Скажу сразу владелец такого же авто. 249 л/с 3 литра атмосферник. Никогда не понимал людей, которые еще не купили машину, а уже думают о ее продаже. Был во всех салонах, ездил почти на всех машинах. Я хочу сказать что на рынке много прекрасных машин, в разных ценовых сегментах. Но когда увидел эту машину, практически сразу понял, я ее куплю! Так оно и случилось. Постараюсь быть адекватным! Первое, тишина в салоне пугающая, в хорошем смысле слова, шумка на высоте. Покупка была зимой, полный привод это не может не радовать, очень удобно, трогаться по льду. Едешь по дороге, и люди оглядываются, приятно! Действительно машина красивая и большая. Расход топлива по городу 14-15, а что вы хотели? Хотите 7-9 берите гранту!) За городом расход зависит о манеры езды, если резко не топить то 10-12 уложится без проблем. При резком ускорении мотор приятно урчит. Задний ряд огромен! По работе коробки вопросов никаких. Единственным недостатком могу отметить ЛКП, до того тонкий слой краски что сразу же пошли сколы и ржа. Пришлось забронировать всю машину. Да неприятно, но вопрос решаем! Видел отзыв про крузаки, мол в Питере один гинезис. Скажу так, буду ездить на новом гинезисе чем на десятилетнем крузаке. Это хоть и крузак, но новая машина это новая машина! Была у меня камри, машина прекрасная по тех. вопросам но и то время и пробеги начинали говорить о себе плюс интерьер как не говорите устаревает. И кратко под итожу! Уважаю любое мнение всех кто оставил свой отзыв под этот обзор. Хороший сервис, 5 ТО бесплатно. О покупки не жалею! Всем добра!
Продолжай то что делаешь у тебя здорово получается, все круто и все познается в сравнении, и шумка и плавность хода посредством приборов в сравнении с основными конкурентами и подача материала и музыка......., если бы я снимал тесты хотел бы делать их именно так, удачи тебе!
Мне всегда интересно было. К корейским авто придираются ООООООЧЕЕЕЕЕНЬ сильно. Тест драйвов премиальных мерсов, ауди почти нет. (Поэтому поставьте например дженезис в максималке и мерс этого же класса и сравните салон, тех.хар, езду, клиренс, пооный привод, цену конечно и т.д. а просто говорить, что мерс лучше...) про мерс не знаю, но ауди уступает сильно дженезису
Хорошо, что в обзор начали добавлять как светит оптика, полноценный обзор авто, учитывая что сейчас все переходят на LED-оптику, особенно когда за нее просят много денег!
Отличный обзор, посмотрел с интересом. И совершенно соглашусь, дженезис марка молодая. Когда Корея пришла на наш рынок наверно было процентов восемьдесят ненавистников этого автопрома. Но прошло время и ситуация в корне изменилась. Возможно и дженезис тоже найдёт свою нишу.
Nikolas G сам раньше думал что кроме немецких авто ни чего лучше нет,и Корею не воспринимал,но после того как намучился с немцами,и после поездил на корейцах ;зауважал их за простоту и надежность,единственное что не доставляет эта машина;это комфорт должный и управляемость как у немцев,но в городе это не смертельно
+Mercury К сожалению до сих пор еще много фанатиков которые как мантру повторяют "корейское говно из фольги", "одноразовые движки". Такое чувство что люди инертны по самое не хочу.
Обладаю машиной 15 года с 3х литровым мотором.,все хорошо и бесплатные ТО.Тестил и эту,понравилась,мощности хватает,не понятно что с ресурсом будет,но ведь и не на век покупается.Бесплатных ТО уже нет.На цену смотреть надо сквозь призму огромных скидок на них,отжать можно до 500тысяч и больше
джон рембо ,всегда!На вскидку в беседе с менеджером сразу от второй комплектации в 2800 т р скидывали до 2150-2200 с трейд ином(-300т),торговаться там можно хорошо
Эта машина очень хороший вариант на вторичке. Сам всерьез рассматриваю к покупке (взамен киа оптима 2,4). За 1,4-1,5 млн руб. можно взять 2014-2015 года хороший экземпляр с пробегом не больше 100т.км. + она еще будет на гарантии. Еще она понадежнее будет хваленой немецкой тройки. Для сравнения за эти деньги можно взять бмв 3 или мерс С класс тех же 15-16-х годов в комплектации БИЧ с салоном на тряпке и с моно приводом (полный привод - ценник уже от 1,6 млн начинается). В которых нужно к 80т.км пробега ревизию мотора делать с заменами цепей и натяжителей (знакомый 80 000р отдал за такое ТО). Зато статус).
На счёт дизайна интерьера не согласен, не такой уж он и устаревший. Просто сравнивать надо не с Мерсом, а с американцами, т.к. корейцы нацелены главным образом на Америку. А у американцев традиционно очень ломовые и спартанские салоны. Они, конечно, и кожу и дерево предлагают, но выполнено всё без особого вкуса и тщательности. так что, на фоне американцев (да и японцев тоже) Генезисы выглядят вполне прилично.
Я согласен ) Просто в представлении большинства , мерседес задаёт моду .. мне например не очень нравится здоровый планшет на пол салона , смотрится современно , но дёшево и скоро такие экраны выйдут из моды
Алексей Федин вот этим мне и не понравился обзор , мнение автора изначально исходит из позиции : мерседес и бмв это конечно идеал , ну посмотрим кто придумал машины лучше. Это настрой очень заметен , сравнение идёт фактически во всем видео. Непонятно зачем так делать .. ещё более непонятно , почему общей массе это так понравилось , а может лайки проучила просто песенка ..
Svekman, а кормить блогера Вы будете? человек делает нужную работу. причем в отличии от многих других, делает её хорошо и творчески. при этом он как то должен зарабатывать на жизнь. что касается пирамид и прочей нечисти - вот Вы же знаете, что это плохая тема. и я знаю. и любой здравомыслящий человек так же знает об этом. так что просто не пользуйтесь тем, что рекламируется и не обращайте внимания. никто никого не заставляет обманываться. быть лохом или не быть - личный выбор каждого и блогеры здесь совершенно ни при чём. всего хорошего.
Виктор Сваровский и Вам всего наилучшего! Не спорю, я только за рекламу. Был рад, когда она этом канале появилась, потому что это сейчас лучший канал именно с автообзорами, а не развлекательным шоу. Но пирамиды, исключительно на мой взгляд, не совсем то, что стоит рекламировать. А своими комментариями мы помогли тем, кто не в курсе. Это главное.
С Лексусом, я думаю, можно сравнить. По моторам, уровням технического оснащения, они будут идти примерно вровень. У лексуса салон будет интереснее, и современнее конечно. Ну и статус, само собой.
У а6 интерьер тоже марально устарел, но не каждому нужно в машине себя чувствовать как на дискатеке. Скорее наоборот, классический дизайн устареть не может Априори!
Очень простая машина: переКамри, недоЛексус. Укладывает на лопатки Камри по всем фронтам, стоит со скидками немного дороже, но аналогичному лексусу уступает.
...лайк! ...подорожал что ли?Летом присматривал замену "трудяге", "максималка" была 3,6! Салон аналогичный,кузов-чёрный перламутр. Но спорный экстерьер и такой же интерьер, хотя качество материалов и сборки приличное, не замотивировали сменить пятилетнего "немца". И продавцам: не ставьте на эту модель менеджеров с внешностью дорогой эскортницы!!! Автомобиль им проигрывает в презентабельности! Впечатление что его "корни"из "нулевых", только усиливается на фоне свеженькой, тюнингованной продажницы! ....ни дать, ни взять - точка "G" от Хёндай КлючАвто Кр......р! Автору удачи и больше рекламных контрактов на выбор!!!
И все же я за чередование обзоров относительно дешевых и дорогих авто. Все же ютьюб жив и будет жить - если сегодня кому-то покажется, что скажем XF и RRS - это дорого и "да ну его нафиг", то через пару лет обзор может сильно пригодиться. Все же мы все стремимся к лучшему.
Лично мне Кворис нравится больше во всех отношениях, НО. G80 -- полный привод. По такой зиме как сейчас да с просветом в 150 мм, полный привод просто жизненно необходим подобным седанам.
Ты просто ничего не понимаешь. Это машины для старых людей. Ну вот к примеру, многие знают ситуацию, когда ты кому то из своих старших родственников, например бабушке, покупаешь новый телефон и она не может в нем разобраться и говорит, что на старом ей лучше т.к. там все понятно и легко. Вот тут тоже самое. Как бы и богатая комплектация и все есть, но при этом сделано все это в таком "ретро-исполнении", чтобы пожилым не надо было адаптироваться под новое)
Есть доказательства? Я уже понял, что репутация у организации, которая заказала у меня рекламу не лучшая, но я за законное решение вопросов. Если есть доказательства -- то полиция поможет. Если нет, чем вы отличаетесь от этого сайта распространяя неподтвержденные сведения? Подписка и отписка -- дело личное, если подписывались на то какая реклама будет на канале -- вы правы стоит отписываться, так как контент был и остается прежним. А что рекламировать, ну уж простите, у меня тут очередей за рекламой не стоит, а по платной подписке вы никто смотреть никогда не станете, и получается интересная картина блогеры должны создавать контент на своем энтузиазме за спасибо.
Посмеялся спасибо, сравнивать машину с европейским ховном. Сам немец и живу в Германии. Только немецкое я возьму в последнюю очередь. Почему? Без трусов оставят. Но вы Русские богатые, вам виднее. Всем мира и добра.
Насчет плавности хода слишком субъективное рассуждение, у 5-ки Г30 на адаптивной подвеске, в режиме комфорт плавность ничуть не хуже чем у Е-ки на пневме. Особенно если шины не ранфлет.
Не согласен, Е класс мне запомнился именно тем, что я ехал за 208 пежо по грунтовке и ловил себя на мысли "Почему этот Пыж так раскачивает? Дорога же нормальная." А потом я понял, что дело не в дороге, а в том как мерседес её отрабатывал. G30 мне показалось так не умеет. Но это, конечно, мое субъективное мнение -- тут вы правы.
Я правильно понимаю в сравнении берется Е-class all terrain на максимальной подвеске и упакованный до 5 миллионов, против 520ой на обычных пружинах? По-моему как-то некорректно? Большинство людей тестивших Е-ку и 5-ку седаны , одну за другой подтверждали что БМВ комфортнее в равных условиях.
Если уж на то пошло, у БМВ не поставляется универсал к нам, однако по цене All terrain есть 6-ка GT, которая сделана на базе семерки, имеет полноценную пневму (опция), так же практична за счет большего места сзади и объемного багажника. И вот она уж точно по комфорту переплюнет Е-шку. Формула : БМВ это жестко, но драйвово, а Мерседес это мягко но валко, уже лет 5 как не работает. Современные БМВ здорово прибавили в комфорте, не потеряв в драйве, а Мерседес в погоне за спортивностью, ее не приобрел, а вот комфорта подрастерял. Как и самобытный немецкий дизайн, который был променян на азиатский.
Сама машина слишком невзрачна как снаружи так и внутри. Как корпоративный авто наверное пойдёт, а для личного пользования я бы выбрал что нибудь посимпатичнее)
покатался недельку, не соглашусь). Невзрачность снаружи - не факт. Обращает внимание. И кстати народ про дженезис вполне себе слышал, и интересовался. Внутри наверно да. на любителя - есть аналоги, которые выглядят более современно - немцы. Но всё есть, удобно, не нервирует. Единственная печаль для меня - расход. На 2 литрах тоже в районе 13,5 - 14 в смешанном цикле зимой. В целом вполне, но вот теперь есть более дешёвый аналог в лице киа стингер, и тут уже продажи дженезиса под вопросом.
Эй, кепка, куда ты делся? Возвращайся братан, мы очень сильно соскучились.что так мало подписчиков и просмотр. Что за зритель в России? Блядь, если обзоры ведутся на голимым мате, то просмотров и подписчиков огромное количество, если канал ведётся профессионально и качественно, то все, зрителя нет. Давай, кепас, начни ругаться
Отличное предложение. Вы готовы смотреть канал по платной подписке? :) Или вы считает съемки и производство роликов -- это вроде как покурить выйти. Взял машину поехал на работу и по дороге остановился на заправке и быстро снял. Объясните мне мой резон показывать другим людям машины? Зачем я это должен делать?
+CarsGuru Тоже с удивлением читаю подобные комменты. Интересно, они и владельцам тв и радио каналов пишут подобные письма "завязывайте с рекламой". Я вот лично наоборот за рекламу, так как понимаю, что это хороший стимул для развития канала. Тем более это ютуб, рекламу тупо можно промотать в отличие от ТВ.
Андрей Дорофеев ну да, раньше же никто не выжимал такую мощность с 2х литров... А подобие этого мотора, как я понял, стояло на эве, с которой и под 1000 кобыл жали) Напрягает только gdi, с нашим то бензином...
Mercury ещё без руля, сидении и колёс! Нет - с максимальным мотором в 320л.с. и полным приводом! - он как раз и стоит 3.5млн руб ровно! Мне не нужен автопилот и прочие отслеживатели усталости и полос (стаж более 20 лет научил как то самому справлятся с машиной!), да и 156динамиков тоже не нужно!
+ Владимир Владимиров Если всё это не нужно, почему ты тогда сравниваешь цену максимальной комплектации генезиса и не максимальной вольво? Полноприводный S-90 только начинается от 4 млн, о каких 3.5 ты говоришь?
Сергей Быков Я сравниваю машины за одинаковую цену! И говорю какую именно взял бы! При чём тут комплектация? И прежде чем мне рассказывать кто сколько стоит, хотя бы надо зайти на официальный сайт производителя и посмотреть цены!
Владимир Владимиров я то как раз зашел на сайт и посмотрел. А ты сравниваешь машины не за одну цену, а максимальную цену одного авто и минимальную другого. Ты взрослый человек? Не в состоянии понять что это как минимум глупо?
НУ НЕ ЗНАЮ, ЕЗДИЛ НА Е200 amg пакет и показалась жёсткая по сравнению с bmw 520d xdrive g30. А тут 3.500.000 р. за genesis. Что может заставить человека отдать такую серьёзную сумму, если за эти деньги можно взять премиальную троицу..... РИТОРИЧЕСКИЙ ВОПРОС
Сергей Быков если говорить про Москву(много салонов, конкуренция, отсюда и большие скидки можно выбить) у меня в Самаре охреневшие дилеры, очень неохотно идут на них. За 3,5-3,7 мульта можно взять в очень хорошей комплектации и E200 4matic и E300 поискать, и bmw g30 520d xdrive и bmw X3 2018. Да масса авто
+Ivan Ivanov Мифические можно выбить, это всего лишь мечты, выбить можно и на генезис хорошую скидку и что это меняет? E200 движок всего 180 л.с и начинается от 3,2 в минимальной комплектации. Сейчас собрал E300 в конфигураторе с аналогичными как в генезис пакетами, вышло 4,5 млн. Если же тебя не интересуют все эти электронные помощники, парковщики, контроли за полосой, то тогда зачем брать максимальный Генезис за 3.5, когда можно взять за 2.9 без этих пакетов.
согласен, стингер современнее, едет лучше , выглядит лучше, практичнее, качество материалов на уровне, единственное может только наш ебанутый народ из за шильдика кия брать не будет.
Стингер делит платформу не с G80, а с G70, кот.скоро дойдёт до нашего рынка. Но даже с ним он не особо будет конкурировать из-за кузова лифтбек и дизайна...
за эти бабки можно взять крузак😂 вот почему еа дорогах Питера я вижу крузаки, а генезис видел 1 раз. Ещё видел пару раз кворис и прочие корейские "лакшери". Да и выглядит крузак "по-серьёзнее и по-солиднее".
