How to REPAINT/RETOUCH a BODYWORK with only commercially available color bombs. 

Oui il a passer du temps le résultat est bon travail

Bon courage.

C’est n’importe quoi ça J’ai même pas envie de voir....

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De très mauvaises bases !!! Il fait n’importe quoi

Oui sais un travail de merde bon une veille caisse. Repeindre une porte coût en moyen 250 euro cher un pro a vous de voir.

Attention au résultat ! Si vous vous loupez..., le Touran sera pire qu'avant et deviendra invendable !!!

Certes mais la bombe revient à combien du coup?

@@a.b.c.520 25 euros en moyenne...

Oui. La colorimétrie est beaucoup plus précise dans ce cas là... 👍

Si un professionnel me fait une telle différence de teinte..., je le fais recommencer ou je me fais rembourser !!! Un vrai carrossier ne fait pas ça logiquement..., ou c'est un bidouilleur... Ceci étant, sa peinture amateur est belle. Dommage qu'il y ait cette différence de colorimétrie...

Merci pour les bons conseils. A appliquer dès la prochaine fois.

J'ai déjà fait cette expérience. En effet, c'est possible. Ceci dit, tu vas avoir le même problème que lui en ce qui concerne la différence de teinte, à savoir que si tu peins en plein milieu du panneau, tu vas avoir une auréole... Tu pourras toujours atténuer au polish, mais attends toi à garder durablement cette tâche en plein panneau de porte... J'en fais les frais sur le bord d'une aile arrière dotée d'un métallisé nacré... En ce qui concerne le dégradé dont il parle dans la vidéo, personnellement, je suis pour..., mais uniquement si je suis sûr d'avoir la teinte exacte... En ce qui concerne ma différence de teinte, je vais refaire une couche après un ponçage ultime, repasser un apprêt clair, faire une sous couche blanche, et couvrir de couche en couche jusqu'à obtenir la nuance exacte... Voilà. J'aurais du faire une sous couche claire avant puisque ma peinture est très claire... De plus, cette fois ci, je passerai des couches plus légères... Dommage de devoir recommencer car mon brillant est beau et s'il n'y avait pas cette différence de teinte, le résultat serait impeccable... Un conseil... Ne jamais acheter une nuance de peinture correspondante mais acheter une peinture constructeur avec le code couleur exact du véhicule et exiger la même référence exactement..., sinon la différence de teinte sera radicale comme dans sa vidéo... Dans son cas, c'est flagrant, et moi je ne le supporterais pas... Voilà mon retour d'expérience, en espérant qu'il raide un minimum...

j'ai déjà testé la peinture et vernis en bombe ;tenue dans le temps nulle ,opacification ,marbrage ,le vernis devient comme de la poudre .par contre le noir mat ou satiné résiste bien pour les encadrements de vitres et bras d'essuie glaces. salutations du Finistère.

Oui... Il n'y aura juste pas de vernis à appliquer... Sinon la méthode est la même...

Code peinture constructeur et la faire fabriquer... 25 euros la bombe en moyenne..., c'est le seul moyen d'avoir une teinte exacte...

Désolé pour la réponse tardive. Ce n'est pas le travail en soit qui dure. Mis bout a bout y'en a pour 2 heures. Mais ce qui prend du temps c'est le séchage. En tout - sans manquer de peinture comme moi - En une journée c'est fait. Ensuite laisser sécher le vernis une semaine. Puis max une heure de ponçage fin et polissage. Bonne chance.

@@cedessaye3964 Bonjour, bravo pour votre vidéo qui va m'être très utile. Quelques petites questions: 1) L'eau "savonneuse" : est-ce simplement du liquide vaisselle mélangé à de l'eau ? 2) Combien de temps de séchage environ doit-on attendre : - entre chaque couche de couleur ? - entre la dernière couche de couleur et la première couche de transparent ? - entre chaque couche de transparent ? - entre la dernière couche de transparent et la cire de lustrage (vous écrivez ci-dessus "laisser sécher le vernis une semaine" ?) ? En vous remerciant. Kim