Geely Tugella. 3.000км тест-драйва. Короткие выводы.  

Владею Тугеллой 22 г рестайл. Пробег за год с небольшим 36 тыс+. 4 поездки на юга Пересел не с Жигулей. С моей больной спиной иногда стоять долго больно , но в машине чувствую себя комфортно. 180/100, свое положение нашел быстро, но посадка в дверной проем требует сноровки. Не Круизер с воротАми. На бесключевой доступ жаловаться причин не было. Автору имело смысл попробовать поменять батарейку. Шумка- смотря с чем сравнивать, стекла не двойные. Основной шум от колес и сильно зависит от дорожного покрытия. Я зашумил кузов и арки снаружи, помогло для звука колонок, скорее. Проблема с музыкой решается кастомной перепрошивкой. Да, андроид и эппле карплеев нет на штатной. Электроника не глючила ни разу, ничего никогда специально не перезагружал. Но первая загрузка при запуске происходит достаточно долго. Если постоять вблизи машины, то она подготовит головное устройство и загрузка будет быстрой. Говорят, что на дорестайле еще хуже.. Освещение выше среднего, но нет противотуманкок. За год один раз попал в сильный туман. От страха не умер и ехал не медленнее других. Да, бывает и лучше, и с подсветкой поворотов, но смотрите на бюджет. По подвеске все весьма достойно, если смотреть на уровень давления и помнить, что штатная резина низкопрофильная. Болезненно воспринимает мелкие ухабы но на волнах качается вполне по легковому и более по европейски относительно собратьев. Мне напоминает настройки Вагов. Скрипов в салоне никаких нет, но хруст есть (антискрип не делал). Хруст, похожий тому, что свойственен так любимому автору немецкому автопрому. За год ничего не разболталось, несмотря даже на 4 поездки туда-обратно через Рязанскую область с их руководством с венцом бессмертия от Президента за их дороги. Кто в теме, тот знает каково ехать по дороге, состоящей из лежачих полицейских каждые 10 см. Машина позволяла валить 100+.. Про удержание в полосе не знаю, не пользуюсь. Но автопилотом и лимитом пользуюсь регулярно. Скорость держит в 99% +- 2 км/час. Дистанцию до впередиидущего авто можно было бы поменьше. По автосвету и дворникам как у всех нормальных бибик. Коробка, по сравнению с той же ДСГ,, подтупливает на кикдауне. Но если давить плавно, то всего, что надо для безопасного и уверенного обгона более чем. Вопрос привычки. Полный привод уже много кто на тестах показал, тоже очень похоже на хваленый Тигуан. В городе более чем уверенно преодолевал все сюрпризы погоды. Плюс клиренс 20+. Передний свес длинноват для высоких бордюров. Кто-то еще на расход жалуется, так попробуйте ехать со скоростью потока и не в режиме разгон-тормоз и на трассе увидите расход меньше 7 литров. В общем, кому-то по душе бу лухари с непонятной перспективой по запчастям, в голой комплектации и с непонятным прошлым, а я выбрал 5 лет и 150 тыс. гарантии на авто, которое скоро встанет на конвейер в Белоруссии. 500 тыс и месяц ожидания за лобовое в х5, как было еще совсем недавно, не хочется. И новую по стоимости квартиры в Москве тоже. 2-3 года проезжу и поменяю опять на Китай и опять на новую. По надежности тоже уже есть и в России с пробегом 200+ без проблем и на конвейере с 2019 года Машина с душой, меня приятно удивила. Не премиум, но очень не плохой и практичный выбор по нашим временам, если вам не за шашечками, а ехать . Но тут, как говорит автор, каждому свое). Да, и мне 50+.

У нас в стране родной уже Веста новая стоит 2100!!!! ..... Я сел на неё с вага, большого вага и ничуть не расстроен и не разочарован. Машина 2024 года, вполне адекватная, подвеска после ваговской энергоемкая, ничего в спину не отдает, за рулем лично я с моими 180 см не устаю, свое положение удобное в ней не сразу, но нашёл. После вага терамонта хотел машину меньше и она мне полностью зашла и устраивает. Кстати и расход топлива по сравнерию с Терамонтом меньше: на нем я раз в неделю заливал полный бак в 70 л, а на этой при той же езде заливаю раз в неделю полный бак в 50 литров того же бензина. Конечнн огрехи у нее есть, а умкакой тачки их нет? Тем более б/у.

Посадка действительно своеобразная, мне тоже не очень удобно, автопилот действительно в поворотах не работает, шумоизоляция не очень. Остальное либо про дорестовую машину (плохая музыка, зависание мультимедии), либо проблемы конкретного экземпляра с большим пробегом (подвеска, рулежка, скрипы в салоне), либо ОЧЕНЬ субъективный взгляд обзорщика. Рулится машина очень хорошо для кроссовера, подвеска великолепная, качество материалов, сборки - на высоком уровне. Камри лучше? Серьезно?! Камри только если надежность какая-то родовая, в остальном и близко не лежала по материалам, сборке, рулежке, динамике. Даже с Лексусом NX200t в комплектации F-sport жены сравниваю, очень близкие машины (2л, турбо, 238 сил, АТ), но по рулежке, кайфу от вождения, и, тем более, по начинке, системам помощи, мультимедии - Лексус отстаёт

Владею пол года,авто за свои деньги пушка-гонка.Есть недостаток по задней подвеске: на плохой дороге после 120 сносит жопу,думаю вина этому аммортизаторы,не справляются с нагрузкой,хочу поставить от ХС40 однотрубные,один такой стоит 300$,но это ещё надо с дилером обсудить что бы не слететь с гарантии

Машина норм. Автор хрень какую-то несёт

Хорошая машина за свои деньги.

В Монжаро так же ноги не влезают при росте 190) спасает круиз на дальняке

Взял месяц назад, не жалею 😊, прошивку сегодня сменил на gms

190 см, 107 кг, езжу со спинкой в практически вертикальном положении и на дальняк и по городу. как вы ездите полулёжа я хз, не понимаю. мне в тугелле удобно. в рестайле кстати многие косяки забороли. но покупать тугеллу пока не тороплюсь. :) как минимум за такие деньги могли бы и линзы таки поставить. но сравнивать кэээээмри и полноприводный кроссовер это глупо, чувак.

Куча субъективщины от автора. Тугелкой владею два года, до этого были вольво, ауди, хонда, санта фе. В общем нельзя сказать, что я пересел с ВАЗа и других машин не щупал. Если тезисно, то посадка дело чисто индивидуальное, кому-то удобно, кому-то нет, мой рост 180. На дальняк ездил не раз, не предел мечтаний конечно, но вполне нормально. Фары согласен, такое себе. Хотя многим хватает и их. Вообще китайцы на свой рынок ставят матричные и там все сильно лучше, но платить 140к за них мне не хочется, нет нужды особой. Касаемо подвески. Не знаю с каким авто сравнивал автор, машина отлично рулится, не бмв конечно, но для кроссовера очень даже шустрая и хорошо стоит на дороге. Условная Санта фе (не древняя) и рулилась как бегемот и ямы передавала на причинное место, тут подвеска чуть жестче, но и пробоев за все время почти не было. Автопилота на этой машине нет, это скорее система подруливания и удержания в полосе не более. Расчитывать на нее, как на автопилот нельзя (читаем руководство пользователя) У меня уже рестайлинг этой модели и с завода проекция и слепые зоны уже есть (комплектация такая же) Мультимедиа головная боль всех китайцев, но многие проблемы решаются прошивкой, в том числе и качество звучания. Громкость музыки можно было привязать к скорости авто и тогда у автора проблем бы не было 😉 Касаемо бесключевого доступа согласен, глюки такие бывают. Шумоизоляция в машине адекватная цене. Тут опять же смотря с чем сравнивает автор. Для большинства ее будет вполне достаточно, лично я не ощущаю какого-то дискомфорта. Автор утверждает, что за эти деньги лучше взять Камри или ф10 бмв…Во-первых это седаны и сравнивать их с кроссовером как минимум не уместно, про качество современной камри тоже можно много интересного рассказать) В общем, если подводить некие итоги, то из всего многообразия китайских машин Джили выглядит наиболее адекватно, если опираться на деньги, которые за нее просят. И да, я не блогер, не представитель. Я обычный владелец. Если остались вопросы, то без проблем отвечу. Всем добра.

Обзорщик с вас никакой, прекращайте!

Я пересел с Toyota Rav 4 3-его поколения, тугелла рулится в разы лучше, ща пробег 15 000, пока норм, не совсем нравится климат, а так доволен. р.s. на тойоте облез руль на пробеге 1500 км (полторы тысячи), правда поменяли по гарантии, короче пока доволен

Тугела👍

Попал случайно на твой обзор и подумал опять очередной птенчик будет петь дифирамбы но нет оказалось есть ещё честные и адекватные авто обзорщики. Молодец мужик 🤝 сказал всё правильно особенно на 04:18 ты говоришь что у тебя рост 180 и тебе не дико не удобно, так вот 180 это выше среднего рост, это даже не высокий☺️ а вот что будет у кого 185-195 рост🤣 сейчас их полно на вторичке и я думаю скидывают их не за тесный салон, а за вот глюки по электрике их там ох не мало . Вот смотрел короткое видео заезда Тигуан 2.0 220лс и тугелла так фольц просто в точку ушёл от туги 😂 и причем 220 легко разогнался, а тугелла ели 200 набирает 🤦‍♂️ хотя 238 лс у неё . И это не главное кто быстрее но блин Тигуан на много лучше по многим параметрам чём Джили даже на вторичном рынке они сейчас в одной ценовой +/- категории

Спасибо за мнение! Да, абсолютно неудобная посадка для высоких, проблемы с тормозами, маленькие недочёты, формирующие общее крайне негативное мнение о китайском автопроме. Он хороший лишь за те деньги, за которые продается в Китае. У нас же эти автомобили теряют смысл покупки, пока не устранены основные проблемы. Я вот прокатился на новом Tucson и сравнил его с Мерседесом glc 200... А кореец то ооооочень крутой :) И дизель злобный, с низов пуляет :) Для Москвы с избытком. А в Мерседес шум сильный сзади... Как будто форточку не закрыл :) Ужос!

Ребята кого вы слушаете не до блогера у которого 1.6 к подписчиков и который не довольный что вылет ему не хватает,ну если у тебя руки короткие кого это должно волновать,смотрите проверенных блогеров тачка огонь жду сейчас ее из Китая,лучше ее за такие деньги нет ничего поверьте

Про вылет руля - это косяк всех китацев, м6 так же

Подскажите на рестайлинге исправили проблему с ближним светом и подвеской?

Нет у тебя больше друга😂

Как вы собираетесь её продавать, вы же похоронили её только что 😅

Оптика не адаптивная? Простой Led?

⚡️⚡️⚡️⚡️👍🏻

Главное честно и не как у проплаченных блогеров

Обзор ни о чём, прежде чем нести чушь нужно разобраться в матчасти!!! Автопилот работает отлично при нормальной разметке! Пользуюсь ни каких проблем! У Вас машина не видела разметку так как она была стерта. Проекция, слепые зоны есть на рестах начиная с 22г.в. Подвеска огонь, ни каких проблем. Рулиться и управляеться очень достойно! С шумкой все норм, сверчков ни каких нет. Музыка норм и есть аудио круиз он сам регулирует громкость в зависммости от скорости.

А зачем сравнивать ее с немцами?Просто глупо.Видимо у Вас как раз немец?Ведь прав?Тугеллу покупают сейчас от безвыходности.Нет возможности купить немца за эти деньги.Ведь именно поэтому.Из всех китайцев это пожалуй наиболее хороший автомобиль,но дальше каждый решает для себя

Кто бы купил себе такую машину ???? 12:22 )))) Я купил себе. И я на все "сто" согласен с каждым словом автора. Ровно с такими же ощущениями я ездил первые две недели после покупки, хотя с машиной до этого уже был немного знаком, знал какие "недостатки" покупаю. Сейчас все эти негативные эмоции позабылись (к чему-то принаровился, с чем-то смирился), езжу без каких-либо сожалений, что купил. "P.S. И, да - "полное осутствие подвески" - это суровая реальность , которую ощутят даже бывшие владельцы Жигулей.

А чем у нее хороша комплектация? Если автопилот не корректен, диодные фары не светят, магнитола не работает, безключевой глючит?

так у тебя флагшип спорт комплектация

Так ты слона не продашь...)) Надеюсь друг поймет и простит.

Какую f10 за 2700 можно взять, это хлам будет

Так она и не находится в нише бмв, мерседес и лексис

Крышка багажника начала ржаветь, продал(.

Она обошла бмв в лосинном тесте. Управляемости говоришь нет?

Какие же агрессивные владельцы джили, ну или боты от джили?

Могу Вам за неё предложить не более 500 000