Explicación del funcionamiento de los motores GDI y DOHC, marcas como Hyundai, Kia, Toyota, Honda, Mazda, Ford, Nissan, etc. utilizan está tecnología. . #automoviles #autos #carros
Soy aprendiz de un repuesto estudiando el motor de los Hyundai y los diagramas empezaban a aumentar en cantidad de manera demencial y no entendía por qué, excelente vídeo, ¿Podrías hacer un vídeo hablando de también de los sistemas LPi de los Hyundai? Creo que hay mucha confusión con eso también.
Hola tengo un problema un kia con motor gdi motor 1600 seguido se tapan los inyectores en cinco meses y no enciende , siempre se le hecha buena gasolina y aceite bueno , alguna solucion ?
En sentido general de yo invertir en una Hiunday Santa fe sport que es la que me gusta . Sin embargo traen en su mayoría el GDI y es vivir pendiente más que los demás tipos de motor en gasolina de buena calidad difícil en nuestra rep Dominicana + el cambio de aceite a las 4 mil km o sea Viveros pendiente con esto como una niña . Caramba y entonces con GDI que hacemos .
Los tiggo 8 pro usa motor GDI y ese motor tiene un dispositivo que limpia los catbonillos automatico con los. Chery tiggo 8 no hay problema en los carbonillos
GDI, se inyecta el combustible directamente al cilindro, la mezcla es más eficiente y genera mas caballos. El problema es que las válvulas de admisión no se limpian con el combustible como lo hacen los de inyección indirecta, que lo hacen en el múltiple de admisión. Una solución que se le da a los GDI es usar un captador de gases de recirculacion, para que eseos gases no ensucien las válvulas de admisión.
@@samilsuerofeliz4195 hola, no me refiero al EGR, este sistema de recirculacion de gases que vuelve a meter los gases residuales de la combustión al múltiple. A lo que me refiero es el Oil Catch Can, es un depósito para capturar esos gases y mantener limpia las válvulas y múltiple de admisión. 👍
GDI vendría siendo un motor de gasolina pero con el sistema de inyección de un diesel, no son malos solo hay que acostumbrarse a saber cuando cambiar el aceite y los mantenimientos como las transmisiones CVT.
Creo que la explicación no está completa, lo que pasa es que el motor GDI requiere de un combustible de buena calidad, en este caso de un octanaje bueno, y este país no cumple con eso
saludos, tengo que comprar una tapa de valvula para una RAV4 2002 pero tengo duda con el codigo para pedir por internet ya que en mi pais no aparece por favor me podriaas ayudar? si contesta este mensaje le envio los datos de mi chasis, gracias
Se te olvidó decir que el sistema GDI también hace un reciclado de los gases de la combustión y eso también ayuda mucho al desarrollo de la carbonilla.
Buenas noches, he visto diferentes tipos de Motor GDI . Como identificar que uno sea mejor en esa tecnología mejor para invertir en la compra de una. Ya que el 80% aquí en rep Dominicana vienen importada GDI . Gracia anticipada a su repuesta .
En aceite es el que recomienda el fabricante del carro. En el manual del propietario lo indica, aveces la tapa de entrada del aceite en el motor te lo indica también. Didio desde Panamà.
@InfovehiculosRD el tema principal en kia y hiunday con el GDI no es el motor en si, es la bomba de lubricacion que esta dando un fallo y se tranca, al no circular el aceite, lo esta fundiendo los motores, para poder resolver hay que hacerle una adaptacion con piezas del hiunday Sonata N20, el DOHC no da ese fallo, y por eso sale mejor
@@user-yg7sy2xg5x Si te da ese problema si, sino, recomiendo que periodicamente le hagas un mantenimiento profundo por lo menos una vez al año (Limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración) y su mantenimiento normal cada 8000 kilometros (aceite y filtros), si le hechas el aceite de Hiunday Xter sintetico y asi te dará muy pocos problemas por no decirte ninguno.
Hola amigo una pregunta mi HYUDAI Santa fe AWD 2013se quedó sin aceite y sele escucha un ruido como golpeteo cuando lo enciendo que podría ser que se arruina de estos carros cuando se quedan sin aceite
Saludos. Me gustaría su recomendación . En cuanto a adquirir una Hyundai Santa fe 2014. Sin con 3l motor doch o el motor GDI. Cuál seria la mejor opción ?
GDI por la milla, el DOHC gasta demasiado y tiene dificultad para el reglaje en la holgura de las válvulas. Tambien necesita de algún sistema para transmitir el movimiento desde el cigüeñal (abajo) hasta los árboles (arriba). Normalmente tiene una correa de distribucion que requiere de mantenimiento y sustitución cada cierto número de kilómetros. En fin, un desastre. El GDI solo tienes que estar pendiente de sus mantenimientos y con productos buenos, he tenido 3 GDI y de maravilla.
Si usted da mantenimiento a su hunday GDI no ay problema .compre uno con 400 mil kilómetros solo mantenimiento se le dio .linpie la abmicion un adictibo para el motor y se cambio el sensor de oxijeno y el carro esta nuebo
El Problema del GDI es que se ensucia la punta del inyector con mayor facilidad.... Velocidad Power, menos emociones si.. Pero se dañaran los inyectores más rápido.... En GLP no pasa Pues las estufas no hacen carbonilla... 😂
Bro yo estaba investigando y los concesiomarios no traen vehículos de inyección directa al país por el hecho de que el combustible del país es malo, así que, la carbonilla que produce el motor GDI es porque el combustible de este país es malo, que hace que no trabajen de manera óptima y tramitan problemas , pero en si esos motores dan menos problemas que el de inyección indirecta
No es tanto un tema de gasolina, sigo varios foros y estaba planeando la compra de un Subaru Forester hasta que me di cuenta que ya vienen GDI también. El tema es por los gases que recirculan desde el cárter del block hasta el múltiple de admisión por la válvula PCV, esos gases vienen acompañados de aceite y en los motores MPI (lo que la gente confunde con DOHC) la gasolina limpia las válvulas cada vez que inyecta, mientras que en los GDI no hay nada que las limpie porque la gasolina se inyecta después las válvulas directo al cilindro y entonces se crea todo ese carbón. Las soluciones planteadas en foros son mantenimiento cada 30mil millas con productos solventes que se introducen por la toma de aire con el vehículo a ralentí, también está la limpieza con chorro de cáscara de nueces como si fuera la limpieza con arena (eso es más complicado), y en todos los casos recomiendan usar un oil catch can para atrapar el aceite antes de que pase por la PCV, esa es una opción que reduce la incidencia, pero tiene la desventaja de que los concesionarios suelen quitarte la garantía si los pones a pesar de ser un componente que no es para nada invasivo.
Tengo una Kia Sorento 2014, he intentado venderla y en mi pais mucha gente le tiene terror a esos motores GDI de ese vehiculo en particular porque dicen que luego de los 200,000 km, tienen a dar problemas.
El motor GDI es lo mejor, el DOHC gasta demasiado y tiene dificultad para el reglaje en la holgura de las válvulas. Tambien necesita de algún sistema para transmitir el movimiento desde el cigüeñal (abajo) hasta los árboles (arriba). Normalmente tiene una correa de distribucion que requiere de mantenimiento y sustitución cada cierto número de kilómetros. En fin, un desastre. El GDI solo tienes que estar pendiente de sus mantenimientos y con productos buenos, he tenido 3 GDI y de maravilla.
.GDI por la milla, el DOHC gasta demasiado y tiene dificultad para el reglaje en la holgura de las válvulas. Tambien necesita de algún sistema para transmitir el movimiento desde el cigüeñal (abajo) hasta los árboles (arriba). Normalmente tiene una correa de distribucion que requiere de mantenimiento y sustitución cada cierto número de kilómetros. En fin, un desastre. El GDI solo tienes que estar pendiente de sus mantenimientos y con productos buenos, he tenido 3 GDI y de maravilla.
Esos motores son muy delicados, tuve una Kia Sorento sorento con aceite semi sintético y siempre se rompió, tuve que cambiarle el motor después con el ese trauma termine cambiándola dando más dinero por una honda pilot touring; en las carreteras casi siempre miro esas camionetas estacionadas revisandolas, aparte de que fácilmente prenden fuego.
@@oscarledesma8556 Era una 2011, no era GDI. En lo particular no compraría un vehículo de esos otra vez; pero comprendo cada uno hace con su dinero lo que parece correcto. Suerte.
@@noliva100 como no si no es gdi ? esa camioneta tuya algo tenia porque mi papa tuvo una 2012 y no le fallaba nadita y tambien la 2016 tuvo y nada es que simplemente la tuya era 4 cilindros y los motores 4 cilindros son muy malos y no tienen potencia asi que no hables por todos porque no todos somos y pensamos igual que tu
Tengo un compañero de trabajo que xfa vez que sé hablamos de comprar vehículos mete el tema del GDI y DOCH y que que se la está comiendo cuando dice que el GDI no sirve que compre con motor DOCH cuando una cosa no tiene que ver con la otra
No es que el GDI no sirva, es bueno con el rendimiento y ahorro de combustible, pero almacena carbonilla en el motor, lo q obliga a hacer mantenimientos limpieza periodica y usar la gasolima más costosa
GDI por la milla, el DOHC gasta demasiado y tiene dificultad para el reglaje en la holgura de las válvulas. Tambien necesita de algún sistema para transmitir el movimiento desde el cigüeñal (abajo) hasta los árboles (arriba). Normalmente tiene una correa de distribucion que requiere de mantenimiento y sustitución cada cierto número de kilómetros. En fin, un desastre. El GDI solo tienes que estar pendiente de sus mantenimientos y con productos buenos, he tenido 3 GDI y de maravilla.
Hola tipo, un GDI bien. cuidado con sus cambios de aceite como manda, para ir al súper colegio trabajo y al año un viaje a la playa, cuanto puede durar?? jajajajja al ojo, se que no eres brujo
Ten una Sorento GDI y he hecho 34k millas y he hecho todo lo que menciona y más y nunca he tenido problemas con nada que tenga que ver con el motor, el truco esta en hacer cambios de aceite sintético a tiempo y filtros de aceite de calidad original.
Ese jabladior el pana técnico de kia y hyundai disque son lo misma ingeniería doch y gdi y también dice que no se cambia el fluido atf transmisión por fue korea le dijeron eso en la fabrica hyundai no se cambia.
