GDZIE ZNIKNĘŁY AUTOBUSY Z PRZYCZEPAMI? 

Jechaliście kiedyś takim autobusem lub go widzieliście? Koniecznie wpadnij na IG: autobusy_slawka Zgarnij UNIKATOWĄ karte miejską zostając patronem: patronite.pl/autobusy_slawka I dołącz do grupy FB: facebook.com/groups/679154462705972a Wbij na DISCORD: discord.gg/HfYzT4XNjW

W szkole milicyjnej odbywa się odprawa przed wycieczką. - Pluton pierwszy i drugi wsiada do autobusu, pluton trzeci do przyczepy. Autobus odjeżdża punktualnie o 8.00. Czy są jakieś pytania? - O której odjeżdża przyczepa?

Uwielbiałam jeździć przyczepą PO-1. Trzymałam się z przodu za poręcz i wydawało mi się, że prowadzę autobus

Takim "Ogórkiem z przyczepą" jeździłem jako nastolatek z Gliwic do Kędzierzyna-Koźla ale zawsze w przyczepie bo dla nastolatków było frajdą jak mocno trzęsło.Wspaniałe czasy.Pozdrawiam

Pamiętam 45 lat temu jeździły takie zestawy między Jaworznem a Katowicami , kilka razy jechałem było super

Na pytanie co lepiej, przegubowiec czy 12m z przyczepą. Odpowiedź brzmi 12m z przyczepą. I nie dlatego że jutro lub kiedyś będzie jeździł na linii bez obciążenia. Zwyczajnie, na pierwsze kursy wyjeżdża solo, w czasie porannego szczytu zabiera przyczepę, po szczycie zostawia przyczepę na krańcówce. Przychodzi popołudniowy szczyt, zabiera przyczepę z krańcówki. Tu przegub jest mocno nieekonomiczny, wozić powietrze w tzw "miedzyszczycie" to spora niegospodarność. Więc albo jeździ się przegubem albo kombinuje z wymianą na krótkiego.

Witam. Tak jeżdziłem w przyczepie jelcza PKS. Siadałem z przodu ,aby poczuć się jak kierowca. Piękna sprawa i niestety już przeszłość. Pozdrawiam wszystkich.

Jechałem ok. 1975 roku. Było fajnie bo cicho w odróżnieniu od "ciągnika", który silnik miał w kabinie z przodu pod pokrywą, na której też się jeździło, gdy był tłok...

W latach 70-80 za dzieciaka jeździłem z miasta na wieś z mamusią do mojej świętej pamięci babci takim zestawem ogórkowym:)

Sześciokrotnie jechałem taką przyczepą z ogórkiem i nigdy nie czułem spalin ,jedynie bylo dziwne uczucie że nie bylo slychac silnika

Na przegubowego ikarusa nie potrzeba DE , samo D uprawnia do prowadzenia przegubów niezależnie od lokacji silnika !!!

Będąc dzieckiem w latach 70 i 80 jeździłem takimi zestawami PKS z Bydgoszczy do Nakła i na wieś.Kolor jasno niebieski. Zawsze było pełno ludzi(kolejka do autobusu, sprzeczki między pasażerami i obawy tych z tyłu kolejki czy się załapią jak przyjedzie bez przyczepy) bo przyczepa i tak nie starczała.Tata bronił jazdy w przyczepie bo były przypadki odczepienia i przewrócenia się.Lubiący emocje siadali z tyłu przyczepy(rzucało i trzęsło bo niewprawni kierowcy jeździli po krawężnikach i przydrożnych słupach).Warkot i spaliny były tylko w autobusie bo skrzynia biegów była w jego środku obok kierowcy zasłonięta osłoną skórzaną która służyła jako siedzenie podczas tłoku. Stare czasy a sentyment pozostał... Chętnie bym się znów nim przejechał...

Widziałem, jechałem. Najbardziej podobały mi się te rozkładane siedzenia w przejściu :)

Pracując kiedyś w Stoczni Gdynia dawniej imieniem Komuny Paryskiej dojeżdżałem regularnie autobusem jelcz z przyczepą. To były lata 1976 do 1986. Wewnątrz zakładu kursowały z kolei jelczańskie przyczepy ciągnięte przez traktory. Co do przegubowców z przegubem pchającym to zimą są przekleństwem kierowców, zwłaszcza jeśli miasto tak jak moje posiada wiele wzniesień i zakrętów na nich. Nowe przegubowce mają spore problemy, blokując drogi , czego nie było w przypadku starych konstrukcji.

Rok 1975 jako 6 letni brzdąc. Była to wycieczka do lasu, na jagody organizatorem był zakład taty kopalnia ,, Saturn " w Czeladzi zwana też przez jakiś czas ,, Czerwoną Gwardią '' . Do lasu jechałem w autobusie a wracałem z wycieczki w przyczepie

Jeździłem w przyczepie PO O1 ciągniętej przez Ursusa C 360 do szko) y oddalonej o 2,5 km od domu, było to w 1975 roku.

Super film, w latach 80 tych. jeździłem do wujka na wieś. Na podwórku stała przyczepa osobowa służąca do przewozu dzieci z okolicznych wiosek do szkoły. Nazywali ja potocznie "Bonanza". Wujek kilka razy zrobił nam wycieczkę nad jezioro tym pojazdem, niezapomniane wrażenia ( szczególnie dla mieszczucha ). Dla miejscowych była to codzienność. Pozdrawiam.

Byłem kierowcą takiego składu .pod koniec lat 70-tych ubiegłego wieku .Przyczepa przeznaczona była dla pasażerów z biletami miesięcznymi. Jelcz zwany ogórkiem był wtedy szanowany przez kierowców ze względu na niezawodność działania

Mam na tyle dużo lat, że pamiętam dobrze Jelcze ogórki z przyczepami, mieszkam w Krakowie. Co najmniej raz jechałem w przyczepie, PKS, do Rabki albo do Zakopanego. Dziwne odczucie gdy nie słychać silnika, nie pamiętam też żeby przenikał zapach spalin. Przyczepy też były używane w komunikacji miejskiej, prawdopodobnie wzięte z PKS bo jak pamiętam, były niebieskie. Na pewno były na linii 138. Raz opisywali w prasie zdarzenie, że zepsuł się zamek w drzwiach i ludzi wyciągali dopiero na pętli przez okno po wyjęciu uszczelki.

Bardzo ciekawy materiał, wiele się dowiedziałem... Szczególnie przyczepa Jelcz PO-80, w zestawieniu z autobusem Jelcz P080 - zrobiła na mnie wrażenie... Chociaż właściwie nie wiem, czy nie bardziej PT-4... Co do przyczep szkolnych (powszechnie określanych mianem "bonanza") - to pamiętam, że oprócz tych pokazanych na filmie, występowały również inne, z zabudową ZBM Osiny (miały nawet markową tabliczkę Osinobus)... Skoro jednak temat dotyczy przyczep autobusowych - to zabrakło mi tutaj pewnej bardzo charakterystycznej przyczepy produkowanej przez Autosana... Mam na myśli produkowaną w Sanoku na zamówienie Polskich Linii Lotniczych LOT naczepy autobusowej Autosan LOT W, występującej na polskich lotniskach w komplecie z ciągnikiem siodłowym Star C200... Naczepa to też jest przyczepa... :) Muszę jednak zdementować jedną kwestię... Otóż - nie jest prawdą, że do prowadzenia autobusu Ikarus 280 jest potrzebne prawo jazdy kategorii D+E. Mogę to napisać z czystym sumieniem, gdyż sam miałem przyjemność prowadzić takie pojazdy (będące własnością ZKM Gdańsk) w czasach, gdy w ogóle nie posiadałem jeszcze kategorii E... :) I chociaż przepisy dotyczące uprawnień do kierowania pojazdami zostały później wyłączone z Ustawy Prawo o ruchu drogowym (Prd) do zupełnie odrębnej Ustawy o kierujących pojazdami (Ukp), to jednak brzmienie tych przepisów nie zmieniło w żaden sposób traktowania autobusu przegubowego z silnikiem umieszczonym w przednim segmencie... Zgodnie z postanowieniami Ukp - prawo jazdy D+E stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania pojazdem określonym w prawie jazdy kategorii D, łącznie z przyczepą, zaś prawo jazdy kategorii D uprawnia do kierowania autobusem, zespołem pojazdów złożonym z autobusu i przyczepy lekkiej oraz pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM, tj. motorowerem i czterokołowcem lekkim (art. 6 ust. 1 pkty 1, 10 i 12 Ukp). Natomiast według art. 2 Prd: ---------------- Art. 2. Użyte w ustawie określenia oznaczają: (...) 31) pojazd - środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze oraz maszynę lub urządzenie do tego przystosowane, z wyjątkiem urządzenia wspomagającego ruch; 32) pojazd silnikowy - pojazd wyposażony w silnik, z wyjątkiem motoroweru, pojazdu szynowego, roweru, wózka rowerowego, hulajnogi elektrycznej, urządzenia transportu osobistego i wózka inwalidzkiego; 33) pojazd samochodowy - pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h; określenie to nie obejmuje ciągnika rolniczego; (...) 35) pojazd członowy - zespół pojazdów składający się z pojazdu silnikowego złączonego z naczepą; (...) 41) autobus - pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą; (...) 50) przyczepa - pojazd bez silnika, przystosowany do łączenia go z innym pojazdem; 51) przyczepa lekka - przyczepę, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg; 52) naczepa - przyczepę, której część spoczywa na pojeździe silnikowym i obciąża ten pojazd; (...). ---------------- Z powyższych definicji wynikają następujące kwestie; - definicja autobusu nie zawiera żadnego odniesienia do położenia silnika w tym autobusie; - nie ma w niej również żadnej wzmianki o obecności lub nieobecności przegubu; - autobus jest pojazdem samochodowym, czyli pojazdem silnikowym, czyli jest wyposażony w silnik; - przyczepa jest pojazdem bez silnika, są to zatem dwa odrębne pojazdy; - skoro tylny segment autobusu nie jest przystosowany do łączenia go z innym pojazdem, nie jest zatem przyczepą; - autobus przegubowy nie jest również pojazdem członowym - gdyż tylny segment nie może być naczepą, skoro nie jest przyczepą. Natomiast uznając (wbrew powyższym definicjom, że tylny segment autobusu jest jakimś "specjalnym rodzajem przyczepy", dostosowanej do łączenia jej z innym pojazdem wyłącznie w warunkach warsztatowych, i upierając się, że autobus przegubowy składa się z autobusu i przyczepy o d.m.c. przekraczającej 750 kg (bo dopiero do prowadzenia takich zespołów pojazdów jest wymagane prawo jazdy kategorii D+E) - to jest jeszcze jedna kwestia. Zgodnie z art. 71 ust. 1 Prd: ---------------- Art. 71. 1. Dokumentem stwierdzającym dopuszczenie do ruchu pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego, pojazdu wolnobieżnego wchodzącego w skład kolejki turystycznej, motoroweru lub przyczepy jest dowód rejestracyjny albo pozwolenie czasowe. ---------------- W konsekwencji powyższego - gdyby tylny segment autobusu Ikarus 280 to była przyczepa, wówczas ten cały zespół pojazdów musiałaby mieć DWA dowody rejestracyjne (jeden na autobus, drugi na przyczepę), i w oczywistej konsekwencji - każdy z tych dwóch pojazdów musiałby mieć INNY NUMER REJESTRACYJNY. Czyli - inna tablica z przodu, a inna z tyłu... :) A jeżeli ten argument również jeszcze nie przekonał - to jest jeszcze jeden, zresztą wskazany w filmie... Otóż według art. 63 ust. 3 Prd: ---------------- 3. Zabrania się przewozu osób w przyczepie, z tym że dopuszcza się przewóz: 1) dzieci do szkół lub przedszkoli i z powrotem w przyczepie dostosowanej do przewozu osób, ciągniętej przez ciągnik rolniczy; 2) konwojentów, drużyn roboczych i osób wykonujących czynności ładunkowe w przyczepie ciągniętej przez ciągnik rolniczy pod warunkiem, że: a) liczba przewożonych osób nie przekracza 5, b) osoby stojące trzymają się uchwytów, c) osoby nie znajdują się pomiędzy ładunkiem a przednią ścianą przyczepy, d) prędkość zespołu pojazdów nie przekracza 20 km/h; 3) osób w przyczepie (przyczepach) kolejki turystycznej pod warunkiem, że osoby te przewożone są wyłącznie na miejscach siedzących; 4) dzieci w przyczepie przystosowanej konstrukcyjnie do przewozu osób, ciągniętej przez rower lub wózek rowerowy. ---------------- Gdyby tylny segment autobusu Ikarus 280 to była przyczepa - wówczas należałoby zablokować przejście przez przegub i nie wpuszczać nikogo do tego segmentu, skoro przewóz osób w przyczepie jest zabroniony... :D Pozdrawiam! :)

akurat dzis byłem na festynie mpk i widziałem jelcza "ogórka" z przyczepą właśnie taką i ja wychowałem się na solarisach i jelcz to było coś niesamowitego dla mnie

kilka razy jechałem w takiej przyczepie, jako dzieciaki mielismy frajdę siedziec w pierwszym rzędzie siedzen. Nie przypominam sobie natomiast smrodu spalin w srodku a może nie zwracałem na to uwagi, ale raczej zapach był taki sam jak w Ogórku, specyficzny. Nietypowa za to była wzglądna cisza w czasie jazdy. Fajny film. Pozdro.

Bardzo fajny film i dużo ciekawych informacji. Pozdrawiam i czekam jak zawsze na więcej. 😃😚

Jeszcze na poczatku lat 80-tych dojezdzalem jako mlody pracownik do WSK PZL-Mielec . Wada przyczep bylo zimno w zimie , a frajda , ze w trakcie jazdy w przyczepie siadali palacze i palilo sie papierosy . W ogole w tamtym czasie kierowcy autobusu palili papierosy i nikt nie protestowal !

Miałem tą przyjemność jeździć w przyczepie PO 1. Linia 103 w Szczecinie. Pierwsza połowa lat 80

Zdarza mi się jeszcze dziś prowadzić takie zestawy na prośbę KMKM Warszawa, gdyż mam E+D. Ale jeśli chodzi o przeguby, umieszczenie silnika w przegubie nie ma znaczenia,, choć od tego się zaczął konflikt w Krakowie. Po prostu jest to autobus wielkopojemmy, nie rozłączny, czyli nie jest to zespół pojazdów, tylko jeden pojazd, można jeździć bez E+D Ikarusem. Maz i Volwo robi przeguby niskopodłogowe z napędem i silnikiem w członie A. Od 1 lipca 99 zaprzestano wymagać E+D dla przegubów. Autobus z przyczepą nie wymaga zmiany infrastruktury, bo zestawy te są bardzo łatwe w prowadzeniu,, ładnie idzie oś za osią. Są znacznie łatwiejsze w skręcaniu w ciasnych uliczkach, nie dotyczy to cofania. Podobnie jak samochody ciężarowe z przyczepą z dyszlem idealne na ciasne uliczki.

Jeżdziłem P01 jako pasażer PKS Bytów 1974, MPK Lublin linia 17 1978 i PKS Piaseczno 1981. Trzęsienia, spalin i kurzu nie stwierdziłem. W przyczepie było cicho. w 1981 roku przyczepa wężykowała. W 2019 roku jechałem jako pasażer przyczepą HESS ciągniętą przez MANa w Insbrucku na linii podmiejskiej 4523.

Fajnie klimaty 🙋🏻‍♂️👍

super film, bardzo ciekawy i chcemy, chcemy więcej. Dziękuję :)

Ciekawy materiał jak zwykle :)

Jeździło się na kolonie z Bielska do Ustronia Morskiego czasem w przyczepie , mała zaleta jazdy w przyczepie cisza nie słychać było silnika A w autobusie było go dobrze słychać,

Ciekawy film dużo wiadomości jestem zakochany w OGÓRU fascynacja trwa nadal!!!

7:02 - woziły do szkoły... w podstawówce tym się jechało na wykopki ;p

witam, jako dziecko jeździłem w takiej przyczepie, fajnie było i tak cicho :)

Cześć, jeśli chodzi o przyczepę Jelcz P -01 , to myślę , że wkradł się błąd - w latach 74 - 76 pracowałem w PKS w Mielcu jako mechanik na tzw " osobówce " , mieliśmy na stanie 19 przyczep Jelcz P -01 i wszystkie te przyczepy posiadały ogrzewania marki Webasto .Pozdrawiam.

Oj jeździło się takim zestawem z PKS wrocław główny (ten stary ,z saturatorem i wiecznie sprzedającymi panami słodkich bułek i precli z niewielkiego wózka) do Oławy ,trzęsło a i miało się pecha jeśli guzik dzwonka "przystanek na rządanie" niedziałał i kierowca jechał dalej 😄 ,dodatkowo były kłótni e ,bo jedni woleli wentylować autobus bo gorąco tymi dwoma włazami w dachu i przesuwanymi okienkami a inni je zamykali i w moment robiło się duszno 🤪. A bilety i tak sprzedawał kierowca .Nie zapominajcie że w tych autobusach były rozkładane krzesełka w przejściu

Ciekawy film 👍

jechałem w przyczepie i to bardzo często. Kurs był Kraków Głowny - Racławice :) Dobrze było ! :)

Miałem 3 lata jak jechałem w przyczepie Jelcz PO 1. do tej pory pamiętam. Pozdrowienia

Fajny filmik podobały się dziękuję 👍🤓

Jasne... Kilka razy na kolonie w latach 70-tych ub.w. Mama pracowała w ZPW (?) "Trzuskawica" Sitkówka-Nowiny. Jechało się na kolonie takimi zestawami. A kolonie kiedyś trwały 4 tygodnie (dwa turnusy: lipiec i sierpień). "Trzuskawica" miała takiego ogórka z przyczepą. Pozdrawiam

trochę z tym wyjaśnieniem dlaczego można jeździć na samym D to mówisz nie prawdę jako przykład Ikarus przegubowy miał silnik w pierwszym członie. A dlaczego można ponieważ według przepisów za przyczepę uznaje się pojazd który nie może się sam poruszać, można go łatwo i bez żadnych dodatkowych narzędzi odczepiać, i nie można swobodnie podczas jazdy przechodzić pomiędzy przyczepą a pojazdem ciągnącym.

To była protoplasta do autobusu przegubowego... . Oczywiście że jechałem ogórkiem z przyczepką ❤️ Chyba jedyna formacja która jeździ w Polsce, a w Poznaniu jako linia turystyczna

10:40 Nieprawda! Do prowadzenia obojętnie jakiego autobusu przegubowego wystarczy sama kategoria D!

W latach 60 -70 autobusy san 25 27 100 , Jelcz rto z przyczepą lub bez a także autobusy duże leylandy powszechnie były użytkowanie w komunikacji pks , dojeżdżałem ok 20 km tymi autobusami do szkoły . Dokładnie pamiętam wrażenia z jazdy .

Świetny film i ciekawie opowiedziany temat, który z biegiem czasu i oddalania się od tej opoki będzie wymierał. Jako ciekawostkę od siebie dodam, że w podpoznańskim Swarzędzu przystosowano jednego Solarisa do ciągnięcia przyczepy rowerowej i w sezonie letnim, jeździ on w takim właśnie zestawie :) Pozdrawiam!

Fajny materiał Dobra robota

Zdanie o potrzebie posiadania dodatkowej kategorii E do prowadzenia "przeguba", gdy ten ma silnik w pierwszym członie jest bzdurą. Potrzeba kategorii D+E, gdy przyczepa stanowi osobną część od pojazdu ciągnącego- przyczepa nie może samodzielnie się przemieszczać. Nie zależy to od pozycji silnika. Aby ominąć ten przepis zaczęto produkować autobusy przegubowe z napędzającą osią w drugim członie przez co autobus nie jest liczony jako pojazd z przyczepą, gdyż przyczepa nie może pchać, może być tylko ciągnięta. Obecnie wszystkie autobusy przegubowe produkuje się z osią napędzającą w drugim członie bez znaczenia na markę czy to Solaris, Man czy Volvo- dlatego w obecnych czasach nie trzeba mieć kategorii E by prowadzić taki autobus. Za przykład można podać wspominanego w komentarzach Ikarusa 280 albo współczesnego przegubowego MAZa, który ma silnik w pierwszym członie (dokładnie na przeciwko drugich drzwi) a można nim jeździć na samej kategorii D, ponieważ jego oś napędzająca znajduje się w drugim członie autobusu (za przegubem).

Bardzo miło odświeżyć wspomnienia. Tamte czasy już nie wrócą a jaka frajda była usiąść po lewej stronie przyczepy i wczuć się w rolę kierowcy. Bilety kupowało się w kasie biletowej lub u konduktora w autobusie. Dzięki autorowi za chwilę wspomnień i ciekawostkę że nie tylko Jelcz ciągnął przyczepy. Były to złote lata Jelcza, Sana i Ikarusa przynajmniej te autobusy pamiętam. Pozdrawiam Piotr.

Twoje programy oglądam z dużym zainteresowaniem.Jestem z pokolenia, które młodość spędzało w Sanach H100 (MPK),.oraz w Jelczach 043 ,,ogórkach,,(PKS).Z tego powodu mam duży sentyment do starszych modeli autobusów,szczególnie do Jelczy RTO.Byłbym wdzięczny za więcej odcinków poświęconych tym modelom.Pozdrawiam.

Jeździło się i tymi autobusami i w przyczepce. Jelcze zwane ogórkami w tamtym czasie to był super autobus pomiędzy siedzeniami były dodatkowe siedziska🤗

Pozdrowienia z Jelcza-Laskowic :)

No w niemożnościach i zakazach to zawsze byliśmy w czołówce.

Fajny film. Pozdrawiam.

1:20 ten autobus to czeska Karosa zresztą z emblematem CSD ( odpowiednika naszego PKSu ) Często jeździłem Jelczami produkowanymi na czechosłowackiej licencji. Cała masa tego też z przyczepami jeździła na liniach miejskich w Warszawie a ja najlepiej wspominam powroty w przyczepie z Ryni nad Zalewem Zegrzyńskim w niedzielne wieczory - w przyczepie kierowcy nie przeszkadzała gitara i głośne śpiewy. No i łyk talentu oczywiście !

Super materiał. Tych przepisów prawa na końcu nie byłem świadomy.

Byłem pasażerem tego cuda techniki Żygałem dalej niż widziałem !!!: )Pozdr

To było coś. Jeździłem takim samym przez 1,5 roku w latach 84/85 na linii "56"! Pozdrawiam

Tak jezdzilem jako dziesiecioletni chlopiec w okolicach Wloclawka bylo super bo zawsze siadalem na lewym fotelu gdzie normalnie siedzi kierowca; i coz po latach jestem kierowca autbusu. Pozdrawiam

W Gdańsku na linii 612 jeździ Solaris z przyczepką jednoosiową przeznaczoną do przewozu rowerów. Bardzo ciekawe rozwiązanie :)

miałem okazję jechać w takiej przyczepce w wieku młodzieńczym na reglarnej trasie,oczywiście PKS-m. Było to zimą i pamiętam że było tam zimno,no i zaszronione szyby,ale byłem szczęśliwy,bo miałem miejsce w 1 rzędzie;czułem się jak kierowca beż kierownicy. Jak niedużo było trzeba dla miłośnika autobusów. Pozdrawiam prowadzącego ten kanał i wszystkich Jego miłośników .

ciekawy temat

Wydaję mi sie ze sie mylisz co do przegubu Ikarusa z tym D+E, ponieważ jest to jeden zespół pojazdów, nie da sie ich rozdzielić i mają z przodu i z tyłu tę samą tablice rejestracyjną. Tak nam tłumaczyli na kwalifikacji zawodowej. Stąd moj dziadem mógł jeździc Ikarusem przegubowym bez kat. E

Jechałem taką przyczepą za dzieciaka na początku lat osiemdziesiątych. PKS Puławy. Było lato, ścisk, choroba lokomocyjna ale było zajefajnie. Ogórkiem też nieraz jechałem. I to na pierwszym uprzywilejowanym siedzeniu na kolanach matki. Ojciec był kierowcą takiej maszyny w parowozowni w Dęblinie i woził pracowników PKP i ich dzieci na wszelkie wycieczki. Komora silnika, duży zegar, wajcha koło zegara, składane siedzenia w przejściu i ten dźwięk silnika i zapach spalin który pamiętam do dzisiaj. Czasem ojciec jechał takim mniejszym jelczem; nie pamiętam dokładnie modelu ale miał ksywę pszczółka. To już nie było to. Zupełnie inne klimaty...

Przyczepa do Ogórka miała ogrzewanie,ciągałem taką w PKS Zgorzelec.Fakt że pasażerom dymiło się z włosów jak wysiadali,ale było.

Fajny film, ja nie widziałem ani nie jeździłem autobusami z przyczepą. Ba, nawet nie pamiętam, żeby takie autobusy jeździły, no, ale to już nie moje czasy, gdyż jestem rocznikiem 1988.

Na ostatniej warszawskiej linii trolejbusowej do Piaseczna jeździły trajlusie z przyczepami. Dobrze je pamiętam. Wyróżniały się zielonym kolorem.

Mój dziadek był kierowcą traktora z taką szkolną przyczepą

Ja osobiście widziałem je tylko na zlotach, więc kompletnie nie moje czasy ;)

Przyczepą jechałem na trasie Żary - Łęknica. Była to super atrakcja.

kiedyś stała przyczepa PO-1 na lotnisku w Gliwicach ale około 2000 roku poszło na złom

jeżdziłem takim zestawem w PKS Piaseczno na trasie z Góry Kalwarii do Warszawy nad worzec koło Parku Dreszera ,piękne czasy

Jechałem w latach 80 przyczepa ogórek... Z Tczewa do Krynicy Morskiej. Super było!

Dla czego miał bym dotrwać CUDEM do końca. Felieton bardzo ciekawy i wciągający.

Jechałem kilkakrotnie ze szkoły zwłaszcza przed świętami kiedy sam ogórek nie był w stanie pomieścić wszystkich podróżnych , ale nie jestem w stanie przypomnieć sobie wrażeń z jazdy ale w tamtych czasach wszystko co mogło dowieźć mnie do domu było OK.

Zajebisty filmik Sławek i odpowiadając na twoje pytanie widziałem tą przyczepkę z Ikarusa , a mimo zakazu jechałem tą przyczepką z Jelcza ( ogórka ) podczas nocy mózeów i było super bo nikogo oprócz mnie w niej nie było więc całą miałem dla siebie.

Pamiętam te przyczepy i miałem okazję kilkakrotnie nimi jechać będąc młodziutkim - może siedmioletnim (?) chłopaczkiem na trasach Bydgoszcz - Toruń -Chełmno. Najlepiej się mi siedziało przy przedniej szybie przyczepy - nawet lepiej niż w głównym autobusie na wystającej z podłogi cieplutkiej ( zimą to było ważne ) pokrywie silnika pokrytej taką jakąś brązową dermą ? Kierowca autobusu nigdy nie robił problemu !

Uwielbiałem jezdzić w przyczepie na czole :) pozdrawiam z ....Jelcza- :) w zasadzie obecnie z Jelcza-Laskowic...

jechałem w takiej przyczepie w latach 70-tych gdzieś w rejonie Szczawnicy - bodajże na wycieczką wakacyjną ze Szczawnicy do Czorsztyna czy na spływ Dunajcem - oprócz tłoku i ulubionego miejsca - pierwsze siedzenie z przodu przyczepy pamiętam jeszcze przeźroczyste wywietrzniki dachowe barwione na kolor niebieski. W słoneczny dzień cała przyczepa była wprost zalana światłem koloru niebieskiego - jako , że w dzieciństwie bardzo lubiłem ten kolor to wryła mi się ta jazda w pamięć - głównie przez te wywietrzniki ;-)

Widziałem takie zestawy ale nie jechałem. Jeden raz była okazja, gdy na przystanek podjechał 61 z przyczepą i teraz bardzo żałuję, że wtedy nie namówiłem mamy, byśmy weszli do przyczepy. Fajnie, że film ze Szczecina!!! Przy okazji poznałem niuans o wymaganiach co do kategorii D+E w zależności od umiejscowienia silnika. Pamiętam, że gdy robiłem w 1993 kurs na kat. AB, słyszałem na kursie, że właśnie na przegubowe trzeba D+E a gdy w 2001 robiłem kategorię D (mając już C+E, co powoduje, że po wyrobieniu D ma się też D+E), słyszałem, że wystarczy D ale nie było tego uszczegółowienia.

Nie wiem czy nadal tak jest, ale na pewno było tak w latach 80-tych... W niektórych krajach południowych zamiast autobusów jeździły (a może nadal jeżdżą) TIRy z naczepami pasażerskim i takie zestawy były nazywane wielbłądami. Może zrobiłbyś odcinek o tych mechanicznych „wielbłądach”?

Jeździliśmy , nawet każdy z dzieciaków czekał na przystanku na "Ogórka z przyczepą". Mnie udało się jeździć w 1 klasie podstawówki, zanim na tej linii zastąpiono nowszymi Jelczami. Ale pamiętam i przyczepę i sam autobus. Specyficzny zapach, ten duży zegar z przodu, ba... z przodu można było usiąść koło kierowcy na tym ...nie wiem jak to nazwać... osłonie silnika. Ech, i te klamki otwierając drzwi :) Fajnie wspominać. Edit: Przypomniałem sobie, że na narty, tj w góry lepiej było ogórkiem, lepiej sobie radził na ośnieżonych drogach. A trzeba pamiętać, że wtedy nie odśnieżano tak jak dzisiaj. On wjeźdżał pod każdą górkę, gdzie wtedy nowsze Jelcze nie dawały radę

Trzysetna łapka dobita. Pozdrawiam serdecznie 🙂

Propozycja odcinka: upadek PKS Gniezno (albo też szerzej o tym, co się dzieje z PKSami, bo nie wszędzie jest różowo)

Pamiętam w latach 70-tych Ogórki PKS z przyczepami jeździły na trasie Koźle-Racibórz ,nieraz jechałem w takiej przyczepie !)

Pamiętam i jeździłem jako pasażer mają kilkanaście lat.Trochę szarpało przy hamowaniu.Było super.

Dobry film

Transgór Bytom Karb, trasa KWK Dymitrow- Olszyna, Wyrazów. Jeździłem takim Jelczem z przyczpoą od roku 1977 do lat 90😊😊🇵🇱🇵🇱

11:10 - Solarisem jeździłem po Olsztynie i nawet spoko jest :-D Pozdrawiam z Warmii :-)

Mam 36 lat i nigdy nie jechałem w takiej przyczepie. Chyba jednak nie moje czasy. Super materiał.

Raz w życiu jechałem jak dziecko w przyczepie PKS na trasie Warszawa-Mława, delikatnie odczuwało się że jedziemy wężykiem. Pół drogi martwiłem się czy kierowca się zatrzyma na przystanku 😀, jechałem bez rodziców na wakacje.

W drugiej połowie lat 70-tych wozili nas taką przyczepą do szkoły. Ciągał ją traktor Ursus c-360.

Filmy ciekawe, dotrwanie do końca to nie cud a norma ;)

Zestawy PKS -u Jelcz z przyczepą jeżdziły wiele lat na trasie Bielsko-Biała - Międzybrodzie Żywieckie i sprawdzały się bardzo dobrze ! Szkoda, że to już historia !

Sławku jechałem przyczepką było fajnie pamiętasz dworzec autobusowy Mokotów w Warszawie pozdrawiam Sylwek

w Rytrze na linii podmiejskiej nr 8 z Nowego Sącza, lata 1970-te

Tak, zdarzyło mi się jechać taką przyczepą. Byłem w wojsku i delegowano nasza grupę na poligon w Wedrzynie. Ale to była jednorazowa podróż :))

Jechałem kilka razy przyczepą do Ogórka. Najgorsza była podróż z Gdańska przez Kaszuby, bo przyczepą na krętej drodze tak rzucało, że zrobiło mi się niedobrze z wiadomym skutkiem. Miałem wtedy kilkanaście lat.

Z tymi spalinami to przesada. Dojeżdżałem do szkoły przez pięć lat takim autobusem z przyczepą. Dla nas to była atrakcja jechać w przyczepie. Na "wykopki" tez trafiało się na takie przyczepy za ciągnikiem , częściej jednak były w PGR-ach osinobusy.

Moj tato jedzil w P.K.S JELCZEM ( Ogorkiem ) z przyczepą miałem 6 lat jak jeździłem z tata później dostał H9 Autosan co za były wozy kurcze👍👍👍