A parte l estetica per quanto riguarda il colore nero.... É bello... Del resto non lo sapete carburare.... Io sono 15 anni che ho un Runner 180 Malossi MHR preparato... Tutto da me.... Ho per lo meno 25 anni di esperienza.... E la carburazione non va bene.... Anche per quanto riguarda l aspirazione esterna.... Non va bene!...
@@ZipSpKawaAlien1 beh allora vedi che era un problema di carburatore??.... Se permetti lo saprò eh!!.... Si sentiva che girava male..... Comunque l importante è che avete risolto... Poi un conto è fare il video... Un conto è stare lì.... Perché io so dove mettere le mani per vedere e verificare.... Comunque sono contento per voi... 👍👍👍
provate a scambiare il carburatore con il tuo Marcello.... (sembra quasi che quando arriva a minimo si ingrassa talmente tanto da non permettere la candela di pulirsi....
Mah problema simile blocco praticamente nuovo o risolto con una candela nuova lo era già anche prima si vede difettoso sembrava tipo una massa staccata
Avete provato a vedere se magari è lo spillo che sta nella vaschetta che magari non gli va giu. Stessa cosa era successa a un mio amico e abbiamo risolto così. Anche a fabianoracing con l' f12 era successo. Pare proprio che di botto si svuota del tutto e per quello si spegne di botto ( almeno penso sia proprio quello). Infatti se noti lo accendi ed è normale poi dopo poco smagrisce e si spegne di botto come se gli mancasse benzina, poi si accende subito perchè si riempe la vaschetta. Comunque lo zip che è in garage e di zambo? Mi sembra poprio sia quello (magari mi sbaglio)
Il motivo è che hai il filtro nel sottosella che tu avendo la sella chiusa non passa aria a sufficienza e fa quei vuoti perché non ha abbastanza aria infatti quando hai tolto la sella e hai tappato era grasso e quando tolto completamente la mano non lo faceva ed andava bene
Secondo me è problema del filtro ne sotto sella che avendo un tubo così grande e lungo ci sta un botto d’aria e magro appena togli aria secondo me togli il filtro nel sotto sella e metti un filtro normale e dovrebbe andare io proverei almeno per farmi un idea
Anche a me e capitato lo stasso problema e mi sono messo a smontarlo e non venendone fuori ho aprto il cilindro e ho trovato una fascia rotta quindi quando ero al massimo non riusciva a brucire tutta la benzina e si ingolfava come e però appena morto si riaccendeva subito quindi potrebbe essere una fascia (Lo scooter teneva il minimo ecc era come se fosse tutto apposto ma in fine non era tutto apposto)
@@ZipSpKawaAlien1 ma si ma stavo scherzando.... Anch'io ho il Runner 180 Malossi MHR però... Come carburatore KEHIN 25... Non mi sono mai trovato male con carburatori giapponesi.... Carburazione perfetta con un getto max 100....
@@ZipSpKawaAlien1 avevo capito che avevate provato un paio di carburatori diversi e il problema lo faceva uguale.... ps Marcello ma è il tuo vecchio runner quello?
è un problema che non ha la stessa cadenza, mi vien da pensare che sia un difetto dei piani di appoggio del cilindro e aspira aria da li, poi il cilindro muovendosi leggermente occlude o apre il passaggio tra la guarnizione e il cilindro.
![Gilera Runner 180 by Thomas - First ignition [24 phbl dellorto with problems]](/img/logo.svg){kind=logo}
