استاذ خيري انا عايز عربية اركبها وانا مرتاح انها هتعمر معايه وفيها اوبشنز وصيانة حلوة وقطع غيار متوفر بسهولة اخري 300 الف ... وكان عاجبني ال jetour انصحني...
أنا حابب أشكر حضرتك على اكتر من حاجة أولا ال reviews بتاعت حضرتك جميلة جداً و fair وتفصيليه جداً بتعرف الواحد كل اللي محتاجه عن العربية (حاجة تانية ومهم جداً بالنسبة ليا وبالنسبة لناس كتير ان الفيديوهات بتاعه حضرتك من غير موسيقى وده بيخلي اي شخص ملتزم مش بيسمع موسيقى يتفرج على الفيديو هو مش متضايق خالص) شكراً لحضرتك وجزاك اللَّه خيراً ☺️ ربنا يوفقك حضرتك 🥰
هي الشركات بتعمل توربو المفروض عشان توفر ف البنزين يعني ١٥٠٠ و ٣ سلندر ويستخدم زى ٢٠٠٠ سي سي ٤ سلندر مش فاهم المستخدم استفاد ايه ما التنفس الطبيعي اريحله
الاستهلاك بيعلي لما لتقرص ع الموتور ف بيوصل ل رينج المواتير الاكبر ودا الطبيعي لكن ١٠.٥ لتر دا مش رينج كبير نهااءي خصوصاً مع القرص ولما رجلك تكون تقيلة ع الدواسة لكن كذالك لو قرصت ع المواتير الاكبر هاتديك استهلاك خزعبلي ومش هتلاحق ع البنزين و ف اعتقادي انهم بيصغرو المواتير عشان دا التطور اللي متجه ليه كل المصنعين وعشان يعرفو يدخلو الاسواق اللي ارقام الجمارك عندها ارقام فلكية وخزعبلية زي عندنا كده
انا هحجز العربية ديه بسببك مع ان الرسك عالي فيها بما انها لسة جديدة ومحدش يعرف هل هيبقي فيها عيوب علي المدي الطويل ولا لا بس الي يخليك مطمن شويا ان وكيلها ابو غالي والمفروض انه وكيل كويس وبيحافظ علي سمعته
الفيتارا وأي سوزوكي لاتحتوي التجهيزات الموجودة في الصيني ، لان الفيتارا تعرف كونها بسيطة وموثوقة ولكن تفتقر للاضافات التي تتمتع بها السيارات الصينية ، بالاضافة للعزل الصوتي ضعيفة في الفيتارا ، وكثرة البلاستيك فيها ،وشكرًا
ياجدع كل اللي اشترو فيتارا خدو فيها مقلب الجيل دا قديم جدااا وسيء جداااا وخامات واداء عقيم و دون المستوي وتقيل تحت السلم عن الجيل اللي قبله لو بتفاضل بينهم خليك ف الكول راي وانت مغمض
@@bassemzaki4782 تكلفة اقل المفروض تنعكس على التسعير بشكل واضح يخلي العميل يتجه ليهم ويضحي بالمشاكل في مقابل السعر لكن دا محصلش + ال ٤ سلندر ماله وايه مشاكله اللي تبرر تركه احنا مش بنقارن ٣ سلندر ب ال v6 مثلا دا فرق سلندر واحد ... صراحة مش مبرر للشركات الا انها توفر على نفسها وتكسب اكتر
@@AbdullahAbobakr شركات السيارات زى اى شركة تجارية بتحاول توفر فى التكاليف و تبيع باعلى سعر يتقبله السوق. فولكس فاجن عندهم مشاكل كتير فى محركاتهم ال2.0 توربو FSI و TSI. فعدد السلندرات مبيضمنش أن مفيش مشاكل. لكن عدم التعقيد بيساعد على الاعتمادية. أنا عندى عربية ميتسوبيشى عليها ٤٧٠٠٠٠كم، ٤ سلندر، مفيش توربو و حقن غير مباشر. لكن مش سريعة.
@@MahmoudKhairyOnthenet انا برضو مش حابب حركتهم دي بس ع الاقل انا فاهم ان دا ١٠٠٠ سي سي فهيوفر بنزين كويس جدا مش ٣ سلندر و ١٥٠٠ .. يعني هتكون عربيات اقتصادية بديل عن المواتير التنفس الطبيعي افوق شوية واقتصادية و ف نفس الوقت تكون اقل من مواتير الليون و الاوكتافيا عشان يبقى في فرق بين الارخص والاغلى عندهم والناس تشتري دا ودا .. انما جيلي نازله بموديلين جداد وبتسعير مش قليل على عربية صيني اللي برضو ما زالت اسمها صيني زي بايك وزي ام جي ولازم ولابد يلعيوا تسعير صح والا فقدوا قيمتهم ...
مش غالية خااالص وقارن سعرها ب اسعار الخليج وضيف الجمارك عربية مميزة جدااا ك قيمة مقابل سعر ومؤخراً العربيات الصيني اثبتت جودتها واعتماديتها عن العربيات الكوري وزبالة الفرنسي
@@theforeigner3911 مقدرش أقارن سعرها بالخليج لأن دخل الفرد مختلف والعيشه مختلفه والقانون والتوكيلات مختلفه والاوبشن اللى بتنزل هناك مختلفه والعربات الموجودة مختلفه احنا بنشترى الصيني علشان بيقدم لينا اوبشن كتير اوى بسعر قليل اوى ولو زاد عن سعر معين بمشيئه وبنروح للكورى أو اليابانى أو الاوروبى
انا جبت العربيه ديه بعد الريڤيو بتاعك الاولاني لان اغلبنا مش بيفهم في العربيات فبيسمع للناس الي زيك الي ديه شغلها فأتمني تكونو صادقين وتكونو امناء علي ان رأيكو ده في ناس بتحط كل فلوسها في عربيه علشان بس انت او اي حد في المجال ده قولته انها كويسه
العربيه كويسه بصراحه بس بردوه محتاجين وقت علشان نحكم عليها هي بس استهلاك البنزين مش اقتصادي للاسف وكمان الكوتش الصيني مش احسن حاجه انما في المجمل انطباعي عنها جيد جدا بصراحه
@@AhmedIbrahim-xy4dw انا معاك لكن مش كل ال المواتير ال ٣ سلندر حساسة جداا للبنزين وفيها مشاكل واكبر مثال زي الاودي ال A3 الجيل السابق وكذا عربية من فلكس فاجن جروب نزلت ٣ سلندر ١٠٠٠ سي سي ومظهرش فيهم مشاكل تذكر
يعني الموتور ال٣ سلندر فيها حلو مع انها صيني حتى لو بهندسه فولفو والالماني زي الاوبل الكروسلاند والياباني زي النيسان الجوك فيهم مشاكل اظن صعب جدا اننا نحكم عليها من دلوقتي خصوصا ان اعاده البيع في الصيني بتخسره كتير مقارنه بالاوروبي والياباني بس السؤال هنا ليه كل الدنيا بتروح لل٣ سلندر ليه مش ٤ سلندر ويبعدو عن وجع الدماغ اظن شيري بتلعب المضمونه في توليفتها مثلا اظن ان المنافس المباشر للكول راي التيجو ٧ برو مع حجم اكبر ومساحة شنطه اكبر كعائليه وموتور ١٥٠٠ ٤ سلندر صحيح مبيطلعش القوة بتاعة الكول راي واظن الفرق حيكون بتاع ٣٠ الف الشيري اغلى عموما الله ينور عليك يا ا محمود وخصوصا انك بتثبت كل مره آنك صادق خصوصا في اخر جزئيه ان الاعتماديه والعمر الطويل متقدرش تحكم عليه دلوقتي وإنك بتحكم باللي قدامك
الصنيين داسوا على وش الكوريين وعينهم على جودة اليابانيين وعادوهم تقريبا الصيينيين هيكتسحوا رغم عن انف عاشقيين تويوتا الجمل مدرسة تويوتا الجمل هتتنتهء بالعافية
صراحة الواحد عمره ما يغامر ويشتري عربية بموتور مشهور بمشاكل الاوكتان والاهتزازات و كمان عفشة تورشن بار و عربية لسه نازلة يعني قطع غيار و صيانات مش احسن حاجه و اعادة بيع مش اوي في حين ازود شوية واجيب اكسيد اللي فيها عكس اللي قلته دا كله واكتر كمان !
الاكسيد واطيه جدا من ورا و الكاوتش بيحك لو مركب شخصين حجمهم كبير ابقى خلي شخصين او ٣ يركبوا ورا وبص عليهاهتتفاجيء لانه عيب وحش اوي مش هتشتريها انا شايف الكول راي احسن بكتير بس للاسف الوكيل منزلها ٣ سلندر واللي في الخليج بتنزل نفس الموتور بس ٤ سلندر استنصاح علينا و ياريت وانت بتعمل الريڤيو كنت تقول ده للناس و تعرف التوكيل ان ده مش كويس وتسألهم ليه تنزلوا الموتور ال ٣ مش ال ٤ وهوه مش موجود في الخليج اصلا
@@MahmoudKhairyOnthenet ليه ما قلتش ان نسخه الخليج نفس الموتور ٤ سلندر مش ٣ زي التوكيل مستنصح ومنزله هنا يا محمود ؟ حاجه منتهى الاستفزاز لازم يجيبونا حاجه اقل من العالم يعني !؟ وهل في. امل ينزلوا ال ٤ سلندر !
المواتير ال ٣ سلندر أخرها ١٠٠ الف كيلو خصوصا مع التربو بيكون التحميل و الضغط عليها عالي.... هي معمولة لأوروبا علشان تقليل الانبعاثات.... إحنا مش عندنا رفاهيه إن العربيه تترمي بعد ٥ سنين
