GASOTECH - Comment effectuer un raccord de peinture sur un Pare Chocs sans démontage 

@Mag2768, avec grand plaisir.

Merci

Avec plaisir

Merci Alain.

Merci vartan TAHHAN

Merci à toi pour l'attention que tu portes aux vidéos de la chaîne RU-vid de GASOLINE AUTO TV.

Bonjour youtube dime. Un grand merci pour l'attention que tu portes à la chaîne RU-vid de GASOLINE AUTO TV.

Merci pour votre attention à la chaîne RU-vid de GASOLINE AUTO TV

Avec plaisir

Merci

Merci

Merci

Merci Christian Charron

Merci pour ta fidélité

Merci @thierryleroy6386

Merci

Bonjour. Cette vidéo est juste pour montrer aux personnes comment se passe la réparation et peinture d'un pare-chocs. Les vidéos GASOTECH, sont des vidéos qui mettent en œuvre des techniques, pour montrer aux personnes le côté professionnel.

Merci pour votre commentaire. En effet, il y a eu beaucoup d'heures passées sur cette VW GOLF 4. Son nouveau propriétaire en est conscient et m'a promis d'en prendre soin.

@denispires9497, tout à fait.

A utiliser dans certaines conditions. Par exemple: un pare-chocs, une porte,.... tout dépend de la superficie du mastic.

@@gasolineauto on utilise le même au garage, après c'est bien pour les petite partie, après on fait au pistolet les éléments entier.

@@gasolineauto en tout cas très jolie travail.vraiment propre.

@@kamikaze56600 merci

La bombe de raccord n'est pas aussi efficace que le diluant raccordeur au pistolet.

La bombe c'est pour les petits raccords, comme la quand vous utilisez une bombe d apprêt, moins bon mais plus pratique

Bonjour Nicolas LE PROVOST. Merci pour l'attention que tu portes à la chaîne RU-vid de GASOLINE AUTO TV. Pour répondre à ta question, j'ai poncé l'appret au P800 à l'eau. Mais tu peux aussi le poncer au P500 à sec et ensuite faire un ponçage de finition au P1000 avec un ponçage final global au scotch brite gris.

Bonjour Serge B. Un grand merci pour l'attention que vous portez à la chaîne RU-vid de GASOLINE AUTO TV. Concernant le raccord, il n'y a pas de démarcation car c'est un raccord noyé. Comme vous avez pu le voir dans la vidéo, j'ai fait un pont avec du scotch de marouflage pour qu'il n'y ait pas d'arrêtes mais des vapeurs de base (j'appelle base la couleur). Ensuite, vous à ez pu voir que l'on a enlevé ce pont pour pouvoir appliquer le vernis et effectuer le raccord noyé. A savoir que la surface de préparation du raccord est assez large et étendue pour que l'opération finale du raccord noyé de vernis puisse être effectuée sans contraintes. Je donne plus d'explications dans cette vidéo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y1lkSh2i8pI.html

Bonjour @ozcan_53. C'est un pont ciseau de marque WEBER, charge de levage 3T.

@@gasolineauto merci 👍

Bonjour Sandrine BUCCOLIERI. Je vous remercie pour l'attention que vous portez à la chaîne RU-vid de GASOLINE AUTO TV. GASOLINE AUTO est situé à MONTELIMAR (26200).

Pour que le raccord soit parfait et surtout qu'il tienne dans le temps. Mais aussi pour qu'il résiste au lustrage et que le rendu final soit optimal. J'ai toujours procédé comme tel et jamais de soucis

@@gasolineauto du coup 5% de vernis et du coup 2.5% de durcisseur ?

Ce voir au soleil? Vous voulez parler d'une erreur de variante de teinte ou d'une incompatibilité de colorimétrie? Je vous rassure aucune différence de teinte, n'est présente. Le coût de cette opération est de 350€ TTC normalement.

@@gasolineauto D'accord merci

Bonjour. Ça dépend de quel mastic et du fournisseur chez qui je me sers.

@@gasolineauto du mastic pour les plastiques

J'utilise la marque HB BODY, après j'ai acheté cette marque pour une question de prix. Je voulais voir le résultat à l'essai. Mais y a des marques comme UPOL, qui sont très bien.

@RaptorAnthomax, le primaire d'adhérence pour plastique a pour rôle de faire adhérer la laque garnissante ou de finition (suivant l'étape de réparation) que tu vas appliquer sur la surface de réparation où tu as découvert jusqu'au plastique. Ça ne sert à rien d'appliquer du primaire d'adhérence plastique sur une laque de finition (ou peinture). Le primaire d'adhérence pour plastique sert uniquement pour l'adhérence sur le plastique.

Bonjour yo-yo du 78. La part du racoord est poncée au P4000 à l'eau. Ensuite, il faut lustrer cette zone de raccord, d'une façon bien prise sinon risque d'arrachement du raccord (lustrage dans le sens du raccord).

Y a aucune différence de teinte. Ce reflet peut être dû à l'éclairage

Aucune question n'est bête. Le ruban mousse sert à ne pas faire d'arrête franche comme pourrait faire le ruban de masquage (ou scotch à cacher) meme avec la technique du scotch retourné. Avec le ruban mousse, les vapeurs viennent mourrir en dégradé, cela permet de pouvoir noyer visuellement le vernis sur les arrêtes. Ensuite juste une léger lustrage à basse vitesse avec la lustreuse sur les arrêtes suffira, pour polir les vapeurs afin de ne plus les distinguer. En espérant avoir répondu à votre question. Le cas échéant, n'hésitez pas à revenir vers moi.

@@gasolineauto OK, merci pour cette précision.🙂

Bonjour Adrien et merci pour l'attention que vous portez à la chaîne RU-vid de GASOLINE AUTO TV. Pour vous communiquer un tarif, c'est assez compliqué sans voir le véhicule. Après tout dépend du degrés du sinistre à réparer et de la teinte du véhicule mais en moyenne, c'est 350€ TTC.

Ma cliente avait payé 300€, y a deux ans.

Une teinte d'un élément repeint se regarde toujours dehors en plein soleil, jamais sous les néons. Et dehors, aucune diffèrence de teinte. Il faut prendre aussi en compte que les teintes beige métallisées sont très compliquées en bord à bord.

Oui on voit une différence de teinte, c est flagrant

Un nouveau matériel est en prévision.

Bonjour @moimoi4986. Je suis navré de vous décevoir mais que l'on dise des vapeurs ou du brouillard de peinture, la définition du problème reste la même, le dépôt est bien présent. Concernant le fait de poncer au P1000 ABRALON (ponçage à l'eau), cela revient au fait de poncer au P500 (ponçage à sec). J'ai poncer au P1000 ABRALON (ponçage à l'eau) pour casser les fibres de plastiques créent avec le ponçage à sec pour éviter de les retrouver lors de la mise en apprêt, ce qui aurait posé contrainte. A 5.38, j'explique que je ponce au P4000 ABRALON (ponçage à l'eau) pour la zone de raccord. Je vous remercie pour vos conseils, mais ça ira. J'en suis pas à ma première réparation et j'ai passé mon C.A.P depuis bien longtemps. Vous remerciant de votre participation.

100€!!!! Vous confondez un travail en SMART REPAIR fait à l'arrachée sur un parking de concession automobile en plein air (2 semaines plus tard, tous les mastics réapparaissent) avec des temps de séchage non respectés et un travail fait en cabine de peinture avec les temps de séchage respectés. J'en vois souvent des opérations de carrosserie faites sous le procédé du SMART REPAIR, sincèrement ça fait peur. J'ai revu le véhicule en question y a deux semaines, rien n'a bougé. Le vernis est toujours autant éclatant. Après, c'est facile de critiquer mais encore faut il savoir de quoi on parle. Car quand je vois votre commentaire, j'en conclus que vous êtes amateur dans le secteur de la réparation automobile. Si j'ai un conseil à vous donner, abonnez-vous à GASOLINE AUTO TV et vous verrez ce qu'est la carrosserie et la mécanique. Je vous souhaite néanmoins de passer de joyeuses fêtes de fin d'année.