Gatenkaas dicht lassen & Remmenrij poetsen!  

Hey folks. A new English summary. Thomas is helping again like every Tuesday, he is working on the brake system. Parts got disassembled, cleaned and reinstalled. Emile bend the aft side of the plate that he installed yesterday and completely welded it. Also he mentioned that the weight difference isn’t very big and he’s happy with the result. They’re removed the rubber seals that prevent water from coming in when the car acts like a boat. The seal is still intact, it’s being removed because the metal around needs replacing. When welding that without removal there is a chance the rubber will burn. First a metal piece was formed to where the rubber seal will be seated, this got welded into place. After that the bottom plate was made and welded. The holes in the front of the vehicle are difficult to repair because it’s directly underneath the engine compartment, he didn’t want to weld with the open holes. Because of that new plates are cut and welded over a bunch of holes at once. The hole at the very front was welded shut with a plate and some dents are removed with the “MC” (hammer). The pipes on the bottom that Paul removed yesterday are to transport water between the inside compartments, these will not return in their original state but get replaced with a tube. For that a hole was drilled in the newly welded plate. When drilling that hole the drill got partially stuck with smashed the cordless drill against Emile’s mouth which resulted that a tooth got through his lip. New pipes are cut and welded in place. The Luaz was turned on the other side so this side also could be welded shut. This side was less rusted but the rubber seal also needed to be removed for welding. One big hole and some smaller holes still needing repairs, but that’s a job for tomorrow. Some new brake cylinders are needed and will be ordered. They talked about the things needed to be fixed like the windshield. Have a great day, stay safe.

kleine tip!! leg die stuurstang hoezen even een nachtje in de 5w40 ondergedompeld dan blijven ze nog een aantal jaren langer goed. Dit werkt tevens ook met rubbers die al een beetje verdroogd zijn.

Good camera work once more and Thomas is a pretty handy bloke to have around.

Laswerk zal 97% dicht zijn, nog ff een vingertje kit over de lasnaden dan gaat het goed komen. Als het echt dicht gelast moet worden, dan het materiaal goed schoonmaken.

Leuke vlog weer, gewoon wat beunen, goede vooruitgang geboekt

A top summary of a long day's work. Deserves a beer.

Superbe mécano 🫶🙏🛠⚒🔩

Goe bezig heren ..laat de rest maar miepen ..knutsel lekker door zo

Hoe gaat het trouwens met de verkoop van de overbodige projecten?

Hoi Emile, Zo tof dat de Luaz zo onder handen genomen wordt want we vinden het een super leuk ding en als alles weer goed werkt heb je er een bijzonder voertuig aan. We wensen jou, je team en je gezin veel geluk toe en sturen jullie ❤️, Groetjes van WIlleke en Dick de Graaff

Lekker on the fly baken en braden 😄

dank voor de video

Emiel toch zou ik die slangen niet onder de auto willen, mocht je iets raken onderwater en slangen worden er afgerukt, of andere scenario mogelijk, dan zink je meteen af als je hem het water in rijd.

Dit is altijd een leuke discussie waar de voor en tegens het nooit eens worden, maar: er hoort géén vet in een remsysteem. Een remsysteem, schoenen/trommel, blokken/schijven is een op frictie gebaseerd systeem. Het zet je kinetische energie (je rijsnelheid zeg maar) om in warmte. En wat is een eigenschap van vet? Het reduceren van frictie. Nog een eigenschap van vet; het is dik, dat hoort, maar het wordt dunner/vloeibaarder naarmate het warm/heet word. En waar loopt/slingert (centrifugaal kracht van het wiel) dat vet dan naartoe als het heet word? Juist; op de binnenkant van de trommel. Daar waar je het nou juist niet wilt hebben. Er zijn mensen (heleboel) die de achterkant van hum remblokken insmeren als boter op een koekje met vet. Geen enkele fabrikant schrijft dat voor.. en als men het doet tegen piepen; daar zijn shims (ofwel anti-piepplaatjes) voor bedacht. Moet je maar eens voorzichtig voelen na een ritje rijden hoe warm/heet je trommel/remklauw wel niet is..

Elke keer als je stopt en weer start met lassen, dat zijn de plekken waar je lasfouten gaat vinden. Die hele naden vullen met propjes in plaats van de naden normaal te lassen geeft wel zekerheid dat het op al die naden gaat lekken en dus niet waterdicht zal zijn.

Mensen moeten niet zeuren dat hij aan Russische voertuigen werkt. Het gaat over de techniek en vakmanschap van die landen in de vorm van voertuigen. Politiek heeft daar niets mee te maken en hoort ook niet thuis in de vlog naar mijn mening!

Ik zou wel ff nieuwe remzuigerrubbers en ook dat afdichtingsrubber van de zuiger halen. Anders lekt ie straks weer. Ff de maat opnemen en dan maar zoeken. Het mooiste is natuurlijk die gelaste stukken met carriseriekit uit zo'n kitpistool er op spuiten en dan overschilderen met 2k lak. Dat is wat je ook bij auto's orgineel er tegenaan blubberen.

mooi werk milo maar je kan beter met 0,6 lasdraad lassen probeer maar eens ik weet zeker dat je dan minder gouw gaten brand. groetjes Johan Vrendenbarg uit Dieren

Ik ben benieuwd hoeveel lekjes hij heeft als je hem vult met water om het laswerk te controleren!

Nice edit mannen!

Voor moielijker hoekjes: Barnicol vloeibare tweecomponenten hars.

lexan veel veiliger gebruik ik in race wagen ook

Ik zie toch nog wel een aantal gaatjes in het laswerk Emile, misschien kun je daardoor wel nog blijven drijven of niet het water in gaan.

Geen strijkkit gebruiken .. Hier moet je echt boten kit hebben.. Anders komt 't niet goed

Misschien huid doorvoeren van een boot gebruiken ?

bij 18:42 zitten nou net links nog 2 kleine gaatjes aanwezig??

hahaha hoe mooi.. Emiel.... Voor de rest is hij helemaal prima.... Als ik zo'n auto zie en dan dus die bodem zou ik denken... ohhh jeajjj die is totall loss die gaat iig nooit meer varen hahahaha. Maargoed met wat staal en een lasapparaat kom je een heel eind... Vraagje... Hoe stuur je met zo'n ding in het water??

bij zo'n stappen boor moet je de ratel functie van je accutol aanzetten, dan slaat ie niet zo snel in je gezicht haha

hoe ga je testen of ie waterdicht is? een zwembad op het erf maken met dekzijl of zo, en vullen tot ie drijft?

Was het niet handig om bij lastige kleine gaatjes gewoon van die polyester matjes er op te plakken? Of kan dat niet?

behandel je de onderkant niet? water dicht?

Voortaan maar een intergraalhelm op in de werkplaats? 😀

dat word een gemotoriseerde garagedeur..

is dat overschilderbare afstrijk-kit?

Weer een leuke video😁Maar kijk wel uit met die remschoenen, zou misschien nog asbest in kunnen zitten..

Ben benieuwd, of die ook echt kan drijven straks. Eerst testen in wat diepe plassen? haha anders zit je gelijk onder water.

Kneepbaar staal er in wordt keihard

Hey emiel waarom las je niet gewoon met koper of met je tig

Even een vraag wat voor broek Milo aan welk merk

kan de motor er wel tegen dat hij op de zijkant komt te liggen ?

Om die waterdichheid te testen zou die terug op zijn 4 wielen zetten en vullen met water . Ben zeker dat er nog ergens lekken zijn . En alles insmeren met kit .zeker over de lasingen .

Tom steekt nog best vaak zijn handen uit de mouwen!

Nu heb je dat buisje op een hoog stuk gezet, kan eventueel water er niet uit.

Hey mannen. Is het misschien een idee om epoxy te gebruiken? Kun je mooi gieten, word kei hard en waterdicht.

Authentiek bak en braadwerk🤣😂

Misschien kun je een keertje een jeep restaureren of reviseren

beste Milo je hebt het reelmatig over een voorfront hebjij wel eens een achterfront gezien? zo ja laat dat dan eens zien op de vlog!

👍 👍 👍!!!

Ik weet dat Dirk weg is (en zijn naam mag misschien niet meer vallen), maar zijn laswerk mis ik bij dit soort lapwerk wel. Anyway… Kijk je wel eens op het kanaal van Bad Chad? Die heeft een mooie manier van lassen waar je misschien iets van kan afkijken.

Het lachen van de cameraman is soms nogal ongepast. Bijvoorbeeld op het moment dat iemand zich bezeerd.

Koop eens een automatische lashelm!

1000ste like😉

film eens tijdens de boterhammetjes !!

misschien moet je de helft van die blauwe plaat geel spuiten?

emile, heb jij geen automtisch lasmasker???als je ziet hoe vaak je heen een weer gaar met je masker... Gewoon opzetten, kijken door het masker en lassen, schakeld van zelf op "donker"

@ 7:24 Oh wat leuk dat *R0B0C0P* ook nog een steentje kan bijdragen. :D

De vraag is meestal niet of er nog een lek zit maar waar het lek zit bij dit soort dingen 😂

Emiel zou je lasapparaat iets hoger zetten En bij lange stukjes proberen je las in 1 keer te leggen zonder tussenpoos nu leg je steeds kleine bultjes neer waardoor er als nog ruimte tussen kan blijven zitten waardoor de luas straks alsnog gaat lekken op de las

Ik heb vroeger geleerd dat als je met een boormachine bezig bent met iets erin wat kan vasthappen dat je dan de slip aan moet zetten dan stopt ie net optijd

advies van mij ik zou de volgende keer geen wd 40 op de rubber hoezen spuiten en ook nie voor remdelen... rubber wordt namelijk week en zet uit... heb ik namelijk zelf onder vonden bij stof hoezen van een remtang.. gebruik liever siliconenspray..

mooi werk gedaan TOP. en sterkte met je lip.

Op 19:05 zit er ook nog een gaatje rechts van laswerk ✌

weer mooiwerk hoor

Emile, is het niet een idee IPV van de compartimenten met elkaar te verbinden, één bilge pomp met 3 slangen elk naar een compartiment te installeren?

21:25 Die heb ik nog eens teruggekeken op 0,25x de normale snelheid 🤦🏼🤣

Hee Emile, doe de lasnaden even in de primer zetten, dan lak er over en dan een tube polymax er op smeren, en dan is de boel weer waterdicht voor de komende 50 jaar ( en jij en ik dan al lang en breed de pijp uit zijn.)😅

great team

Beste Emile , mag ik je een advies geven kit alle lassen en naden af met shell Tixophalte wet seal & fix af dat zal je zeker een hoop lekkage schelen . Gr succes

Mooi man

Entretenido trabajo con el jepp, saludos desde vina del mar Chile

Waarom komt Tomas niet in de werkplaats werken. Een goede aanwinst hoor. Grz Maus 👍🏻

Nou kan ik niet lassen, dus misschien gekke vraag, maar kan t op 8:20 niet mooier/beter in één lijn gelast worden ipv allemaal stukjes?

Ik vindt Thomas een goede toevoeging! Vaste vervanger voor Dirk? 😛

had beter volledig goed gedaan ,alles uit elkaar ,zand stralen en mooi spuiten ,

Waarom is die buis die die comparimenten verbind zo plat? Hoe zou die uitzien als het een slang was geweest? Geen idee, de Luaz ligt de bodem van het meer, kan niet meer kijken.......

De Plymovent mag ook wel een doekje over, ding is meer zwart dan geel :-)

Kun je Thomas niet in dienst nemen? Is net zo'n handige knaap als Dirk.

Leg de hevel slangen binnenin op de bodemplaat en maak de hele onderkant dicht

"Ronde hoeken" ....whoa Emieleke...🤭 da kan toch nie..?!?

Ik zou de hele onderkant in strijken met bijvoorbeeld Bison rubber seal mooi zwart en waterdicht

slava ukrayne 🇺🇦