Proslo je godinu dana od kako sam kupio ovu Alfu. Ispricacu sve do detalja kako me je sluzila i da li je bilo kvarova. . Instagram: / the_beli_ . Business email: veljko.belicc@gmail.com . Subscribe and like!
Sve klasika što sam i ja radio na svojoj od 85kw, samo još nisam trap radio, a u ovih 10 mjeseci uložio 1200€, alfa ko i svako auto, ako održavaš sluša, ako ne održavaš neće slušati, samo su priče da ne valjaju, njihova najveća bolna tacka su trapovi, ostalo im je top, od udobnosti pa dalje.
@@tarkandudu8906 šta je tu čudno? Veliki servis je samo 250-300e 50e ti je mali otprilike, ako ćeš još šta radit nabere se para, mene je samo set kvačila košto 320e
Set kvačila za A klasu druge generacije je 750 evra. Da ne nabrajamo skupe kvarove na drugim popularnijim automobilima. Alfe imaju svojih mana, ali uz sve to bih dodao i ranije loše održavanje i majstore koji im nisu baš uvijek vješti. Tako da ne hejtujte dečka, autić je super i njegov je izbor.
imao tu liniju ,8v izvedbu sa 165ks ,full "Ti" ,promjenio sam jedino gornje vilice i zadnje oscilirajuce spone,prodao nakon godinu dana,covjek koji je kupio reparirao alternator u 2god posjedovanja,to je to od ulaganja u auto,osim ulja i filtera---top auto
Losa kupovina u startu od vlasnika koji je nije adekvatno odrzavao, greska kod vecine novih vlasnika alfa romea i bmw vozila...Najskuplja/i alfa/bmw je jeftin-a..Dovedena u jako pristojno stanje i prelepo izgleda , po meni ne postoji kvalitetniji auto u toj klasi ako zanemarim limariju alfe 147 2005-...
Ja planiram Alfu Al Jtd Klinika da je odradi i felne bih neke lepe širene čeličare 16 ce 9j..Germany Styil fazon ja volim..Da se ojaca trap..I da se uradi ojacanje korpe lamele kvacila i to je to..
Posedujem 1.6 TS sa 105 hp vec punih 6 god i ja je dobro odrzavam i za sad sam prezadovoljan ulozeno-dobijeno. Kada sam je uvezao odradjen veliki servis i nov trap, prvi kvar je bio otvoren termostat sto je reseno sa drugim iz reno 4 za 500 din, drugi kvar je bio ukocen zadnji amortizer, treci kvar neki senzor na radilici tipa 20e, cetvrti i peti je regler na altenatoru u rasponu od 3 godine i to je sve sto je izdalo na njoj. Sad sam joj radio veliki servis, uzeo SKF u Svedskoj naravno original 10 000 sto je duplo jeftinije nego kod nas a ukupno me izasao 23000, set NGK svecica 9500 sa zamenom. I evo mozda ce nekome biti od koristi imao sam sigurno 2 god problem sa kvacilom da zakrci u rikverc da pedala ima gore lufta centimetar ili dva i da je jako tvrda, svi me ubedjivali treba set kvacila da se menja, ima hidraulicno kvacilo ne tu nema stelovanja pa da vozim dok ne crkne al sam dobio mekano kvacilo bez lufta i koje odvaja sad savrseno bez lomljenja u menjacu samo zamenom ulja dot4 a i kocnica se dosta popravila. Sto se trapa tice kome treba dacu mu broj lika u Kragujevcu od kojeg sam uzeo remontovam trap, sad je 50e sa starim viljuskama po tocku i evo posle 6 godina mrdnuo se nije, reglazu skoro radio u fabrickim parametrima stoji
Alfa je kao ljepa žena ali rastrošna. Pruža vam trenutke zadovoljstva ali vas to puno košta. Dakle morate biti zaljubljeni u nju do ušiju da bi pristajali na tako nešto. Ali kao što kažu ljubav je sljepa. Pa ko voli neka izvoli, nemam ništa protiv.
@@TheBeli ne moze alfa bratac tih godina biti limarijski losa.to su samo tragovi koristenja,ostecenja.uporedi je sa golfovima i pasatima 05 gp.vidjeces sta je losa limarija
Moje GT 1.9 16v ostao me jedan put. Jedan zimski hladan dan, od nigde nikuda izgubio kompresiju u sred vožnji ugasio je, kad sam pritisnuo kvačilo nakon 2-3km vožnja. Mislio sam da je rebrast otišao, kada vidim kaiš zdrav, a motor vergla bez kompresiju. Ispalo je da su hidraulični podizači ukočili. To smo sa svojim ocem sredili kuči, i uradio sam veliki servis, kaiše i zategače. Od tada se nije dogodilo ništo slično ali i dan danas ne znam koji je razlog. Ulje koje sam imao tada je bilo Bardal 5-40 pa sumljam da je ulje razlog. Jel se ikome dogodilo da izgubi motor kompresiju ovako?
@@TheBeli gde si zatamnio auto jel si isao u fiat ili alfu da ti daju papir odobr enje ili nesto slicno da mozes da ga zatamnis i posle atestiras folije
Ne znam dal si gledao snimak, ali sve sto se "pokvarilo" je isto kao i na svakom drugom autu, nema to veze sa alfom.. godinu ipo dana je vozim svaki dan nikada me nije ostavila nigde. To sto sam ja odlucio da tamnim stakla i spustam je, nema veze sa kvarenjem alfe. A sto se tice servisa, ja tu ne stedim, sve najkvalitetnije uzimam zato mene izadje malo skuplje
Ja 6 godina vozim sa niskim kvacilom, i još ide, majstor me uveravao da treba menjati kaze uskoro sve korpa lamela plivajuci,sad mi kaze druze ova je fenomen...
@@TheBeli To sto ti pokvaris i budzis to se ne racuna xD. Vozim i ja vec 3 godine samo 8v 120ks osnova presao sam preko 90 000 bez kvara,a teram je muski... Cipovana odmah kada sam je kupio,strejt pajp kasnije i downpipe,opruge,felne i tako teram bez problema. Sada sam je spakovao za 200+ks treba samo da je mapiram i verujem da ce jos ovoliko preci bez problema :D
Jel moguće da ona tekućina za stakla pojede farbu na krovu odma iznad soferke, jer kad perem stakla to sprica i po cijelom krovu i farba je izbljedila pa ne znam dali je do toga
A reci mi u "znas kakvu bembaru" se ne ulaže niša, taj auto se ne kvari, delovi dzabe majstori isto.Nego je fazon u bembaru kad se ulaze onda je to ok jbg to je odrzavanje znas mora da bi auto bio top a cene uši otpadaju, a u druge automobile kad se ulaze onda je to govno i bacanje para
