Chú ơi, cho cháu hỏi là chiếc Vario 160 hồi chú có chạy và làm video ấy ạ. Hiện tại thì không biết em nó sao rồi ạ? Cháu xin cảm ơn chú và chúc chú và gia đình sức khỏe ạ.
Con chào chú Khải. Con muốn chia sẻ cho chú và mọi người một câu chuyện như sau, chuyện là con đi thay nhớt ở một Head khác các hôm trước mà con hay thay, lúc thay họ không tháo ốc nhớt mà họ dùng máy hút nhớt ạ, và sau đó họ đổ nhớt từ chai vào trong máy, đến gần đây khi con đi được hơn 500km thì con mở cây thăm ra xem thì con hoảng hồn khi thấy mức nhớt bị dư ra, vượt qua chữ X thứ 2 thì con mới suy nghĩ lại, có thể do máy hút đó, không hút hết nhớt nên có đổ nhớt đúng theo Honda quy định thì vẫn bị dư ra, con cũng không biết là đi đã 500km hơn với nhớt dư có tổn hại gì nhiều không, hiện tại con chưa thấy gì bấy thường. Con cũng muốn chia sẻ câu chuyện này để mọi người khi đi thay nhớt chú ý thêm ạ. Chúc chú và gia đình nhiều sức khoẻ.
@@haiunu22 đúng là dư thì đỡ hơn thiếu nhớt cơ mà mình xài cẩn thận và cũng từng nghe chú Khải nói về vấn đề dư nhớt cho xe rồi nên mình mới cảnh tỉnh cho mọi người để mọi người có thể để ý ạ
Tương tự như trên ô tô thôi. Các bạn có thấy siêu xe nào dùng hộp số cvt hok... rất hiếm(toàn nào là 8 9 10 cấp dual clutch, muti clutch đồ các thứ). Còn mấy xe thương mại ng ta dùng cvt nhiều vì nó tiện dụng tăng tốc êm ái, tiết kiệm
K thần thánh tay ga nhưng vario 150 mạnh hơn future 125 cả đề lẫn hậu thật nhé (đã test), k muốn thần thánh nhưng mình test vario 150 thấy đề pa ghê lắm nhé, ăn cả ab 160, so với xe côn ăn ex 155, ex phải qua số 2 mới ăn lại nó đc
Chú khải cho hỏi : Nếu không đề ba từ số 1 mà như Ba cháu có thói quen hay để số 2 khi bánh xe chưa lăng rồi lên ga đề ba,Về lâu dài thì các bộ phận nào sẽ chịu ảnh hưởng ?
Với xe pkl thì hoàn toàn không ảnh hưởng gì hết vì vốn động cơ rất mạnh nên nếu để số 2 để đi khi đứng yên thì chả sao cả, còn với pkn như winner ex thì nó sẽ khá là hại hộp số lẫn piston vì mã lực thấp + tải nữa thì chịu lực đầu tiên là piston và sau đó là dên dẫn đến gãy dên và thậm chí đi luôn cục máy nếu chạy theo thói quen lâu ngày, tất nhiên nếu cả pkl cũng ko nên có thói quen này vì dù gì động cơ mạnh thì khối lượng cũng tăng theo nên tốt nhất nên bỏ thói quen này.
Các tay đua chuyen nghiệp như M93, rossi, Q20 đề ba xe ko bao giờ bốc đầu, vì bốc đầu là thua. Dây cua roa vòng tua cao xu hướng bị trượt giảm công sinh ra Còn nhông xên dĩa thì ko bị. Ko hao mòn công sinh ra
Cảm ơn anh quá chời, phiền anh rồi, thắc mắc này đã lâu gần 2 năm rồi á anh nhưng lúc bấy giờ chưa rành xe nên cho qua, nay có vụ tranh cãi của cá nhân mạo mụi hỏi anh không ngờ anh nhiệt tình giải đáp thật mang ơn. Thông qua chuyện này mình muốn bổ sung thêm nếu ai còn nghĩ tay ga sẽ ăn được xe số thông qua thực hành thì xin thưa nếu xe tay ga có khả năng tăn tốc khủng khiếp như thế thì trong các giả đua xe SBK hay Moto GP sẽ đều là xe tay ga trang bị hộp số vô cấp thay vì hộp số (biến tốc) hay hộp số (liền mạch), sự tiện lợi của tay ga thì không bàn cốp rộng, vận hành dễ dàng... nhưng cái gì sai thì sửa thông qua người hiểu biết như anh Khải, một người vô danh là mình nói thì chẳng ai nghe, ai hiểu nên mình muốn thông qua anh Khải để truyền bá kiến thức hay cho ae chơi xe
Như tôi đi đường dừng đèn đỏ thấy xe ga chạy lên nhanh với nhàn hơn, xe côn phải thao tác côn ga số nên sẽ ra xe chậm hơn (ở điều kiện chạy bình thường không phải dựng 2 xe để đua nhé các bác 😅😅😅)
Chào chú! Dự là sắp tới con có chuyến đi về quê từ SG khoảng gần 500km. Xe con mới mua đã thay nhớt lần đầu lúc 300km. Hiện tại đã hơn 600. Bây giờ có nên thay nhớt mới để chạy hay là vẫn giữ nguyên ạ. Con cảm ơn
Bạn nói vậy là ngược rồi tour thấp dưới 5k mới ko sang số sống đc tour máy 9k -10k là lên số sống nhẹ như lông hồng...tour phải 7000 trở lên sang mới mượt...xe zin là tui 9k5 là lên số ko để max sẽ đờn ở số 3 số 4
@@ghitran1127 đúng rồi ý bạn ăn ngay từ ga số 1 luôn như mình chạy ex 150 bản led giao lưu với vario 150 rồiii chỉ cần nài cứng biết đề pa thì ko có lúc nào xe ga nhích hơn được xe mình
