Gol 1.000 Biturbo Compound com FuelTech. Todos os detalhes! 

Vlw man ... Resumiu ... Se quisesse eu estaria de up ou Jetta ou golf mas não quero!!!

@@golg4militurbo248 parabéns pelo carro man! pensar diferente no brasil é díficil. Se não for a maior cavalaria, se não for o projeto que todo mundo sabe que funciona. Não presta! Mas liga não. Abraço, ficou de muito bom gosto a goleta!

Excelente comentário

O que o pessoal não entende, a ideia da preparação é fazer algo diferente

Arriscam? Preparador decente tem que saber o que dá e não dá pra fazer e o que fica ou não fica bom. Caso contrário é um preparador amador

Então, questão de custo benefício APzao despara na frente, mais eu tbm gosto de uns trem diferente, tenho um gol g2 1.0at 8v, tenho vontade de por um AP, porém tbm tenho vontade de fazer um turbão no 1.0 8v, que tem muito pouco conteúdo no yt

​@@juandiretor só conhece o limite depois que testar, ai vem o desenvolvimento, se o preparador não fez nenhum igual não tem como saber!!! Nem a engenharia sabe, ou vc acha que 1 ap de 100cv chega a 1000cv e a montadora sabia disso!

@@grillomanutencaoautomotiva549 Não cara, mas ap não chega aos 1000cv, só chega porque foi forjado e com toneladas de ar empurrando, nenhuma fabricante faz turbina gigante pra carro. Qualquer motor com toneladas de ar vai ter potência alta. Mas o que tem de preparador amador hoje em dia deveria ser até um crime. Eu mesmo tive o maior transtorno que alguém pode ter nessa vida, confiei numa oficina que se dizia especializada e acabou com meu carro, quebrou 2 vezes, carro apagava em todo semáforo com injeção programável, turbina foi pra o pau, calor excessivo e acabou com a minha vida só.

@@juandiretor entendo os profissionais ruins no mercado, mas é forjado e com vento mesmo o ap passa dos mil cavalos, turbo a turbo b passa dos mil, mas tem que escolher bem onde fazer esse tipo de serviço no carro! boa sorte

Míssil então ..de radial ainda ..

Sim no velopark, um gol igual o meu original de fábrica porém o dela usa fueltech e umas coisas a mais sim mas vi andando na frente de quadradinho

@@brunoribeiropereira5401 na real o dela é todo preparado, cambio forjado, eixos, homocinéticas e etc. Rendeu na faixa dos 340/370cv de roda e isso só é possível com uso de uma injeção programável, pois altera-se muita coisa para a injeção original lidar.

@@BemLokoOne de roda 1.0 16v impossível chega nessa cavalaria de roda ...

@@evertongarciasantoslima6232 é que vc nao conheçe o potencial do 1.0 16v.. ainda mais se falando de um carro que teve modificações pra aguentar...

Vdd kkkk akele video e do evo X parecem.ser os carros q o TK mais gostou.. tem boca nao.. Japones preparado nao tem pra ninguém...

Sou leigo no assunto, é possível fazer algo parecido em um Palio fire 1.0?

Tmj amiguinho 💪🏼😁

Vlw man obrigado

Não meu colega... Esse não é Ea 111...ok

No meu eu peguei uma caixa de g3 1.0 16v e coloquei diferencial do AP PS e 5 PS

Mas ta errado essa ideia? Entendo que a galera quer fazer diferente, mas é o custo x benefício, pra que gastar um caminhão de dinheiro, pra vir pouca potência, ter algo pouco confiável, que ninguém sabe mexer, se pelo mesmo valor tu pode meter um AP 1.7 com cabeçote 20v(que é diferente) confiável, que todo mundo sabe mexer, com mais potência, menos pressão... Quer fazer diferente, faz, mas pra criticar a receita pronta que funciona melhor, ai é prepotência.

@@Nogueira201 Errado não acho... É a questão de escolha pessoal o resto para quem montou é só crítica chata, é curti o projeto do cara e pronto... Ele preferiu investir e ver até onde ia ué!

Qual carro q tu tem da Ford? Tem vídeo?

Entendo a galera que curte fazer diferente, porém as vezes no papel não vale a pena O mesmo investimento num 1.0 pra tirar 150/200 cv, seria praticamente o mesmo montando um Ap com menos pressão e com uma infinidade de receita disponível

Eu entendo o posicionamento da galera em relação ao investimento e o rendimento, aqui montamos carros preparados tbm e sei dos custos e resultado, porém tem projeto q msm o cliente sabendo disso ele quer aquele e pronto... Então montamos e vida q segue, a intenção é que o dono se sinta bem com o que tem e ponto! Meu carro é um Fiesta 1.6 turbo forjado 2006 e só me trás alegria.

man com um comentário construtivo feito o teu eu até concordo. Mas a galera esquece do seguinte. O ap chegou onde chegou porque algum maluco doido varrido que não tinha a receita base chegou e foi testando o ap, e tornou o ap oq é hoje, os carros tem que ser desenvolvidos, se o cara n tem grana pra desenvolver e quer montar um projeto que todo mundo sabe que é sucesso ai concordo contigo vai de ap que é fácil de achar peça é fácil de achar quem monte é fácil de configurar porque a turma faz de bolo etc, mas o cara ai do vídeo quis ser inusitado! tem motor aqui no brasil que a turma n pegou pra desenvolver e original já tem uma cavalaria foda, exemplo motor 2.0 duratec da ford, exemplo 1.8 16 v do escort daquele modelo tubarão, que já vem de fabrica com motor forte, tem uma infinidade de carros com motor na minha opinião legal de fabrica e que eu n vejo a turma desenvolver, tudo muito preso nos aps, enfim. Queria um Brasil onde o apaixonado por carro pudesse inovar como graças a deus o anderson dick tem tido a oportunidade de desenvolver o c8 nos eua, queria assistir a projetos daquele porte no brasil! não gol não uno aspirado linha r queria algo que ninguém fez!

fui brincar no ea111 do meu golf e to escrevendo isso literalmente enquanto to esperando o guincho pra levar o carro pra oficina kkk

A do 1.6 EA111 não dá certo, porque ela é para motor transversal, essa dele é longitudinal...

@@MateusBrandeburski é verdade, nem me atentei nesse detalhe. É gosto, eu prefiro o original do que esse trambolho aí 😅

0.4 nao muda nada... nem sente diferença kkkk . minimo é 0.8 pra começar ser feliz...

Qual motor ?

Eu tbem

@@allanbraga4492 😆

Gastou mesma coisa para tirar os 1000 com 2.0 20v

Quando fizer posta pra gente eu tenho um Power 16v e tô querendo montar um também