Gemilerde yağcı olmanın yolunu genel hatlarıyla anlattım. Umarım işinize yarar. I explained in general terms the way to be an oiler on ships. How to oilerman on ships ?
Abi selamlar. Gemiye çıkmadan önce yağcılık belgemizi ve pasoportumuzu aldık diyelim direk yabancı gemide uzakyola çıkabilirmiyiz? Duyumlara göre kimse ilk çıkacaklara iş vermezmiş uzakyol için diyorlar bu ne kadar doğru? Bilgilendirebilirseniz çok sevinirim. Saygılarımla
Çıkacağınız gemide yeterli yağcı varsa, kanuni bir engel yoktur çıkabilirsiniz. Bahsettiğiniz duyumlar doğru, böyle bir uygulama var. Fakat ilk çıkan yağcıyı uzak yol personeli olarak da görebilirsiniz, 15 gün önce Filipinli birisini gördüm. Maaşı diğer yağcılardan düşüktü ama uzak yoldaydı. Yani tanıdığınız referans olacak birisi varsa çıkabilirsiniz, yoksa işiniz biraz zor olabilir.
Ustam merhabalar Trabzon’dan selamlar ben endüstri meslek lisesi motor bölümü mezunuyum yağcı olmak istiyorum bana önerilerin nedir yağcılık hakkında ,, gemide ki yağcılık yorucu bir iş mi avantajları ve dezavantajları nelerdir
Merhabalar, sanayi geçmişi veya motor bölümü mezunu olmak sana artı katar. Evet yorucudur. Yağcılar 4 saat mesai, 8 saat dinlenme ardından tekrar 4 saat mesai ve 8 saat dinlenme şeklinde çalışırlar. İş konusunda büyük sorumluluk sahibi değildirler, sorumluluk zabitlerdedir. Çalışma saati kişiye göre avantaj da olabilir dezavantaj da olabilir. Bana sorarsan dezavantaj, 8 saat aralıksız uyumamak beni yorar. Vardiya bitiminde uyuyana kadar saatler geçiyor ve 8 saat uyuyamıyorlar gördüğüm yağcılar. Önerim zabitliktir, eğitimi uzundur. Seçim senin sağlıklı günler dilerim.
Selamın aleykum abi istanbulda kurs varmı acaba birde ben kursu bitirdkten sonra nasıl bir yol izlemeliyim yani bir iş imkanı nasıl bulabilirim acaba ? Sonra olarak kurslar her gün mü ? Yoksa hatfada 1 -2 gün mü gidiyom ? Şimdiden teşekkürler
@@ONURCANOZBEY sen biraz bilgilisin sana bir kaç sorum daha olabilirmi acaba 😅 bu gemi de güverteci nasıl olurum acaba güverteci plmak için okul okumama gerek varmı yoksa yine kursuna gitmem yeterlimi ?
@@_Cengizhan_Yldz_ Ortaokul mezunu isen kursa gitmen yeterli idi önceden. Şuan değişmişse bile lise mezunu olma şartı konmuş olabilir en fazla. Yani kursa gidip belgenizi alabilirsiniz.
Selam aleykm kardeşim bende niyetlendim..daha oncede niyetlenmistimde olmadı belgeleri alınca iş bulma imkanı nedir..direk yabancı bayraga çıkabiliyomuyuz..maaşlar ne durumdadır .yagcı olcam eger nasip olursa
Aleykümselam. Çevren yoksa ilk işe çıkışın biraz zaman alabilir. Direk yabancı bayrağa çıkabilirsin. Yabancı bayraklı kuruyük gemilerinde maaşları etkileyen çok faktör var şirket, gemi büyüklüğü gibi. İkinci kontratında ortalama olarak 1000-1500 usd arasında kazanırsın. İlk işin için bilemem ne olacağını çünkü tecrüben yok.
@@ONURCANOZBEY çevre 0 kardeşim icinden cıkılmycak bi hale geldi artk gider gelirden fazla mecburen bu islere yoneldik....orda kaldgınız odalar tek kişilikmi calışma saatleri nasıl mesai imkanı varmı sana zahmet vaktni alyorm ama kimseden cevap bulamadm
@@erdemcosar4241 Odalar gemiye göre değişir, işe kabul edilirken sorabilirsiniz. Çoğu gemide 8 saat çalışılır, bazı gemilerde ise yağcı ve gemici gibi çalışanlar 12 saat çalışır bunu da girerken sorup öğrenebilirsiniz. Gemide yapılması gereken iş olduğunda mesaiye kalınır ama mesai ücreti yazılmaz. Denizin ortasında herhangi bir iş olduğunda onu bitirene kadar zaten siz de bırakmazsınız bu yazılı olmayan bir denizcilik kuralıdır. Herhangi bir risk oluşturacak en ufak duruma imkan bırakılmaz çünkü yük ve çalışan herkes aynı gemide ve herkesin canı kıymetlidir. Extra mesai yazılmaz çünkü ücretler zaten dolgundur. İş olduğunda da iş bitene kadar bırakılmaz. Gerekirse ilgili bölümün ( örneğin makine bölümü) bütün personeli 27 saat çalışır ve iş bitirilir. Yemek vs gibi durumlar dışında, sağlık gibi önemli bir durum söz konusu değilse iş bitmeden oradan ayrılmak söz konusu değildir. Acil durum ise yemek de yenilmez iş bitirilir çünkü acil durumun gereği budur, geminin seyrini etkilemeyecek bir durum ise yemek vs gibi molalar yapılır ve işe devam edilir. Yani iş ciddidir hata kabul etmez.
Kamarotluk kolaydır ama erken kalkar, geç yatar, öğlen bir kaç saat dinlenir. Aşçı rahattır, yemeğini yapar kumanyasıyla ilgilenir, gerisi onu ilgilendirmez. Gemicilik makine çalışanlarına göre bir tık daha kolaydır, mesleği olmayanlar kamarot veya gemiciliği seçebilirler. Ama her birinin kendine göre zorlukları vardır. Gemide kolay para kazanılmaz. Ekol iyi eğitim verir, bildeniz ucuzdur, tercih senin.
Şuan gördüğüm yağcı ilanlarından söz etmemi isterseniz 18000 TL'ye de ilan gördüm, 1400 USD'ye de ilan gördüm. Fakat bu konuyu etkileyen çok fazla faktör var, tanker belgesi alıp orada çalışırsanız bu maaşı almanız çok uzun sürmeyecektir. 3 kontrat sonra tanker gemilerinde bu maaşlar alınabilir. Kuru yük tercih ederseniz 2000 USD iyi firmaların verdiği maaşlardır ve bu firmalar tecrübeli kişilere bu maaşları verirler.
6 ayda 1 ay izin veya 7 ayda bir ay izin şeklindedir. 6+1 ve 7+1 şeklinde ifade edilir. Yağcı ve gemiciler kuruyük gemilerinde, türk firmalarında genellikle 7+1 çalışırlar.
Peki başka bişe sormak istiyorum Yağcılık için aşırı pişmanlık falan diyorlar güverte kamarot daha iyi diyorlar reis motor bölümü mezunuyum ama kafam da karıştı yağcılıkla bunu değerlendirmek istiyorum pişman olur muyum diye düşünüyorum inşallah
