Gefahr durch zu wenig Lkw-Parkplätze | Zur Sache! Baden-Württemberg 

Mike ist hauptberuflicher Parkplatzsucher und in seinem Job der beste.

Hauptsache sich lustig machen und den Namen komplett falsch schreiben

@@lucamarcelheidorn Hauptsache sich aufregen

@@j22563 Lösch dich

Exakt meine Meinung.

Selten so ein Unsinn gelesen, der Grund warum es nicht öfters per Bahn geschieht, liegt einfach daran, teurer und unflexibler und Parkplätze bauen, hast du eine Ahnung was das für Kosten sind? Und wem das Land gehört was gebaut werden soll?

Wieso sollt6e die Regierung sich um Parkplätze für überwiegend ausländische Speditionen kümmern? Jeder Firma, die Kunden haben will, baut ihre eigenen Parkplätze. Oder soll die Regierung jetzt auch Tankstellen, E Ladesäulen usw. bauen?

@@ChristianLaufs Ohne Ausländische LKWs hätten wir hier nichts 🤦das meiste wird von den Polen geliefert .... Immer große Töne machen, weil man net selbst LKW fährt 🤦

@@ChristianLaufs Zitat: Oder soll die Regierung jetzt auch Tankstellen, E Ladesäulen usw. bauen? Ja, dafür ist der Verkehrsminister zuständig.

Meine Firma wollte 3.000t Dünger per Zug zum Kunden bringen. Direkte strecke, 8h Fahrt, 3000t Fracht, sofort per Diesel-Lok verfügbar. Am Ende waren es 1 Monat mit 200 Lkws. Grund: die Deutsche Bahn verweigerte der polnischen Güterzuggesellschaft die Fahrt bis zum Kunden. Sie durften nur bis zu 20km vor der Entladestelle fahren. Die restlichen 20km darf ausschließlich die Deutsche Bahn fahren. Sie hatten nur leider keine Lok verfügbar in den nächsten 2 Monaten. Bis dato muss halt die Fracht auf dem Abstellgleis warten. Das war natürlich inakzeptabel, also wurden 200 Lkws geordert die die 1000km von der Ladestelle bis zum Kunden gefahren sind.

Naja, wenn Du Dir anguckst, wie viele Baustellen wir zur Zeit auf Autobahnen haben... Dat Geld von der Maut wird schon in die Infrastruktur gesteckt, aber halt in erster Linie in die Instandhaltung...

😆

Die Bahn war schon vor 10 Jahren nicht zuverlässig was das abholen oder bringen von Lieferungen angeht; So lange wie es dauert, ein paar Wagen abzuholen und in einem Zug zusammenzustellen, da ist die Ware per LKW schon durchs halbe Land, wenn nicht gar schon vor ein zwei Tagen am Ziel angekommen

@@EnjoyFirefighting Naja, wenigstens sind die ende November endlich fertig geworden, die neue Kupplung durch den Praksistest zu jagen. Also halt die, die so einen Gueterzug in 5 min fertig macht, statt bisher ca. 3 Stunden, da keiner mehr den langen Zug antlang laufen muss, um die Wagen zu kuppeln und Bremsen zu kontrollieren. Soll in ca. 3 Jahren anfangen, ausgerollt zu werden (muss halt Europaweit innerhalb kurzer Zeit umgestellt werden, weil inkompatibel zur alten Kupplung).

@@EnjoyFirefighting Ja, das kaputtsparen der Bahn hat schon weit früher begonnen. Aber die Bahn muss es ja nicht abholen oder bringen. Das können Speditionen im Regionalverkehr erledigen. Das muss man jetzt eben wieder aufholen. Es zeigt sich immer wieder: Die Deutschen sind Weltmeister im "Am falschen Ende sparen".

@@Schwabenkart naja an einem Verladepunkt X, egal ob direkt beim Betrieb selbst oder an einem Umladepunkt, muss die Ware auf die Wagen der Bahn kommen, und diese müssen vom Verladepunkt X abgeholt und zum Zug zusammengestellt werden. Viele Unternehmen haben die Nutzung eingestellt weil die Bahn a) teurer und b) unzuverlässiger war; Klar, da würde auch ich dann nicht bei diesem Ansatz bleiben

Ja schon Sicher, aber wenn man so gescheit Baut wie am Tunnel Rastatt, nach dem Modo Geiz ist geil kommt halt so raus, mehr muss ich dazu nicht mehr schreiben.

Man fährt sich fest…. Wird teilweise so gemacht, darum sind dort oft Leitplanken oder große Steine.

@@greeneye0884 Er meint sicher den PKW Anhänger. Der fährt sich bestimmt nicht fest

Der Anhänger wird abgeschlossen und damit auch gebremst sein, aber eine Gegenfrage: Was würdest du denn denken, wenn du deinen Anhänger abholen möchtest und dieser steht auf einmal nicht mehr dort wo du ihn abgestellt hast?

Dann kriegt man eins aufs Maul - wenn's dumm läuft

Es sollte erlaubt sein, soetwas über die Polizei abschleppen zu lassen und zwar instant und kostenfrei für denjenigen der anruft. Warum steht dort ein pkw anhänger ohne Zugfahrzeug auf einem Parkplatz auf einem Rastplatz. Der Anhänger hat dort nichts zu suchen. Wäre dort irgendwo noch der passende PKW, vorzugsweise vor den Anhänger gespannt, wärs ja ok, aber so kann man von ausgehen war das pure absicht.

Was sind mit Ehrenfrauen?

Vielleicht weil kein Bauer seinen Grund verkaufen will ?

Das ist nicht das einzige Problem. Unsere DB Cargo ist eine Assozial-Station vom feinsten. Sie erlaubt keine ausländischen Loks. Als meine Firma mehrere tausend Tonnen D ünger per Zug zum Kunden bringen wollte weigerte sich die DB. Nur die DB höchstpersöhnlich darf es fahren, natürlich gegen extra Geld. Selbst als wir diese bezahlen wollten hieß es - frühestens in 2 Monaten. Dabei standen 3 Loks plus Personal direkt an der Ladestelle im Ausland bereit es sofort binnen 8h per Bahn zum Kunden bringen, die gesamten zig-tausend Tonnen. Aber es war ihnen nur erlaubt bis kurz hinter die Grenze zu fahren und danach alle Güterwaggons abzustellen und auf die ach so tolle Deutsche Bahn zu warten die den Rest übernimmt, irgendwann in 2 Monaten.

@@Leo-nu8uc Ein schönes Beispiel, wie die Bahn ihr Monopol missbraucht.

Das wäre theoretisch eine Möglichkeit , vielleicht könnte man dann auch die Maut erhöhen . Ich sehe eher da die Kosten . Dadurch werden die Probleme nicht gelöst sondern nur verschärft . Eigentlich sollten die Regeln , wie ein Ausländischer Spediteur darf nur eine Rückladung in ein anderes Land Transportieren , nur das ist nicht der Fall. Viele Osteuropäische Speditionen nutzen die Parkplätze als Betriebshof , wo ihre Fahrer auf Ladung in Deutschland und Europa warten . Da diese auf Parkplätzen leben , sind viele dadurch blockiert .

Man könnte auch Städte verpflichten , in Gewerbegebieten Parkplätze anzubieten. Bezahlt (Bau und Unterhaltung) von den Firmen in selbigem Gebiet. Schließlich wollen die auch beliefert und fertige Produkte abgeholt werden

Machen schon viele Spediteure. Da gibt es irgendeine App...

Kravag Truck Parking App und Autohöfe. Autohöfe sind aber von der Lokalpolitik nicht immer erwümscht.

Versuch mal zwei deutsche Speditionen unter einen Hut zu bekommen ausser sie sind kurz vorm Konkurs !! Die Idee wäre nicht mal schlecht

Genau meine Meinung. Güter auf die Schiene anstelle die Parkplätze ausbauen. Wäre auch der Umwelt wegen besser. Dazu muss halt entweder die Schiene besser oder der LKW teurer werden.

Quark!

@@twa73 @JestarisK dann baut mal eure Schiene bis zum Landwirt und bis zum Aldi und netto

@@xs.v6347 das ist noch nicht mal notwendig es müsste nur ein Schienennetz wie in den 70er her wo man in jeder Stadt eine Güterverladung hat. Und für den Nahbereich dann Lkw.

@@xs.v6347 darum geht es nicht. Es gibt aktuell auch keine Autobahn bis zum Landwirt. Das Thema ist hier die Langstrecke also Fernverkehr. Für die lokale Verteilung wird man auf LKWs angewiesen bleiben. Diese benötigen jedoch in der Regel wohl aber keine übernachtungsparkplätze

Ja gut,ist jedoch auch nochmal deutlich eintöniger. Und da gibt's noch die garnicht so seltenen Suizidfälle bei denen man machtlos ist

Genau weil die auch jeden LKW Fahrer nehmen..

Und wenn die fertig sind fehlen dann 4000

Bei einem Ministerpräsidenten, der lieber über Waschlappen redet anstatt die wirklichen Problem anzupacken, klappt es mit Sicherheit nicht!

The problems should be resolved first

ist dein name Franz? ;-)

@@sunnymas2656 und das sogar steuerfrei, 28 € pro Tag.

@@sunnymas2656 ja, für seine spesen, aber nicht um den bock zu parken!!!

Bitte vom Arbeitgeber ?! Die Länder müssen zu sehen das es genug kostenfreie Parkplätze gibt ! Und wir in Deutschland haben gepennt !

@@1860mercedes Klar, das Schaffen von mehr Parkmöglichkeiten steht im Vordergrund, aber wenn dort Parken nicht möglich ist, soll der Fahrer, der sowieso zu wenig verdient, dafür nicht noch zahlen.

@@Golf4org ja ich gebe dir da recht dann muss es aber so sein das der Unternehmer das zu 100% absetzen kann von der Steuer . Es wird so viele bezahlt von den Unternehmern Maut Steuer etc . Und die Maut wurde ja kräftig erhöht für den 1.1.2023 Wofür wird Maut bezahlt ?! Und dann ein paar grüne die Genehmigungsverfahren bewusst in die Länge ziehen das ist ein Witz

@@Golf4org Erzähl das bitte mal leuten die in den Städten und Gemeinden wie z.b. in Münster was das sagen haben. Weil in Münster wird seit Jahren erfolgreich verhindert, das die beiden Raststätten an der A 1 ihre Lkw Parkplätze erweitern können. Ich muß auch gleich noch dazu sagen Münster ist eine sogenannte Fahrradstadt und das schönste ist ja Fahrräder werden auch auf dem Lkw transportiert. Aber Münster ist jetzt nur ein Beispiel, da gibt es viele Orte in Deutschland wo die Kommunen so darauf reagieren wenn Parkplätze für Lkws gebaut oder erweitert werden sollen. Aber keiner denkt daran das wenn der Lkw nicht rollt, gibt es auch nichts in den Geschäften zu kaufen gibt, dann ist der Tank leer, der Kühlschrank ist leer usw. Die Wirtschaft steht zum größten Teil still und das ganze innerhalb von spätestens 14 Tagen. Auf die Bahn ist da kein verlass, weil die können noch nicht einmal ihre eigenen Dinge selber transportieren.

@@sunnymas2656 Die Spesen sind für den Fahrer nicht für das parken vom Lkw. Die Spesen sind für Essen, Trinken und Duschen gerechnet. Die Spesen pro Tag sind 28 € und davon soll man drei mal am Tag essen und trinken und auch noch Duschen, wo alleine schon das Duschen 3 - 4€ kostet. Das Parken kostet übrigens zwischen 7 - 15 €, und da gibt es noch andere Systeme wie sie Parkgebühr rechnen nämlich Stundenweise, allerdings kann ich dir nicht erzählen wieviel das, das kostet, weil von diesen Plätzen halte ich mich fern.

Gibt es, fallen aber oft aus.

Die Gefahr wenn jemand auf den Beschleunigungsstreifen parkt und dann ein kleiner SMART ohne Knautschzone mit 120kmh hinten rein brettert und stirbt ist auch nicht besser. Oder? Die Polizisten haben in dem Beitrag auch nur Leute aus den Aus- und Einfahrten geholt und nicht die Leute die in zweiter Reihe parken verscheucht.

@@thomas633 Lieber der Smart als eine ganze Autobahn, sorry ist schon zu oft passiert und da würde ich mich persönlich lieber für das kleinere Übel entscheiden selbst wenn ich der Smart Fahrer bin. Aber jeder kann seine eigene Meinung zu diesem Thema haben , Fakt ist Deutschland hat gepennt und darf es jetzt ausbaden.

Naja, die Polizei verscheucht ja nur an den riskanten Stellen, da wo abzusehen ist, dass ein Unfall passieren kann und womöglich auch wird. Das liegt aber nicht nur daran, dass die LKWs relativ riskant parken, es wird erst riskant, weil auch viele PKW-Fahrer sich die nächsten sind und riskant fahren. Und da potenziert sich das Risiko. Fakt ist, entweder wir haben zu viele LKWs unterwegs, oder zu wenige Parkplätze für die LKWs. Sinnvoll wäre, wenn ein Teil der Güter auf der Schiene transportiert werden würden. Im regionalen Bereich sind LKW oft natürlich schneller. Spätestens bei dem LKW-Verkehr, der über die Staatsgrenzen hinaus geht, müsste etwas getan werden. Aber wie es auf der Schiene aussieht, ich denke, da brauch ich hier auch nicht anzufangen. Ich befürchte ja, dass die Technik irgendwann das Problem lösen wird, in dem dann autonome LKWs, ohne Fahrer, unterwegs sein werden.

Ja,da Stimme ich ihnen zu das weiss ich aus eigener Erfahrung den ich bin selber viele Jahre gefahren . Es war schon lange ein Problem für die Nacht einen Platz zu finden . Das mit de Plätzen ist aber zum teil hausgemacht weil die Bahn es nicht schaft o. Lust hat Zuge in Nord - Süd Richtung auf die schienen zu bringen wir in anderen Ländern AT,CH . Ich war viel in AT unterwegs da hat man immer einen Platz bekommen .

Solange es gebührenpflichtige, aber freie Parkplätze in der Umgebung gibt sollte das Parken im Bereich der Ein- und Ausfahrten mehr als nur eine mündliche Verwarnung werden. Und die Eigentümer sollten verpflichtet werden, dem Fahrer angemessene Parkgebühren zu erstatten.

Das ist eine gute Idee. Ich habe, wie 98,3% aller Haushalte, einen eigenen Bahnanschluss bei mir zuhause.

@@Griffindor15132 Wie schade, dass ich zu den 1,7% gehöre, die keinen haben. Ne Spaß bei Seite, dass wir für die letzten bis 50 km kein Schienentransport möglich ist, sollte klar sein, aber es wäre gut, wenn die Gesamtverkehrsleistung zum Großteil nicht auf der Straße verläuft, sondern auf Schiene und Wasser. Mit 7,6% an der Gesamtverkehrsleistung trägt kombinierter Verkehr eine untergeordnete Rolle und mit 18% ist Schienenverkehr schon deutlich unterrepräsentiert gegenüber 76,5% der Straße. Wäre doch schön, wenn die Straßen etwas freier wären und Kosten der Straße nicht durch Subventionen aus der Steuerkasse bezahlt werden, sondern durch Verursacher bezahlt werden, denn dann würden volkswirtschaftliche Ausgaben zielgerichteter investiert werden.

Der Bahnanschluss Zuhause...wenn ich sowas lese merkt man das viele aufhören zu denken. Mal im Ernst es ist damit gemeint das Städte wieder Gütergleisverladung bekommen sollen und von dort aus per Lkw in die Fläche. Falls das nicht möglich ist die Logistik Verteilerzentren an das Gleisnetz anschliesen.

@@Griffindor15132 Scheinbar haste auch nur nen IQ der so hoch ist wie deine Körpertemperatur. Die meisten Güter sollten und können über die Schiene transportiert werden, jedoch sind die Kosten dafür beträchtlich größer, außerdem, dank der Privatisierung der Bahn und anderen versäumnissen werden mehr und mehr Güterverladebahnhöfe geschlossen und stillgelegt. Ironischerweise sogar einer bei einer Firma die den Schotter für die Bahn abbaut und nun statt vor ort auf die Schotterwägen der Bahn, den kram erst mit LKW zur Baustelle der Bahn zu karren, 100te kilometer weit. Natürlich wird für die "letzte Meile", also vom Verladebahnhof bis zum Supermarkt etc. der Kram wieder per LKW transportiert, jedoch sind die Distanzen dann nicht 400+ km sondern maximal 100km da spätestens dann schon wieder ein anderer Bahnhof wäre. Die Vorteile wären, weniger LKW Verkehr auf den Straßen, bessere Arbeitsbedinungen für die LKW fahrer, die wären Abends daheim und müssten nicht aufm Rastplatz im lkw schlafen, und vorallem Umweltschonender.

@@Pechbird Ich schätze das war eher ironisch gemeint, um darauf abzuzielen, dass die benötigte Infrastruktur für die Bahn nicht existiert und Transporte somit nicht möglich sind. Dies wäre zwar richtig, aber wenn wir kosten effizient sein wollen, sollten lange Transporte von Standardverbrauchsgütern dennoch auf der Schiene abgewickelt werden und nur die letzten Kilometer im Kombinierten Verkehr zurück gelegt werden. Insofern würde ich ihn nicht kritisieren und schon gar nicht diskreditieren, sondern eher auf einem fachlicheren Niveau diskutieren und Anregungen geben.

Wie kann das sein wenn 80-100.000 Lkw fahrer in Deutschland fehlen

@@nord.blut666 Zu viele LKW, deswegen fehlen Parkplätze und Personal.

Im Umkreis der Autobahnen ist meist Alles Parkverbot

Nein, es ist eher: warum soll die Allgemeinheit all die Parkplätze bauen und bezahlen, die die privatwirtschaftlichen Spediteure gerade brauchen, um die Kosten der kostenpflichtigen Autohöfe zu sparen? Wie im Video gesehen, sind ja Parkplätze da. Die sind nur nicht gratis.

@@DualerHeld Genaso sieht es aussieht. Davon mal abgesehen das die LKWs allgemein den meisten Schaden and den Straßen und Autobahnen anrichten sollen hier noch auf Kasse des Steuerzahlers kostenlose Parkplätze angeboten werden. Ja gehts noch? Und davon zahlt die Mehrheit der ausländischen Speditionen keinen Cent hier ein. Bis auf Diesel .... Die Fahrer/Spediteure wollen nicht zahlen und wenn ich weiß das, das es sehr wenig kontrolliert wird ... dann ist es doch logisch das sich hier alle dumm und dämmlich hinstellen. Und hier hat der Staat die Aufgabe für Sicherheit zu sorgen! Würde man mehr kontrollieren und Strafen austeilen, würden Die auf die kostenplichtigen Parkplätze ja dann auch ausweichen und die Spediteure werden von 10-20 euro am Tag sicherlich nicht Pleite gehen wenn man sich die Betriebskosten eines LKWs ansieht, und auch die Transportkosten die Kunden dafür zahlen. Die Leute die hier nur das Problem von zu wenig Parkplätzen sehen, denken auch kein Stück weiter, nach Alternativen. In Städten könnte man genauso rumheulen das es zu wenig Parkplätze gibt. Aber genau dafür gibt es Parkhäuser(Rastanlagen) und oder eben man fährt Umwege und rastet außerhalb der AB. Einfach mal etwas nachdenken. Würde ich sowas in der Stadt abziehen hätte ich innerhalb eines Monat dutzende von 100 euro Strafzettel. Und was machen die Leute dann? GENAU sie zahlen für den Parkplatz.

Bei Hamburg an der A7 wird gerare ein riesiger Platz für 500 LKWs gebaut... Aber jep, selbst das ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein, wird auf Dauer nicht viel bringen...

@@Wolf-ln1ml nur 500. Also das ist wirklich ein Tropfen auf dem heißen Stein. Wie viele Lkws pro Tag wohl den Hamburger Hafen anfahren oder verlassen. Das werden wohl schon mehrere tausend sein.

Jo das klappt aber in Deutschland nicht. Neulich hat meine Firma 3000t Dünger per Bahn bestellt, 3 Züge für 3 Kunden. Davon wurden 2000t per LKW geliefert nur 1.000t per Zug. Wieso? Die ausländische Bahngesellschaft bekam keine Erlaubnis von der deutschen Bahn ihre Gleise zu benutzen ohne teure Trassengebühren. Selbst als sie diese bezahlen wollten mussten sie Lok+Personalkosten dazulegen für die letzte Meile, weil die letzten 20km bis zum Kunden Niemand fahren durfte außer die DB Cargo persöhnlich. Das heißt abstellen, abkoppeln und DB Carbo bezahlen für die letzten 20km. Nur leider hatte halt die DB Cargo Keine zeit in den nächsten 2 Monaten mal eine Lok für diese kaum rentable Strecke abzustellen um lausige 20km zu fahren. Am Ende durfte die Bahn 20km entfernt vom Kunden entladen mit 40 LKWs (die alle extra Kosten). Seitdem werden die 100.000t Dünger die per Zug gefahren werden könnten doch lieber mit 4000 LKWs zum Kunden gebracht.

Ich kenne Lokführer! Glaube mir! Die sind im Fernverkehr auch am Arsch. Fremde ekelerregende Betten. Welchen Beruf übst du aus? Frage wegen deinem Kommentar. Du scheinst sehr fachkundig.

@@Leo-nu8uc Danke dir für diese reale Beschreibung. Die meisten Leute die hier kommentieren haben von tuten und blasen keine Ahnung.

@@holgerbecker8484 Kaufmann im Großhandel. Mit dem Warentransport beschäftigen wir uns mittlerweile fast 80% unserer Zeit und sind so dicht involviert wie die Logistik Branche selbst. Da steht alles kurz vor dem Zusammenbruch. Jedes Jahr wird es erheblich schwieriger Ware zu bewegen.

@@Leo-nu8uc Das ist mir auch klar. Aber anstelle nach mehr Parkplätzen zu rufen, wäre es schlauer mehr Bahnnetzkapazität zu fordern. Genau das tue ich. Was den Loktausch betrifft anders als bei LKW, muss die Lok für die Strecke zugelassen und ausgerüstet sein. Das ist nicht immer der Fall, weil unsere Politik das nicht prioritär behandelt hat. Dann muss die Lok mit dem Stromsystem klarkommen und ggf. durch eine Diesellok getauscht werden wenn man wieder keine Oberleitung vorhanden ist. Und der Lokführer muss natürlich Streckenkenntnis haben. Kurz Wissing soll dafür sorgen, dass das endlich klappt.

Schiene is voll geht nix rauf! gibt auch zu wenig Lokführer

und ein zug kommt auch nicht überall hin.

@@mario-ed6ox Unser Land müsste halt mal wieder richtig in den Schienenverkehr investieren, das käme auch der Haltbarkeit der Straßeninfrastruktur zu Gute.

@@Soupy1989 ist eigentlich kein Problem da von jedem Verladebahnhof Transporte organisiert werden können macht man im schiffs verkehr auch und anstatt 600km müssen lkw dan nur 40-60km fahren und so 4-5 Container bro tag ausliefern anstatt 1nen Außerdem wenn immer mehr lkw fahrer fehlen wird das System sowieso gezwungen sich zu ändern

@@mario-ed6ox bei der menge die wir tagtäglich transportieren müsste das schienennetz viel weiter ausgebaut sein , es bräuchte grössere güterbahnhöfe und dazu noch stellplätze für die lkw's der platzbedarf wäre enorm und nur weil etwas bei schiffen funktioniert heisst das nicht das es auch bei zügen klappt.

Wohin?

Dorthin

Die funktionieren sogar noch. Erst heute einer vor meinem ICE gefahren.

Die Schiene ist voll

Das dauert noch 40 Jahre.

Man ist dran. Beispiel Rheintal, ende der 70er die Planungen aufgenommen, in den 80ern erste Bauvorleitungen gemacht, in den 90ern erste Teile gebaut, dann lange nichts, in den 2010ern wieder ein Stückchen gebaut, jetzt baut man wieder groß, aber anders, so daß die Bauvorleistungen aus den 80ern für die Katz waren und nie benutzt werden. Geplante Fertigstellung, 2041.... Sind dann von Anfang bis Ende ein wenig über 60 Jahre... Als man die Strecke einst gebaut hat, fing man 1838 in Mannheim an, und war 1855 in Basel. Also 17 Jahre Bauzeit für 250 km Strecke, mit nicht viel mehr wie Bickeln und Schaufeln.

Solche Kommentare..... Ok, wir sollen die Rechnungen für den Parkplatz zahlen? Gut mache ich... Dafür erklärst du dich bereit ab sofort auf so kleine Dinge wie Haus / Wohnung, Essen, Kleidung, Möbel, Gas / Öl, Pkw und Getränke zu verzichten. 1. Kein Lkw ist aus Langeweile auf den Straßen, wir sind dort weil ihr uns gerufen habt. 2. Die Autobahnen sind für Gütertransport erfunden worden 3. Wohin sollen die Güter dann? Nur 10% der Ortschaften sind am Nationalen Schienennetz...viel Spaß dabei....

@@thomasnieswandt8805 wenn man so Kommentar ließt muss ich mir an den Kopf greifen.

Stimmt, Urlauber haben natürlich absolute Priorität

@@PatrykTheGamer was heißt hier Priorität, dann kamm man sich ja auch auf Behindertenplätze stellen. Sind ja nicht so viele.

Weil LKW Fahrer systemrelevant sind und nicht streiken dürfen !

@@SStark-zs2wi Schwachsinn.

Fahren die LKW denn halb leer durch die Gegend? Ansonsten bringt mehr Lagerhaltung auch nichts, die großen Lager müssen ja auch über Lkw gefüllt werden.

Du möchtest also, daß noch mehr riesige Lagerhäuser gebaut werden. Flächen von Felder versiegelt, Wälder gerodet werden.

Diese Aussage sagt mir einfach nur, dass du weder Firmen mit Gueterproduktion, Lagerhaltung oder der Logistik taetig bist. ALLES wird spaetestens auf den letzten Metern mit dem LKW bewegt, da bringt dir Schiene auch nichts. Ich stimme dir aber vollkommen zu, dass dies auch massiv mit dem Versagen der DB zu tun hat. Jedoch fehlen auch mit wesentlich mehr Schienennutzung noch massiv Parkplaetze.

Das Problem liegt an den Privatpersonen!!! Jeder bestellt bei Amazon Zalando und co! Schuhe online bestellen. Man bestellt 5 paar Schuhe probiert an welche am besten passen und sendet 4 paar zurück. Somit muss der ganze Mist gefahren werden

@@dragonsmonk nun es sond aber nicht die letzten Meter die das Problem sind. Logistik auf der Straße ist einfach zu günstig. Bevor sie so günstig wurde, gab es Lagerhaltung und ein viel größerer Zeil der Güter liefen über die Schiene. Viele große Unternehmen hatten sogar ihren eigenen Gleisanschluss. Da könnte man wieder hin. Wäre Umweltfreundlicher und sicherer.

@DasTeufelswerk Er meinte wohl die, die nur durch Deutschland fahren als anders wo durch wo sie gebühren Zahlen müssen.

Ja und wer transportiert die Rohstoffe um solche Dinge herzustellen beziehungsweise, wer transportiert die fertigen Produkte? Der Lkw wo letztenendes auf der Autobahn steht.

@@gertrudwalleser7743 wohl nicht richtg gelesen ! Da wurden 12,5 Millionen Euro ausgegeben und man hat ihn nicht vergrößert , sondern nur schwachsinnig umgebaut. Wer braucht bitte Fitnessgeräte draußen auf einem Rastplatz?Diese Rastplätze sollen deutschlandweit gebaut werden !

Es gibt zu viele Menschen und zu wenig Parkplätze.

Und die Unfallzahlen. Selten so einen Blödsinn gelesen. Du denkst wahrscheinlich auch Krank Sport machen härtet ab oder so

@@zamuraiicobalt896 Das Nichtschlafen kann man trainieren.Leider. Ich bin kein Ausnahme Mensch.Am Sonntagvormittag erst um 10.00 Uhr aufstehen , um 22.00 vom Firmenhof Richtung Italien, Verzollung,abladen und um 22..00 am Montag in die Koje. 36 Stunden war für mich ganz normal.

@@zamuraiicobalt896 früher war Mann keine "pussy"

@Das Teufelswerk Das Ist nicht bewiesen, länger fahren ohne Pause,ist nicht unfallträchtiger.Heutzutage knallt es nicht wegen zu langer Arbeitszeit, sondern wegen Unaufmerksamkeit.Handy, Laptop und Überholverbote.Und die Wegelagerer, GESETZE,..... Ich habe einen schweren Auffahrunfall gehabt,ja ich habe es übertrieben,aber wieso stand die Fahrzeugkolonne der US Army ohne richtige Absicherung auf der rechten Spur,nicht auf der Stand-Spur,nachts? Kein Blinklicht.Geil,Einen Meter Bremsspur hat man mir bescheinigt, bei 87 km/h. Mein Schutzengel war im Dutzend anwesend.Seitdem feiere ich zweimal im Jahr Geburtstag.Meine.SZM war so stark gestaucht, daß die Polizei erst mit den Amis geredet hat, dann drehte sich ein Polizist zu meinem Schrott um,und sagte wortwörtlich,jetzt kümmern wir uns um den Toten LKW Fahrer.Und ich antwortete,ich feiere gerade Geburtstag,---.Eine kleine stecknadelkopfgroße Blutblase am kleinen Finger der rechten Hand war die einzige Verletzung.

...or some camping van that could easily park on the regular parking spots is occupying a tiny bit of a truck parking spot, but blocking it completely...

@Das Teufelswerk Und wo parken? Und was sagt die Dispo? Du hast keine Ahnung, was da los ist....

Manchmal ja, oft nein. Offiziel soll man dann einen Ausdruck machen und den Grund notieren. Den zeigt man dann bei einer eventuellen Kontrolle vor.

Er sucht immernoch

Morgen hat er einen. Mit Tourenplanung hätte es geklappt 🤟

@@holgerbecker8484 Jep, die Dispos wissen ganz genau, was das für ein Mist ist mit den Parkplätzen. Wenn die wollen, dass ich einen Termin schaffe (bzw. dass ich möglichst viel Lenkzeit nutze), sollten die besser einplanen, dass ich mir (je nach Region) meist spätestens um 17h eine Parkplatz suche, teilweise sogar schon um 15h. Wenn ich genau weiß, dass ich igrendwo auch später noch was bekomme, fahr ich auch bis 20h oder noch später, aber das Reise-nach-Jerusalem-spielen tu ich mir nicht an.

Genau das habe ich auch schon geschrieben. Gut, dass du auch diese Meinung hast

Irgendwie müssen die Waren ja in die Läden kommen.

Sind evtl. die Produkte in den Läden zu viele?

@@GibsonVienna Jup, hat auch früher funktioniert, mit Lagerhallen und Schiene ;)

@@ITimo182 Da war aber die Bahn noch Dienstleister und kein abkassierendes Drecksunternehmen, auf das man sich gerade im Güterverkehr überhaupt nicht verlassen kann und Lagerhallen waren auch noch bezahlbar.

​@@GibsonVienna Gibt da eine tolle Erfindung die nennt sich Güterzüge. Leider ist es so das viele Lkw sogar Leer fahren weil billig (Ausländische Fahrer) und das müsste man mal als erstes Abschaffen und danach den Verkehr auf die Schiene packen. Es mangelt nicht an Parkplätzen sondern an einer korrekten Umsetzung des Transportverkehres.