Vielen Dank für die Bilder - für mich ganz klar der *Lopez-Effekt* : Der Mann war mal Einkäufer bei VW und knebelte die Zulieferer im Preis derart, dass die Qualität rasant nach unten ging. Da hatte dann sogar der Konstrukteur keine Zeit sich Gedanken zu machen, ob nicht ein Linksgewinde besser wäre.
In meinen Opel Astra G ist auch ein Klimakompressor von Delphi verbaut. Die Komplette Klima-Kupplung ist aber ganz anders aufgebaut und es gibt die Vorschrift die Schraube mit Loctide einzusetzen. Von so einen Schaden habe ich bei Opel aber auch noch nie gehört.
*Top Video* Bitte mach so weiter. Hat mir eben den Urlaub versüßt zu sehen, wie ein Dauerärgernis "kostengünstig" behoben werden kann. VAG verkauft da nämlich gerne neue Kompressoren. Viele Campergrüße :-).
Hi. Die Schraube festdrehen ist eigentlich keine Dauerlösung. Funktioniert aber verblüffend lange. Ich hätte ehrlich gesagt noch keinen Folgeausfall. 🤷🏻♂️
@@KuhntAutoserviceGmbH Der Urlaub war top, zwei Wochen Brombachsee. Seit heuteg hat mich aber die Firma wieder. Sitze schon an der Arbeitsvorbereitung für die kommende Woche, damit der Laden wieder läuft.
Jaa das ist leider bei vielen Dingen heute der Fall, was meiner Meinung nach auch ein Beispiel fürso etwas ist wären die meisten Querlenkerlager von VW. Die Hinteren Buchsen die mit drei Schrauben am Fahrzeug befestigt werden gehen ständig kaputt! sprich werden porös, Das ist auch so eine Sache wo sich VW mit wenig Aufwand beim wechseln dieser Lager die Taschen voll macht. Wir wechseln diese Dinger sooo häufig und andere Hersteller schaffen es teils sogar das die Lager ein Fahrzeugleben lang halten also wen das nicht gewollt ist dann weiß ich auch nicht.
dere aus Bayern top Video hatte bis jetzt noch nie Probleme mit Klima in meinen gölfen alle sagen immer wenn kompressor neu dann von denso ist da was dran???????????
Dass die Verzahnung auf der Mitnehmerseite nicht gehärtet ist, könnte auch ein Vorteil sein. So ist wenigstens sichergestellt, dass nur der Mitnehmer die Zähne verliert wenn sich die Schraube löst und nicht die Welle des KK. Das wäre sicherlich ein Totalschaden. Verwerflich ist an der Sache dass die Werkstätten bei einem solchen Schaden den kompletten KK tauschen und nicht für 20€ und 10 Minuten Arbeit die Mitnehmerscheibe.
Da kannst Du den Nagel auf den Kopf getroffen haben. Vielleicht hat es auch etwas mit Geräuschen zu tun. Verwerflich ist, das VW (nach meinem Wissen zumindest) den Mitnehmer nicht anbietet. Dann haben die Kollegen von der VW Vertragswerkstatt leider keine andere Möglichkeit. Zumindest nicht auf Regulärem Weg. Schönen Abend noch.
@@Nitramrec Wenn man ein Mal beschissen worden ist von so einem Konzern, der darüber hinaus auch noch Kulanz ablehnt, ist man nicht mehr so zimperlich mit seinen Anschuldigungen. Zufriedene Kunden sind eben gerechter, wenn mal was daneben geht!
Wie kann so eine Verzahnung so restlos und so sauber verschwinden? Ich würde es ja noch halbwegs nachvollziehbar finden, wenn der Kompressor gewaltige Drehmomente erfordern würde, aber das können ja nur wenige NM sein. Waren da nicht massig Metallspäne zu finden? Falls nicht: Kann es nicht sein, dass der Hersteller des Pulley ganz einfach vergessen hat, die Zähne hinein zu fertigen?
Hatte gerade das Problem. Lebensdauer 1x 70000km, 1x 35000km. Schaden sieht aus wie im Video, habe den Kompressor zu Hause. Warum löst sich die Schraube,es beginnt bei der Genauigkeit der Verzahnung die wahrscheinlich nicht richtig trägt. Daher leiert sich Verzahnung aus. Auch wenn die Schraube fixiert ist wird sich die Verzahnung abnützen da die Schraube zu schwach ist, bzw. die Axialflächen als Pressfläche zu klein sind. Das Anzugsmoment der Schraube zu klein. Lösung 1 Hochfeste Schraube 12.9 mit höherem Anzugsmoment einbauen, Anpressfläche vergrößern durch Scheibe. Lösung 2 Sonst hilft nur Verzahnung mit der Welle durch Schweisspunkte sichern, Achtung Masse nicht überLager gehen lassen
ohne vw teile schön zureden hat das mit den unterschiedlichen materialien schon seine berechtigung. die mitnehmerscheibe ist nun mal ein verschleissteil wie jede kupplung. und im falle einer fehlfunktion reisst die verzahnung an der mitnehmerscheibe und beschädigt niemals die kompressorwelle. das problem sind die werkstätten die gleich alles komplett austauschen.
@@KuhntAutoserviceGmbH danke für die schnelle antwort. nach längerem stöbern hab ich rausgefunden das vw offensichtlich schon 2012 probleme mit delphi kompressoren hatte wegen sich lösenden schrauben. und diese damals auch teilweise auf kulanz getauscht wurden. scheint also ein konstruktionsfehler zu sein.
@@thomasjappel549 @Kuhnt Autoservice GmbH Ich hab jetzt das gleiche Problem bei meinem Passat Alltrack (2013 Modell, Delphi-Kompressor) und hab versucht eine entsprechende Rückrufaktion von VW im Netz zu finden, allerdings ohne Erfolg. Wenn ich jetzt zum VW-Händler gehe, muss ich dann einfach hoffen, dass die das auf Kulanz ausbessern? Ich hab schon mal versucht die Verkleidung im Radkasten zu entfernen um die Schraube wieder anzuziehen, komme aber da nicht wirklich hin - evtl. weil der Webasto-Motorwärmer im Weg ist 🤔 Über jegliche Hilfe würde ich mich freuen!
Moin. Gar nicht so unwahrscheinlich, dass diese passung absichtlich nicht gehärtet wird, als sicherheitsfeature. Wenn der klimakompressor aus irgendeinem grund blockiert (zu viel kältemittel, "wasserschlag") oder kolben festgegangen, schert dort die verzahnung ab und rettet dem riemen das leben. So bleibt eine weiterfahrt möglich, wenn auch ohne klima. Habe bei meinem wagen (fabia) bis 17 jahre und 266000 km keinen ausfall an der stelle gehabt.
Ich glaube nach so einem Vorwurf, fällt hier niemandem die Kinnlade runter. Der Ansatz ein langlebiges Auto zu bauen ist irgendwann in den späten 90ern verloren gegangen und somit auch das Vertrauen in neue Autos. Das ist auch der Grund dafür, dass "Kenner" an ihren Lieblingen (z.Bsp. Golf2/Corolla E12 etc) festhalten, weil sie genau wissen, was bei einem modernen Fahrzeug auf sie zukommt.
Hallo zusammen! Bin Grade in Kroatien mit meinem Tiguan ,da ist mir die Klima kaputt gegangen bei über 30+ Hab das gleiche Problem mit der Schraube 🥵🥵🥵🥵
@@KuhntAutoserviceGmbH Hi! Hab gerade die Schraube versucht fest zu drehen aber die dreht durch . Ist das normal? Wie bekomme ich die Fest ? LG Philipp
Hi. Die Welle in der die Schraube steckt kann sich drehen, am besten gehts mit einem Schlagschrauber. Manchmal ist aber auch das Gewinde defekt, dann hast Du wahrscheinlich die A-Karte gezogen. Vielleicht fragst Du einen kroatischen Schrauber. Bei Sprachproblemen, zeig Ihm das Video. Es gibt nur 2 Möglichkeiten, es klappt oder es klappt nicht.
ich versteh das Video nicht ganz, wenn die Wellen Verzahnung noch ok ist, neue Riemenscheibe drauf, würde die mit rotem Loctite (hochfest) verschrauben und fertig Pulley sage ich bei meiner Harley, sie ist aus der USA und versteht nur englisch 😄 Wird aber nicht so ausgesprochen wie hier im VID, aber Leute das ist Stink normaler Klima Kompressor und die Verzahnung der Riemenscheibe ist hinüber, wieso macht ihr nicht einfach ne neue Riemenscheibe drauf ? Falls es die einzeln geben sollte 3 gute Schweißpunkte, viel strom und kurz, um nicht zu viel Wärme einzubringen noch Dichtungen und Simmerringe zu beschädigen
Hi! Am Ende vom Video werden diese Möglichkeiten alle aufgezählt. Neuer Mitnehmer drauf und fertig (sind nur 3 Schrauben). Die Riemenscheibe kann einfach drauf bleiben.
