GEKAUFT & direkt LIEGEN geblieben! - VW Karmann Ghia Typ 34 - Wir gehen auf Fehlersuche! 

An der Frontschürze diese silberne Abdeckung ist für den Ausbau des Schaltgestänges. Es wird nach vorne ausgebaut.

Ein Tip zum Motor: Es handelt sich nicht um einen Motor aus dem Käfer, sondern um den Flachboxer aus dem VW 1600. Übrigens, selbst die Scheinwerfer sind speziell für den Typ 34 gebaut worden, und kommen nicht aus der VW Großserie. Das Design ist deutlich vom Chevrolet Corvair "inspiriert"....Das hat dann auch zu rechtlichen Auseinandersetzungen zwischen GM und VW geführt.

Kontakte auf 0,4 mm Schließwinkel 50-55° vor OT, vorher Keilriemenspannung prüfen ,wird mit U-Scheiben wie beim Käfer gespannt. Vorsicht beim Spannen, Scheiben fallen gerne ins Riemengehäuse.

Versteh den Vorbesitzer nicht ganz. Kauft einen Oldtimer blind, zahlt am unteren Ende des Preisspiegels, überführt das Auto blindlings eine weite Strecke, bleibt dann kurz vorm Ziel mit einer Lappalie liegen. Die Lappalie wird nicht gesucht( so schwierig wäre das ja nicht gewesen. Marco's Vorgehen gehört zum Schraubst 1x1), aber ein Rechtsstreit angezettelt.

Probleme gab es bei diesen Motoren immer am 3. Zylinder , bitte Kompression prüfen, Kerze geht schwer raus.

Bei einem Ölbadluftfilter wird die angesaugte Luft in Richtung Öl geleitet und umgelenkt. Durch die Fliehkraft werden die angesaugten Schmutzteile zur Öloberfläche geleitet und von der festgehalten.

Ich folge dem Kanal schon länger und ich muss sagen, die Videos wo Marco ein Auto wieder zum Laufen bringt, sind mir die allerliebsten! Egal wie simpel oder kompliziert, ich find es jedes mal faszinierend :D

Wir alten Säcke die mit "auf Achse " aufgewachsen sind kennen das Auto natürlich, die Chefin fuhr so einen und der war damals schon alt.

Du lebst Dein Hobby so, daß es einfach schön ist mit Dir auf die Reise zu gehen, selbst wenn man kein Enthusiast für alte Auto's ist. Ich glaube wenn es mehr von solchen Menschen wie Dir geben würde, wäre die Welt wieder in Ordnung. Ich hoffe Du nimmst uns noch sehr lange mit.

Marco mach doch an einem separaten Ort in Dortmund eine Oldtimerwerkstatt auf ggf auch wo motivierte ältere Leute die sich auskennen und Laune haben auf Teilzeit mitarbeiten können. Lohnen würde sich das sicherlich!

Sehr, sehr schön! Ich liebe diesen Motorsound. Mal wieder eine Turbo-Reparatur a la Marco. Und so gut gefilmt und geschnitten, als wäre man selbst am Schrauben.

Der Deckel vorne ist wie beim Käfer auch im das Schaltgestänge ausbauen zu können, da der Rahmentunnel hinten zu ist. Das orangene ist "Bleifarbe" sowas hab ich noch aus den 70ern von meinem Großvater. Der 34er ist ein wunderschönes Auto und gerade die Finnen mit den innenliegenden Scheinwerfern machen ihn so schön. Der Motor war so übrigens nie Serie in einem Käfer (ich spreche nicht vom Gebläsekasten) was man an der Zweivergaseranlage schon schön sieht. Sowas gab es in den Bussen.

Super, dass ihr einfach durchliefert, wo andere noch auf der faulen Haut liegen 😍 Und ein Karmann ist einfach Traum. Freue mich auf das Projekt.

Ein Typ34 lohnt sich immer zu erhalten, schon weil die Dinger so selten sind. Wie einige hier schon geschrieben haben ist die Form sehr an den Covair angelehnt. Der Motor ist ein 1600 Typ 1 mit Flachgebläse und 2-fach Sole Vergaseranlage. Genau so wurde er auch im Typ3 verbaut von dem der Wagen übrigens auch die Bodengruppe geerbt hat In Anbetracht dessen, dass das Fahrzeug komplett zu sein scheint sind 15000€ für den Zustand leider inzwischen angemessen. Wenn man so gar keine Ahnung von alter Technik hat sollte man sich so ein Fahrzeug auch nicht zulegen. Leider haben Spekulanten die Preise für Oldtimer in den letzten paar Jahren immens in die Höhe getrieben und damit das Hobby für viele unbezahlbar gemacht. Dann kommen noch die von dir beschriebenen Schlachter und Teileverkäufer dazu, die rettbare Autos zerstören 😏. Das Lenkrad ist übrigens ein Petri- Zubehör-Lenkrad und wird inzwischen auch zu Preisen zwischen 400€ und 500 € gehandelt. Danke, dass Du den Wagen erhältst.

Zu dem Loch im Frontblech: Zum einen sollte dort die Hupe sitzen, zum anderen ein ganz wichtiges Feature: Zumindest beim frühen Käfer wird durch dieses Loch und zwei weitere verschließbare Deckel dahinter die Schaltstange aus und eingebaut!!! Weiß nicht ob es beim Karmann auch so ist, aber da die eigentliche Bodengruppe gleich ist, hat man sonst keine Chance die Schaltstange herauszubekommen... Zu dem Schiefstand der Karosserie: Die Hinteren Drehstäbe Lassen sich einstellen, aber dafür sollten in der Karosse Öffnungen sein. Kleine runde Deckel, durch die man die Drehstäbe herausziehen kann. Leider wurden die bei der Karosseriereparatur zugeschweißt, zumindest konnte ich keine Deckel erkennen... Technik ist nie ein Problem bei Käfer und Konsorten. Alles lässt sich gut und auch preisgünstig reparieren. Aber die Karosse!!! Da gehen hunderte Stunden rein, nur drüber Lackieren oder gar Pinseln ist rausgeworfenes Geld. Das ist der Grund warum diese und andere Autos aus den 60er und 70er Jahren teilweise so teuer sind, Blecharbeiten sind in dem Umfang wie hier nötig unfassbar Teuer. Dann noch für 5 bis 10K eine Lackierung drauf und die Preise für diese Autos erklären sich von selbst...

Bleimennige ist seit 2012 in Deutschland verboten. Bei uns wurde dieses Rostschutzmitteln nur in orange verwender. Es ist sehr wahrscheinlich, dass es sich um bleihaltige Farbe handelt. Um den Kontakt damit zu minimieren würde ich die Farbe im Innenraum noch mal überlackieren damit es keinen Hautkontakt gibt und nichts an „Lebensmittel“ oder so kommt und beim bearbeiten der Farbe ist es ratsam Atemschutz tragen. Bei Verkauf von Schiffen muss abgegeben werden, dass diese mit Bleihaltiger Farbe gestrichen sind. Bei Auto weiß ich das nicht.

Hallo Marco, ihr seid ein grundehrliches Unternehmen. Das finde ich toll, deshalb schaue ich eure Videos auch gern. Macht weiter so. 👍

Frohes Neues. Das ist der Karmann auf Basis des VW Typ 3 (großer Volkswagen). Die Dinger sind selten und haben idR immer heftige Rostprobleme. Dann hast Du da ein Petri-Lenkrad in gutem Zustand. Das ist allein schon viel wert. Der Motor stammt auch aus dem Typ 3 und ist ein sog. Flachmotor auf Basis des alten Typ 1, ist aber nicht ganz baugleich.

vieleicht ein nicht gut reparierter unfallschaden aber immer klasse wie euer herz an oldies hängt weiter so

Ich habe zwischen 2010 und 2014 bei einer Ford-Werkstatt mit vielen freien Kunden gelernt und weil der Meister gemerkt hat, dass ich was übrig habe für ältere Autos, durfte ich dann die Oldies machen. Simca 1500, Ford Taunus, Trabant 601 (sehr zur Belustigung der Kollegen ... der Wessi am Ostauto), Golf 1 und 2 mit Vergaser , 89er Fiesta und 86er Escort und noch weitere. War immer interessant und hat merh Spaß gemacht als die Elektronik-Monster, wo man nur noch Updates macht und so gut wie nix mehr repariert, sondern nur noch tauscht.

So wie ihr da stehen ist der 34 orginal. Er ist selten wird im guten bis super guten Zustand so von 24 - 45 000€ gehalten.

Typisch dass es auf einen Vergleich heraus lief, dann verdienen die Anwälte das Meiste munkelt man.... Bitte rettet den großen Karmann, ein wunderschönes Auto!

Hallo! Das Loch vorne ist für die Hupen (2 Stk.). Was mir aufgefallen ist, der Wagen hat hinten keine Deckel für die Drehstäbe. Da sind bestimmt auch mal nicht so ganz gute Schweißarbeiten durchgeführt worden. Alle Karmänner haben riesige Rostprobleme! Sehr viel Arbeit und sehr hohe Kosten! Aber mit die schönsten Autos! Bin sehr gespannt! Grüße!

Das komplette Auto müsste definitiv neu lackiert werden, das hätte es auf jeden Fall verdient, so cool wie das ist👍

Oh man, wie ich sowas immer liebe, man bekommt oder kauft was angeblich defektes und dann probiert man vor dem Zerlegen mal kurz und ZACK, läuft doch 🤭👍🏼😂 bestes Gefühl. Ich hab mich richtig mitgefreut für Marco. LG

👍 Respekt, da wartet noch sehr viel Arbeit auf euch. Schöne interessante Geschichte. Ich finds gut das ihr das motorisierte Kulturgut zurück auf die Straße bringt. Man muss auch bei den alten Schätzen sehen, das sie was erlebt bzw. zu erzählen haben. Wie soll dies gehen, wenn man alles gnadenlos erneut 🤷‍♂️ So wie ihrs macht so macht ihrs gut und richtig.

Da werde ich wieder jumg, sehr jung! Ich fühle mich an meine Kindheit erinnert. Ein Nachbar von uns, eine 3 Köpfige Familie, hatte einen Karman Ghia Typ 34. In creme - gelb mit weißem Dach. Der Neid der Nachbarn war ihm gewiss. Ein Ghia war auch damals etwas Besonderes und wirklich selten. Dagegen war ein Typ 14 ein Massenprodukt. Meine Eltern sind immer schon Variant bzw Kombi gefahren. Wir waren einfach zu viel Personen für dieses Auto.

Hut ab Marco und Co. :) Finde es super wie ehrlich du bist und es auch immer wieder aufs neue zeigst ! Das Schätzchen sollte auf jeden Fall wieder den Weg auf die Straße finden. Ihr alle macht einfach einen Perfekten Job! Weiter so =)

Das Auto wurde in der Serie "Auf Achse" in der allerersten Folge von Manfred Krug gefahren. Daher wusste ich sofort welches Modell das ist. Auf der Straße noch nie gesehen, aber dass die Preise so hoch sind hätte ich nicht gedacht. Freue mich auf das Projekt!

Um mal noch einen auf den Karmann 34 draufzusetzen: Unweit von Dortmund, genauer in Wetter (Ruhr) gab es "Karosseriebau Lorenz", die haben min. 3 Stück dieser Autos als Cabrio umgebaut. Mitte der 1980er stand ei denen ein umgebauter Weißer in der Halle. Die Krönung der Karmänner war dann aber der Karmann Ghia 1600TC, en es offiziell nur Brasilen gab. Und so schön, wie Marco immer "Karmann-Dschiah" sagt, fällt mir eine alte VW-Rekalme ein "...sagen Sie etwas auch Spadschetti?....." Marco, musse wissen: Ghia, mit ganz weichen G gesprochen Koischerweise waren die großen Karmänner Ende der 1970er, Anfang de r1980er nicht beleibt. Im Gegensatz zum kleinen 14er fehlte dem Großen das eigenständige Design. Der 34er war verdammt nah am Design des Chevy Corvair.

"Da bin ich raus" - Und trotzdem steht er bei Marco :D

Das ist doch das perfekte Projekt um mit anderen Firmen und Besuch das Auto herzurichten. Gibt bestimmt einige die wo da gerne mitmachen würden

Hey Marco das 1,2,3 beschränkt das Getriebe auf die entsprechenden Gänge. Bei 2 geht das Getriebe nicht über den zweiten Gang hinaus. Tolles Video, find den unbekannteren Ghia auch sehr cool.

Jetzt muss ich - bei allem gebotenen Respekt - doch irgendwie auch mal meine Verwunderung ausdrücken. Wer kommt bitte auf die Idee, so einen exotischen Oldtimer blind und offensichtlich ohne eigene Kompetenz oder "Schrauberfreunde" zu kaufen? Ein "TÜV NEU" ist doch bei so einem Auto auf keinen Fall eine gute Basis, um zuzuschlagen? Ich erinnere mich an eine TÜV-Prüfung an einem Diablo, wo der TÜV-Prüfer nicht mal die untere Abdeckung abgenommen hat weil er nicht wusste wie, Exoten halt. Sowas sieht der gute Mann einmal in seinem Leben. Und auch ich habe schon mal einen CLK mit neuem TÜV und 14 Jahre alten Reifen gekauft - das gehört für mich zur Pflicht eines Käufers zu prüfen, ob sich das Auto in dem Zustand befindet, in dem ich es zu dem Preis haben möchte. Zum einen hat man ja nun gesehen, dass die "Reparatur" wirklich simpel war, zum anderen - an so einem Auto gibt es immer was zu tun. Insgesamt macht das Auto für mich keineswegs den Eindruck, dass hier jemand über den Tisch gezogen worden sei, im Gegenteil, viele Neuteile bereits drin, klar, neue Reifen müssen her, aber dann ist das doch ein Oldtimer (wenn auch kein "Museumsstück"), mit dem man schöne Stunden erleben kann? Schade, dass sich unsere eh überlasteten Gerichte mit sowas beschäftigen müssen. Ich freue mich, dass das Auto wieder auf die Straße kommt, aber die Kritik an dem (Ver-)Kauf für 15k€ kann ich nicht nachvollziehen.

Sorry, aber das muss ich jetzt schreiben. Das sind die Autos mit denen ich zu tun hatte als ich mich noch mit Oldtimern beschäftigt habe vom BJ her. Ich hoffe der Vorverkäufer sieht dieses Video nicht, ich finds nicht okay das im Thumbnail schon der Begriff Betrug steht. Es geht nicht erst die Patina an der Tür, die Lackrisse über dem Spachtel zu sehen und dann zu mutmaßen das Auto wurde vor Verkauf geduscht. Die Lackierung kann da schon Jahre vorher drauf gewesen sein. Wenn ich was vertuschen will lackiere ich nicht so. Er war auch ganz sicher nicht mit dem falschen Reifen beim TÜV. Wenn ein Auto durch den TÜV drücken willst gefährdest das nicht durch sowas. Ich sehe das so, der Vorverkäufer hat das Auto irgendwo so bekommen, hat alles TÜV nötige gemacht und das Auto zum Verkauf angeboten. Selbst ihr habt festgestellt das die TÜV Sachen eigentlich gut gemacht sind. Der hat das Auto damals vielleicht 2000,3000€ zu teuer angeboten aber das ist kein Betrug. Wenn nun jemand anruft und sagt er nimmt das Auto ungesehen, was hätte der Verkäufer tun sollen? Den Kauf ablehnen? Dann lief das Auto, keine Ahnung 300km und ist dann stehen geblieben. Wie man heute weiß wegen einer Kleinigkeit. Warum hätte jetzt der Verkäufer vor Gericht verlieren sollen? Weil das Auto etwas zu teuer war? Nennt man Marktwirtschaft. Im Gegenteil ich finde es überhaupt nicht okay das der letzte Besitzer vor Gericht geht, mit einem 50 Jahre altem Auto kann jederzeit alles passieren. Ich hatte den ähnlichen Motor im Kübel, ich bin alle zwei Wochen stehen geblieben und das Auto war damals nicht halb so alt. Wenn Marco die Ersatzteilpreise realisiert denke ich das Auto wird im ähnlichen Zustand, aber mit TÜV die Halle 77 wieder verlassen. Also wiederholt sich das Szenario vor 3 Jahren mit dem Unterschied das sich Marco den Käufer aussucht. Im übrigen kommt Clickbaid heutzutage nicht mehr so gut an.

Ich denke der Wagen war in Originalfarbe orange lackiert, war doch in den siebziger Jahren eine Mode Farbe. 😉

Bin vor ca 4 oder 5 Jahren durch Zufall an so ein Auto gekommen. In einem wesentlichen schlechteren Zustand. Meilenweit entfernt von TÜV tauglich, im Gegenteil da war eine Frameoff Restaurierung Pflicht! Und ich wurde von mehreren Interessenten förmlich angebettelt das Auto für 10.000€ zu verkaufen was ich dann auch gemacht habe. Insofern denke ich dass der Preis hier durchaus gerechtfertigt gewesen sein kann unabhängig davon ist es natürlich nicht schön wie es dem Käufer ergangen ist :(

Unbedingt alles zeigen. Der Wagen ist super schön! 😃

Find ich toll, dass in letzter Zeit auch ein mehr mit alten, klassischen VW Aufos kommt. Ob es der Scirocco,Corrado,Käfer,Kübel oder Karmann Ghia.

Bewertung für den Typ34 1600L: Note 1: 52.700€ / Note 2: 41.300€ / Note3: 24.100€ / Note 4: 10.300€

Also für 15.000€ ist dieser Preis OK, WENN man sich damit auskennt und weiß was man alles an solch einem Auto machen muss. Wer aber einen guten Typ 34 haben möchte , sollte man schon das doppelte bezahlen. Für mich halt ein typisches Bastler Auto

Das ist einer der schönsten Luftgekühlt VW's, neben dem VW SP2 aus Brasilien für mich. Schade das VW den Typ 34 nicht als Cabrio oder Fastback auf den Markt gebracht hat, gibt es leider nur als Prototyp. Ich freue mich auf jeden Fall auf die nächste Video vom Typ 34 Karmann Ghia. Mit luftgekühlt Grüßen Sabrina

Moin Schrauber! Schönen Dank für das Video - ich würde nicht wagen, das Auto zu bewerten, aber ich möchte kurz anmerken, dass das ein "Ghia" ist, kein "Tschia". Das wird einfach nur "Gia" gesprochen. Den Fehler machen viele; bei "Lamborghini" ist es dasselbe.

Einen Karmann Ghia kann man mittlerweile so gut wie gar nicht auf der Straße sehen, weshalb es echt toll ist, dass ihr dieses Auto rettet ❤🙏🏻 Danke

8:38 und 21:34 Micha, es ist einfach geil wie du zum Petrolhead geworden bist. Gegen dich möchte ich mal viertel Meile fahren bevor das Coupé Boost hat ;-)

Die silberne Abdeckung vorne in der Frontstoßstange ist nur ein Durchgang, dahinter gehts weiter durch den Rahmenkopf in den Mitteltunnel... kriegst auf dem Weg das Schaltgestänge raus oder kommst an die Spritleitung die da für gewöhnlich auch durch den Mitteltunnel kommt, gibt auch Leute die durch den Tunnel Öl Leitungen nach vorn legen für einen Ölkühler in der Front :)

„Man muss sich im klaren sein, dass man ein Hobby kauft“ - das ist eigentlich der typische Fall von dem du immer sprichst. Nur, dass du die Geschichte jetzt von der anderen Seite gehört hast. Wenn man vor 3Jahren einen Typ34 für 15.000€ kauft, kann man nicht mehr erwarten.

Vor ca. 20 Jahren hatte ich das Vergnügen einen Typ 34 einen Sommer lang zu warten, inkl. sogenannter "Bewegungsfahrten". Auf einer Skala von 1 bis 10 in der Rubrik "Muschi-Magnet" vergebe ich für so ein Wägelchen eine 10+... Pedal to the metal, der Doc

Motor läuft... Jetzt ab auf den Prüfstand!!! 😂 Danke für das Video zum Jahresstart. Ich wünsche euch ein gutes, erfolgreiches Jahr 2022!

19:26 wie sehr er strahlt dass die Kiste läuft! Das ist Liebe!

Wenn die in besserem Zustand mit bis zu 50k gehandelt werden sehe ich die 15k für den Zustand gerechtfertigt. Der Wagen wurde wohl für die HU fertig gemacht und sonst nichts. Wenn da nichts Verstecktes als Überraschung wartet ist das eine brauchbare Basis.

schöner Hocker, ich find es grundsätzlich sympathisch, wenn jemand noch mit "Garagenlackierungen" daherkommt

In ein paar Jahren könnte Marco ja expandieren und eine Oldtimerwerkstatt eröffnen. Da haben bestimmt einige Mechaniker Lust auf sowas. Und einige junge Leute könnten bei Jan, Julian und Ralf noch eine echte Ausbildung vom Mechaniker und nicht zum Mechatroniker bekommen

Marco, du bist ein Typ, der Herzblut in die alten Schätzchen steckt, ich liebe deinen Blick, wenn du einen Motor zum Laufen gebracht hast. Mach weiter so.

„Farbe im Mund, auf die Backen gehauen…..auf geht die Fahrt“ Marcos liefert wieder feinsten Wortsalat😂👍🏻

Megahammer! Endlich mal einen meiner Traumwagen! Super selten und es lohnt sich absolut ihn wieder auf die Straße zu bringen! Das ist ein Stück Deutsches Kulturgut! Mir persönlich gefällt der Typ 14 noch etwas besser........ist aber Geschmacksache 😊 Ein Brezelkäfer oder ein Ovali wäre auch ein Traum. Und der absolute Hit wäre ein Fridolin.......die habe ich noch in meiner Jugend fahren sehen. Marco und seine Jungs sind ein absolut geniales Team.........so einen genialen Chef wünscht sich doch jeder.......und die Jungs sind sehr kompetent und arbeiten bestimmt sehr gerne bei so einem Chef. Macht bitte weiter so! Eine zweite Werkstatt zur Erhaltung weiterer Oldtimer wäre der absolute Hit! Viele Grüße aus Bayern

Echt super seltener Wagen, aber ich wundere mich doch immer wieder, wie so ein Wagen mit über 30 Jahren alten Reifen eine Plakette bekommen konnte? Es steht doch außer Frage, dass diese Reifen von 1988 rissig sein müssen. Klar es gibt kein vorgeschriebenes Alter für PKW-Reifen, aber heute wird schon bei einer Fehlfunktion der Scheibenwaschanlage mit der Plakette gehadert. Im Ermessen des Prüfers... darüber sollte man mal einen Film drehen. 😂

Herzlichen Glückwunsch zum schönsten VW aus der Luftboxer Zeit.

Bin Fan von allen Karmann Ghias, aber der schönste ist der Typ 145, der nur in Brasilien hergestellt wurde. Der Motor ist nicht ganz baugleich Käfer, der ist beim Typ3 eingebaut und in Brasilien als "flache Bauweise" bekannt. Der Luftfilter beim Typ3 war häufig ohne Papierelement, also mit Öl. Die Partikeln, die durch die Ansaugung reingehen, bleiben am Öl "hängen". Von Prinzip her super klug und einfach. Ehrlich gesagt finde ich den Zustand ganz gut. Diese Typ3 VWs sind ziemlich selten und normalerweise von Zustand her eher bescheidend.

Es ist schon traurig wie man den armen Mann vorher beschissen hat. Schön das es noch so ehrliche Leute wie euch gibt.

Hallöle Marco 👋. In einem früheren Live Stream schrieb ich, dass ein Karmann Ghia in deiner Halle77 fehlt. Vielen Dank für die Erfüllung meines kleinen "Fuhrpark Wunsch" ❤️. Ich hoffe ihr habt viel Freude mit ihm wenn er fertig ist und lässt euer Herz höher schlagen, wie es der Karmann Ghia bei mir es tut 😊. Viele Grüße MettDroid 👋.

Kommentar zum Abspann: Doch, Marco ist der geborene Verkäufer. Jedenfalls der Verkäufer, den wir brauchen. Der ehrlich ist und ein Gewissen hat. Das brauchen wir! Weiter so!

Hallo Marco Ich wünsche der Halle77 ein gutes neues Jahr. Bitte, bitte nimm ein paar Krötten in die Hand und bring dieses gute Stück wieder auf Vordermann. Es ist so selten dieses Auto und die Form ist Bombe. Auto zerlegen und neu aufbauen inkl. neuem Lack. Cool, macht weiter so ich schau alle eure Sendung👍. Liebe Grüsse aus der Schweiz

Puh, tolles Auto. Wollte aus zwei eins bauen als ich 19 war. Ging dann leider alles auf den Schrott. Du hast einen seltenen von den wenigen, Schiebedach. Macht euch mal schlau ! Viel Spass damit

Das wär n super wagen zum selber lackieren :) das könnt ihr bestimmt besser wie die vorgänger

Der karmann ghia Baujahr 1955 war eigentlich der schönste von allen. Hat man anfang der 80er einfach verschrottet,waren aber auch ziemlich vergammelt. Trotzdem ist deiner auch nicht schlecht... Der Deckel vorne war zum ausbau der Schaltstange gedacht...

Bei dem Typ 34 muss man wissen, worauf man sich einlässt. Ersatzteile preislich auf Porsche-Niveau, am Ende des Tages bleibt es aber "nur" ein etwas schickerer Käfer.

Die Öffnung vorn unter der Stosstange ist zum ziehen vom Schaltgestänge wenn man das mal austauschen muss.

19:18 Kaum ist ein Zündfunke da springt er sofort an - sensationell, robuste Technik. Unterm Strich ein guter Kauf :):):)

„Aber von innen… oh, das sehe ich auch grad, da fehlt der Verdeck… hier hinten ist was auf, da ist aber auch ein Reiferschluss…“ Danke Marco!!! :D ich lach mich kringelig. Du bist einfach echt und ein Unikat. Dafür gucken wir deine Videos… auch… aber vor allem für den klasse und authentischen Content

Marco, das zeichnet Dich halt besonders aus, dass Du auch Problemfälle offen ansprichst und nicht hinterm Berg hältst, wenn mit einem Auto anscheinend dubiose Geschäfte gemacht wurden. ☝☝☝Der Karmann Ghia hätte Besseres verdient.

Mein Freund hat schon mehrere Karmann Ghia Restauriert, wenn du fragen hast kann er dir bestimmt helfen. Er hat eine Werkstatt in Hemer, ist ja nicht weit.

12:20 Vermute mal ganz stark, dass der Deckel zum Ausbau der Schaltstange ist. Genau wie beim Käfer.

Jaaa, total cool, schade nur, das der Vorbesitzer so übers Leder gezogen wurde!!! Ihr macht das Schätzchen schon wieder flott!!!!!

Sehr geiles Video. Ihr erhellt meinen Tag immer wieder. Was würde ich ohne Halle 77 tun 😅 Bleibt dabei und hört nicht auf.

Hallo Marco. Noch ein Zwei Tips. Zündung richtig einstellen. Wie bereits geschrieben. Vergaser Synchronisieren, Ventile einstellen, neuer Benzin, grosser Service und Kompression messen. dann läuft der Motor wieder richtig. Viel Spass. Ich glaube an Euch. KäferBus Grüsse aus der Schweiz. Andy

Wieder ein nettes Video - Danke! Der Modellname wird allerdings "Gia" statt "Dschia" ausgesprochen.

Dieser Gesichtsausdruck, wenn der Motor nach der ersten Fehlersuche anspringt - unbezahlbar 👏🤩 Ich denke, Ihr bekommt den Karmann Ghia wieder richtig hin 🔩⚙🔧👍

als der Motor ansprang hab ich nur bei mir selbst gedacht bitte bitte nicht auf den Prüfstand ^^ ist ein echt schönes Auto und ich hoffe ihr bringt es wieder zu altem Glanz

Sehr seltenes Auto, das sollte auf alle Fälle erhalten werden. Meist sind es ja kleine Sachen bei den alten Autos, weil keine Elektronik da ist, die kaputt gehen kann. Hatte mal nen XR3i, der mit der Zeit nicht mehr höher drehte als 4500min, vorher 6500. Was gemacht ?? Kontaktfeder des Verteilerfingers festgeklebt, weil der Drehzahlbegrenzer so funktionierte, dass der Finger bei zu hoher Drehzahl vom Kontakt wegzogen wird, die Feder "steuerte" das. Diese wurde mit der Zeit schwach und so setzte der Drehzahlbegrenzer immer früher ein, festgeklebt und der drehte wieder seine 6500. 🤪 Hier feilt man einen Kontakt etwas ab und schon läuft der Motor wieder. Weiß ein Mechatroniker von heute nicht, weil der sowas gar nicht mehr kennt... Bin gespannt, was noch alles kommt, jedenfalls freu ich mich schon auf weitere Videos von dem Karmann. 👍👍👍

Preis ist IMHO angemessen. Ich möchte wetten das da noch irgend ein Problem zum Vorschein kommt wenn der Motor warm wird. Der Zündkontakt war sicher nur durch die 3 Jahre Standzeit ankorrodiert.

Was für ein Traum von einem Auto. Einfach nur wunderschön.... Ich hoffe Ihr bekommt den wieder hin. So ein Auto muss auf die Straße. Einfach nur um zu zeigen wie schön ein Auto sein kann.

Geht's dir schlecht und alles ist kacke... Guck die Halle77 und dir liegt das grinsen auf der Backe 😂😂😂👍👍👍

die schellen am Auspuff sind original auf die du gezeigt hast, dir sibernen Heizschläuche waren früher Formbleche . das loch vorne war dafür gedacht die Schaltstange aus zubauen !

Leute ich bin 25 Jahre alt und ich denke mir mein Gott, wie kann es sein das Autos heute so scheiße aussehen. Das Teil ist wunderschön und ich bin echt fast neidisch, selbst in dem zustand.

..was für ein mega Projeckt u. Wagen trotzt der ungewöhnlichen Front - Karosseriezustand .. bin schon ungeduldig auf die nächste Folge und wie es weiter geht ! Der muss wieder fahren

absolut tolles Auto:D zum "Motorschaden" heutzutage sind doch leider 95% der Kfzmechaniker nur nuch auf OBD geführte Fehlersuche getrimmmt. eine "freie" systematische Fehlersuche Lernt doch heutzutage keiner mehr

Herzlichen Glückwunsch Maco ! Das Jahr beginnt ja richtig positiv für euch !!

Bester Mann. Mittag gerettet!

Marco ich finde du bist ein Ehrenmann, alleine das du im Zwiespalt bist mit dir und du selber sagtest das du nicht der Geborene Verkäufer bist der nur den Profit sieht dafür alleine mehr als ein großes Lob , Im Endeffekt hat man den Vorbesitzer ja betuppt wie man so schön sagt weil man angenommen hat das der Wagen einen Motorschaden hat, da sieht man wieder das nicht jede Werkstatt sich die Zeit nimmt um nach dem Fehler zu suchen ich sage ja nicht das alle so sind und ich weiß auch das viele unter Zeitdruck Arbeiten müssen bzw. viele Mechatroniker gerne den Fehler suchen würden aber es nicht Dürfen aus dem Grund des Kostenfaktors und das finde ich Traurig vor allem wenn man bedenkt das es meisten die Vertragswerkstätten sind die dann irgendwas behaupten um richtig abzukassieren . Ich sehe das ja auch bei den Autodoktoren was da alles für Kostenvoranschläge reinkommen da fällt einem nix mehr dazu ein . Wie dem auch sei, ich Feier dich und dein Team und freue mich auf die Videos die noch Folgen mit den Oldtimern es gibt nichts schöneres wenn man einen Fiesta sieht und man in Erinnerungen schwelgt weil die Mutter selber damit angefangen hat , vor allem wenn sie aus jux und Tollerei aus einem Roten einen Schwarzen gemacht hat indem sie bei meinem Onkel ihn schwarz !Gerollt! hat xD .......die gute Alte zeit ... Macht weiter so und ich werde mal schauen das ich euch mal Besuchen komme dieses Jahr um mir ein Realistisches Bild zu machen .....Bleibt Gesund und weiter viel Spaß an euren Projekten Lg aus dem Harz

Sehr schönes Auto, bin auch gerade an einer Typ34 Restauration. Freu mich schon auf die Ersten Runde damit.

schön zu sehen, dass es noch Menschen mit Moral gibt. Gruß aus Ahlen

Leute Leute. wegen einem Auspuff Endrohr, das etwa 35 Euro kostet so ein Trarritrarra. Ja und je nach dem aus wellcher Quelle so ein Rohr kommt,. es kann ihnert Jahresfrisst vergammeln. Das ist doch echt kein Thema. Das Fahrzeug war eine Restaurations Basis und wurde eben rasch geschminkt und getüvt Fertig. Auch der Motor und weitere Technik ist keine Herausforderung an dem Wagen. Elementar ist die Karosse und spezifische Teile. Will man den hier vernünftig machen. sind 20'000 bis 30'000 Mücken für Blech und Lackarbeit weg. Das erklärt auch weshalb. der grosse Karmann eben gegen die 40'000 kosten muss. Die Autos waren technisch sehr günstig und einfach im Unterhalt, Das Blechkleid war Italienisch anspruchsvoll. Das waren die meisten Besitzer nicht, in der Lage oder gewillt zu leisten.

Jemand der sich blind ein 68er Oldtimer kauft, dem selber nicht abholen kann, das Auto dann nach 500 km liegen bleibt wegen klebende Kontakte und meint über Gericht den Kauf rückganging machen zu können, der hat das Thema Oldtimer nicht ganz richtig verstanden. So ein kleinen Mangel kann zu jeder Zeit auftreten, egal wie gut (gewartet) so ein Oldtimer ist. Die restlichen Mängel wie hängende Tür, Spaltmaße, fehlende Schiebedachverkleidung, schlechtem Lackkleid, usw. sind ja offensichtlich und wenn dem Käufer das Auto für €15.000,- dann immer noch wert ist, dann ist dem Verkäufer wenig an zu rechnen nach meiner Meinung. Einen Typ 34 ist für mich als absoluter Opel Hecktriebler Fan eins der schönsten VW's, das die nicht gerade billig und schwer zu finden sein sollte wohl auch klar sein.

Ich fand dieses Modell schon immer um einiges geiler als den "normalen" Karmann Ghia.

Danke, dass Ihr dieses tolle Auto vorstellt. Gern mehr!

Diese Autos kenn ich noch aus der Kindheit. Ich glaube der Deckel vorne unter der Stosstange vorne ist um die Schaltstange einzubauen./wechseln irgend was habe ich noch im Hinterkopf.Vermutlich ist der Kondensator am Verteiler defekt, dann bekommt der Unterbrecher schnell einen Abbbrand. Feilen eigentlich nicht, da wird die Wolframschicht beschädigt

Typ 34 Razorblade, eines der geilsten "VWs" aus der Zeit. Superschön und superselten, deshalb der Preis. Auf jeden Fall restaurieren das Teil. Wird irgendwann ein Vermögen wert sein, siehe T1

Langsam wird es Zeit, dass du bei all den Lackmängeln der Fahrzeuge und den sündhaft teuren Lackierungen von Fahrzeugen selber einen Lackierer anstellt ink. Lackierkabine.

Die Schaltkulisse der Automatik kurz erklärt: P=Park(en), R=Rear (Rückwärts), D=Drive (alle Schaltstufen stehen zur Verfügung), 3=nur die drei ersten Fahrstufen stehen zur Verfügung, 2= nur noch zwei, 1= nur noch eine (Sinnvoll bei Bergabfahrten)