Здесь скорее конкурент кайи 5, омода с5 и баик у5 - потому что цены от 2 млн. Сейчас конкурент весты и алсвину - это от ирана Iran Khodro Dena 1.7 двигатель на 150 лс и АКПП за 1.6 млн - 1.7 млн
Есть другой, более интересный вопрос, почему Geely до сих пор не продают в России Geely Preface, отличный седан D-класса, который без сомнения стал бы лидером по продажам в классе
Все его настолько нахваливают, что в какой-то момент было желание продать свой TIGGO 4 PRO и пойти за этим седаном. Но желание было ровно до того момента, пока я не посидел в машине, даже на тест решил не записываться) Всё-же у чери есть понимание что, для кого и сколько должно стоить и пока в этом плане конкурентов них на рынке нет
Безусловно автомобиль будут покупать, особенно в такси, хотя цена, на мой взгляд, сильно завышена (минимум в 2 раза), но народ наш уже смирился, что в России самые дорогие автомобили в мире, да и дешеветь вряд ли будут. В принципе деньги у людей есть и это отчетливо видно по количеству новых китайских автомобилей на улицах наших городов. По последним статистическим данным в моем регионе более 100 тыс. руб. получают 4,7 % работающих, но по факту этот процент гораздо больше, ведь даже для покупки авто за 2,5 млн, доход в месяц должен быть не менее 200 тыс.
Надо понимать, что большую часть цены составляет таможенные пошлины и утильсбор. Такая цена - это не решение китайцев. И даже дилеров. Без таможенных пошлин Веста бы не была конкурентом совсем.
@@АлександрСаркс у нас собирают хавалы и ещё в Калининграде какие-то с ломучими вариаторами модели и они все без таможенных пошлин и утильсборов стоят космос. Это же можно сказать про джили, которые собирают в Беларуси, там тоже нет повышенных сборов.
Да, автоваз - это наказание нашей страны. Мало того, что эти нелюди не в состоянии современный автомобиль выпустить, так они еще и не позволяют по доступной цене покупать импортные.
Бесит эта вся ситуация. Если хочешь себе авто, то надо отдать весьма внушительную сумму для наших реалий. С точки зрения экономики, автомобиль на котором вы передвигаетесь должен стоить не более 6-9 месячного дохода, в противном ухудшается качество жизни и вы работаете на эту железную коробку, а нормальная жизнь это не совсем про это….
Согласен полностью , только лентяи получают 20-30 к ( ну и ещё бюджетники , это херово , конечно ) , а нормальные мужики , которые пашут , получают 100-150 и более , ну вот и получается 9 мес доход -это для лентяев 270 ( нива или Ваз 2110 ) , а для нормальных ребят 1.3-1.8 ляма , примерно с этих цен и начинаются более менее норм машины , ну если новую , то лучше хотя бы 2.5 иметь
@@ИгорьМаренков-ф4улентяй не лентяй, я работаю в энергосистеме Россети и зарплата в среднем 50 тысяч рублей. Чтоб заработать +100к надо трудиться по выходным и ночам. А вы тоже работаете круглосуточно и без выходных??
@@АлексейМихалыч-г9ж покуй на этих пиндосов. Медианная или средняя зарплата в США в месяц составляет 3300 долларов по состоянию на 1 апреля 2022 года. Получается средняя в год: ~40 000$. Получается средний американец передвигается на авто 40-80к$, 🤣 🤣🤣
Что лучше омода s5 на 113 лс или Джилли? Существенная разница только в коробке на омоде вариатор . Но зато там в базовое комплектации Плющек очень много интересных
Я думал чтото японское или корейское наконецто появилось за адекватные деньги . Оказалось за космические бабки наконецто появилось очередное китайское г но . Так этого и так не дефецит .
Жаль что не готовитесь к обзорам. Сколько дюймов экран вам не важно. Что регулировка руля по вылету есть, вы даже не попробовали по всей видимости, раз не читали заранее, а многие с этого места в машине сразу разочаровываются. Но вам это не важно видимо.
По кругу без крыши. Так же один блогер отмечал отсутствие оцинковки вокруг окошек. Дно и подкапотное пространство я бы рекомендовал покрыть антикоррозией.
@@ЖеняАстафьев-щ3м Вот и Вот что 15 года + доработки новые! И да за её ЦЕНУ, для меня, она в салоне ущербнее смотрится!! Джили интереснее снаружи и то если брать седан!
@@ЖеняАстафьев-щ3мЕбать, так эмгранд и стоит , сука 2.7 на максималке , против Весты за 1.7. Чего сравнивать -то . Вот будет эмгранд стоить на максималке 1.7 , тогда и будет конкурентом весты
Это авто не подарок. Конечно если бы он стоил в два раза дешевле. А вестой вообще не какой авто не сравнивай. Бери двигатель восьмиклапанный 80 годов выпуска стекла Турция Абс и прочая электроника Китай и за это говнище под 2лимога просят.
Geely Emgrand, первоначально Emgrand EC7, представляет собой компактный автомобиль (C-сегмент), выпускаемый подразделением Emgrand китайского автопроизводителя Geely.
Класс определяется по размерам. По размеру это С класс. Но некоторые блогеры называют эмгранд B+ по внутренней комплектации и отделке. Так что эмгранд вкупе где-то между.
@@rigel52region Если хотите иметь полноценный автомобиль,то берите его с механикой.На автомате ездит тот кто ездить никогда не умел,не умеет и даже не в состоянии понять того,что чтобы на машине ездить,то ею управлять надо.
@@ВладимирПобедоносцев-в5п согласен. Ездивший НЕ на механике, ТАКОГО адреналина, КАЙФА, НИКОГДА не узнает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Минимальный клиренс имеет право быть нну хотя бы 16-17 см.Отсутствию роботовариаторов можно конечно только радоваться,но должны быть варианты с мощностью двигателя от 150 - 170 и выше.Машина должна быть бодрее,а не полудохлым тормозом.Нужную комплектацию выбирает своими деньгами покупатель.Цена от 20 до 25 тысяч долларов соответствует классу машины,но такая бюджетность отделки в предмаксималке(особенно салона)прям прёт-давит в глаза!После этого страшно представить как выглядит минимальная комплектация.Также удивляет отсутствие антенны-плавника и отсутствие подсветки зеркала в шторках.На спичках не экономят!Дуги крышки багажника вместо мааааленьких газовых амортизаторов воспринимаю как проявление неуважения к своему покупателю.Лучше бы эта машинка была не седаном,а лифтбеком и задняя дверь открывала бы широкий проём-доступ в багажник.
@@salma73756 На каждой неровности задевать будет.Или сам за свои деньги дополнительные "лифтуй" и смирись затем с неадекватным поведением своей этой машины.Впрочем с таким движком она будет ползать как подбитый таракан или опять же крути-выкручивай двигатель до отсечки и смирись с повышенным расходом топлива.Я так когда-то купил с нуля Сандеро с самым "мощным"двигателем,что предлагал завод,но очень скоро его нафиг продал!Автомобиль рождённый чтобы ползать,то нормально ехать не сможет. Никогда!
Да буджетник 2млн 300тыс, это не буджет, это для многих дорого, 25т долларов, это очень много для китайца, 10т долларов, это его цена, автор говори правду, отписался делайте так , пусть не врут
