Супер доступно и понятно, хотелось бы еще увидеть ремонт мотора , именно снятие поршней и замена колец, так как в данном моторе часто и густо проблема с жором масла из за прилягание маслосемных колец и закоксовкой отводящих маслоканалов. Спасибо тебе большое.
Интересно а как вы так ловко открутили нижний правый болт крепления средней крышки там же мешает кронштейн на котором прикручивается натяжной ролик кондиционера и для того чтобы его окрутить надо открутить кондиционер и плиту на которой крепиться кондиционер.Сегодня был у меня такой мотор на замену грм. Вы просто Коперфильд однако.
Молодец,всё по уму но на этом двигателе ни когда не хватает пружины для полноценного натяжения.Надо чуть отвёрткой подтолкнуть ролик т.к ремень растянется и будет хлопать по кожуху.Кожухи надо обязательно менять вместе с ремнём видно трещину на проушине,они рассыпаются и на крыло надо бы ложить что-нибудь чтобы не царапать.
все супер все подробно ,но почему точки на шестернях не совпадают ,должно же быть две верхние напротив стрелок каждая метка ,на взведенной с другой стороны тоже совпадать ,и между собой друг на против друга метки ,или они совпадают между двумя этими оборотами коленвала ?
Да видео хорошее малость геморойно, это как говорится не десятка там проще намного, могли бы сделать по проще японцы, отдельно кожух сделать, а не совместно с крышкой грм и риску просто на крышке поставить и все дела. Совместил на крышке грм и на коленвале риски и все дела. А так крышку грм вскрыл готовь прокладку и тд и тп.
А какой смысл проворачивать ремень грм если ролик и так натягивается автоматически пружиной. Или при неправильной натяжке его можно как то подправить. Обьясните пожалуйста как быть в такой ситуации.
У кого как ходит...знаю на 60 тыс порвался, я поменяла на 70. У монго ремня состояние было на 3+. т.е. тыс 30 еще бы прошел, У другого человека проходил 137 тыс и обрыв
Доброго дня.Ребята у меня проблема такое,у мея жрал масло поменяли колцы ,поршня,и т.д.сейчас появился проблема в том что расходует бензин больше и тянет плохо при разгона.я делал диагностику но показывает что все норме.потом думали и за метки но там тоже все порядке.на холостым ходу работает отлично но при езде плохо набирает скорость.посоветуйте пожалуйста что делать?
Эл.моторчик в приводе замков дверей. Лечится разборкой и заменой моторчика, либо заменой всего привода в сборе. Замена моторов дешевле, если делаешь сам. Нужно подтачивать вал моторчика, чтобы он вошёл в шестерню, обычно эл.моторчики идут с круглым валом, а нам нужен полукруглый, вот это и нужно доработать натфилем, по примеру сгоревшего мотора. Так же сам корпус привода не разборной, но разбирается, меняется мотор и собирается на клей. Я поменял уже все моторы, во всех дверях. Причина выхода из строя - излишки смазки и пыль щеток, и моторчик умирает. Обычно после зимы, или зимой, когда смазка густеет.
как достал этот " ШАХМАТНЫЙ ПОРЯДОК" слов нет : почему когда надо открутить одно то чтобы это сделать КОНСТРУКТИВНО надо крутить то что оно вообще, к этому отношению не имеет . Почему КОНСТРУКТОРЫ так любят усложнять ремонт ?Почему ремонт должен переходить в РЯМОНТ?
И еще такой вопрос купил МК джили там нету ремня на компрессоре кондиционера может у предыдущего хозяина проблемы были с ним вот и нет ремня, какие могут быть причины этого
Здравствуйте.Нет нужно вкрутить болт в коленвал если вы уже сняли шкив коленвала и понемногу крутить.После того как выставили метки можно снимать ремень ГРМ. Удачи в работе!
@@Maestro-tm7ye --------------------a.radikal.ru/a16/1901/71/8880f37e49a8.jpg ------------------------------------ d.radikal.ru/d18/1901/2f/80796caf3a26.jpg ----------------------------------------b.radikal.ru/b05/1901/9c/b228fd1de8da.jpg удобная вещь так гораздо лучше видно . спасибо .
андрей мухин Варианта два ; 1. Ставите вороток упираете в нижний рычаг подвески и стартером. 2. Со стороны правой полуоси есть небольшое окно через него видно винец маховика, попробуйте там зафиксировать.
А ни кто не заметил что ведомый распредвал не по метке стоит либо не взведен. Вот ссылка ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XdKj6li3Mn8.html или вот со взведенной шестерней ведомого распредвала ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Q2W24hdbm7o.html
Здравствуйте.У вас не взвели шестерню впускного распредвала.Там есть место под штифт,перед снятием распредвала надо вставить штифт!Тогда метки с двух сторон будут одинаковые.
@@Maestro-tm7ye Вот и у вас на видео смотрю метка не совпадает. Думаю заметили кто или нет. Посмотрел на комментарии, вижу что пишите что нужно взводить, а у вас похоже не взведено.
@@v.garageвот тоже заметил и не могу понять как так, вед даже если не взвести шестерню то при установке распредвалов сетки всеравно должны были совпадать, а у него впускной вал на два зуба в пролете
Александр Ях И вам добра. Зайдите на мой канал , во вкладке "о канале" все информация. Но к сожалению все расписано за неделю после Нового года. С ув.маэстро.
