Gegen den Wind: Von Lübeck nach Sylt mit dem Tragschrauber | die nordstory | NDR Doku

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#ndr #ndrdoku #tragschrauber
Ihre Flugpläne sind wackelig. Das liegt nicht etwa an mangelnder Disziplin, sondern an der Natur und vor allem an ihren Flugobjekten: Tragschrauber. Sebastian Siemers und Ronald "Kio" Kiaulen sind Piloten der fliegenden Motorräder. Seit Langem planen sie damit eine Küstentour von Lübeck nach Sylt. Aber das Wetter passt nicht, eine Schlechtwetterfront mit nordwestlichen Winden macht Sylt für die norddeutschen Luftabenteurer unerreichbar.
Tragschrauber-Flieger sind flexibel und lieben den Adrenalinkick. Und so starten die beiden Männer aus Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern kurzerhand mit einem Fliegerfreund Richtung polnische Grenze. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde und einer Reisehöhe von 300 Metern heißt es: warm anziehen. Nicht alle Tragschrauber haben eine geschlossene Kanzel. Der Blick aus den tollkühnen Kisten ist ein Augenschmaus und die ganze Tour ist eine Herausforderung.
Sebastian Siemers, Immobilienverwalter aus Kuddewörde, und "Kio", Maurermeister aus Bresegard, ringen um das Erreichen ihrer Lieblingsziele. Ob sie den originellen Flugleiter von Wyk auf Föhr antreffen oder doch irgendwo anders im Wattenmeer hängen bleiben, zeigt die nordstory.
Weitere spannende "nordstory"-Geschichten: • die nordstory

Опубликовано:

25 июл 2019

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Комментарии : 311

@toivevideo 5 лет назад

Drei Piloten und keiner kennt die Takeoff-Zeit, Pitot-Schutz fast vergessen, Pitot-Schutz wirklich vergessen und gedanklich die ganze Zeit bei der Firma. Aus Sicht der Flugsicherheit stellen sich mir die Nackenhaare auf! Die Doku ist aber schön gemacht!

@geraldhaller9906 4 года назад

Jo ich dachte ich traue meinen Augen nicht , sowas darf nicht sein . Wenn das weiterhin so lachs gehandhabt wird ist es nur eine frage der Zeit bis einer vom Himmel plumpst und das wegen nachlässigkeit .

@C4GIF 4 года назад

@@geraldhaller9906 Das ist Trash-TV, im Anspruch gleich nach Frauentausch.

@r.blacky341 3 года назад

@@C4GIF aber sonst macht der NDR doch Top Dokus? aber die "Klicke" is schon etwas merkwürdig!?

@IANinALTONA 3 года назад

Unfassbar dämlich und unprofessionell...

@peterfederbusch4551 3 года назад

@chrismuller9289 5 лет назад

"Kio, halt bitte das Lenkrad fest!" - absolut liebenswert :)

@jonastekampe5458 3 года назад

Leider sehr erschreckend zu sehen, wie Menschen mit ihrem Leben und der Flugsicherheit umgehen.Ich hoffe Kio sieht die Kommentare und hinterfragt sein fliegerisches Verhalten zu seinem eigenen Gunsten und zum Gunsten anderer Piloten.

@Nickayz2 3 года назад

Können Sie das für Laien erörtern? Welche Handlungen genau meinen Sie?

@jonastekampe5458 3 года назад

Klaro: zu beginn sagt er er hat keine Ahnung wie sein Tankinhalt ist. Das ist das erste Nogo. Jeder Pilot sollte sich genaustens auseinandersetzen mit seinem Fluggerät. Dazu besitzt jedes Luftfahrzeug ein Flug und Betriebshandbuch. Durch seine Aussage wird leider deutlich, dass dieses nicht gesehen ist. Um seinen Flug korrekt vorzubereiten ist es jedoch essenziell zu wissen wie groß der Tankinhalt ist. Dann hat er und hat einmal fast sein Pitotcover „der Stöpsel“ vergessen abzuziehen. Das bedeutet er hat seinen Vorflugcheck nicht ordentlich durchgeführt. Das ist kritisch weil so eventuelle Schäden am Luftfahrzeug übersehen werden können und anscheinend lernt er nicht aus seinen Fehlern, da es alleine zwei mal in dieser Dokumentation passiert ist. Er ist nicht fokussiert aufs fliegen, sondern ist mit dem Kopf bei der Firma. Mit dieser Grundhaltung der Fliegerei gegenüber, stellt er meiner Meinung nach leider eine Gefahr für sich, aber auch für andere da, denn wenn er sein Hobby weiterhin so betreibt ist ein Unfall leider nur eine frage der Zeit. Beste Grüße

@bronkof68 3 года назад

Na die sind ja echt professionell und Gut vorbereitet. Die Flugplanung würde mich mal interessieren.

@aww1072 3 года назад

Kann ich dir beantworten die haben rein gar nichts gemacht😂

@MrVastvoid 3 года назад

Normalerweise halte ich mich ja mit öffentlichen Kommentaren zurück, aber von NDR Reportagen erwarte ich eigentlich mehr. Die hier begleitete Gruppe von Piloten, bzw. insbesondere der Protagonist des Beitrags zeigt wunderbar, wie die Privatfliegerei definitiv nicht laufen sollte. Es ist mir unverständlich, warum so etwas in einer öffentlichen Reportage landet, auch in Anbetracht des Schutzes der darin agierenden Personen. Oder sorgt nur der Zusammenschnitt für das extrem unprofessionelle Erscheinungsbild? Also trotz des Alters des Beitrags doch ein paar Anmerkungen, da ja in einigen Kommentaren bereits auch nach detaillierterer Erläuterungen der bis dato schon vorhandenen kritischen Anmerkungen gefragt wurde: Wenn der Pilot beim Tanken nicht sagen kann wie das Fassungsvermögen des Tanks und der Spritverbrauch ist, dann wäre der Flug für mich zu Ende bevor er begonnen hat. Gleiches gilt für mich, wenn der Pilot beim Einsteigen ins Cockpit das Handy am Ohr hat und berufliche Telefonate führt. Ganz offensichtlich vergisst er dabei den vorgeschriebenen Pre-Flight-Check (siehe vergessenes Pitot-Cover) was ultimativ zu einem Startabbruch auf der Bahn geführt hätte (hätte führen sollen). Fliegen ist aufgrund der Geschwindigkeiten in Verbindung mit der potenziellen Fallhöhe und der geringen Bruchlast des menschlichen Körpers nicht mit dem Autofahren gleichzusetzen. Einen Plan wo es langgeht hat der Protagonist wohl auch nicht und in die digitale Karte auch noch den falschen Zielflugplatz in Polen eingegeben ohne dies bei der Flugvorbereitung im Cockpit vor dem Start zu merken. Hier sei angemerkt, dass Piloten im Gegensatz zu Autofahrern rechtlich zu einer Flugvorbereitung verpflichtet sind. Digitale Navis dienen immer nur der Unterstützung der händischen Navigation mit Karte, aber eine dazu notwendige Luftfahrt-Karte scheint nicht bei allen Piloten der Rotte im Cockpit griffbereit vorhanden zu sein. Beim Start in Stralsund Bonanza zu singen und nach dem Abheben noch mal absichtlich tiefer zu gehen (für das Cowboy Feeling?) ist grob fahrlässig. Start und Ladung sind die kritischen Flugphasen in denen die meisten Unfälle in der Allgemeinen Luftfahrt passieren und bei so einem Manöver bei 60-80 km/h (?) mit dem Bugrad einen der erwähnten Maulwurfshügel zu touchieren ist grad bei dem Wind nicht auszuschließen. Dann übernimmt die Physik das Steuer. Tiefer Überflug mit "100 Sachen" über Bobzin, mit offensichtlicher Absicht einen Überflug zu machen und nicht zu landen ist meinem Kenntnisstand nach nicht legal mit dem Luftrecht vereinbar wenn 500 Fuß Höhe dabei unterschritten wird. Da sollte sich auch der NDR überlegen ob er dies öffentlich zur Schau stellen möchte. Dann folgt noch das Zitat "Ich gehe lieber etwas tiefer. Man kann die Geschwindigkeit ja nicht gut einschätzen." Was soll man da noch sagen? Dafür hat der Konstrukteur Fahrtmesser erfunden und die Pilotenausbildung schult, wie man diese benutzt und die verschiedenen Fahrten (angezeigt, real, über Grund) zu interpretieren hat. Ein weiteres Zitat: "Für das Abenteuer Hamburg Airport vertrauen die Hobbyflieger [...] ganz auf die Erfahrung des Fluglehrers" als dann die ganze Gruppe Richtung Hamburg Airport aufbricht. Wenn man einen Flughafen oder Landeplatz, egal ob unkontrolliert, kontrolliert, klein oder groß ansteuert, dann sollte man exakt wissen was man tut oder einen Fluglehrer im eigenen Cockpit mit dabei haben. Nur einen erfahrenen Piloten in einer Rotte zu haben schützt doch nicht vor Funkausfall oder sonstigen Unvorhersehbarkeiten. Diese kleinen Tragschrauber sind in der Luft verdammt schwer auszumachen weil sie tiefer und enger anfliegen als Motorflugzeuge. Und wenn sie sich dann nicht da befinden, wo sie sich laut Anflugkarte (ich habe bei keinem Piloten in dem Beitrag eine gesehen) befinden sollten, und nicht zusätzlich über Funk ihre jeweiligen Positionen im Anflug melden, dann kann das schnell zu kritischen Situationen führen. Dazu passt auch der Funkspruch im Endanflug "Delta [...] Kilo India Formation ... bin ich hier richtig ... ja, ne?" und natürlich auch wieder das obligatorische "Juuuhuuuuu" im Anflug. Einer der kritischen Phasen des Fluges wo sich der Pilot zu 120 % auf das Fliegen seiner Maschine und die Beobachtung des Luftraums konzentrieren sollen. Auch bei diesem Tiefanflug in Hamburg ohne Lande- oder Aufsetz- und Durchstartabsicht gilt rechtlich die gesetzliche Mindesthöhe von 500 ft AGL, die auch durch die vermeintliche "Erlaubnis" von ATC nicht außer Kraft gesetzt werden darf. Und dann klingelt wieder das Handy und der Pilot ist wieder abgelenkt. Immerhin merkt er beim Start, dass er seine gesetzlich vorgeschriebenen Vorflugkontrolle nicht ordnungsgemäß durchgeführt hat. Ich hoffe er hat das nicht nur gemerkt, weil er das Pitot-Cover "klappern gehört" hat. Das merkt man, wenn man beim Start wie vorgeschrieben die Instrumente beobachtet und merkt, dass der Fahrtmesser nicht funktioniert. Übrigens rein rechtlich auch ein Startabbruch-Kriterium und kein 'ich starte erstmal und überlegt mir dann was' Kriterium. Ohne Fahrtmesseranzeige sicher und sinnvoll zu landen ist mit Übung zwar möglich, aber wir erinnern uns an ein früheres Zitat aus dem Beitrag, dass der hier betroffene Pilot selber seine eigene Fähigkeit die Geschwindigkeit "einzuschätzen" als nicht besonders hoch einstuft. Finales Zitat bei der Aufarbeitung des Faux Pas nach der Landung am Zielflugplatz: "Ich muss mich auch um meine Firma kümmern." Ja, das wäre mir auch lieber. Aber bitte nicht gleichzeitig während des Fliegens (und da zählte auch bereits die Vorbereitungsphase dazu), da muss die Sicherheit der Passagiere, anderer Luftverkehrsteilnehmer und der Menschheit am Boden an erster Stelle stehen. Und weiter im Zitat: "man prüft alles, und das Allerwichtigste habe ich dann vergessen", was eigentlich gar nicht passieren kann wenn man, wie rechtlich vorgeschrieben, Checklisten benutzt. Insbesondere unerfahrene Flieger sollten darauf nicht verzichten zumal es hier ja um Leib und Leben geht. Und der "Geschwindigkeitsmesser" heißt übrigens Pitot- oder Prandtlrohr und misst nicht die Geschwindigkeit, sondern den Staudruck und ggfs den statischen Druck dazu. Grundwissen das jeder Pilot über die Funktionsweise seines Fluggeräts und dessen Instrumentierung besitzen sollte bevor er in die Luft aufsteigt weil das Verständnis bei ggfs auftretenden technischen Probleme dann nicht direkt zu Schockstarre und/oder Flugfehlern führt.

@Danny_B_81 2 года назад

Finde ich eine sehr fundierte und gute Aufarbeitung! Was mir noch aufgefallen: ab ungefähr Minute 7:00 beginnt er, seine Passagierin zu verunsichern, von wegen "viele Knöpfe hier". Ziemlich unprofessionelles Verhalten, auch wenn die Passagierin seine "Spielchen" eventuell schon kennt.

@MrVastvoid 2 года назад

@@Danny_B_81 ja, seine Passagiere, vor allem wenn sie wenig flugerfahren sind, sollte man definitiv nicht durch solche Spielchen verunsichern insbesondere wenn sie das dann auch explizit sagen. Einer meiner erste Passagiere krallte sich panikartig im Cockpit fest als ich etwas forsch das Seitenruder trat um besseres Sightseeing zu ermöglichen. Da wird einem schnell klar, dass man einerseits vorher ankündigen sollte was man tut und andererseits auf unnötige Fluglageänderungen verzichten sollte. Die Erklärungen zu den "vielen Knöpfen" sind dann auch nur wieder mässig zutreffend, weil es hier um das Austrimmen des Tragschraubers geht was der Protagonist mit "die Maschine fliegt jetzt von alleine" beschreibt. Ich hoffe, dass er das nicht wirklich glaubt da es nur darum geht, die Steuerflächen der Maschine so auszubalancieren/einzustellen, dass man nicht mehr so viel Kraft beim Input an den Steuerkontrollen aufwenden muss. Fluggeräte sollten auch so gebaut sein, dass sie die Fluglage dann auch mehr oder weniger stabil beibehalten. Trotzdem gehören die Hände weiterhin an die Kontrollen. Auf der Autobahn lasse ich das Steuerrad ja auch nicht los nur weil die Werkstatt grad gestern die Spur wieder neu eingestellt hat. Bezüglich meines ersten Beitrags möchte ich mich noch mal hinsichtlich der Papierkarten korrigieren. Heutzutage werden natürlich auch digitale Flugvorbereitungen und Navigationshilfen akzeptiert. Dabei sollte man dann aber trotzdem immer ein Backup dabei haben, weil ein technisches Gerät i.d.R. anfälliger für leere Akkus oder technische Defekte ist, als Papierkarten. Ein zweites technisches Gerät als Backup wird aber i.d.R. auch akzeptiert. Diese Flugvorbereitung wird übrigens auch stichprobenartig auf den Flugplätzen kontrolliert.

@stefankraljevski3671 Год назад

Mann, dir ist so langweilig..YT soll die kommentare auf 300 zeichen begrenzen..

@heros2110 Год назад

Vielen Dank für die Erläuterung für mich als Laien. Ich möchte den Hintergrund von Dingen verstehen und ich kann nachvollziehen, dass Fliegen absolut nicht mit Autofahren gleichzusetzen ist. Mein Sohn interessiert sich für die Fliegerei und er wird eine dementsprechende Laufbahn anstreben. Und egal, wo wir bisher waren und was wir von Flugschulen mitbekommen haben: Jemand mit der Einstellung von Kio haben wir bisher nicht gesehen, und das wohl aus guten Gründen. Und technische Kenntnisse sind keine "Klugschei...erei", sondern es gibt persönliche Sicherheit beim Fliegen, und aus meiner Sicht (ich bin Ingenieur im Bereich Kerntechnik), ist das ein absolutes Ausschlusskriterium. Nicht ohne Grund sind diese Dinge vorgeschrieben.

@Barresmo 5 лет назад

Das ist mal wieder ne Doku voll nach meinem Geschmack ! DANKE NDR für diese tollen Dokus die ihr uns immer online stellt !

@r.blacky341 3 года назад

Das grüne "Ding" erinnert mich an das "FLIWATÜT" ein Flugerät aus einer Kinderserie der frühen 70er Jahre!

@chpatriot9878 3 года назад

R.Blacky das ist sicher dieses Fluggerät aus der Kinderserie von 1970 ! " Mütter nehm,t die Kinder rein ...der Feiste macht den Coppter-Schein"!!!

@joachimk.480 3 года назад

Exakt das war auch mein erster Gedanke! Ich habe diese Serie geliebt...Klick 👍

@ralfzimmer8699 3 года назад

@@joachimk.480 ah, Treppen 😂😂😂

@r.blacky341 3 года назад

@@joachimk.480 ich auch "Klick,Klick" jetzt nach Lochnes "Klick,Klick" kannste auf RU-vid finden!! viel spass "Klick"!😉

@dietmarrubin 4 года назад

Für mich als Südlicht war die Doku sehr interessant. Das Gerede gehört einfach dazu...Fliegerlatein! Besten Dank an den NDR

@hardstylesolutions6364 5 лет назад

Wieso sagt derTyp bei jedem Start Wooohoo? xD

@markusfrombgen2967 5 лет назад

Er hat einfach Freude am Fliegen. Und das ist wohl seine Art, das auszudrücken.

@uwe3182 5 лет назад

Warum nicht?

@Anker94 5 лет назад

Weil er ein weg hat

@MV-Fishing 5 лет назад

Gönne ihm sein Spaß jeder verarbeitet es anders.

@markusfrombgen2967 5 лет назад

@@ruamtauzla Was bist Du für ein kleingeistiger Dünnbrettbohrer ! 🙈 Jeder verarbeitet seine Emotionen anders. Das heißt noch lange nicht, das Er sein Fluggerät nicht beherrscht oder ähnliches. Evtl hat Er das auch nur wg des Fernsehteams gemacht oder weiß der Kuckuck warum. Du bist echt der Typ Nervensäge, der mit aller Gewalt ein "Haar" in der Suppe finden will. Sonst biste nicht glücklich. Du tust mir echt leid, mit so ner Lebenseinstellung möchte ich nicht leben. 😭

@8447Phoenixx 5 лет назад

Ab 3:10 Ich hab mich vor lachen nicht mehr halten können. Ein Gyrocopter hat ca. 60l Tankvermögen, er ist 1,5h geflogen bei einem Schnitt von 20l die Stunde. Also Maximal noch halb Voll, der Pilot nimmt die Sache sehr locker, meiner Meinung nach zu locker.

@MW-cb8vn 3 года назад

Lebt der Maurermeister noch?

@Charley-Mike 5 лет назад

Grundsätzlich eine schöne Geschichte über fliegende Verkehrshindernisse. Nur der Immobilienhöker ist mir mit seiner präpotenten Art auf die Nerven gegangen. Dem Herrn Bauunternehmer mangelt es so ein bissl an fliegerischer Konzentration, das war auch nicht gerade ein Ruhmesblatt.

@mirkomania 5 лет назад

Wenn man schon seine Pitotrohrabdeckung vergisst, und dabei noch sagt, dass er das schonmal hatte, dann scheint er wohl eher nicht zu wissen, was eine Checkliste ist...

@franconianbike 3 года назад

Mein Gott, die funken wie die ersten Menschen.

@carl-wilhelmsuverkrup45 Год назад

Die haben gar keinen BZF, bei UL nicht vorgeschrieben. Deshalb sind die häufig für kontrollierte Plätze gesperrt

@franconianbike Год назад

@@carl-wilhelmsuverkrup45 Oh ja, ich weiß. Deshalb hab' ich auf GA keinen Bock mehr. Ich habe mein BZF II bei der Post, mein BZF I bei der Regulierungsbehörde und mein AZF bei der Netzagentur gemacht. Die Funkerei in der UL-Welt iss wirklich ne Katastrophe. Und oftmals nicht nur die Funkerei.

@pilot_falko8614 3 года назад

Das sind genau die Leute, die ich nicht in der Luft um mich herum haben möchte. Selbst wenn dieser ganze fliegerische Blödsinn nur für das TV aufgezeichnet wurde nimmt sich hoffentlich niemand ernsthaft ein Beispiel an diesen Piloten.

@aww1072 3 года назад

Danke Falko genau mein Gedanke. Deshalb versuche ich in der Luft immer für jeden um mich herum mitzudenken wenn man sieht mit was für Kandidaten man sich den Luftraum teilt kann einem teilweise übel werden.

@Farang-uu9vl 3 года назад

@Mr.1111 Stimme Ihnen voll und ganz zu. War mal Helipilot. Es gibt dort oben keine befestigte Strasse. Und wenn man denkt, man ist allein, kommt einer von oben "angeschossen". In meinen Augen reine Asphaltcowboys. Modellflieger.... Ich war ebenso vorher Jahrzehnte lang Modellflieger, speziell Helikopter. Wir Profis hatten Disziplin, nicht nur bei Wettbewerben. Aber die anderen 98%, oh oh. In diesem Sinne, Augen auf.

@holzwurm8830 3 года назад

Na, neidisch das durch die günstigen Tragschrauber auch mal Handwerker und andere normale Leute fliegen können ? Ist ja fast so schlimm wie beim Segeln mit den "Frau Herr Dokotor" Nörglerinnen.

@pilot_falko8614 3 года назад

@@holzwurm8830 Nein, ich habe keinen Grund neidisch zu sein und schere sicher nicht alle UL Piloten über einen Kamm. Ich fliege selbst UL. Mir geht es um das Verhalten dieser Piloten, und dass das so auch noch vor laufenden Kameras in der Öffentlichkeit gezeigt wird. Jeder macht Fehler, aber was da gezeigt wurde ist aus meiner Sicht stellenweise grob fahrlässig und hat mit gewissenhafter Flugvorbereitung und -durchführung leider nicht viel zu tun.

@felixrosser5832 3 года назад

Erst nicht wissen, wieviel Sprit in seinen Flieger geht, dann den Staurohrschutz vergessen aber immer den dicken Max markieren... Da bekommt die Bezeichnung Hobbypilot eine ganz neue Bedeutung. Leider keine gute...

@steffenbeier5921 5 лет назад

wenn der Flugleiter in Stralsund am Platzende fertig ist die Maulwurfshügel weg machen, kann Er vorne wieder anfangen ..... eine lustige Truppe die sind mit den Gedanken überall, nur nicht beim Fliegen

@chpatriot9878 3 года назад

wenn der eine mit seiner "dynamischen -Unwuchtmaschine" auf dem Flugplatz aufsetzt und ausrollt, ziehen die Maulwürfe freiwillig aus. Wetten. Der Flugleiter wird es dem Feisten danken. hehe.

@r.blacky341 3 года назад

Unfassbar der Typ!! Jeder lernt 100× das eine vorflug Kontrolle zu machen ist,obwohl ihn sein Kumpel darauf hingewiesen hat, hat er ihn erneut vergessen,den "Remote bevor flight" zu entfernen,lieber telefonieren als sich um die Sicherheit zu kümmern!! Nicht für 1000€ würde ich bei dem Mitfliegen,schon gar nicht wenn er weiter extrem Infantil "juhu schreit" Ich hoffe solche Typen werden oft genug auf ihre Flugtauglichkeit überprüft!!

@Anonopsmo 3 года назад

Schöne Doku, bitte mehr davon!

@andreaspabst9323 5 лет назад

mal wieder großes danke an euch. wie wäre es denn mal mit einer doku darüber, wie ihr die dokus produziert?

@E620SE 5 лет назад

Hat der denn keine Checkliste, dass er nicht ständig alles vergisst vor dem Start?

@chpatriot9878 3 года назад

er kann sich die Check-Liste ja auf den Bauch tätowieren lassen.Die Fläch ist ja gross genug .Dann hat er sie immer mit ! Und mit dem Handspiegel kann er dann auch noch das Geschriebene unterhalb des Nabels lesen ! (Spiegelschrift...aber was soll s?

@schmuelodradek762 3 года назад

@@chpatriot9878 Alter wtf komm mal wieder runter

@guri311 3 года назад

@@chpatriot9878 ;-)

@alexanderuffelmann3382 3 года назад

Timepieces ist das Lieblingslied der NDR Redaktion 😂😂😂 Es taucht fast in jeder Sendung auf

@saschakeitmann7954 3 года назад

Habe die keine Checklisten vor dem Start und nach der Landung????? Die Pitotabdeckung zu vergessen, Flugpartner nicht sehen zu können und einfach drauf los zu fliegen ist für mich grob fahrlässig. Das dieses mit den Dingern anscheinend für jedermann möglich ist, entsetzt mich geradezu. Wo ist das Vverantwortungsbewusstsein bei diesen Luftrittern? 🤔

@Theo_T. 3 года назад

schönes Doku- Thema, schöne Landschaften aber definitiv zuviel (selbstverliebtes) gequatsche....

@olafgoerges8392 5 лет назад

in 90 min. von Luebeck nach Oesterreich, alles klar. Wenn die so fliegen wie der Kollege rechnen kann, dann gute Nacht.

@chikaliek1237 3 года назад

.bg

@chpatriot9878 3 года назад

Olaf Goerges da muss gebe ich dir recht ! Meistens kann eben einer rechnen und der andere schreiben. Aber reden wie die Wasserfälle können alle sehr gut. !Guten Tag.

@olafgoerges8392 3 года назад

@@chpatriot9878 ja, danke und das ist ja auch nicht ohne Risiko, wenn die Typen unterwegs sind.

@CakePrincessCelestia 3 года назад

Mit den 109ern, vor denen er die Aussage gemacht hat, wäre das überhaupt kein Problem. Mit 600km Luftstrecke ist das machbar mit gerade mal 400km/h, die guten Stücke können aber mehr.

@thojah5183 3 года назад

Er hat schon richtig gerechnet. Die Aussage bezog sich auf die Bf-109 . Lübeck - Wien ca 750 km Luftlinie - V-max - Bf109 je nach Version: 470 - 715 km/h

@andreimmenroth8562 3 года назад

Schön, wenn ich mal im Lotto gewonnen habe, gönn ich mir den Spass auch. Bis dahin heißt es: Morgen früh wieder raus.. raboti, raboti....

@holzwurm8830 3 года назад

Ein Tragschrauber kostet auch nicht mehr als ein Audi. Und die ausbildung ist auch günstiger als bei den Starrflügel Fliegern

@technoir146 5 месяцев назад

Das heißt nicht Raboti du Dussel, sonsern Rabotatj.

@nicolaskukolja3209 5 лет назад

Wie immer ein sehr schöner Beitrag, leider empfinde ich die Protagonisten sehr unsympatisch...

@musicals4ever1 5 лет назад

Puh, da hätte man aber auch viele der nichts sagenden Unterhaltungen raus schneiden können. Leider ziemlich langweilige Doku, lieber NDR, da hätte man mehr draus machen können. Aber wenigstens schöne Naturaufnahmen....

@guri311 3 года назад

Wieso? Gerade die "nichtssagenden" Unterhaltungen machen dass soch erst so richtig realistisch. Ohne Kamera werden die sich auch nicht die meiste Zeit nur ernsthaft unterhalten. Außerdem ist das der norddeutsche Humor. Das muss so sein. ;-)

@frankpolo2088 3 года назад

..von Aprilscherzen zu segelnden Tragschraubern,unglaublich was heute fliegt.

@discusglider3362 5 лет назад

Aber den Begriff VORflugkontrolle hat er schon mal gehört oder?🤔 kann ja mal passieren aber gleich zwei mal? Trotzdem eine sehr schöne Doku 👍

@e-kohl1597 5 лет назад

discusglider Das sind ultraleicht Piloten, vielleicht erklärt das ein bisschen über ihre Arbeitsweise

@Farang-uu9vl 3 года назад

@@e-kohl1597 Egal ob ultraleicht oder Profiflieger. Luft ist Luft. Da gibt es keinen Parkplatz. Ist wie nachts um 02:00 Uhr. Bin ja alleine auf der Strasse. Bum, oh doch nicht.

@erromaybert35 3 года назад

Pitot Cover vergessen 2x 🤢 bitte die Lizenz abgeben 👊

@weialles_weinix3900 5 лет назад

Es halt mich unterhalten. Alles gut.

@alfonspass954 5 лет назад

Grundsätzlich ist die nordstory ein schönes Format, mit vielen interessanten Beiträgen. Auch das Thema "Tragschrauber" ist ein schönes, aber die Protagonisten, besonders der Herr Maurer, sind gewöhnungsbedürftig, mehr will ich mal aus Höflichkeit nicht dazu sagen.

@bbbbbb1443 5 лет назад

Warum veröffentlicht man sowas? Wirkt total unprofessionell von den Piloten.

@Rubokopter 5 лет назад

BBB BBB Was kann der NDR dafür, dass die Leute im Film sich affig verhalten? Die pumpen da die GEZ Gelder nicht rein, um es dann wegzuschmeißen.

@nando4674 5 лет назад

Naja inzwischen kriegt wohl jeder einen Pilotenschein und wenn die so weitermachen auch bald einen Totenschein... Die Landschaftsaufnahmen einfach klasse

@experimental_av 5 лет назад

"Wann sind wir gestartet? Ich weiss es nicht. Und wie lange noch nach Stralsund? [Stille]" Hoffe das war nur ein Scherz. Genau so sollte man nicht fliegen.

@sandersinger5204 5 лет назад

Jan Detlefsen Die Treibstoffkalkulation bei 3:35 ist ähnlich professionell. Kein Wunder, dass die Dinger ständig aus der Luft fallen.

@experimental_av 5 лет назад

@@sandersinger5204 oder der vergessene Staurohrschutz bei 26:40

@mirkomania 5 лет назад

Und wie man sieht fliegt er auch regelmäßig mit Pitotrohrabdeckung, der scheint keinerlei Vorbereitung oder Checkliste zu machen...

@tannenherz 3 года назад

High, Gyrocopter sind schon faszinierend. Freundlichst Fiete

@hartmutrehorsch5377 Год назад

Haben die schon mal was von Vorflug Checkliste gehört?? Da gehört die Lizenz entzogen…IFR Pilot

@ralfzimmer8699 3 года назад

Robbi ,Tobbi und das Fliewatüüt 😀

@andibauer3177 11 месяцев назад

Also zum Einen quasseln die permanent den Funk zu. Und das mit dem Pitotrohr ist ja wohl unerhört. Wo war denn da die Vorflugkontrolle.Und den falschen Platz anfliegen... Ganz tolle Piloten . Da war Quax erste Sahne .

@kit3cut 3 года назад

Die Art Männer die Tragschrauber fliegen fahren auch Liegefahrräder!

@user-nw4yk8nh6p 5 лет назад

Sorry, aber der Selbstdarstellungszwang des Maurer war auch sehr anstrengend🙈....jiiiiiiiiiihaaaa🙉🙉

@uwe3182 5 лет назад

Da war der Imobilienfritze nerviger

@Mr.Rossi79 5 лет назад

Der Maurer hat sich anscheinend sein Geld selbst verdient und kann das nutzen wie er will In der Doku wurde gesagt der Immo Heini ist Sohn und hat das Geld so bekommen nutzt es weiter was teilweise zweifefhaft ist oder erscheint. Doch er freut sich nicht so offen Lassen wir doch dem Maurer sein Erfolg und auch das Geld er wird schon irgendwann mal etwas richtig gemacht haben um das zu erreichen. Das werte ich höher als im Geld geboren zu werden. Ja ich fand den auch anstrengend aber nachdem ich erkannt hab der freut sich endlich mal hat mich das nicht mehr wirklich gestört.

@Paul54378 5 лет назад

Marco Rossi Du glaubst auch alles was irgendjemand sagt oder?

@ActionHeinz 3 года назад

@@Mr.Rossi79 Achso, Leute die eine Firma vom Vater übernehmen verdienen kein ehrliches Geld? Interessant...

@holzwurm8830 3 года назад

Ui, neidisch das auch Handwerker in den "Elite Akademiker" Zirkel der Flieger können ? Es gibt schon genug besserwisserische Ärzte und Anwälte auf dem Flugplatz

@theflightstheory3511 5 лет назад

Was hat der Typ immer mit seinem Wind :D "wenn der Propeller uns nicht so sehr schiebt, dann wackelt es mehr" völliger Blödsinn.... man nehme sich kein Beispiel...

@E620SE 5 лет назад

hört sich nach einer dynamischen Unwucht an, kann schon was dran sein. Gerade die offene Kiste vibriert wie sau.

@radfanol6051 3 года назад

Die Flugpläne sind nicht nur wackelig wegen der Natur, sondern wegen der Ignoranz und Überheblichkeit des Piloten im grünen Tragschrauber. Wenn man schon so alt ist, keine Checklisten anlegt, vergisst die Schutzkappe des Staurohrs (Geschwindigkeitsmessung) usw. abzunehmen der sollte sich nicht mehr in der Luft als Pilot bewegen dürfen. Zur Fliegerei gehört nicht nur die Gesundheit gemäß eines Fliegerarztes, sondern eben auch der Charakter, die Zuverlässigkeit und die Selbstreklektionsfähigkeit und somit das überprüfen des eigenen Handelns. Das scheint diesem Piloten komplett fremd zu sein. Ich denke früher oder später stürzt er ab weil er so schlampig in allen Dingen der Flugvorbereitung, der Kontrolle usw. ist. Hoffentlich verletzt er dabei keine anderen. Wünschen tue ich es ihm nicht, aber ich wünsche ihn mehr Einsicht in seine Unfähigkeiten! In der Luft hat solch ein Pilot nichts zu suchen. Für mich ist dieses ein Fall für das Luftfahrtbundesamt hier einmal genauer hinzuschauen. Nur zu Info, bin Dipl.-Ing und habe Radarsysteme für die Fliegerei und Schifffahrt mit aufgebaut und in Betrieb genommen, aber solch einem Piloten würde ich die Lisenz abnehmen.

@eribach 3 года назад

Toll gemacht! Vor 50 Jahren habe ich mir einen einsitzigen Bensen Girocopter gebaut (Bausatz) in Liberia, Afrika aus den USA und bin ūber dem Regenwald gedūst. Ich wūnsche euch noch viele tolle Flugstunden. Heute bin ich in den Philippinen im unruhigen Ruhestand.

@minecrafter0505 3 года назад

Boa ey, was ein Chaotenverein xD Hoffen wir mal das bei denen auch in Zukunft alles gut geht...

@helmutbc91 2 года назад

Eine Doku über UL helikopter bitte. Ausbildung, laufende Kosten, Gesetzlich Lage, Voraussetzungen, in Land und Ausland, Modelle, usw. Ich würde mich freuen und viele andere mit dem Traum zum Fliegen.

@NDRDoku 2 года назад

Hi, Helmut! Vielen Dank für deine Anregung 😊

@brocanova 5 лет назад

Danke für den Bericht, immer wieder super, die Fliegerei, ob in 777, PA 28 oder eben so einem Autogyro. In Bezug auf die fliegerische attitude der Dargestellten hier passt das Gerät aber ganz gut zu ihnen, no offense.

@BauJAhr78Television 3 года назад

*_Kommt eine unberechenbare Situation, liegen sie alle unten obwohl das mit dem Gyro eigentlich unmöglich ist. Den mit uhu wie der Pilot die ganze Zeit macht (wahrscheinlich um seine Unsicherheit zu überspielen) ist es eben nicht getan.Typische Hobby Piloten, die nicht gerade vertrauenserweckend sind._*

@LadyFiri Год назад

In 20 Jahren Segelfliegen und 30 Jahren Modellflug hab ich niemanden kennen gelernt, der so, sagen wir mal, UNBEDARFT ans Fliegen gegangen ist. Typisch Hobbypilot, nein! Was man von der Einstellung halten kann, sieht man an den anderen Kommentaren.

@tokuh.206 3 года назад

Da würde ich nicht mitfliegen wollen....und das liegt nicht am Gerät o_O

@ryandippen1672 3 года назад

4:32 achwas, danke für den Hinweis :-D

@alexschwarz8559 3 года назад

in der E-Version dann als Akku-Schrauber? ;-)

@stephanschaefer4442 3 года назад

Fliegender Chat Room :-)

@Barrawitzkaa 3 года назад

Ohne Fahrtmesser ist beim Flugzeug lebensgefährlich. Glücklicherweise sind das hier keine Flugzeuge, so richtig stallen können die ja nicht .... Schöne Doku.

@C4GIF 4 года назад

Ganz witzige Jungs - immer einen kleinen Scherz zwischen den Schenkeln!

@Farang-uu9vl 3 года назад

Ich hatte auch gerne Scherze im Cocpit. Allerdings unten auf der Piste ohne Motor.

@MrMotherfuck123 4 года назад

Was heißt das Ding bei James Bond - Nelly ?

@seppfesl 3 года назад

mit der falschen Oktanzahl rußt er! süüß!

@giuseppee.3815 3 года назад

Amüsant, so lange ich nicht mit fliegen muss!😉

@gta4ever3003 3 года назад

In der Juliet-Foxtrot-Tango dürfte das MTOW "leicht" überschritten worden sein. Der 914er 20l die Stunde? Nie! Kapitel Flugplanung dürfte nur homöopathisch dosiert bei dem in der Ausbildung vorgekommen sein und so manch anderes Detail....

@Danielklm98 3 года назад

7:23 genau mein Humor :D

@valentinstag344 5 лет назад

Son Ding ist für Leute die sich nicht entscheiden können zwischen Hubschrauber und Flugzeug...

@maxxmax1647 5 лет назад

oder wenn das Kleingeld fehlt :)

@maxmustermann3162 5 лет назад

Hauptsache es macht Spaß

@kmg6787 5 лет назад

Tragschrauber haben für Privatpiloten viele Vorteile, ein Hubschrauber wäre beispielsweise unbezahlbar.

@joraku 5 лет назад

@@kmg6787 und viel komplexer zu beherrschen. Hubschrauber vergeben Fehler nicht so schnell, sind sehr Wartungsintensiv und, wie du ja bereits geschrieben hast: teuer

@Pilot_Alex 3 года назад

ganz ehrlich einfach nur fremdschämen angesagt für die Jungs, ich weiß gar nicht so ich anfangen soll...als dann noch vergessen wurde den remove bevore flight am Fahrtrohr zu entfernen hab ich abgeschalten.

@MrMotherfuck123 4 года назад

Total schade das das mit Sylt nicht gepasst hat.

@kit3cut Год назад

Was für ein Haufen von Chaoten ist das bitte? Bis da ein schwerer Unfall passiert ist nur eine Frage der Zeit! Kio hat von Flugsicherheit auch noch nix gehört? Lieber mal extra riskant fliegen wenn ein ein Kamerateam da ist. Und wie bitte kann man mit verschlossener Staudruckdüse abheben?

@MrMotherfuck123 4 года назад

42:03

@svesom 5 лет назад

Soso, bei Johann bist du also auch schon gelandet? ;-)

@markusdorflinger4027 3 года назад

Einfach herrlich, wie das Mädel und die Buben Ihren Spass haben

@Farang-uu9vl 3 года назад

Genau. Jeder denkt an sich, nur ich, ich denke bei Spass immer nur an mich.

@harryw9598 3 года назад

34:00 vorsicht sieht aus wie tailstrike.

@hallotl4227 5 лет назад

Das beste waren die Aufnahmen aus der Vogelperspektive. Hoffentlich sind die Bauten des Bauunternehmer nicht so schlecht wie sein Fliegen.

@maxamam4653 5 лет назад

Irgendwie sieht dieses Flugzeug aus wie ein Spielzeug heli

@MrJudgeSauter1 3 года назад

Landen, übernachten und dann dieses reichhaltige Frühstück für 26,- EUR. Wahnsinn!

@eisenfresser69 5 лет назад

Eigentlich schöne Serie, aber das vermeintliche elitäre gesabbel bestimmter Personen hat mich gestört, das ich nach knapp 25 Minuten ausgeschaltet habe. Bin auf weitere Folgen gespannt.

@kevinwachsmann3111 3 года назад

hab es bis ende geschaut aber das gesabbel ging mir auch tierisch auf die nerven

@Polo2driver 3 года назад

Sparco Renngurte sauber :D

@berndr.stumme8787 2 года назад

Sehr schöne Doku mit ganz tollen Aufnahmen. Aber so eine unprofessionelle Flugvorbereitung und Fliegerei hätten wir uns, zu meiner Zeit als Drachenflieger, nicht getraut

@lukegpunkt9334 3 года назад

Unterirdische Doku. Ich möchte an dieser Stelle darauf aufmerksam machen, dass ein Gyrocopter kein Luftfahrzeug ist, sondern ein Luftsportgerät. Beim schauen der Doku gewinnt man schnell den Eindruck, dass es sich bei den Protagonisten nicht um richtige Piloten, sondern eher um halbstarke "Luftsportgerätebediener" handelt. Die mangelnde Disziplin bei der Vorflugkontrolle, im Funk und im Flug ist bezeichnend. Auch das hier ein tiefer Überflug ohne zu landen einfach so dokumentiert wird ist aus meine Sicht ein ganz falsches Signal das gesendet wird. Vom NDR hätte ich an der Stelle definitiv etwas anderes erwartet. Ganz schlechte Werbung für Ultraleich Sparte ...

@lukegpunkt9334 3 года назад

@@CogitandiHominem Internet ist wie Ostern... Da hat halt jeder Eier xD. Du solltest dich vielleicht mal wirklich mit der Materie auseinandersetzen.

@CogitandiHominem 3 года назад

@@lukegpunkt9334 Ich brauche mich nicht mit der Materie auseinandersetzen, billige Klugscheißerei erkenne ich auch so. Wer sich schon aufgeilt, dass es ein Luftsportgerät ist und kein Luftfahrzeug, hat mMn nen riesen Ding am Hut.

@lukegpunkt9334 3 года назад

@@CogitandiHominem Ich fand das nicht billig sondern eher stimmig. Wenn man den anderen Luftverkehr nicht im Auge hat, seine eigene Position nicht kennt und wichtige Gesetze und Vorschriften mit Daseinsberechtigung bricht, gehört man da einfach nicht hin. Das hat nichts mit Klugscheißerei zu tun sondern mit gesundem Menschenverstand und wenigstens semi professionellen Vorgehen. Die Jungs bringen die ganzen vernünftigen Ultraleichtpiloten, die gesetzkonform und sicher fliegen in Verruf. Wer so Auto fahren würde hätte schon längst keinen Lappen mehr.

@CogitandiHominem 3 года назад

@@lukegpunkt9334 Wie ich schon sagte....riesen Ding am Hut!

@Farang-uu9vl 3 года назад

Bin voll Ihrer Meinung. Aber - ein tiefer Überflug, wenn beim Tower angemeldet, ist möglich (hier Helikopter). Wärend meiner Schulung in HH seitlich der Piste über die Grasnabe. Ich sprach mit der einzigen Frau, dort als Fluglotse.

@volkerpaustian5643 3 года назад

Ich hab mir ja nun schon die Doku komplett angeschaut. Ich finde sie herrlich. Allein die Landschaftsbilder. Einige kommen mit den Protagonisten nicht klar. Daß sollte aber nicht über der Doku selbst stehen. Die sabbeln halt viel. Merkt man, wie sie auf Wyk am Ende landen. Hänsman ist wohl Nordfriese und steigt da nicht drauf ein sondern kommentiert wortkarg. Aber viel Kritik in den Kommentaren verstehe ich nicht. Daß der Maurer zweimal seinen Pitotschutz (oder wie das heißt) vergisst, verdient schon eine Schelle. Aber daß sich einige über den Tiefflug über Hamburg auslassen ist schon unterirdisch. Der wurde vom airport genehmigt. Und hätten die sich nicht an die Vorschriften gehalten wären die Piloten und auch NDR Doku längst belangt. Und daß der Maurer auch im Fluggerät sein Handy benutzt scheint nicht verboten zu sein. Sonst hätte der NDR doch zumindest darauf hingewiesen oder ? Ich mag halt Menschen die im Leben stehen und Spaß haben solange sie sich an Regeln halten (was die doch wohl augenscheinlich gemacht haben). Ich toleriere aber auch Menschen die in allem eine Lebensgefahr sehen und zum einkaufen eine Warnweste anziehen vor dem betreten eines Marktes. Mögen mag ich aber wie erwähnt die erstgenannten die im Leben stehen☝️🙋‍♂️

@Farang-uu9vl 3 года назад

Ich hatte auch meinen Spaß am Helifliegen. Aber, wenn man denkt, man ist dort oben alleine (unkrontrollierter Flug) dann taucht plötzlich jemand auf. Wenn alle so undiszipliniert sind, knallt es früher oder später (hoffentlich nicht). Da oben kann ich nicht aus einem "verbeulten" Flieger aussteigen. Es gibt keine zweite Chance. Sogar langjährige Profis kommen auf den Gedanken: "geht schon". Das war auch der letzte Gedanke. Alleine habe ich auch mal auf einem "abgesperrtem" Gelände Rambo gespielt. Keine anderen Flieger und allein. Es geht nicht um die eigene Warnweste im Supermarkt. Es geht um die Sicherheit Unbeteiligter.

@wofwof46 3 года назад

toll toll toll

@bass-covers3824 5 лет назад

Was ist das bei 52:57 min. Was links im Bild sivh bewegt.

@Heyyne 5 лет назад

Wasser? ^^

@hrfb9696 Год назад

Where can I find a single seat one in USA Thanks

@timihendrix85 3 года назад

4:31 echt? mh, stimmt..

@charlesdegaulle5673 3 года назад

40:00

@v-for-victory 2 месяца назад

🎯 Key Takeaways for quick navigation: 00:00 *🛫 Vorbereitung und Planung des Fluges* - Drei Fliegerfreunde planen einen Tragschrauberflug von der Ostsee zur Nordsee, beginnend in Lübeck. - Aktualisierungen der Flugroute basierend auf aktuellen Wetterbedingungen und Hindernissen wie starkem Wind auf Sylt. 02:29 *🚁 Flugvorbereitungen und Start* - Vorbereitung des neuen Tragschraubers für den Flug und Diskussion über Treibstoffverbrauch und Flugrouten. - Einweisung der Passagiere in die Sicherheitsmaßnahmen und Bedeutung von wenig Gepäck für einen sicheren Flug. 04:54 *💼 Erfahrungen während des Fluges* - Einblicke in die Flugerfahrung und die Technik des Tragschraubers während des Fluges von Lübeck nach Usedom. - Diskussion über die Rolle des Fluglehrers, Sicherheitsprozeduren und Navigation während des Fluges. 11:48 *🏝️ Weiterer Verlauf des Fluges und Sightseeing* - Fortsetzung der Küstentour von Usedom nach Rügen und Wetteranpassungen aufgrund von Gegenwind. - Genuss von Sightseeing-Möglichkeiten während der Zwischenlandungen und Diskussion über die Schönheit der Landschaft. 18:43 *🚁 Flug nach Stralsund und Landung am Flugplatz* - Flug von Lübeck nach Stralsund mit einem Tragschrauber. - Schwierigkeiten beim Navigieren ohne Radar und Orientieren in der Luft. - Anmeldung beim Flugsportclub Volkswerft Stralsund und Landung auf der Graspiste. 21:18 *🏖️ Beobachtungen über die Landschaft während des Fluges* - Beeindruckende Aussicht auf die Ostseeküste, insbesondere die Bäderarchitektur. - Interesse an Immobilien und Landschaftsbeobachtung während des Fluges. - Diskussion über die Schönheit der Landschaften und architektonischen Merkmale. 22:35 *🛩️ Erfahrungen und Beobachtungen während des Fliegens* - Diskussion über die Erfahrung des Fliegens und die verschiedenen Flugrouten. - Besprechung der Herausforderungen und Annehmlichkeiten beim Fliegen per Tragschrauber. - Planung und Vorfreude auf zukünftige Flüge und Reiseziele. 25:33 *🌧️ Wetterbedingungen und Entscheidungen während des Fluges* - Diskussion über das aktuelle Wetter und die Auswirkungen auf den Flugplan. - Überlegungen zur Flugroute und Entscheidungen bezüglich des Starts und der Weiterreise. - Einschätzung der Wetterbedingungen und potenzielle Risiken während des Fluges. 28:03 *🌊 Landschaftsbeobachtungen während des Fluges* - Beobachtungen und Kommentare zur Landschaft während des Fluges über verschiedene Regionen. - Interesse an Naturmerkmalen und architektonischen Besonderheiten entlang der Flugroute. - Diskussion über die Perspektive und den Genuss des Fliegens über bekannten und unbekannten Landschaften. 36:47 *✈️ Flugvorbereitung und Durchführung* - Flugvorbereitung und Durchführung einer Formation von Tragschraubern von Lübeck nach Hamburg. - Anweisungen für geordnetes Fliegen und Funkkommunikation. - Erfahrungen und Herausforderungen während des Fluges über verschiedene Gebiete, einschließlich des Hamburger Flughafens. 41:40 *🛬 Über Hamburg fliegen* - Flug über Hamburg mit spektakulären Aussichten auf Sehenswürdigkeiten wie die Elbphilharmonie und den Hamburger Hafen. - Herausforderungen und Anweisungen während des Anflugs auf den Hamburger Flughafen. - Eindrücke der Flugzeugbesatzung und Freude über die einzigartige Erfahrung. 46:38 *🏝️ Flug über das Wattenmeer und Planung* - Flug über das Wattenmeer und die Nordsee, einschließlich der Besichtigung von Inseln und Küsten. - Diskussionen über die Wetterbedingungen und Planung für die weitere Reise. - Emotionale Reaktionen und Eindrücke der Piloten während des Fluges und der Landungen. 55:13 *💰 Landegebühren und Sicherheitslandung* - Diskussion über Landegebühren und Sicherheitslandung auf Föhr. - Probleme beim Flugzeug, einschließlich vergessener Schutzkappe für den Geschwindigkeitsmesser. - Interaktionen mit dem Flugplatzpersonal und humorvolle Anekdoten über vergangene Begegnungen. 56:19 *🛬 Rückflugvorbereitung und Abschluss* - Vorbereitung für den Rückflug unter Berücksichtigung des bevorstehenden Wetters. - Reflexionen über den Flug und die Landschaft, einschließlich Gespräche über die Schönheit der Nordsee. - Pläne für zukünftige Flugreisen und Erwägungen für alternative Routen und Ziele.

@theogriengl958 4 месяца назад

Oh mein Gott! Bei dieser Flugvorbereitung würde sich mein Fluglehrer im Grabe umdrehen! Wenn auf den Flugfunkfrequenzen auch noch gequasselt wird, ist das ein "no go"!!😢😢😢😢 Ich meine nicht das I-com...

@ear2thestreet 5 лет назад

Mal wieder ein spitzenmäßiger Beitrag! Besonders eure Kameraführung und die Art der Kommentierung lässt einen irgendwie fast dabei sein. Ganz toll liebes #NDR Team!

@simonurich512 3 года назад

Wooohooo

@maxamam4653 5 лет назад

Wie heißt der Song im Intro ?

@Uncle__Pete 5 лет назад

ich denke, dass ist für den NDR komponiert

@Holgersson040 5 лет назад

Timepieces by Nils Bergholz ;)

@tirant_blanc 5 лет назад

Bonanza

@maxamam4653 5 лет назад

@@tirant_blanc Wieso kommmst du mir mit einem Kartenspiel?

@brocanova 5 лет назад

@@maxamam4653 Dat heisst Bohnanza

@ryandippen1672 3 года назад

6:39 hahaha einfach mal frech Sebastian gedisst

@ActionHeinz 3 года назад

Is klar, schön bei EDDH rumgurkem aber keiner außer dem Fluglehrer hat einen Plan. Aber kein Problem, man muss ja nur dem Vordermann hinterher fliegen... Ach wie war das nochmal am Anfang? 6:34 oder 10:01... Da kann ja nichts schief gehen 😂

@schmuelodradek762 3 года назад

War schon oft in EDDH gerade jetzt zu Corona ist da Totentanz in der CTR und die Lotsen freuen sich über jeden low approach, bettelnnn fast danach. Musste ein bisschen schmunzeln als der Verkehrsfunk in Hamburg als anspruchsvoll bezeichnet wurde. Andererseits war ich bei meinem ersten Mal dort auch schnell überwältigt. Insgesamt haben die aber doch dort alles richtig gemacht. Kurzes Briefing vorher und dann im Verband rein, immer dem Anführenden Luftfahrzeug hinterher..

@rolandkusnir4145 3 года назад

Deutscher Rentner muss man sein :)

@ralfzimmer8699 3 года назад

Mit Geld !

@PePe-mo2rw 3 года назад

34:12 für Hobbyflieger preislich leider nicht erreichbar

@stephanp.414 3 года назад

Ich würd gerne mal mit fliegen, ich kann auch die zur Zeit 121 Stimmen nicht verstehen die den Film oder was noch schlimme ist deren Inhalt nicht mögen. Denen will ich sagen, euch entgeht was

@TheElrondo 3 года назад

So schön die Aufnahmen sind, die Schwätzertruppe über die ganze Zeit zu ertragen ist anstrengend.

@ilkagorz9032 3 года назад

Stimmt, mein Vater ist auch Privatpilot aber der macht kein so ein angeberisches Getue um sein Hobby auch wenn er Zuschauer hat 👎👎

@rainerwieland3064 3 года назад

Ich find die Tragschraubertechnik Genial.Eigentlich müsste jedes Fluggerät so einen "Absturz abbrems Rotor" dabei haben.Schade das wir über unseren Luftraum nicht selbst (Nato) bestimmen dürfen.Das gäbe einen Boomenden Wirtschaftszweig (Coronaschaden ausgleich ;-)

@schmuelodradek762 3 года назад

Nunja die meisten Flugzeuge haben etwas, was den Absturz abbremst: Flügel. ;)

@whatsupdudeyeah1828 5 лет назад

Viel Glück Jungs. 💪💪💪👍👍👍

@klauskinski8563 3 года назад

Dass kommt dabei raus, wenn Kleingeister zu viel Geld haben.

@holzwurm8830 3 года назад

Ja, das scheucht die Elitisten und Neider auf

@erwinadam7458 3 года назад

Niemals würde ich mich in so eine Kiste setzen...

@h-j.k.8971 3 года назад

Mit den beiden Dicken an Bord sind die niemals unter dem Limit. Luftfahrt Bundesamt lässt grüssen!

@holzwurm8830 3 года назад

Neidisch auf den schicken, günstigen Flieger ?

@h-j.k.8971 3 года назад

@@holzwurm8830 Bin lieber schneller unterwegs.

@hanshubacher4480 3 года назад

Was kostet soein Traghubschrauber? Und die Lizens?

@javajim187 3 года назад

Tragschrauber von Autogyro ca. 45.000€

@hanshubacher4480 3 года назад

@@javajim187 Danke

@Farang-uu9vl 3 года назад

@@javajim187 Bitte wie? Mein Pilotenschein auf Hughes 280 / 300 hat 42.000 € gekostet. (2005)

@javajim187 3 года назад

@@Farang-uu9vl Es ging um den Tragschrauber, nicht um die Lizenz.

@Farang-uu9vl 3 года назад

@@javajim187 Oh sorry, das stimmt. Habe ich nicht richtig bei Ihnen gelesen. War noch in Gedanken bei Herrn Hubacher. Einfach mal googlen. Gibt schöne Sachen.

@welovearchery3465 3 года назад

Sehr schöne Doku, wirklich toll gemacht. Also wie immer vom NDR. Einzig das gequatsche des Maurers, das ständig versuchen witzige Sprüche rauszuhauen und seine ca 500 "Wooohoooos" nerven etwas. Ich fliege selber, bin aber etwas gefasster. Was ich unfassbar finde, ist wie der Mann ZWEIMAL (?!?!?) seinen Pitotschutz vergessen konnte... nach dem ersten mal hätte es ihm nie wieder passieren dürfen. Die sind extra auffällig gemacht, damit man Sie nicht vergisst. Ergo macht er keinen Check um seinen Tragschrauber vor dem Start, was wiederum fragwürdig ist. Zudem sollte er bei einem so langen Trip sein Handy an die Seite legen oder sich fragen ob er lieber auf der Arbeit, oder in der Luft sein will. Den Kopf bei beidem zu haben ist einfach fahrlässig und lebensgefährlich. Der Pitotschutz ist da das kleinste Problem was er bekommen kann wenn er nicht bei der Sache ist.