Mooi dit . Ben 44 en heb in de jaren 90 zoveel cittatjes verhandeld gestolen en gereden. Brings back memories 😂😂😂. Noemde die brommers ook wel de Johnny en Anita schudders
Prachtig 😂 ik heb paar jaar geleden me waggie bij de vreettent neergezet en een heel stuk gelopen voor die locaties, was wel een leuk dagje, en nog steeds een mooie plek met mooie nostalgische herinneringen
De Gilera Citta, ik had verschillende scooters en brommers gehad. En 2x een Gilera Citta en dat is toch echt een geweldig dingetje. Je pakt hem uit de schuur zonder helm, en je ging overal zo heen met dat ding. :) Heerlijk. (Denk dat de huidige generatie dat heeft met die phatbikes wat ook leuk is. Waar de regering nou op de zeiken zit...)
Inlaat pijpje van het blok opboren naar 13mm 13/13 carburateur erachter met een 70cc cilinder en de juiste sproeier en poelie gaat het als de brandweer
voorbereiding is het belangrijkste, ik gebruik meestal terpentine spuitverf bussen (zolang het maar geen acrylverf is werkt 't wel) - een verfspuit voor de compressor is nog fijner de omgeving waarin je dit allemaal doet heeft ook veel invloed, het liefst een windstille, droge en redelijk warme plek zo schoon mogelijk maken, opschuren zodat de verf kan hechten (dan weer schoonmaken) een paar dunne laagjes, tussen elke laag de verf 15-30 minuten laten drogen, en als laatste een dikkere laag om een gladder oppervlak te krijgen - blanke lak is een ook een optie en als laatste natuurlijk in een aangename temperatuur voldoende tijd geven om te drogen
@@Plodno met het overbodige plastic weg en een alu pijpje en powerfilter en wat frissere bougies moet ie t wel beter doen. En oja, geen E10 prut, daar worden ze stronttraag van
@@Plodno ff uitboren of een brom carter zoeken dan meteen mooi 2 nieuwe lagertjes oo de krukas grotere sproeier erin en je gaat zo n heel stuk harder en hebt meer koppel
Volgens mij had de citta altijd een bromklok in het achterwiel om de kleine wieltjes te compenseren. Bij de Vespa ciao was de klok wel verschillend tussen snor en brom dacht ik.
He he eindelijk, ik zit echt weken tewacht op een nieuw video, onder tussen was er echt geen tifus op YT, nou niet weet 11 jaar wachten doorvpakken nouuuuu
Heb er tot een paar jaar terug twee gehad. Helaas was mijn stad de eerste die oude brommertjes verbood. Op de paarse had ik eerst een uitgevijlde cilinder, 13/13, Polini luchtfilter, poulie 80 en een Proma circuit uitlaat. 55/60 ging prima. Nadien nog een 50 snel gemonteerd. Reed je 60/65 mee. De andere, een groene, was op een 13/13 en een City Power uitlaat na, helemaal standaard.
@@Plodno Helaas wel. 2-takt werd verbannen uit de grote steden. Maar de cruiseschepen mogen wel blijven dampen aan de kade. Pre '88 kon je een klassieker vergunning aanvragen. Mocht je van vrijdag 17:00 tot maandag ochtend 05:00 rijden. Mijne was van '91. Technisch 0 verschil.. Maar goed...
Heb zelf een Si gekocht voor €170, ding helemaal opgeknapt, nou he'k m'n voorvork en m'n bromklok lek, kreng gvd gereviseerd op marktplaats gekocht, mag 'k d'r wéér bij...
Ik was 16 in 2008, vrienden van mij hadden ook citta's lol, ikzelf had een Peugeot zenith, allen blauwe kenteken overigens. Was leuke tijd, jammer dat de snorfiets verpest is door de helmplicht en ander gezeur. Anders zag ik hier nog met regelmaat citta's rondrijden.
een zenith. Was dat met de kofferbak in de voorkap? Of is dat de buxy? Het waren fors leukere tijden als nu wat brommers betreft,.@@MarshallMathersthe7th
Hahaha ik heb ook nog zo een ding gehad in de jaren 90 zwart wit met MT achterveren. krijgt die en hele aggeresiefe stance (maar waarschijnlijk verneuk je de wegligging maar wist ik veel als 14 jarige.) blok gesplitst en allemaal polini en malossi troep erop gegooid en een dubbele carburateur.... Dat was wel lachen reed je voluit en dan had je een 2e gas hendeltje dat je net wat harder ging. Maar was wel cool tijdens racen dacht iemand we gaan even hard en dan je2e hendel gebruiken.en bye bye.
