J’ai exactement la même config mais en GTI. D’ailleurs Petite astuce que tu n’as pas énoncé : quand tu laisses le joystick de réglage des retro sur « R », ton retro droit se baisse quand tu passe la marche arrière pour que tu puisses voir où est ta roue par rapport au trottoir
Pour l’ouverture sans clé pour ouvrir passe ta main dans la poignée et tire tu va voir que ça marche tout le temps quand elle fermer et quand tu la ferme tu passe t’es doigts comme tu le fais sur la vidéo juste pour l’ouverture tu passe ta main et tu tire comme si elle était ouverte
Pour la reprogrammation va si tu gagne 220 à 230 ch et tu gagne pas mal de couple on l’a fait sur la même que la tienne au top si ça te convient pas assez tu demande qui augmente la pression nous on a du demander un peu plus de pression et franchement au top
@@manutexier8516 merci, une question concernant la rouille vers les disques de freins sur le moyeu ou je sais pas comment sa s'appel sa rouille fort c'est vraiment dommage je sais pas avec quel produit enlever la rouille si tu connais quelque chose merci
Salut. J’adore tes vidéos ....J’ai mis en vente ma Golf 4 100 chevaux je roule actuellement en golf 7 GTD et j’avais une golf 6 Gtd , Drôle de coïncidence ... J’attendais que tu poste ta golf 7 Car je suis Corse et j’ai adoré la vidéo que tu as posté Et la galère que tu as vu vécu à l’achat de ta 7 Gtd ( galère)
Salut Paul ! Merci pour ton message ça me fait super plaisir 👍🏻. Effectivement vraiment drôle de coïncidence 😅. J’espère que tu en ai content, elle est d’origine niveau performance ??
Sympa video, je vous ai vu sur le forum golf7 pour le changement des couvercles de phares avants. J'ai une GTi et j'ai le même soucis pour les phares et vu la galère pour les changer, je n'y me suis pas aventurer. Est ce que ca se fait chez les carrossiers ?
Si tu veux je peux te montrer comment desactiver le start and stop et ajouter plus d'options avec moins de 6 euros (pas pour moi mais pour le matos) ;)
Salut, j’ai acheté une golf 7 gtd ph2 y’a 2 semaine j’ai remarqué un bruit au demarrage comme une courroie qui patine sauf que le bruit est coté conducteur. J’ai lu sur certain forum que c’est normal ça viendrait du fin de course du demarreur, je voudrais savoir si tu constate la meme chose prsk j’ai un doute! Merci
@@useruseraa885 super merci à toi 👍🏻 il y a beaucoup d’options cachées sur ce model ? Je pense la faire reprogrammer par la suite car niveau puissance c’est vraiment pas ouf
@@manutexier8516 Oui il y en a vraiment pas mal sur la golf 7 tous dépend des modules que tu as et des options activés d'origine, oui tu as raison sur ce point j'avais une golf 7 gtd et ça manque un peu de puissance c'est vrai j'ai jamais sauté le pas pour la reprog mais tu devrais elle passe à +200ch je crois
@@manutexier8516 je préfère un son naturel mais d'un côté c'est vrai qu'ils ont plus trop le choix de mettre des haut parleurs pour que ça fasse du bruit même sur les moteurs essence malheureusement 😥
La golf 5 n'est pas sortie avec des jantes 19 pouces, pas de keyless, pas de sound dynaudio, pas de carplay, pas de radars de stationnement avant etc etc. Ta réponse est pas juste la golf 5 a rien comme options en rapport que peu avoir la golf 7. En revanche pour son année de construction la golf 5 est très très bien.
J’ai vendu la mienne hier 😢 un peu triste mais je voulais prendre la 7.5 facelift avec digital cockpit pour remplacer la 7 mais le sport and sound passe en sport and style ( quelqu’un a un retour sur le bruit du sport and style ) Merci !!
Je vais racheter la meme mais en blanche sans le démarrage sans clef et le régulateurs n’est pas adaptatif pour la part !! L’ancienne me manque trop !!! C’est génial comme caisse
J’ai bugé au moment de l’accélération j’ai pas compris pourquoi tu étais limité à 4900 tours mdr … vu que j’ai une Gti le temps de réaliser que c’est la Diesel 😂
