Hola Gustavo!! Sí, estaba muy maltratada pero completa. Conseguimos escapes, luces, comandos, todo original. Motor detonado, le sacamos agua y tierra de los cilindros. La llevamos a tu programa cuando quieras!!! Saludos!!
Hola, Martín muchas gracias por tu comentario. La verdad, llevó mucho tiempo pero fue un gusto el "viaje". Y el resultado es espectacular. Siempre fue la moto de los sueños cuando éramos cachorros...Sigue funcionando perfecta, un lujo sacarla a dar una vuelta. A 80 km/h va planchada. Abrazo!
Fabuloso ! Mi primer trabajo fue en un taller Gilera a los finde de los 70'. Trabajé en varias 300, me encantaban, pero a los otros no les gustaba, decian que habia un problema de deformacion de tapa de cylindros si calentaba... yo nunca lo vi y hoy me encantaria tener una. Yo tuve una 150 huevo bien preparada, le abiamos puesto un radiador de aceite de Citroen 2CV, fue facil conectarlo y andaba mejor. Los aceites de aquella época no soportaban el calor... Saludos !
Para nosotros en esos años era un sueño inalcanzable. La verdad es que no tuvimos problemas de temperatura ni de ningun otro tipo...anda perfecta. Gracias por comentar!!
Excelente! felicitaciones por la restauración les quedó hermosa!! y ese motor ruge de forma espectacular! a disfrutarla! yo tenia una 150 sport y la verdad me arrepiento de haberla vendido... saludos y buenas rutas!
Hola Carlos, muchas gracias por el aporte. Nosotros tuvimos a los 18 años una 150SS, y el padre de Pablo (el pelado) nos enseñó a desarmarla y repararla... y ahí nació todo. Nos quedó el amor por estos fierritos, y la promesa de restaurar una algún día. Y cumplimos! Abrazo!
Hola, muy agradecido por tu comentario. Es todo un viaje, pero vale la pena. Cada vez que le damos una vuelta surge el placer y el orgullo de haberla hecho desde cero. Abrazo!
Cuando vivia in Grand Bourg yo arregla gilleras, pumas, Zanellas siempre me acuerdo que lindo tiempos.. como extraño a mi pais.. Mi Buenos Aires Querido Quando te vuelva a ver, ya pasaron 32 años. Que moto hermosa
Espectacular el video muchachos, los felicito. En mi época tuve una gilera macho. Esta motocicleta que han restaurado se ve mejor que de fábrica, impecable. Felicitaciones.
La palabra para mí Rodrigo es nostalgia. Mi viejo tenía una puma 98 con la que hacíamos viajes a distintos lugares de Mendoza. Como es el dicho, no importa el destino sino el viaje. Con la gilera lo mismo. Un abrazo y continúen restaurando motocicletas.
+Rodolfo Antonio Diaz Morant Hola, gracias por tu comentario! La verdad es que es una moto preciosa, con mucha historia en Argentina. El artista responsable del video es mi hijo Rodrigo, el dueño de la cuenta. Saludos!
Hermoso trabajo, mi viejo me contó muchas anécdotas de cuando tenía el una Gilera Macho. Por desgracia la vendió mucho antes de que yo naciera, me hubiese gustado manejarla.
Hola! Sí, quedó con un andar muy suave y prolijo. Ahora está pasada a 12 volts, con volante y encendido electrónico. Y sigue andando perfecta! Gracias por tu comentario. Feliz 2019!
+Titty France Thanks for your comments. This model was manufactured in Argentina, based on an italian motorcycle. It was used as a police motorcycle in some places. Is still running very good! Regards!
Hola! Sí, es un modelo precioso. El hecho de que sea bicilíndrica, con ese sonido grave, y la pinta ¨gorda¨ la hacen muy linda! Para nosotros era el sueño repara una! Feliz 2019. Gracias por comentar.
Hello! Nice bike! I'm restoring also Gilera B300 the older model with the small tank and single seat. Why do you modify the gearbox mechanism? In my bike it is also looks bad...
Hello! If you watch the video, after the inicial restoration, when we test it, gearbox was malfunctioning severely. We knew this model had gearbox issues... and made the modification. Thanks for your comment!
recien me topo con el video de casualidad,que buen laburo!!!,te quedo exelente...es confiable la moto??,a cuanto anda de max. y velocidad crucero??...me gustan las motos y soy curioso...salu2
Hola, gracias por el comentario! Sí es totalmente confiable. Arranca después de no usarla un par de semanas a la primera patada. En las condiciones actuales, el crucero es de 85 km/H. La velocidad final no la conocemos... nunca a fondo. En poco tiempo le vamos a cambial la transmisión, y con una relacion piñon corona más larga, la vamos a llevar a 95 de crucero (si sale todo bien) Saludos.
Hola Martín gracias por comentar. El sonido de estas 2 cilindros viejitas es maravilloso, y si es una Triumph 650 mejor aún.... Pero ésta suena preciosa, parejita. Ahora que está asentada, y con las vávulas bien regladas, suena aún más lindo. Abrazo!
Espectacular la "chancha", como le decìamos en San juan (Argentina) a la bicilìndrica !! Los feclicito!!. Tambièn les hago una pregunta: ¿ La Gilera Supersport vino solamente con 150 cc, o tambièn se fabricò con motor de 175 cc ?? Un abrazo.
Hola, me gustaría poder contactarlos de alguna manera porque tengo una Gilera b300 desarmada y se me hizo quilombo con el tema del sistema eléctrico y no sé cómo conectarlo, desde ya muchas gracias
muy linda!! me podrias decir donde esta el numero de cuadro de la gillera 300? quiero comprar una pero no se donde buscar tiene muchas capas de pintura asi no rallo todo el cuadro saludos y muy linda la gilera felicitaciones
Gracias por tu comentario! El número de serie está en el caño encima de donde va la guantera del lado derecho. Tené en cuenta que es el mismo número del motor. La mía empieza con el prefijo 88-número, es de las nacionales. Abrazo y suerte con tu búsqueda.
Muchas gracias por tu comentario, Javier. Te cuento que ahora está convertida a 12 volts, con volante magnético y encendido por CDI. Sigue andando perfecto, un placer como ronronea... Abrazo!
No, justo el chiste es que salga a pasear y mostrarla. Los viejitos se vuelven locos cuando la ven. Y los pendex , que no saben de estos fierros fabricados acá, se sorprenden cuando les contás...
Hola! Casi todas estas Gileras tienen problemas de caja de cambios. A nosotros nos hizo una modificación importante Carlos Paes. Sigue andando perfecto a la fecha. Saludos, y éxito con tu restauración!
Yo restaure la mia. Pero le adapte cdi de honda cg con el volante de cg. Y adios al problema de platinos y falta de baterias. Es que muy pocas veces la usaba
Hola Carlos. Gracias por tu comentario. Nosotros también la cambiamos a 12 voltios, con volante magnético y encendido por CDI/captor. Anda muy bien no falla nunca, aunque sigue dependiendo de la batería para arrancar.
Hermosa moto.. yo heredé la de mi querido viejo fue su tesoro de por vida 😍 Me gustaría restaurarla .. como podría comunicarme con ustedes Ya que soy de Junin y por estos lados no hay quien restaure motos Gracias
Los escapes los conseguimos rotos, con los tornillos de la tapa cortados. Los hicimos soldar con argón, y repasamos/pulimos/ mimamos todo. Gracias por tu comentario!
Hola Alberto. Esa modificación me la hizo un señor en Capital, que se llama Carlos Paes. Buscalo en Internet, tiene una 300 totalmente modificada a full. Tal vez lo encuentres como PACAR. Suerte!
Hola Santiago. El sonido de estas bicilíndricas viejas es hermoso. Y con los escapes italianos de aluminio mejor aún. Gracias por tu comentario! Abrazo!
Yo tuve una IGUAL!!! Cilindro cuadrado, el problema es que me metí abajo de un camión con ella. La tuve guardada en casa por 20 años, y un día la cambié por una sirena de patrullera... Andaba muy bien, y no tenía problemas eléctricos(12v y alternador). Encima era amarilla!!!!
Hola! Creo, sin ser un especialista, que no cambia demasiado el rendimiento siendo un motor de baja compresion y bajas RPM. Igual, el gusto está en andar tranqui, disfrutando. Gracias por tu comentario!
Axel, pensá que es una restauración hecha por no mecánicos, y no millonarios. Lleva mucho tiempo repasar cada detalle, pero vale la pena. Tardamos un montón laburando los domingos en mi casa ( la que ves en el video), y disfrutando los fierros y la compañía... Saludos
Hola querido amigo bie quiero comprar una 300b que le falta cariño pero esta parada según quien me la vende me dice que se la compro a un hombre mayor que el motor está bueno pero que no arranca será x el platino o algo de eso la verdad la quiero comprar pero tengo miedo de comwrme un garrón
+Matibox Legal Hola! La verdad es que es una moto preciosa. Si esa parada hace mucho tiempo, fijate si el motor gira, con la patada suave. Si es así, tenès que fijarte en los platinos(tiene 1 por cilindro) y tratar de ponerla a punto. Si no, empezxar a revisar y desarmar, bobinas, cableado, etc. Mucha suerte!
+Matibox Legal Y no se sabe cuándo se va a abrir el reempadronamiento de nuevo. pero, si el precio es bajo, comprala como proyecto sin apuro para restaurar.
