Gaz Türbini Soğutma ve Malzeme Teknolojileri 

Sinan bey Türkiye'de bilimin yükselmesi için yaptığınız bu çalışmalar önem arz ediyor. Geçmişte ecdadımızın bize bıraktığı bilim mirasına ne yazık ki sahip çıkamadık. Sizin yaptığınız iş özellikle benim gibi mühendislik öğrencilerinin ufkunu açıyor. Umarım bu tarzda içeriklerle bizi bilgilendirmeye devam edersiniz.

Bir Lise öğrencisi olarak motorlara meraklıyım.Genelikle makinalara meraklıyım ama motorlar ayrı bir ilgim var.Genellikle hep makaleleri translate yapar ve az çok anlardım.O kadar yalın,net ve güzel anlatmışsınız ki çok iyi anladım.İlerde TEİ de sizin gibi kişilerin yanında çalışmak dileği ile.Videolarınızın devamı gelsin.Kolay gelsin.

İşte buuu. Bileninde bu tür bilgileri öğrenmek ne kadar güzel. Misyonunuz için çok değerli. Emeğiniz için teşekkürler...

0 Kelvin = -273,15 Santigrat Yani 2000 Kelvini kabaca 1750 Santigrat gibi düşünebilirsiniz. Sinan Bey'in fark olarak ifade ettiği değerler de alışık olduğumuz Santigrat farka eşit. 300 K soğutmak = 300 C soğutmak.

Hocam bu konunun devamı niteliğinde soğutma yöntemlerini detaylandirarak anlatabilirseniz çok iyi olur.

böyle videolar izleyince günün geri kalanında hayattan zevk alıyorum

Anlatımı çok başarılı. Bilmeyen birinin önce konu ile ilgili bilgilendirilmesinin ardından konu anlatıldığı için karmaşık olan konu sırası ile anlaşılabilmiştir. Tebrik ediyorum. Başarılarınızın devamını diliyorum. 🇹🇷🇹🇷🇹🇷

Sinan bey eğer sonraki videolarınız için konu başlığı belirlemediyseniz daha önce kokpitaero sitesinde yayımlanan hürjet motor seçimi ,tek motor ve çift motorlu uçaklar arasındaki farkları ele aldığınız yazı benzeri bir video hazırlarsanız çok iyi olur

Teşekkürler Sinan bey, yeni videolarınızı merakla bekliyoruz👏👏

Video serisi konu üzerinde tek Türkçe kaynak. Emeğinize sağlık. Fikrim malzeme teknolojisinin yakın bir gelecekte sıçrama yapacağı yönünde.

Sinan hocam bu kanalı açıp bu bilgilendirmeleri yaptığınız için çok teşekkürler. Gerçekten çok kıymetli bir paylaşım. Naçizane önerim kaliteli bir mikrofon kullanırsanız çok daha iyi olacak.

Inşaat muhendisiyim, çok zevkli geliyor bana bu konular

Hocam değerli bilgileriniz için çok teşekkürler. Böylesine kıymetli bilgileri youtube’da bulabileceğimi hiç düşünmezdim. Bu tarz videolara devam etmenizi sizden istirham ediyorum..

Hocam henüz yeni bir kanal için yine de iyi sayılır izlenme olarak devamını getirmeniz dileğiyle

Hocam emeğinize ağzınıza sağlık merakla videonun devamını ve soğutma sistemini detaylı olarak incelemenizi bekliyoruz.Teşekkürler :)

Hayırlı olsun. Twitter den sonra RU-vid alanda ki açığı gideriyorsunuz. Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Sağlıcakla kalın.🇹🇷🇹🇷🇹🇷

Sinan hocam ağzınıza , emeğinize sağlık .Teşekkür ederiz.

Sinan bey çok teşekkürler. Bunu konuya girizgah sayalım, konuyla ilgili devam videoları görmeyi isterim açıkcası. ayrıca mümkünse F135 vs F136 karşılaştırma videosu da yapar mısınız?

İlk videoya göre kendinizi montaj konusunda çok geliştirmişsiniz hocam tebrikler. Güzel bir video...

Birde şöyle bir çalışma okumuştum dokuma karbon fiber üzerine Sic seramik kaplama ve baryum sülfat sırlama.

Sinan bey, oldukça faydalı ve keyifle izlediğimiz bir video olmuş. Teşekkürler.

Sinan hocam Ellerinize sağlık sayenizde geleceğimizi oluşturacak Havacılık endüstrisinin can damarını olusturacak motor konusunda doğru eksiksiz ve ufkumuzu açan bilgiler elde ediyoruz Çok teşekkür ederiz

Paylaşım için teşekkürler hocam Bu teknolojileri ülkemize kazandıranlardan Emeği geçenlerden Allah razı olsun

Çok faydalı bir video emeğinize sağlık Sinan Bey.

Hocam elinize sağlık anlatımınızı cidden çok beğendim içerik olarak çok büyük bir eksiği dolduruyorsunuz çok sağolun. ( Bir de bu alana ilgisi olan ve henüz öğrenci olan mühendislere yol gösterecek bir video da görmek isteriz açıkcası)

Pastaneciyim ama videonuzu sonuna kadar izledim.

Teşekkürler. Çok güzel bilgiler var yayinlarinizda

hocam belli ki işin ehli birisin, birkaç öneri yapayım, ses kalitesi ve görüntü kalitesini arttırırsan daha çok görüntülenme ve abone alabilirsin. kamera ile de arana bu kadar mesafe koymazsan daha çok odaklanabiliriz... başarılar

böyle videoların devamını dilerim biraz daha tasarım detayları spesifik tasarım da kullanılan malzeme özelliklerine de değinirseniz sevinirim

MMU projesi için Türkiye'nin geliştirebileceği teknojilerle ne tür bir motor ne kadar sürede ve imalat hızının ne olacağı hususunda bir video da mükemmel olurdu

Sinan Bey, bu guzel bilgiler icin tesekkur ederim. Emeginize saglik 🙂

Ağzınıza sağlık! Motor teknolojileri ile ilgili yeni videolar bekliyoruz...

sa hocam gene güzel video olmuş bir isteyim var videolarda kısa tutulmasın hocam uzun videoda yapsanız dinleyecek insanlar var hocam haberiniz olsun iyi günler

Hocam teşekkürler çok eğitici bir video olmuş. Soğutma teknolojisinde Türbin kanatçıklarında ve genel olarak sistem soğutmasında kapalı soğutma sistemi yapılsa itkiye herhangi bir etkisi olur mu?

İlk defa bu konuda uzman bir insanı bulduğum için çok mutlu olduğumu belirtmek isterim. Kabaca bilgi sahibi konulara açıklama getirmeniz bakımından dikkatlice ve büyük merakla her iki videonuzu da izledim. Anladığım kadarıyla iki husus ön plana çıkıyor. Tasarım ve malzeme teknolojisi. Peki biz Türkiye olarak bu hususlarda ne konumdayız? Tek kristal teknolojisini edindiğimizi zaten biliyordum. Dünyadaki trend gelişmelerin neresindeyiz? TS1400 motoru ile ilgili açıklamaları dinlediğimizde, tasarım olarak iyi ancak malzeme kalitesi açısından geride olduğumuz gibi bir izlenim edindim. Özetle biz hikayenin neresindeyiz? Ümit var mı? Başarabilir miyiz? Ya da ne şartlarda başarabiliriz? Bilgi verirseniz çok sevinirim.

Devam hocam devam... Nerelerdeydin bu zamana kadar? (+ mikrofon olursa daha iyi olur)

Nasıl bu sayfaya geldim bilmiyorum. Ancak sonuna kadar seyretmeden ayrılamadım :). Ve kanala abone oldum

Hocam elimizdeki 2. nesil tek kristal alaşım iyi optimize edilmiş bir soğutma ve termal bariyer uygulamasıyla tahmini kaç dereceye kadar türbin giriş sıcaklığına dayanabilir? TS-1400 için kullanılan 1350-1400 derece celciusa kadar dayanabilen tek kristal kanatçıkların MMU için motor tasarladığımızda, benzer motorlara bakarak en az 1600 derece celcius gibi değerlere dayanabilmesi lazım gibi görünüyor.

Sinan bey, motor yanma kanatcıklarında ekstra soğutmak için hava ile birlikte buz dolaplarında da kullanılan soğutucu sıvılar kullanılabilir mi? Bu soğutucu sıvılar nozul'a belirli bir sistem dizisiyle püskürtülerek gerekli "anlarda", termal izi düşürerek gizliliğe faydası olur mu? Sizin görüşünüz nedir bu konuda? Teşekkürler..

Sinan abi çok teşekkürler gayet açık ve net anlatım👍👍

harikaydı SİNAN hoca,sağolun

Videolarin cok kaliteli sayiyi artirman dilegimle

Çok faydalı bir video sinan bey, yalnız türkiye cmc kompozitte nerede çalışmalar var mı bunun bilgisini nereden ulaşabiliriz

Sinan bey, Yeni video lari bekliyoruz. Gas turbin enerji gruplarin da maximum guc nasil elde ediliyor. Bu zamana kadar ki en guclu gas turbin motor gucu neydi? nasilz zorluklari var.

Hocam ağzınıza sağlık, güzel ve bilgilendirici olmuş.

Tesekkurler, guzel ve bilgilendirici, ancak sogutmanin fiziki olarak nasil yapildigina pek deginmemissiniz. Sogutma nasil gerceklesiyor? Kompresörden gelen hava diyorsunuz bu hava nasil geliyor ne sekilde turbine yonlendiriliyor? Bunlar benim merak ettiklerim,firsat bulup deginirseniz sevinirim.

Sinan bey, çok güzel bir sunum olmuş. Teşekkür ederim. Ts 1400 motordan sonra atak 2 için, daha güçlü nasıl bir motor projesi olabilir. Birde ktj 3200 turbojet motor atmaca ve som füzeleri için üretiliyor. Gezgin füzesi için 1000 - 1500 km. menzili için nasıl bir motor gerekir.mesela ktj 4500 gibi.selamlar.

Hocam tşk ederiz... T56 mot mlz plancı sı için gayet iyi oldu

süper yayin tesekkürler.

Hocam ağzınıza sağlık.Selam ve saygılar.

Çok bilgilendirici ve güzeldi. Teşekkürler. Bu konuda "termoelektrik" yöntemleri kanatçıklarda ve hareketli parçacıklarda uygulanması imkansız bir yöntem midir? Videoyu izlerken bir düşünce olarak belirdi.

Hocam turbofan motorlara özel bir video gelebilir mi? Tüm componentlerin ayrı ayrı anlatıldığı video serisi gibi de olabilir. Bu konuda yardımcı olursanız çok iyi olur hocam şimdiden teşekkürler.

Kanalını çok beğendim

Hocam konumuzla çok alakalı değil ama 2D turbin bıçakları için akış analizleri yapmak istiyorum. Fakat kaynaklarda inlet/outlet conditions gibi net sınır koşullarını veya geometri spesifikasyonunu(airfoil geometry) göremiyorum. Bunun için bir kaynak veya önceden yapılmış deneysel çalışma tavsiyeniz var mıdır acaba?

Açıklama Ve Bilgi Paylaşımı Çok İyi👍👍

Teşekkür ederim Peki CMC teknolojisinde Türkiye nerededir ?

Emeğinize sağlık😊

daha çok video lütfen.

Hocam ağzına emeğine sağlık

Sinan Bey, Ukrayna motorları Rus teknolojisi olduğu için çalışma ömürleri kısa maliyet olarak batıyla aynı mı?

Konu önerisi olarak hava girişlerinin tasarımının farkları yanda olması , yapışık olması, yada uçağın altında olması gibi gibi ... Vede nozzle tasarımı f22 nozzle tasarımı çok hoşuma gidiyor tabi belli başlı üstünlükleri ve dezavantajlarıda vardır tfx te f22 gibi bir nozzle olabilir mi ?

Sayın Sinan Şal, Ekrana kendi görüntünüzü vermek yerine bol bol jet motoru çalışma animasyonu, üretim tesislerinden görüntü vs. koyar ve çok daha yavaş bir tempoda animasyona eşlik ederek anlatırsanız çalışmanızın daha faydalı olacağını düşünüyorum. Başarılar dilerim.

Çok güzel olmuş

10:15 'de bahsettiğiniz kaplama Termal Sprey Kaplama yöntemiyle mi gerçekleştiriliyor?

Mmunun motorunun hâlâ geliştirlme çalışmalarının başlamaması neye bağlı ve kaç yılda geliştirilir?

Hocam teşekkürler

5. nesil uçakların motorlarının termal izi nasıl düşürülüyor?

👏👏

Hocam 3d metal baskı teknolajisi kanatçıklarda ne kadar kullanılıyor yoksa döküm mü hâlâ ve CMS açarmısınız

Pallerin içine soğutucu bir gaz tarzı bir şey versek nasıl olur acaba tamamen cahilce soruyorum yanlış anlaşılmasın.

👍 Manyetik alan ile gidecek hava araçları çıktığında uzay aracı zannedecekler. Geliyor gelmekte olan. Kûn Fe Yekûn 🕋 🕌 🌙

Türkiyede ,malzeme teknolojileri konusında geliştirme çalışmaları yapan üniversite ve şirketler varmıdır. Yeterlimidir.

Emeğinize sağlık 🧿