@@stefanobattistino2441purtroppo la 159 e la brera, per quanto esteticamente meravigliose (secondo me ancora oggi tra le più belle auto disegnate) hanno fatto veramente tanti danni causa peso e pessime scelte di certe motorizzazioni.. e hanno fatto scappare buona parte dei clienti affezionati a 156/147/gt
Dopo 3 anni che la cercavo ora ho la mia favolosa eccezionale con una guidabilità e una tenuta sublimi! Il motore e il cambio at8 sono un accoppiata fantastica e vi posso garantire da ex possessore per tanti anni di una Escort Cosworth preparata,che in Alfa Romeo hanno fatto un lavoro superlativo a livello di ricerca di tenuta di strada / comfort di marcia/ piacere di guida... Favolosa Alfa Romeo
Una delle cose più belle poi è che anche le versioni più economiche mantengono pressoché la stessa qualità di telaio e lo stesso assetto, e pure se non ci si può permettere un 3.0 v6 si può sempre uscire da una serie di curve col sorriso. Spiace tantissimo vedere un progetto così quasi abbandonato quando aveva il potenziale di essere anche molto più apprezzata con qualche investimento in più
Non centra molto, ma con l'affermazione che hai fatto sull'indiscutibile qualità di telaio e assetto della Giulia, mi hai fatto tornare in mente una discussione che ho avuto due settimane fa con un somaro, il quale affermava che la Giulia è fatta male come auto a livello telaistico e della cinematica delle sospensioni, e il fatto che il modello base e la versione Quadrifoglio condividano lo chassis ne è la rpova che è un'auto fatta male 🤣 (rido per non piangere) Forse il tizio in questione non si ricordava che la Giulia è nata su base Quadrifoglio e che avere le versioni base ciclisticamente identiche o quasi è un pregio e non un difetto! Non racconto ulteriori dettagli che farebbero spanciare o rabbrividire a seconda della sensibilità 😂😂😂 Che personaggi.
@@menestrello6159ti basta girare internet e vedere che tipo di amore e rispetto c'è verso le auto italiane (e non sono un alfista) in Giappone amano le auto italiane e le Alfa sono molto molto apprezzate
@@menestrello6159 ho parlato io…che ne sai al massimo andrebbe rivolto al sottoscritto..confermo anche io l’addirittura..sul tuo che gli frega dell’Alfa in Usa..a parte Henry Ford, mi sa che non hai mai visto il film Il Laureato con Dustin Hoffman su di un Duetto con la coda ad “Osso di Seppia”
@@menestrello6159vai in giro con una giulia qv o una maserati gt. , o con una ducati in usa o in Giappone e appena ti fermi ti riempiono di foto.. sono marchi veramente "venerati", o meglio, considerati come dovremmo considerarli in Italia
Una grande macchina merita una grande recensione! Che bello quando si fanno le recensioni con le emozioni! Spettacolare! Tocca comprarla... E la comprerò!
Un sogno, che purtroppo resterà tale. Certo mai dire mai però al momento è lì nel cassetto, spero un giorno almeno di poterla guidare, anche per 2 minuti e diventerò l'uomo più felice del mondo. Alfa Romeo è pura passione🍀❤️ (Grazie Nebu per questo bellissimo video, ogni volta che provi un alfa riesci a trasmettere la tua passione ed il tuo amore per questo marchio, quasi ti emozioni quando parli di Giulia o comunque delle alfa in generale, quindi grazie.)
Che macchina! E Valerio che grande! Come tutto il team automoto, che porta sempre dei contenuti fantastici che riescono a farti innamorare di macchine che nemmeno consideravi, grazie ragazzi! Edit: probabilmente fate il miglior lavoro del mondo
Commento pochissime volte ma i video di Nebu con Alfa Romeo sono sempre una pugnalata al cuore. Sono il connubbio perfetto e trasmettono in pieno cio che vorrei dire quando i miei coetanei chiedono "come mai un Alfa?" quando loro sono i primi ad avere per la maggioranza auto tedesche "basiche" come A3, Golf 6, Audi TT e BMW serie 3. Perche la Giulia? Perche nonostante abbia una caterba di difetti, piu o meno discutibili, ha una componente telaistica davanti, dietro, sotto che è formidabile. È mozzafiato, ti parla, proprio come dice Nebu. Non puoi sbagliare, è una simbiosi perfetta tra te e quel volante tarato divinamente, con quel bilanciamento che è veramente, la meccanica delle emozioni. Possiedo una basicissima Giulia del 2017, dunque quella che ha ancora lo sterzo puro, senza Q4, assetto originale, per capirci quello ancor prima "post ritocco". E niente, non la cambierei mai, mai e poi mai per un altra auto che non sia un altra Giulia. È uno spettacolo e mi dispiace per chi si sofferma solo sul marchio, perché non sa cosa si perde quando si monta a bordo di un opera d'arte quale è questa macchina. Chapeau Alfa Romeo e chapeau Giulia, se questo veramente sarà il canto del cigno, io vorrei non poter guidare mai piu altre auto
Grande Vale. Recensione impeccabile di un auto progettata in modo impeccabile. Grazie per aver detto quello che tanti alfisti pensano, cioè di come i piani alti di Fiat non l’abbiano dotata fin da subito di tutte le tecnologie moderne già disponibili nelle aziende del Gruppo (fari led su tutti); fa davvero male vedere come sia diventata l’ennesima occasione persa da FCA/Stellantis per rilanciare il marchio Alfa Romeo.
Fai FCA e basta... Anche perché con l'avvenuta di PSA hanno portato in vita appunto questo piccolo dettaglio che mancava a fare la quadra. È anche vero come hai detto te che purtroppo non ha espresso fin da subito il potenziale che questa piattaforma aveva da offrire. Ma non disperiamoci, rimarranno nell'usato a vita queste auto e ce le potremo godere ancora fino al 2035, quando poi diventeranno pezzi da museo.
Secondo me non bisogna fare chissà quale piagnisteo per la tecnologia dei fari, mica hanno messo lampade a petrolio neh😄 Del resto l'Alfa è sempre stata forte nella sostanza più che nei piccoli dettagli, in questo caso poi è un dettaglio che secondo me pecca un po'esteticamente, preferisco l'impronta estetica del faro 2016, questo mi sa un po'di auto tedesca e sinceramente me ne dispiaccio un po'. Per il resto da Alfista tiro giù il cappello di fronte a questo gioiello visto che nel panorama di auto moderne per me il 95% sono brutte forte.
@@MrDenisio77 perfettamente d’accordo con te: anche gli xenon illuminavano e avevano stile ma, in un momento storico dove la tecnologia è diventata quasi decisiva nelle vendite delle auto, è un grave errore prenderla sottogamba perché questa scelta poi si ripercuote sulla produzione (e quindi i guadagni). Personalmente trovo che la scelta più grave sulla Giulia sia stata non proporla in versione SW, scelta che ne ha limitato tantissimo le vendite considerando quanto sia di nicchia il mercato delle berline. In FCA hanno pensato che questa variante avrebbe limitato lo Stelvio ma invece non hanno capito che un cliente che vuole una macchina di segmento D station wagon non compra un suv ma va da chi gli offre la macchina che cerca; una logica che ha fatto perdere ad Alfa molti potenziali clienti e ha avvantaggiato le tedesche.
@@alebond1111 ecco, questa può essere una buona osservazione, chi cerca una station wagon Alfa Romeo è limitato alla 159, la Giulia è da considerarsi una primadonna o una donna di prim'ordine che non scende a compromessi per piacere a tutti. Del resto anche le transaxle Alfa Romeo non sono mai state fatte in versione famigliare, se non in qualche prototipo della 75 mi pare mentre allo stesso tempo quel tipo di clientela veniva accontentato con la 33 SW
@@MrDenisio77 è un vero peccato considerando la bontà tecnica della macchina e la netta superiorità rispetto alle concorrenti. La 156, meno “nobile” per la trazione anteriore ma gran macchina in fatto di piacere alla guida, riuscì ad assecondare le esigenze del mercato (varianti berlina, sw e anche q4 da semi-fuoristrada) e infatti ne vendettero quasi 700.000 in circa 8 anni. Speravo di cuore che la Giulia potesse replicare quel successo visto com’era innovativa al lancio ma purtroppo non è andata così; sarà anche una prima donna ma approcciarti al mondo delle vendite in questo modo può andare bene se sei una Ferrari o una macchina con volumi limitati, non se ti dichiari esplicitamente la rivale delle tedesche e cerchi di rilanciare un maschio glorioso ma ad ora appannato come Alfa Romeo.
La storia di Alfa, e l'emozione che trasmette è unica, sembra di ripercorrere tutta la sua storia guidandole, e non sto parlando di tonale. Tonale è solo una jeep modificata. Questa è una vera alfa!
Hai ragione. Non dovevano togliere togliere l' Hackerman😢. Lo dovrebbero mettere come optional. La mia Stelvio è una dei primi modelli. Si guida meravigliosamente.
Io veramente non riesco a capire come si può criticare una macchina del genere, nonostante le mini mancanze che ha avuto nel passato. Stellare, di un altro pianeta. Grazie Alfa Romeo
Proviamo a capire una volta per tutte perché la Giulia non ha avuto il successo sperato. Abbiate il coraggio di dire che l’auto ha anche un bel po di difetti evidentemente che hanno scoraggiato il pubblico.
@@Pablo-vr8svpurtroppo è nata già vecchia da un punto di vista di infotainment e cose da "bar" che purtroppo sono quelle che ora fanno vendere.. come handling e motore è al top della categoria, ma oramai queste cose non le guarda quasi più nessuno neppure sulle supercar.. vanno di moda, schermi, fari matrix, lucine a bordo e cose per fare i "fighi" con gli amici da fermi al bar.. pensa anche al cliente medio porsche: la Cayman (anche la gts) è considerata la porsche dei poveri quando invece è ciclisticamente la più divertente e più equilibrata.. ormai conta l'apparenza e in un mondo dove le auto non si comprano più per pe prestazioni o l'handling, giulia non da la possibilità di "apparire" come con una Mercedes, audi o bmw
@@Pablo-vr8sv difetti che hanno tutte le macchine perchè l'auto perfetta non esiste. Solo che spesso si perdonano addirittura anche 4 stelle ncap nel 2023 perchè "ehh ma vuoi mettere le plastiche interne" e si ignora il fatto che giulia è di fatto un capolavoro di ingegneria.
l'hackermann non lo doevano toccare, hai perfettamente ragione, finalmente uno che lo dice chiaro!! Mi voglio tenere la mia del 2017 per chissà quanti anni ancora, anche se è solo una diesel, perchè dopo i primi 4 anni i produzione non c'è più nulla sul mercato, nella sua categoria, che si guida più in quel modo.
@@falco25. Infatti, l'anno toccato proprio per togliere quel trascinamento e saltellamento in manovra (che poi c'è solo a ruote tutte sterzate) , e purtroppo è un pó meno incisiva nelle curve veloci.
Ciao sono un alfista , complimenti per come ci hai trasmesso le emozioni che solo AIFA romeo sa fare ,la Giulia è un auto pazzesca un prodotto d'élite ,le alfa sono tutte straordinarie
Io penso che ogni appassionato di auto debba aver provato una Giulia QV. E se possibile averne una, anche nelle versioni meno performanti. Basta sedersi, il sedile ti avvolge, il cambio ZF, volante perfetto, paddle magnifici. Tutto al suo posto. Sai già cosa fare. Che auto!
Che dire, recensione fatta con passione, quella vera. Spero che tornino sui loro passi e continuino a fare questo gioiello italiano. Intanto seguirò il tuo consiglio, ma è una pazzia.
Grande Nebu! Complimenti per l'ottima recensione e la passione, l'entusiasmo e la goduria che sei riuscito a trasmettere P.s.: Per favore rimuovi dal canale la recensione della microlino 😶
A potersela permettere sarebbe già in garage. Ma non tanto per comprarla, avrei fatto un mutuo, ma per mantenerla. Maledetto superbollo! Che spettacolo in tutto! Un progetto che ahimè non esisterà più. Chi può la metta in garage!
A livello guida non ha rivali, xil resto le auto crucche son avanti, ma chi valorizza la guida, quadrifoglio a vita!!! Omaggio a Sergio che l ha voluta
si le crucche sono avanti come auto per fare gli sborroni e farsi vedere facendo i fighetti, ma di sostanza e piacere di guida nessuna crucca è meglio della Giulia.
Bravo, ma se ti piace guidare dei mille menù nell'infoteinment non te ne sbatte quanto avere un telaio che in ogni curva ti mette la macchina esattamente dove stavi guardando
I fighettini prendono l'auto per l'infotainment e le lucertole a led sulle bocchette d'aria a colorazione variabile e si eccitano a fare l'aggiornamento del software, la sostanza di un auto come la Giulia non interessa loro perché non ne capiscono nulla. De gustibus non disputandum est.😅
Questa signora è bellissima. Questo è la differenza dalle macchine senza anima tutte uguali. Spero che rimanga il pensiero che la differenza la facciamo noi. Grazie
Grazie Valerio, il tuo test è emozionante ❤ La rabbia per la sconsiderata gestione di questo meraviglioso prodotto italiano è estrema. "Fiat" uccide sempre cioè che gestisce, in una specie di istinto omicida che non riuscirò mai a spiegarmi. Sono fortunato ad avere una Giulia Alfa Romeo e spero di tenerla per molto tempo ancora.
@@sonny6893 i carissimi eredi agnelli elkann hanno avuto solo un momento di onestà intellettuale e industriale: quando hanno venduto tutto ai francesi.
@@warburgaby L’unione tra FCA (Fiat Chrysler Automobiles) e PSA (Peugeot Société Anonyme) ha dato vita al potente Gruppo Stellantis. Quest’ultimo è diventato il quarto costruttore automobilistico al mondo con oltre 8 milioni di auto vendute, alle spalle di Toyota, Volkswagen e l’alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Il nuovo gruppo può vantare un fatturato di 180 miliardi di euro e oltre 400.000 dipendenti. L’elettrificazione ha richiesto dei cambi di paradigma e forti investimenti. La crisi dei componenti ha messo una grande pressione all’industria dell’Automotive e molti brand hanno avuto bisogno di trovare dei partner per poter rimanere competitivi.....non mi sembra che sia stata venduta ai Francesi 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Si è poi dovevano usare di più la piattaforma e come al solito sono anni buttati perché dal 2016 potevano davvero ritirare su il marchio con prodotti spettacolari , invece non l’hanno fatto . Ora ci troviamo nel 2023 con solo suv in uscita e poi forse vedremo qualcosa che sarà su base condivisa molto probabilmente, per non parlare dei propulsori che forse saranno solo elettrici 😣
@@stefanobattistino2441si vede che non hai niente da fare, rispondi ad ogni commento denigrando la Giulia e in particolare Alfa romeo... contento te!! 😂😂
@@saveeerioo Perché a me non piace la facciata, e qui ne vedo molta, mi piace l'onestà e l'Alfa proprio non l'ho mai sopportata a partire dalla 33 di mio zio e dalla 147 di mio padre, problemi e qualità scadente.
Aspetta. Non faranno più la QV o non faranno più la Giulia in generale?? Comunque video fantastico, la Giulia è diventata il metro di paragone tra le auto del suo segmento.
Cosa devo dire, io possiedo da quattro anni una Quadrifoglio con il cambio manuale e un sogno tutti i giorni, trovo sempre una scusa per andare a guidarla.
Il Nebu che a 9:20 fa i 240 orari in pista e intanto parla e recensisce come se niente fosse questa magnifica Giulia Quadrifoglio. GASA. Che macchina...
Di questa macchina non dovrebbero mai programmare la fine carriera, è e resterà sempre unica nel panorama mondiale, sarà la mia prossima auto, magari usata e con motore 4 cilindri, ma sarà lei. Ringraziamo la passione di Marchionne che ha dato il via a questo progetto.
Potete dire quello che volete di bmw e mercedes ma una volta che salite su questa vi accorgerete che é piu piacevole da guidare. Infatti Alfa non punta molto sulle prestazioni ma piu sulle emozioni❤❤🍀
Guardo il tuo video dopo la presentazione della Milano…… questa è Alfa…. Questa è passione….. e che vadano al diavolo i proprietari di VW che piangono la fine del cuore alfista…… nel 1984, prima auto Alfa Romeo 33 quadrifogli verde……
ad avere del denaro disponibile la comprerei al volo, senza confrontarla con le sue rivali perchè è una macchina unica e me la terrei fino all'ultimo giorno della mia vita!
Dear Italian friends, does he like the new mechanical diff or is there some negatives compared to the older e-diff with vectoring? Can you make a summary for us as I do not understand a word but I like the video anyway :-)
Graaaande Nebu...👍🏻👍🏻👍🏻...si vede proprio che sei un Alfista puro come tanti di noi...il tuo entusiasmo per questo marchio è indescrivibile...😊😊😊...e poi...come fai a parlare mentre guidi in pista questo gioiello della tecnologia...??? Sempre avanti così...viva Alfa Romeo...❤❤❤...🐍🐍🐍...
Complimenti per il video. Auto unica nel suo genere, ho una veloce del 2017 un rasoio tra le curve e chi se ne frega dei fari matrix o degli schermi touch. Queste sono auto da guidare e basta, forse le ultime. A distanza di 6 anni dall'acquisto ogni volta che mi siedo e vado è come la prima volta uscito dal concessionario. Non so quali auto possono trasmettere simili emozioni nel tempo. Saluti a tutti.
oltre a quanto gia' detto bisogna aggiungere che i tecnici del biscione hanno sviluppato un innovativo impianto frenante nonche' uno dei migliori AWD, Q4 (con possibilita' di aggiungere LSD Q2 al posteriore) sul mercato. Ho trovato strano come il Q4 non fosse optional su altri modelli (in Italia solo su Veloce mi pare di capire) e che non fosse disponibile la scelta Q2 vs Q4 sempre per la veloce (nell'umido Regno Unito la Veloce e' offerta con Q2, ma non Q4). Ricorda un po' la 156 GTA senza differenziale autobloccante che si trovava invece sulle diesel.
@@mattiadimarcantonioin giro anche della versione normale non se ne vedono molte, poi non saprei nemmeno quale sia la sua concorrenza, non rispondete Audi BMW o Mercedes perché sarebbe disonesto.
È la regina nel suo segmento, come costruiscono le auto sportive gli italiani nessuno al mondo riesce ❤️ poi c’è chi guarda gli interni con schermi sempre più grandi ormai arriviamo ad un 20” 4k e chi guarda invece l’eccellente guidabilità dietro ad un progetto di ingegneria meccanica che sfiora la perfezione , gli italiani sanno trasmettere un qualcosa di unico ed eccezionale si chiamano EMOZIONI! peccato che siamo l’unico Paese al mondo con quel cacchio di superbollo
Quando c'è la passione tutto diventa entusiasmante. Purtroppo la macchina ha un costo proibitivo e poi con i limiti di velocità castranti e autovelox di contorno, non è possibile godersela se non in pista.
Valerio nn ti ho mai visto così visibilmente emozionato nel descrivere le sensazioni che ti ha trasmesso questa auto. La Giulia è e rimarrà l'auto dei miei sogni, l'ho sempre amata da quando è in commercio. E questa Quadrifoglio dev'essere da cardiopalma❤😍
Grande mezzo!! Tra questa e la nuova RS3 Sedan? Penso siano le 2 migliori berline attualmente sul mercato. Forse più corsaiola l’Alfa, ma sul giro di pista se la giocano alla pari.
La Giulia era e rimane la perfezione assoluta, ma purtroppo il fatto che questa sia la sua ultima versione è un promemoria che ormai i marchi italiani sono cambiati irreversibilmente. La Punto, una delle auto più razionali FIAT, è stata mandata fuori produzione. La Panda ha sempre meno versioni, dato che hanno tolto turbogasolio, turbobenzina, metano e trazione integrale e tra poco la toglieranno in toto così come la Tipo; la Giulia come detto sta per uscire di scena, la Stelvio sarà solo full electric (e su una piattaforma completamente diversa, quindi Stelvio solo di nome); la Giulietta, la Mito, la Bravo, la Croma e la Nuova Lancia Delta pure sono tutte state mandate fuori produzione, ed ora abbiamo FIAT, Lancia ed Alfa Romeo con un catalogo ridicolo che sta per assottigliarsi ulteriormente. Che amarezza
Sono d'accordo su quanto dici, ma purtroppo ad ora i fatti dicono che la nostra industria automobilistica, Ferrari a parte, è ormai in mano ai francesi, dobbiamo farcene una ragione. Ultima cosa, "discontinuato" non si può sentire eh, è un anglicismo a parer mio un po' inutile 😊
@@alessandrobonazzi5024 E va bene: "mandata fuori produzione". Comunque si, purtroppo si vede che se FIAT prima era il marchio trainante di tutto il suo gruppo, si pensi al Multijet montato su tutto dalla Opel Corsa ai pickup della Dodge alle Jeep, ora è ridotta alla totale sottomissione a Peugeot
@@LamantinoElettronico Sì infatti, preferisco non pensarci perchè mi si stringe il cuore. La mia speranza è che prima o poi, chi lavorava in questo settore in Italia, si organizzi e riesca a far rinascere qualcosa di italiano. Allo stato attuale, forse (ma anche di più che forse) solo DR potrebbe pensare a questa cosa, visto che con le sue macchine cinesi sta andando bene in questo periodo. Mah, staremo a vedere.
Quando ne vedi una per strada ti salta sempre all'occhio in questa marea di auto brutte attuali. Gran ferro, avessi i soldi mannaggia! Gran bel video per la guida e perchè non gliela mandi a dire quando serve
Mi sono sempre chiesto da quando è uscita la Giulia, oltre alla quadrifoglio verde perché non far riemergere anche la quadrifoglio oro? Così farebbero una sportiva di lusso come lo era per l'Alfetta
😢 che tristezza pensare che tutto ciò andrà perso vivrò ancora, se va bene, 30 40 anni ma rimpiangeró il fatto di non poter guidare auto emozionanti, ma tant'è come dici tu😊
Ultima scelta nel segmento. Vabbe che neanche la considero una berlina compatta come questa quando in garage ho una mercrdes s560 4 matic coupe ed una bmw IX 50
Alfa Romeo ha una reputazione ben consolidata nel settore delle auto sportive. Una delle ragioni per cui Alfa Romeo è considerata una scelta popolare per gli appassionati di auto sportive è l'attenzione che il marchio dedica all'equilibrio tra prestazioni, stile e piacere di guida. Le auto Alfa Romeo offrono un'esperienza di guida coinvolgente e emozionante, grazie a una combinazione di motori potenti, tecnologia avanzata e una progettazione curata nei minimi dettagli. Alfa Romeo ha una ricca storia di successi nelle competizioni automobilistiche, che ha contribuito a rafforzare la sua reputazione nel mondo delle auto sportive. Nel corso degli anni, Alfa Romeo ha vinto numerosi premi e riconoscimenti sia per le sue vetture stradali che per le versioni da competizione. Ad esempio, ha vinto il prestigioso Campionato del Mondo di Formula 1 nel 1950 e nel 1951, insieme ad altri titoli importanti nelle corse automobilistiche. Alfa Romeo ha anche avuto successo nelle competizioni di endurance, come la vittoria complessiva alla 24 Ore di Le Mans nel 1931. Questi risultati nella competizione automobilistica hanno contribuito a consolidare l'immagine di Alfa Romeo come produttore di auto sportive di alta qualità. Quanto all'importanza di Alfa Romeo nel mondo, è un marchio che ha una lunga tradizione e un'eredità che risale a oltre un secolo. Alfa Romeo è uno dei simboli dell'industria automobilistica italiana e ha un seguito globale di appassionati. Anche se le vendite di Alfa Romeo potrebbero non essere paragonabili a quelle di alcuni produttori di auto di massa, il marchio ha una presenza significativa nel segmento delle auto sportive e continua a sviluppare modelli che attirano l'attenzione degli amanti delle prestazioni e del design. In sintesi, le automobili Alfa Romeo sono considerate tra le migliori sportive al mondo per la loro combinazione di prestazioni, stile e piacere di guida. Il marchio ha vinto numerosi premi e riconoscimenti nel corso degli anni, ed è molto importante nel panorama automobilistico grazie alla sua eredità storica e alla reputazione che si è costruito nel settore delle auto sportive. Come parte di un grande gruppo automobilistico, le case automobilistiche spesso condividono piattaforme e progetti, non solo all'interno del gruppo stesso, ma anche con altre società automobilistiche. La condivisione di piattaforme e tecnologie tra le case automobilistiche può offrire diversi vantaggi. Prima di tutto, consente di condividere i costi di sviluppo e produzione, poiché la progettazione di una nuova piattaforma o tecnologia richiede ingenti investimenti. Inoltre, la condivisione di risorse consente di ottimizzare la produzione e di ridurre i tempi di sviluppo, consentendo ai marchi di introdurre nuovi modelli sul mercato più rapidamente. Allo stesso tempo, le case automobilistiche cercano di mantenere l'identità e le caratteristiche distintive dei loro marchi. Anche se condividono piattaforme o tecnologie, lavorano per adattarle alle specifiche esigenze e alla personalità di ciascun marchio, in modo che i veicoli risultanti conservino l'unicità e le prestazioni attese dai clienti di ogni marchio. La condivisione di piattaforme e progetti non è un fenomeno nuovo nel settore automobilistico. Molte case automobilistiche hanno partnership e collaborazioni per condividere tecnologie e risorse. Questo approccio consente di ottenere economie di scala e di stimolare l'innovazione, garantendo al contempo che ogni marchio mantenga la sua identità distintiva. In conclusione, sì, la condivisione di piattaforme e progetti tra case automobilistiche, inclusa Alfa Romeo come parte del gruppo Stellantis, è comune nel settore automobilistico di oggi. Ciò consente di condividere costi, risorse e accelerare lo sviluppo dei veicoli, mentre si preserva l'unicità e l'identità di ciascun marchio.
Io penso che un auto del genere racchiuda l'essenza dell'Alfa Romeo: essere all'avanguardia dal punto di vista tecnico, stilistico e di guida. Purtroppo oggi la maggior parte delle persone è interessata a vedere se ci sono fari led, schermi o luci colorate negli interni, poi se ti compri una Mercedes con il motore di una Dacia o una BMW totalmente sproporzionata nel design non è un problema.È triste. La Giulia ha avuto successo, ma solo tra le persone che hanno saputo comprenderla.
