Viel Glück die Lehrer Mein Name ist Amine Ich komme aus Marokko das video Gefällt mir also ich lerne deutsch für mache ein ausblidung zum kfz mechatroniker danke für alles ❤
Exzellente Arbeit beim Umbauen, meine Hochachtung! Es ist eine Schande, wie viel Zerlegungsarbeit für ein Verschleißteil wie eine Lichtmaschine notwendig ist! Eine absolute Frechheit. Und das bei dem kleinen Motor wohlgemerkt, außerdem ist ein 5er BMW ein „Langläufer“, welcher lange Laufzeit/Laufleistung hat, also der sollte doch eigentlich reparaturfreundlicher konstruiert sein…
Um die Lichtmaschine von der Motorhalterung zu trennen, zuerst die obere Schraube (SW16) ca. 5 mm herausdrehen, dann die untere lange Schraube (SW 16) 5 mm herausdrehen. Dann mit der kurzen 1/2"-Verlängerung und einem Hammer auf den Kopf der unteren Schraube schlagen , bis die Lichtmaschine lose in ihrer Halterung baumelt. Rostlöser und Heißluft an der hinteren Halterungsverbindung helfen, die Gewindebuchse aus dem Motorträger zu lösen.
Komme mit meiner 1/2 Ratsche nicht unter das Agr um die Schraube dort zu lösen ! Was für eine Kombination habt Ihr da verwendet ? 1/2 Ratsche mit Umbau auf 1/4 E12 ???
Wäre vielleicht interessant Baujahr und Laufleistung vor der Reparatur der Autos zu nennen, oder den Grund vom Ausfall. Der BMW sah mir jetzt nicht so aus, als dürfte da bei dem Baujahr oder Alter die Lichtmaschine "altersbedingt" ausgefallen sein, oder die Kohlekontakte schon verschlissen sein. Also zumindest ich frage mich bei Reparaturen immer, wieso der Fehler entstanden ist - das kann einem u.U. ersparen die Arbeit nochmal machen zu müssen.
