Le bateau passe super bien dans une mer un peu formée. Avec la vitesse le barreur doit quand même anticiper les vagues ! La forme de la carène permet de "ricocher" en cas de décrochages des foils. Le GERYS 4.7 ne perd quasiment pas de vitesse et redécolle instantanément.
@@Gerys4.7 donc environ 100 kg grée ? Gain de vitesse potentiel ? Quelle est la vitesse optimale de conception des profils des foils ? L'incidence du foil safran est-il réglable en navigation ? Quelle est la poussée verticale des foils. En d'autres termes quelle est le poids max d'équipage. Voilà des questions qui me viennent à l'esprit. Votre canot a l'air vraiment génial. Les cata tradi ont du souci à se faire. A voir.... Félicitations beau travail
@@cataprao8030 pour le poids, on estime entre 100 et 110 Kg prêt à naviguer. Avec la remorque de plage dans le bateau pour partir en vadrouille ;) Nous devrions gagner dans le light-wind et dans les petites risées. Le bateau sera beaucoup plus raid donc plus réactif, et surement se créer plus de vent apparent. Le profil de foil est conçu pour décoller le plus vite possible et raccrocher le plus facilement possible. Le Gerys 4.7 est prévu pour 3 personnes de 80 Kgs + équipements. Ce profil fait du 20 knds de croisière sur mer plate, et 16-17 sur mer agitée. Actuellement le record est de 23.5 Knds pour la version fibre de verre. Sur la version full carbon, nous avons un système de rake de safran en dynamique. Le Gerys est effectivement génial. Venant du milieu windsurf, je retrouve les sensations à bord. Et c'est d'une facilité déconcertante à prendre en main...
