Was ich im Video vergessen habe zu erwähnen: Der Roller war erst vor kurzem in einer Werkstatt. Anhand der nicht wieder befestigten Halter für die Schläuche zu urteilen ist das eine Werkstatt die man wohl besser meiden sollte. Da wurde wohl nicht gründlich gearbeitet und als die Hauptdüse festgezogen werden sollte war wohl Feierabend oder Mittagspause.
@@thomasfreese2645 Bei diesem "Fachhändler" hatte ich ja für den Peugeot Roller mal Teile bestellt. Eine Katastrophe. Aber der Inhaber ist ja sowas von sich selbst überzeugt 😖.
@@thomasfreese2645 Da war ich einmal und nie wieder das der Laden sich hält grenzt an ein Wunder. In Lübeck selbst könnte ich keinen Laden empfehlen zu jetziger Zeit, damals waren es der Zündapp Händler in der Beckergrube (Ich war oft hinten in der Werkstatt als Jugendlicher und habe ihn mit fragen gelöchert) und Woltjen die besten. Aber Heut zu Tage nur Halsabschneider. Was für ein Glück das ich alles selbst mache.
@@tomos8175 es gibt schon aber jeder hat eine andere Meinung dazu. Aber dieser eine geht gar nicht. Er hält sich durch Preise. Vom Fach ist was anderes. Hatte einen Roller da es war am Ende nur die CDI kaputt . Er wollte neuen KABELBAUM einbauen. Ca 400€ die neue CDI hat 35€ bei Amazon gekostet und er lief wieder.
Wassergekühlt: Letztes Jahr bei 34 °C von Hannover nach Prag, mit 50 ccm. 300 Km am Stück. Da nimmst auch du lieber den Wassergekühlten, glaub mir. Na gut so was macht man als normaler Fuffifahrer ja auch nicht ((: Freut mich, das du mal nen Runner verarztest hast. Das Vorgängermodell fahre ich als Zweitroller - Just for fun.
Solche Touren haben wir damals mit den Mopeds auch gemacht. Kennst Du die Honda CB 50 Tour von Männertours? Die haben die kleinen Dinger wirklich die Berge raufgequält. Damals beim Motocross sind wir auch mit den luftgekühlten KTM unterwegs gewesen und die Kühlrippen waren voll mit Dreck und Schlamm. Die wassergekühlten Motoren sind etwas leiser, ja. Aber ansonsten sehe ich da jetzt nicht so die Vorteile. Klar, es gibt durch die Thermostaten ein besseres Temperaturmanagement, aber braucht man das wirklich?
@@GettingNervous Ja kenne ich. Da bekommt man Sehnsucht. Wollte dieses Jahr nach Paris, Corona hat es versaut. Früher hatte ich nie das Geld für Mofa und Roller. Heute hole ich das verpasste nach.
@@berntsinnombre1034 Aber es war schon der Hammer als damals die ersten wassergekühlten 50er aufkamen. Wobei mir das Prinzip bei Zündapp ohne Wasserpumpe symphatisch ist.
So, und wo hat dieser Vergaser den Unterdruck Anschluss ? Ich habe nämlich denselben gaser drin, und bei mir läuft's Benzin nach dem Reinigen im Gasschieber schacht daneben in der kleinen Bohrung aus dem Vergaser. Allerdings ist die Dichtung im Deckel fritte.. Ich vermisse aber den Anschluss für unterdruck.. ? Ich versteh das System nicht
Hallo, Könnte mir jemand sagen, ob der Schwarz lackierte Variodeckel original ist ? Ich sehe auch oft Modelle mit einer schwarzen Feder anstatt einer roten. Welche Modelle sind das? Ich hab die Chance auf einen Gilera. Jedoch hat der eine schwarze Feder und einer schwarzen Variodeckel. Jetzt würde ich gerne wissen, ob das Original ist, oder das Ding schon aufgeschraubt worden ist.
Der Roller im Video ist ja das Sondermodell Simoncelli, da ist eigentlich kein schwarzer Variodeckel drauf. Der schwarze Variodeckel im Video sah aber recht original aus, vielleicht hat jemand den mal schwarz gepulvert? Die rote Feder ist beim Simoncelli original, ansonsten war das wohl Abhängig vom Baujahr und Modell.
Ich habe auch einen Gilera runner aber als Direkteinspritzer (pj model) der hat auch das problem, dass nach kurzem starten der Motor absäuft. Die Zündkerze wird nass. Nach Austauschen der Zündkerze bleibt das Problem. Die Werkstatt hat schon aufgegeben. Was könnte das Problem sein?
Beim Purejet kann man ja den Fehlercode über die Blinkcodes der Motorkontrolleuchte auslesen. Die Werkstatt sollte aber doch den Digitek-Tester haben, damit geht die Fehlerdiagnose doch noch viel einfacher. Bei den Purejet-Dingern macht ja die Drosselklappe gern Probleme, erkennbar am Fehlercode 3 bis 8. Aber auch alle Steckverbinder sollten geprüft werden, wenn da ein Steckverbinder gammelig ist gibt es Probleme. Gerade der Stecker vom Steuergerät ist anfällig, da sollte man prüfen ob alle von den kleinen Steckerchen auch richtigen Kontakt haben. Geht die Temperaturanzeige? Falls die auch zickt könnte die Masseverbindung schuld sein, Der Temperaturgeber teilt sich die Masseleitung mit der für die Drosselklappe. Letztlich widmen sich aber fast 70 Seiten im Werkstatthandbuch der Fehlerdiagnose von der Purejet.
Moin moin, ich habe genau den selben Roller gekauft, gebracht und fährt an sich echt gut nur wenn ich den aus der Garage hole und los fahre kommt er erst gar nicht aus dem Quark. Was kann das sein? Wenn der warm ist läuft der top. Ist nur morgens wie gesagt die ersten 50m.
Da könnte Schmutz in der Bypassbohrung sein. Wenn Du bei abgenommenem Luftfilter von hinten auf den Vergaser schaust ist da eine kleine Bohrung die zur Kaltstarteinrichtung führt. Wenn die verschmutzt ist kann die Kaltstarteinrichtung (E-Choke) nicht richtig arbeiten. Bei ausgebautem E-Choke kann man prüfen ob der Durchgang frei ist.
@@GettingNervous danke für die schnelle Antwort, habe vergessen zu erwähnen er qualmt auch sehr. Läuft er vielleicht zu fett? Falls ja welche Schrauben muss ich drehen damit er etwas magerer läuft?
@@ZockerFreak1990 Dann könnte es helfen die Gemischschraube etwas weiter reinzudrehen. Könnte aber auch nicht schaden den E-Choke mal zu prüfen. Manchmal ist da die Nadel etwas korrodiert und hängt dann.
Bin am Ende mit mein Wissen habe die merobran und ansaugstutzen vergasser und cdi neu gemacht nun fährt sie 45 und wenn ich voll Gas gebe geht die Leistung runter hast du ein tipp
Ist das Originalvergaser oder ein Nachbau? Stimmt die Bedüsung mit dem Original überein? Wurde beim Nachbau das Schwimmerniveau überprüft? Hört sich ja so an als würde bei Vollgas Kraftstoff fehlen.
Es ist doch auch mal schön wenn etwas einfach zu reparieren ist. Wassergekühlte Kleinkraftrad Motoren laufen lediglich etwas leiser als Luftgekühlte. Wir haben mit unseren Luft bzw. Gebläsegekühlten Mopeds die Alpen überquert. München - Gardasee - München. Mit Gepäck und wir sind keine Leichtgewichte. (Puch M 50 Racing & Simson Schwalbe). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nZfbvQ2k5Yo.html
Wie war damals der Wahlspruch der Fahrer luftgekühlter Fahrzeuge? Luft kocht nicht, Luft gefriert nicht. Hab mir das Video gerade mal angesehen. War bestimmt eine schöne Tour, nur das Wetter hätte wohl besser sein können.
Moin hab auch ne Gilera c36 und vorn die Gabel federt ein wenn ich drauf hocke und erst wieder raus wenn ich den Lenker hochziehe da fehlt der Gegendruck gibt es eine Möglichkeit die Dämpfer in der Gabel zu retten ohne viel geld fur ne Neue Gabel auszugeben ..
Das kommt bei den Modellen leider öfter vor. Es kommt aber auf das Baujahr an, ich glaube ab 2010 haben die deutlich bessere Gabeln verbaut. Wenn sich die Gabel überhaupt noch bewegt kann man sie retten. Die alten Gabeln hatten kein Öl, da war nur Fett drin. Da hilft es nur die Gabel zu zerlegen, reinigen und mit frischem Fett wieder zusammenzubauen. Evtl. brauchst Du neue Gleithülsen. Für neue Gleithülsen, Federn, Sprengringe und Simmerringe muss man so ca. 40€ ausgeben.
@@GettingNervous wo find ich denn das ganze Gedöns? Und was hältst du von der Idee oben am Holm Schmiernippel anzubringen um fett rein pressen zu können ?
@@MrSnipe1337 Die Teile gibt es eigentlich bei den üblichen Online-Händlern. Das Fett muss ja an den richtigen Stellen sein, einfach Fett da irgendwo reinzupressen macht keinen Sinn.
Mein Kumpel hat den gleichen Roller gebraucht gekauft und der fing jetzt bei kaltem und nassem Wetter einfach runterzuregeln/abzubremsen da frage ich mich schon noch was der haben könnte? Bisher hatte ich die Variomatik und den Vergaser im Verdacht, aber vielleicht weiß da jemand anderes mehr?
Das deutet eigentlich auf Vergaservereisung hin. Das müsste sich geben wenn der Motor bzw. das Kühlwasser warm ist. Es gibt ja einige Leute die da einen anderen Vergaser draufbauen und dann die Vergaserheizung "kurzschliessen". Vergaservereisung kann auch bei Werten über 0°C auftreten, erst recht bei hoher Luftfeuchtigkeit.
@@GettingNervous Danke für den Hinweis. Dann wissen wir ja wo wir mal gezielt gucken müssen. Edit: Mein Kumpel meinte gerade zu mir, dass der Roller eigentlich war wurde als das Passiert ist, wundert mich aber müssen wir halt nochmal genauer gucken.
@@EnraEnerato Das passt aber zum Fehler. Solange die Starthilfe noch aktiv ist läuft der Motor, aber wenn er so warm ist dass die Starthilfe nicht mehr wirkt, aber noch nicht richtig warm ist kommt es zur Vereisung. Wenn der Motor richtig warm ist sollte er gut laufen. Wenn er auch in wirklich warmem Zustand nicht richtig läuft müsste man noch nach anderen Ursachen suchen.
Guten tag, Haben sie eine werkstatt weil mein gilera runner sp 50 läuft auch nicht mehr springt an aber nimmt kein gas mehr an wenn sie mal drüber schauen würden würde ich mich freuen sofern sie in der nähe sind Danke
Eine "richtige" Werkstatt habe ich nicht, ich bin nur Hobbyschrauber. Ich würde mir das natürlich mal anschauen, aber Lübeck ist für die meisten ja dann doch etwas zu weit.
Danke aber 450 kilometer sind für mich leider zu weit aber danke für die antwort wenn ich ihn nicht reperiert kriege überleg ich es mir noch einmal Mfg
Sowas habe ich auch schon erlebt aber bei denn Vergaser (2 Takt Roller) von mein Neffen, da kam eine Radlager Kugel von Fahrrad aus der Schwimmerkammer keiner weiß bis Heute wie die da rein gekommen ist, oder bein 4 Takt Roller (China) das Öl gewechselt alles voller abgebrochene Motorteile aber der Roller lief wie eine eins. Oder gerade erst jetzt (Mofa 2 Takt, kein Roller) da war auch so ein Spezialist vor mir dran hat den Schalldämpfer abgesägt und weil ihn das denn wohl zu Laut war hat er den Auspuff voll Stahlwolle gestopft und wundert sich warum die keine Leistung hat. Ich sag nur Spezialisten gibt es da brauch man sich nicht zu Wundern, denken die können alles und können nichts. Wobei ich sagen muss das ich auch nicht alles von Jeden Fahrzeugtyp weiß aber man kann nachfragen und sich gegenseitig helfen denn jeder hat ja so seine bestimmten Marken die der oder diejenige mag. Und das der Roller in einer Werkstatt war ist nur Peinlich.
Manchmal kann man sich eben nur wundern. Ich kenne mich ja auch bei weitem nicht mit allem aus, aber dafür gibt es ja Foren oder Freunde bei denen mal im Zweifel mal nachfragen kann. Das schlimmste für mich ist wenn mir jemand ein Moped bringt an dem schon mal so ein "Experte" dran war.
Hab nen ähnlichen Fall bei meiner prima 5 im Winter gehabt lief auf einmal nur noch bei vollgas und ohne Filter da ist die Düse komischer weise abgebrochen
Man soll ja bei den weichen Messingdüsen auch vorsichtig sein wenn man die festzieht, aber manch einer lässt da zuviel Vorsicht walten und dann rütteln sich die Düsen halt raus.
Habs hinbekommen. Lag an dem Benzin. Abgelassen neues 100er reingetahn lief dann wieder Super. Ich habe eine Frage. Wo bekommt am am Günstigsten Roller ersatzteile. Es gibt viele Shops aber die unterscheiden sich sehr im Preis. Brauche eine indem ich auch gute Tuning sachen bekommen kann. Zu einem günstigen Preis.
@@schwarzesnasenhaar2126 Da kann ich so pauschal keinen nennen. Wie Du schon sagst gibt es viele. Einige sind günstiger aber die Qualität ist oft Mist. Ich kaufe in zig verschiedenen Shops, was aber auch ärgerlich ist weil man jedes Mal Versandkosten zahlen muss. Gute Erfahrungen habe ich aber z.B. mit SIP-Scootershop, Heavy-Tuned oder Racing-Planet gemacht.
@@Fabd-eu3ks Die Preise steigen ja jetzt schon enorm. Wenn ich mir aber die Preise für einen aktuellen E-Roller anschaue gebe ich mein Geld doch lieber für so ein altes Moped aus.
Getting Nervous Da gebe ich dir Recht,bin 15 Jahre und Fahre eine Hercules Prima 3s und bin Gerade dabei eine Peugeot 103 zu Restaurieren weil ich einfach die Alten Mopeds liebe
@@Fabd-eu3ks Ich finde die alten Mopeds haben einfach Charme. Bei den Rollern geht es mir so wie bei aktuellen BMW-Modellen: Wenn ein BMW hinter Dir fährt kannst Du kaum noch unterscheiden ob das nun ein 3er. 4er oder 5er ist. Ich mag Individualität.
Eine Livecam 😂das wär es, könnte den ganssen Tag zu schauen, und das ob wohl ich 35 Jahre selber KFZ Schrauber war. Ordentliche und gewissenhafte Arbeiten sind der beste Lohn 😉
@@MonsterModGermany Ein ähnliches Bild ergibt sich ja auch bei Dreck in der Hauptdüse oder falsch eingestelltem Schwimmer. So ein Fehlerbild habe ich auch schon mal bei einem völlig verstopften Auspuff gehabt. Aber solange es so einfach zu beheben ist......