3000 km e c'era un bel po' di pulviscolo all'interno del manicotto! Non proprio il massimo per la girante del turbo...
Eh, che dire, Al proprietario della macchina, dandola in mano al maestro Gasi, piace vincere facile! Grande preparazione! Quei 9 scappati di casa che hanno messo dislike , girano sicuramente con una Seat Ronda del 74, che va a tre cilindri, con una autoradio Phonola di serie...
Questo si chiama spirito di squadra 🔝✌️😉 grande Gabriele , li dietro al cinquino ho visto un motore con coperchio rosso deve essere un turbo 16 😉👍 alla prossima puntata !
Per i pochi che criticano , sicuramente la professionalità si paga , vedo scrupolosamente tutti i video del canale , ho felicemente notato che GaSi è un maniaco dei particolari , ecco sono quelli che vi fanno viaggiare tranquilli nel tempo sia meccanici che elettrici... OTTIMI PROFESSIONISTI
Vi consiglio di cambiare anche i silent block con dei powerflex come chicca finale.. P.S. Il calendario dietro di te mentre inquadri il terminale é magnifico!
Buona sera Gabriele complimenti sempre per la professionalità e complimenti per il canale veramente bello l unica cosa è che mi piace di più quando lavori e parli delle auto classiche però come detto prima sei veramente bravo 🤗🤗
Una preparazione di questo livello con un officina di questo livello meritava un airbox su misura... Prendiamo un intercooler maggiorato e poi riscaldiamo l'aria col cono. Comunque bel video e bella preparazione davvero tosta, complimenti ragazzi!
Occhio All utente GRUVVE....si incazza se parlate male dei filtri a cono....non servono ad un fax!se non ad ingollare aria calda e secondo dove messi ACQUA!
Bravo complimenti sei veramente molto professionale e coscenzioso nelle modifiche che hai proposto al cliente!Vorrei portarti la mia per fare un confronto, se mai tu fossi interessato basta contattarmi!!! io ho fatto aspirazione della forge motorsport, wastegate sempre forge motorsport, catalizzatore metallico, finale bombardone, molle eibach, cerchi omologati 18, gomme passano a 215, distanziali, bulloni per camber anteriore, mappa by carburatori Bergamo con pop/ bang ( che tu conisci bene 🤣) circa 220cv con considerevole incremento di coppia...... chiama che io arrivo🤣 ciao
Una bella puntata sull’olio motore?gradazioni sintetici semi sintetici per aspirati turbo con catena o cinghia oppure cinghie a bagno d’olio ...un mondo dietro...per il video ovviamente i miei complimenti.
Credo li ti servirebbe un intervento di un ingegnere... in quanto richiede conoscenze molto approfondite.. non so quanto un meccanico possa sapere a livello di chimica...
@@rossanocallegaro direi che questo canale segue una linea molto precisa di comprensione anche per i neofiti,sarebbe abbastanza non entrare troppo nello specifico ma giusto un’idea su come l’olio può influire sulla meccanica,senza ovviamente troppa chimica e fisica in modo che anche mia nonna lo possa capire,ovvio è un mio modesto parere.
@@ranocchioo a si be.. lo guardo anch io perché e terra/terra.. magari una spiegazione di base, ma credo siano le stesse cose che leggi su google.. poi x carità.. tutto serve...
Bel lavoretto, pulito ed elegante....mi chiedo solo come possano reggere alle temperature le parti in palstica dell'auto e quello scarico di sezione così piccola....la ventola originale riesce a gestire tuto quel calore ad auto ferma?
Complimenti per i lavori e per la bella officina. Una sola domanda per curiosità se posso; ho notato che avete lasciato il decanter dei vapori olio, tappando la via che va all'aspirazione ovviamente per montare l'aspirazione diretta, però dalle riprese mi sembra di aver visto che la seconda via quella che va nel collettore del corpo farfallato "dietro" è rimasta. Perché questa scelta? Perché non eliminare il decanter totalmente? Grazie
Eccociii! Avanti sempre💪 Gasi hai detto bene, nn si vendono mai i pezzi originali! Eppure su ebay o subito.it c'è ki scrive proprio "Vendo pinze freno originali x passaggio a impianto maggiorato" idem x molle ammortizzatori etc.etc.🤦🏼♂️ Al prossimo video🙋🏼♂️
ciao gasi, piccola domanda; perche non avete messo una banda termica al downpipe per evitare la dissipazione del calore nel vano motore? lo hai detto tu stesso che il cofano e molto piccolo dunque riscalda velocemente, secondo aiuta non poco, grande gasi continua con questi video
Ci credo poco che la userà SOLO in pista 😅😅 meriterebbe un giretto in strada solo per il sound e il baccano che fa e le teste che si girano. Ottimo lavoro ragazzi proprio un figata questa 500 Abarth ❤
@@golfone1009 ma qui da me non ti ferma nessuno c'è uno che gira con una R8 con scarichi palesemente truccati e liberi fa un baccano bestia. Ogni volta che passa trema mezza città 😂😂
Il problema vero delle elaborazioni, anche di una semplice mappatura, non sono le forze dell'ordine ma le assicurazioni che in caso di incidente possono rivalersi sul proprietario. Nel caso sfortunato in cui si causassero invalidità gravi o morte si potrebbe essere costretti a pagare centinaia di migliaia di euro di risarcimenti, altro che multa.
Purtroppo l'aspirazione diretta è sempre un'incognita, personalmente non mi piace,ma se bisogna farla non c'è altro modo per poterla installare se non quello che hai fatto vedere.... Bello lo scarico 👍 e l'intercooler maggiorato
Scusate ho un dubbio, ma se io abito in Germania in cui il clima è sempre sicuramente più freddo , dovrei lo stesso usufruore di un olio 10w50 oppure cambiare con uno più corretto per il clima più freddo?? naturalmente nel caso di questa Abarth
@@emanuelefilippini2497 si certo, magari però per molto tempo dell' anno il clima è tendenzialmente più freddo che qua , oltre al fatto che si raggiungono temperature più basse per più tempo
Una proposta per Gasi: perché non fare anche una rubrica “Gasi tecnica” in cui mostri come Monti, assembli, ripari, modifichi, ecc. i vari componenti che ti capitano sotto mano? Ad esempio hai già belli pronti tutti i vari video velocizzati di questa 500, che potresti pubblicare a velocità normale e spiegare. Cosi anche per altro.
@@gabrielesirtori9334 Sarebbe da dedicare un video ai singoli componenti. Per esempio qui avete rimontato la turbina. Magari un video solo su quello. Stesso discorso per intercooler e relative tubazioni. Un video. E così via.. In ogni caso, come fai, fai bene. 😉
Ma le Sonde,credo che tu intenda quella a valle del kat...perché senza catalizzatore è inutile,serve solo per monitorare il cat...quella a valle ci va per forza,se no come fa a fare miscela aria/benz?,per la sonda a valle in mappa c’è lo switch off...
Ma una domanda , una benda termica sul downpipe non sarebbe stata d'aiuto per tenere i gas di scarico caldi , quandi velocizzarne l'uscita è tenere il vano motore più fresco?
Complimenti per il lavoro svolto. Chiedevo: come mai visto il vano motore così piccolo ed ovviamente così caldo, non avete pensato di bendare e quindi isolare lo scarico dalla turbina?
Gasi scusa ma a me hanno sconsigliato vivamente il 10w50 Petronas Selenia Abarth perché causerebbe incrostazioni a lungo andare, il Motul V300 Competition 15W50 dicono che è migliore soprattutto x le proprietà disincrostanti,altri sono più x il 5w50 Pakelo...🤔Io ora cmq sto provando il 15w50.
Ognuno ha il suo olio preferito e le sue preferenze su questo non ci piove👍👍👍, io ti consiglio pakelo perché è un olio creato con basi nuove e non rigenerate da oli esausti e lo uso sul mio tts del 2011 stage2 370cv con quasi 150000 km e sembra un orologio svizzero soprattutto anche nei trackday dove si scanna di brutto Con gli altri oli il livello calava con il pakelo no
Comunque io penso che la giustificazione di usarla solo in pista per aver tolto il catalizzatore non sia tanto credibile, anche perché allora avrei tolto anche il climatizzatore con relativo scambiatore, e anche il fanale destro e creato una presa d'aria per l'aspirazione.
Ciao, seguo spesso i tuoi video e li trovo veramente interessanti oltre al fatto che mi piace il modo in cui spieghi . Chiaro e conciso. Complimenti. Ho da poco preso una 595 competizione se potresti aiutarmi a capire quali modifiche potrei fare per iniziare senza andare a toccare la meccanica. Mi hanno proposto per esempio un rimappatura della centralina anche senza rullare la macchina e l aspirazione diretta alta. Se potresti darmi una mano a capire . Grazie mille
