Was den Tacho angeht: Bevor du da irgendwelche Geber wechselst, schau mal nach ob die Sicherung vom Rückwärtslicht (Bei meinem Benziner Sicherung 7 mit 10A) intakt ist. Bei meinem Golf 4 hatte ich das Problem, dass der Tacho und auch das Rückwärtslicht nicht gingen. Als ich die Sicherung gewechselt hatte, ging beides wieder. Komisch, da diese Sachen eigentlich nichts miteinander zu tun haben sollten. Tolles Video übrigens.
Sehr ausführliches und gutes video . Abgesehn vom *Schrauber *machen es sehr wenige und man sieht überwiegend nur das Ergibnis ,aber nicht den Weg dahin. Abo ist raus und meine Pumpe muss ich demnächst wechseln kombiniert mit Relais 109, Zündanlassschalter und Türschloss. Ich drücke mich auch noch davor , weil ich weiss was bevorsteht 😂
Und was ich noch sagen wollte das Rele 18 habe ich auch gewechselt und am Zündschloss den Stecker das habe ich auch noch gemacht und das Problem war Gelöst
Bei den PI`lern ist es modern die Autos in die Garage zu schieben oder eben raus. Herrlich. Sonne, Vogelgezwitscher und Chris beim Schrauben. Gruß in den Norden. Kommt noch `n Widebodykit?
Moin. Also Bodykit ist bestellt und müsste demnächst aus Fernost ankommen. Dann wird der Jag so richtig gut aussehen. Dann, klar, 22-Zöller drauf. Und was bei den Norddeutschen ein Muss ist: LPG. Und alles natürlich nicht eingetragen. Warum auch? Viele Grüße.
Das Video ist nun schon etwas älter, darum frage ich. Wurde das Problem mit dem wechsel des Relais und der Pumpe behoben? Habe das selbe problem 1.6 16v und das internet bietet jene möglichkeiten, was es sein könnte...
Das Problem wurde dadurch behoben, sonst hätte ich das Video nicht gemacht. Und der Golf geht stramm auf die 300000km zu, läuft zuverlässig. Ist aber auch ein Diesel, da ist nicht so viel dran. Aber was spricht dagegen, die Teile einfach auszutauschen? Dann kann man diese Teile zumindest ausschließen, wenn der Fehler nicht weg sein sollte.
Fundierte Reparatur! Macht man sonst in Hamburg nicht einfach nur neue Felgen drauf ? 😉😂 Bei unseren 126ern ist die Pumpe nicht in den Tank integriert. Das ist mir wesentlich sympathischer!
Hatte erstmal an Folieren gedacht, Felgen kommen dann später. Mist, jetzt fällt mir ein, dass ich ganz vergessen habe, als allererstes die Fehlercodes medienwirksam mit Carly auszulesen. Vergeigt, aber das lerne ich noch. Wo Pumpe und Relais ja auch so viele Fehlercodes werfen. :-)
ich hab den fehler auch, seit 2022 und ich weiß nicht woran es liegt. das relais hab ich getauscht aber die kraftstoffpumpe funktioniert meines erachtens, da sie sprit nach vorne pumpt mit dem geräusch. die drosselklappe ist getauscht und ich hab den kurbelwellensensor getauscht, dann lief er wieder 2 tage aber das problem kam wieder. golf 4 1.4 16v bj2001 180000km
Dann einfach mal die Kraftstoffpumpe austauschen. Nur weil man sie hört muss sie ja nicht unbedingt zuverlässig laufen. Ist ja auch schon 23 Jahre alt. Und bei dem Golf hier hört man die Pumpe nicht laufen.
Danke für die Antwort erstmal! Das stimmt. Dann schaue ich mal danach. 2021 hat meine Motorkontrollleuchte aufgeleuchtet wegen dem Agr ventil, ich hab es getauscht jedoch nicht angelernt und es war glaube auch kein Originales Teil, laut einer VW Werkstatt funktioniert es auch nicht richtig. Könnte es auch daran liegen? Die waren sich nicht sicher, wollten dafür aber 450€, deshalb hab ich es nicht gemacht. Muss wahrscheinlich einfach beides tauschen.
Kraftstoffpumpe hab ich auch schon öfter gehört. Jeder sagt halt was anderes und mein Papa hat mein Golfi schon aufgegeben, aber ich will ihn so gerne behalten…
Also AGR-Ventil muss nicht angelernt werden, das tauscht man einfach aus. Und wie gesagt, der Wagen ist 23 Jahre alt, da darf eine Kraftstoffpumpe auch schon mal Macken haben. Austauschen und gucken. Wenn es das nicht ist, macht das auch nichts, dafür kann man dann die Kraftstoffpumpe ausschließen. Und bitte niemals Billigteile kaufen, dann kauft man doppelt. Kraftstoffpumpe bitte nur von Pierburg.
Mein VW Passat CC läuft halbe Stunde dann geht automatisch aus, und dann springt er wieder nicht an bis er Komplett kalt ist also keinen Fehler mit dem Tester, habe ich die Kraftstoffpumpe und Steuergerät für Kraftstoffpumpe, Hochdruckpumpe und Kraftstoffpumpe Relais ausgetauscht, immer noch das Problem ist, hat jemand ähnliches Problem? Danke
