Je "..Trek je Cylinder niet een beetje aan.." Zo werkt dat niet. Koop een Torque Wrench en Torque de Cylinderkop naar het juiste aantal Newton Meters (in een kruis patroon) Wel leuk om te zien die brommers.. Brengt herrinneringen terug!😁
Nou om het simpel te houden.. de term "ziet er gewoon netjes uit (als het om zuiger cilinder of welk slijtage deel dan ook) bestaat niet. Het kan er allemaal goed uitzien maar waar je naar kijkt is milimeter werk ! 0,1 mm kan al een giga verschil in prestatie geven bij wijze van .. Dus zuiger en cilinder net zo goed vervangen ookal ziet het er "goed uit" nou is het een bekend probleem dat bij de citta veel voorkomt betreft de carb. Als deze ergens een lekke pakking heeft kan deze al het niet stationair lopen verklaren. Drm reviseer ik altijd de pakkingen en slijtage delen van de carburateur als ik er 1 koop bij mensen. Revisie setje der op en klaar kost geen 2 tientjes en dan heb je t verschil wss al gemaakt (slijtage delen van de carburateur is enkel het gasklepje die wil nog wel is zodanig inslijten dat er teveel benzine langs kan stromen op plekken waar je dit niet wilt 🤣 zo te horen lag dit aan de carburateur/ zuigerveren.
@@MopedCor of een compressieprobleem. Vorig jaar zo'n zelfde blokje voor mijzelf onder een Ciao gereviseerd van top tot teen, na 50 KM was hij kletsnat van onderen en alle pakkingen zweetten :")
ik heb een echte citta des hels band eerst lek carberateur versleten ofzo deed t gwn niet meer luchtfilter stuk kapotte condensator kapotte bobine kapotte ontstekingsspoel kapotte bougie nu trekt hij waarschijnlijk vuile lucht alles deed het perfect toen ik hem gekocht had
